P0204: Коло форсунки: обрив (циліндр 4)

P0204 - код кола форсунки циліндра 4: блок керування двигуном виміряв обрив, замикання або неочікуваний опір у проводці цієї форсунки. На рядному чотирициліндровому двигуні циліндр 4 крайній, поряд із коробкою передач, а трициліндровий двигун узагалі не може записати цей код. Ремонт роз'єму чи проводки на СТО зазвичай коштує близько 65-220 євро, бензинова форсунка разом із встановленням близько 100-310 євро.

P0204 - це діагностичний код несправності з категорії паливна система, рівень критичності помірна. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P0204 і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P0204, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Контрольна лампа двигуна, що блимає за сильних пропусків запалювання
• Нерівний холостий хід і вібрація по всьому авто
• Провал після натискання на педаль газу
• Менша потужність, найпомітніша за більшого навантаження
• Запах бензину або сірки з вихлопу
• На двигунах V6 бідна суміш або додатна паливна корекція в банку 2

Найпоширеніші причини P0204:

Загалом так, якщо їхати недовго. Спокійно доїхати до СТО зазвичай можна, але циліндр 4 не отримує правильної подачі палива, і двигун фактично працює на один циліндр менше. Уникайте різкого розгону й довгих поїздок, а якщо контрольна лампа двигуна почне блимати, зупиніться, бо тоді перегрівається каталізатор.

Щоб знайти справжню причину P0204, виконайте ці кроки:

1. Зчитайте за допомогою Skanyx P0204 з даними стоп-кадру й випишіть інші збережені коди: P0304 (пропуски запалювання в циліндрі 4), P0270 або P0271 (низький чи високий рівень у колі форсунки циліндра 4) і можливий код бідної суміші для відповідного банку
2. Знайдіть циліндр 4. На рядному чотирициліндровому двигуні це останній циліндр, з боку маховика й коробки передач (на двигунах Peugeot і Citroën, які традиційно нумерують навпаки, з боку шківа). На V6 він у банку 2 за обох поширених систем нумерації. На рядній шістці BMW N52 це перший циліндр групи, яку блок керування вважає банком 2
3. Перевірте колодку форсунки циліндра 4 й останню ділянку джгута до неї. З боку коробки джгут закріплений близько до двигуна, тож окрім окислів у колодці шукайте перетирання біля хомутів і кронштейнів
4. Заміряйте котушку форсунки на її контактах за вимкненого запалювання, а потім від контакту форсунки 4 у роз'ємі блока керування, щоб охопити проводку. Порівняйте обидва результати зі значенням для свого двигуна
5. Якщо і форсунка, і проводка вимірюються нормально, доручіть перевірити сигнал керування форсункою контрольною лампою для форсунок (noid) на розподіленому впорскуванні або осцилографом на безпосередньому впорскуванні й дизелях, форсунки яких працюють під високою напругою
6. Поміняйте форсунку 4 з форсункою 3, зітріть код і проїдьтеся. Код, що перейшов у P0203, вказує на форсунку; повернення P0204 вказує на проводку або блок керування
7. Нову форсунку дизеля Common Rail треба закодувати на позицію циліндра 4 її коректувальним кодом, а звичайний OBD2 цього не вміє. Розраховуйте на фірмовий сканер, як-от Carly, OBDeleven чи XENTRY, або доручіть це СТО

Вартість усунення P0204 залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P0204 поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P0204 або вказують на пов'язані проблеми: