P0451: Yakıt Buharı Tutma Sistemi Basınç Sensörü/Anahtarı Aralık/Performans Arızası
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P0451, motor kontrol ünitesinin yakıt deposu basınç sensöründen mantıksız bir sinyal okuduğu anlamına gelir. Değer takılı kalmıştır, dalgalanır ya da kontrol ünitesinin kaçak testi sırasında bilerek yarattığı basınç değişimini izlemez. Kod, doğrulanmış bir kaçağı değil sensörü ve sinyalini ilgilendirir; bu yüzden yeni bir depo kapağı ya da yalnızca duman testi çoğu zaman kodu silmez.
- Önem derecesi
- Düşük · EVAP Sistemi
- Tahmini onarım maliyeti
- 45 € ile 550 €+ arasında, araca göre değişir
45 € veya 550 €, aracınıza göre.
- Sensör kablosunun onarımı ya da soketin temizlenmesi45–160 €
- Karbon kanisterin değişimi150–550 €
Tarama, P0451 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0451 kodu ne anlama gelir?
P0451, evap sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi düşük olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Yakıt depo kapağı
- Yakıt deposu basınç sensörü
- Aktif karbon kanister
- Havalandırma valfi (temiz havaya)
- Kanister tahliye valfi
- Emme manifoldu ve motor
P0451 kodunun belirtileri nelerdir?
- Motor arıza lambasının yanması, çoğunlukla başka belirti olmadan
- Kontrol ünitesinin buhar kaçak testini yaptığı bir yolculuktan sonra kodun kaydedilmesi
- Yanan lamba yüzünden araç muayenesinde sorun çıkabilmesi
- Yakıt kokusu olmadan, kod silindikten kısa süre sonra geri gelmesi
- Kodlar silindikten sonra EVAP hazırlık monitörünün hazır olmaması
P0451 koduna ne yol açar?
Yakıt deposu basınç sensörünün takılı kalması ya da değerinin kayması
: yüksek
Sensörün kablosunda veya soketinde hasar, korozyon ya da kemirgen kemirmesi
: yüksek
Sensörün izleyemeyeceği bir basınç değişimi yaratan bükülmüş, tıkanmış ya da ezilmiş havalandırma veya buhar hortumu
: orta
Kontrol ünitesinin beklediği basınç değişimini engelleyen, takılı kalmış havalandırma valfi veya kanister valfi
: orta
Depoyu defalarca ağzına kadar doldurmaktan yakıtla dolmuş karbon kanister
: düşük
Sensör soketine su veya yakıt girmesi
: düşük
P0451 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Araç normal sürülür. Yakıt deposu basınç sensörü yalnızca yakıt buharı kaçak testini besler, dolayısıyla güç ve motor güvenliği değişmez. Araç muayenesinden önce giderin: arıza lambası yandığı sürece araç buhar kaçağı olmadığını kanıtlayamaz. Lambanın muayene sonucunu etkileyip etkilemediğini TÜVTÜRK'ten öğrenebilirsiniz.
P0451 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun ve kodun yolculuk sırasında mı, yoksa yakıt almanın hemen ardından mı kaydedildiğine bakın. Sonra depo kapağını klik sesi gelene kadar sıkın, kodu silin ve birkaç gün normal sürüp geri gelip gelmediğini izleyin
- Okuyucunuz canlı veri gösteriyorsa depo basıncı değerini izleyin (her araç bunu vermez). Hiç hareket etmeyen bir değer kaçağı değil, sensörü ya da kablosunu düşündürür
- Sensörü depoda ya da yakıt pompası modülünde bulun; soketini ve kablo tesisatını korozyon, sürtünme, kemirgen hasarı veya dışarı çıkmış pin açısından inceleyin
- Soket çıkarılmış ve kontak açıkken referans ve sinyal gerilimini aracın elektrik şemasına göre ölçün. Referans gerilimin olmaması kabloyu, referansın sağlam olup sinyalin ölü olması ise sensörü gösterir
- Havalandırma hattını kanisterden havalandırma valfine kadar izleyin; büküm, ezilmiş boru ya da çamur veya böcekle tıkanmış hortum arayın
- Kanisterin buhar portlarında yakıt olup olmadığına bakın. Kanisterde sıvı yakıt olması, deponun pompa tabancası kapandıktan sonra da defalarca doldurulduğunun belirtisidir
- Genel bir OBD2 okuyucu havalandırma ya da kanister valfine komut veremez ve kaçak testi yapamaz. Ucuz kontroller bir şey bulmazsa üreticiye özel yazılımı olan bir servis, parça almadan önce aktüatör testlerini yapabilir
P0451 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Sensör kablosunun onarımı ya da soketin temizlenmesi | €5–€40 | €40–€120 | €45–€160 | Orta |
| Yakıt deposu basınç sensörünün değişimi | €40–€160 | €50–€200 | €90–€360 | Orta |
| Bükülmüş veya tıkanmış EVAP hortum parçasının değişimi | €15–€60 | €40–€150 | €55–€210 | Orta |
| Havalandırma valfinin değişimi | €30–€130 | €60–€200 | €90–€330 | Orta |
| Karbon kanisterin değişimi | €70–€300 | €80–€250 | €150–€550 | Orta |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
İlgili arıza kodları
P0451 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0451 ile P0452 arasındaki fark nedir?
- İkisi de yakıt deposu basınç sensörü devresine işaret eder. P0451'de sinyal vardır ama mantıksızdır ya da takılı kalmıştır. P0452'de ise sinyal gerilimi kontrol ünitesinin izin verdiğinden düşüktür. Şaseye kısa devre, ölmüş sensör veya kopuk referans teli genellikle P0452'yi, kayan ya da ağır tepki veren sensör ise P0451'i verir.
- Gevşek depo kapağı P0451'e yol açar mı?
- Tek başına hayır. Gevşek kapak normalde P0455 veya P0456 gibi bir kaçak kodu verir. Yine de test sırasında basınç okumalarını bozabilir, bu yüzden önce kapağı sıkın; kod geri gelirse sensörü, kablosunu ya da tıkalı bir hattı düşünün.
- Yakıt deposu basınç sensörü nerede?
- Araca göre değişir. Çoğunlukla deponun üstünde ya da yakıt pompası modülündedir, bazı araçlarda kanisterin üzerinde veya yakınındadır. Depoyu indirmeden önce modelinize bakın.
- P0451'i silip sürmeye devam edebilir miyim?
- Sürebilirsiniz ama kod genellikle bir sonraki kaçak testinden sonra geri gelir. Silmek ayrıca EVAP hazırlık monitörlerini sıfırlar; bu yüzden muayene istasyonu aracı hazır değil olarak görebilir. Önce nedeni giderin.
- Duman testi sorunu bulur mu?
- Duman testi kaçakları bulur. P0451 bir sensör ya da sinyal arızasıdır; bu yüzden hiçbir şey bulmayan bir duman testi normal bir sonuçtur ve sensörü elemez. Sıradaki adım sensör sinyalini ve kablosunu test etmektir.