P0147: O2 Sensörü Isıtıcı Devresi Arızası (Sıra 1, Sensör 3)
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P0147, Sıra 1'de ikinci bir (genellikle taban altındaki) katalitik konvertörden sonra takılı olan üçüncü oksijen sensörünün ısıtıcı devresinin bozulduğu anlamına gelir. Isıtıcı, soğuk çalıştırmanın hemen ardından sensörü hızla çalışma sıcaklığına getirir. O devre dışı kalınca sensörün egzoz ısısıyla kendiliğinden ısınması birkaç dakika sürer. Sensör 3 yalnızca az sayıda araçta bulunduğundan bu kod belirli motor düzenleriyle sınırlıdır.
- Önem derecesi
- Düşük · Emisyon
- Tahmini onarım maliyeti
- 1 € ile 380 €+ arasında, araca göre değişir
1 € veya 380 €, aracınıza göre.
- Oksijen sensörü ısıtıcı sigortasının değişimi1–3 €
- Sıra 1 sensör 3'ün değişimi110–380 €
Tarama, P0147 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0147 kodu ne anlama gelir?
P0147, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi düşük olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Motor
- Konvertörden önceki oksijen sensörü (sensör 1)
- Katalitik konvertör
- Konvertörden sonraki oksijen sensörü (sensör 2, bazı araçlarda 3)
- Susturucu ve egzoz çıkışı
P0147 kodunun belirtileri nelerdir?
- Motor arıza lambasının yanması
- Soğuk çalıştırmada emisyon değerlerinin biraz yükselmesi
- Egzoz gazı emisyon ölçümünden geçememe olasılığı
- Sürüşte fark edilir bir belirtinin olmaması
- Ortak sigorta attığında diğer ısıtıcı kodlarıyla (P0141, P0135, P0155, P0161) birlikte çıkması
P0147 koduna ne yol açar?
Sensör 3'ün içindeki ısıtıcı elemanının yanması (yaş ve kilometreyle gelen olağan yıpranma)
: yüksek
Kablonun ya da soketin korozyona uğraması veya zarar görmesi (yol tuzu, ısı)
: orta
Oksijen sensörü ısıtıcı sigortasının atması: bütün sensör ısıtıcılarını aynı anda etkiler
: düşük
Yağ veya soğutma sıvısı bulaşmasının ısıtıcı elemanının üstünde pişmesi
: düşük
Kontrol ünitesindeki ısıtıcı sürücü devresinin arızalanması (seyrek)
: düşük
P0147 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Sürüş için sakıncası yoktur. Sensör, egzoz ısısıyla ısındıktan sonra yine çalışır. Etkilediği tek şey, sürüşün ilk birkaç dakikasındaki soğuk çalıştırma emisyonları ve katalizörün izlenmesidir. Emisyon sisteminiz eksiksiz çalışmayı sürdürsün diye arızayı geciktirmeden giderin.
P0147 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Aracın egzoz düzenini doğrulayın. Sensör 3 yalnızca ikinci bir katalitik konvertörden sonra üçüncü bir oksijen sensörü bulunan araçlarda vardır
- Birden fazla ısıtıcı kodu (P0141, P0135, P0155, P0161) kayıtlı mı diye bakın. Birkaç kodun bir arada çıkması tek tek sensör arızalarını değil, ortak bir sigortayı ya da kablo sorununu düşündürür
- Sigorta kutusundaki oksijen sensörü ısıtıcı sigortasını kontrol edin. Attıysa değiştirin ve yeniden atıp atmadığını takip edin
- Sensör 3 soketini çıkarın ve ısıtıcı direncini multimetreyle ölçün. Sağlıklı bir ısıtıcı 2-15 ohm okur; devrenin kopuk çıkması, yani sonsuz direnç, ısıtıcının yandığı anlamına gelir, 1 ohm altındaki bir değer ise kısa devreye işaret eder
- Soketi korozyona, eğilmiş pimlere ve su girişine karşı inceleyin, kabloyu da ısı kalkanlarına sürtüp sürtmediğine karşı baştan sona takip edin
P0147 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Oksijen sensörü ısıtıcı sigortasının değişimi | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Kolay |
| Sıra 1 sensör 3'ün değişimi | €50–€220 | €60–€160 | €110–€380 | Orta |
| Kablonun ya da soketin onarımı | €5–€30 | €50–€130 | €55–€160 | Orta |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
İlgili arıza kodları
P0147 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0147 varken araba kullanılır mı?
- Evet, sakıncası yoktur. Isıtıcı yalnızca sensörün çalışma sıcaklığına ne kadar çabuk ulaştığını etkiler; sensör bir kez ısındıktan sonra normal çalışır. Sensör egzoz ısısıyla kendiliğinden ısınana kadar soğuk çalıştırma emisyonlarınız biraz yüksek çıkar.
- Aracımda neden silindir sırası başına üç oksijen sensörü var?
- En sıkı emisyon normlarına göre üretilmiş bazı benzinli araçlarda egzoz hattının daha gerisinde ikinci bir katalitik konvertör ve onu izlemek için arkasında üçüncü bir oksijen sensörü bulunur. Binek araçların çoğunda her sırada yalnızca iki sensör vardır.
- Atmış bir sigorta P0147 verdirir mi?
- Evet. Çoğu araçta oksijen sensörü ısıtıcıları aynı sigortayı paylaşır. Sigorta attığında birkaç ısıtıcı kodunu aynı anda görürsünüz: P0147 ile birlikte P0141, P0135, P0155 ve P0161. Yeni sensör almadan önce sigortaya bakın.
- Oksijen sensörü ısıtıcıları ne kadar dayanır?
- Belirli bir ömürleri yoktur. Sensör 3 egzoz hattının daha gerisinde, daha serin gazın içinde durur ve çoğu zaman katalizör öncesi sensörün ve sensör 2'nin ısıtıcılarından uzun ömürlü olur; ancak sık sık kısa mesafe kullanmak ve yağ bulaşması ısıtıcı ömrünü kısaltır.