Skip to content
Skanyx
DTC/P0340

P0340: Коло датчика положення розподільного вала: несправність

Коротка відповідь
Висока КритичністьЇхати небезпечноЗапалювання

P0340 - це код несправності кола датчика положення розподільного вала: блок керування двигуном не отримує достовірного сигналу від датчика положення розподільного вала (CMP), а без нього не може прив'язати впорскування палива й іскру до потрібного циліндра. Найчастіша причина - сам датчик CMP. Типові прояви: важкий запуск, відмова запуску або раптова зупинка двигуна. Новий датчик разом із роботою зазвичай обходиться приблизно в 40-180 євро.

Орієнтовна вартість ремонтуВід 45 € до 270 € і більше, залежно від авто

Проскануйте власне авто приблизно за 60 секунд: чи справді у нього P0340, наскільки це терміново і скільки має коштувати ремонт. Безкоштовно на iPhone і Android, з будь-яким ELM327-адаптером.

Завантажити Skanyx безкоштовно

Що означає P0340?

P0340 - це код несправності кола датчика положення розподільного вала: блок керування двигуном не отримує достовірного сигналу від датчика положення розподільного вала (CMP), а без нього не може прив'язати впорскування палива й іскру до потрібного циліндра. Найчастіша причина - сам датчик CMP. Типові прояви: важкий запуск, відмова запуску або раптова зупинка двигуна. Новий датчик разом із роботою зазвичай обходиться приблизно в 40-180 євро.

P0340 - це діагностичний код несправності з категорії запалювання, рівень критичності висока. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P0340 і вмикає контрольну лампу двигуна.

Які симптоми супроводжують P0340?

Якщо авто зафіксувало P0340, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

  • Горить контрольна лампа двигуна
  • Стартер крутить, а двигун не запускається
  • Двигун раптово або час від часу глухне на ходу
  • Двигун важко запускається, особливо прогрітим
  • Нестабільний холостий хід, провали або пропуски запалювання
  • Помітна втрата потужності або ривки під час розгону
  • На частині авто двигун переходить в аварійний режим зі зниженою потужністю

Через що з'являється P0340?

Найпоширеніші причини P0340:

висока: Несправний датчик положення розподільного вала: внутрішній обрив кола або поломка елемента Холла, через які він перестає давати чистий сигнал
висока: Пошкоджені або окислені проводка й роз'єм датчика CMP: тепло, вібрація та волога розривають коло
середня: Олива на наконечнику датчика або в роз'ємі, зазвичай через негерметичну прокладку кришки клапанів чи кришки ГРМ: вона глушить магнітний сигнал
середня: Зрізаний, зношений або заліплений брудом зубчастий задавальний вінець на розподільному валу, через що датчик не зчитує зубці правильно
низька: Завеликий зазор між датчиком і вінцем через послаблене чи зміщене кріплення датчика: сигнал, який читає блок керування, слабшає
низька: Розтягнутий ланцюг ГРМ зміщує фази газорозподілу й дає нестабільний сигнал CMP, тому поряд часто записується P0016

Чи можна їздити з P0340?

Ні, розберіться негайно. Через цю несправність двигун може не завестися, заглухнути або вимкнутися просто на ходу. Якщо він заводиться й працює, проїдьте лише коротку відстань до майстерні. Якщо глухне непередбачувано, не їдьте зовсім: викликайте евакуатор.

Як діагностують P0340?

Щоб знайти справжню причину P0340, виконайте ці кроки:

  1. Проскануйте авто на супутні коди (P0016, P0341, P0345). P0016 поряд із P0340 указує радше на ланцюг ГРМ і фази газорозподілу, ніж на звичайну поломку датчика
  2. Огляньте роз'єм і наконечник датчика CMP на оливу, корозію, загнуті контакти та послаблений фіксатор роз'єму
  3. Перевірте джгут датчика між роз'ємом і блоком керування на перетерті, оплавлені та обірвані проводи, а тоді поворушіть його, щоб зловити плаваючу несправність
  4. З увімкненим запалюванням без запуску двигуна переконайтеся, що на роз'єм приходить живлення (зазвичай 5 В або 12 В) і що маса надійна
  5. На датчиках індуктивного типу заміряйте мультиметром опір і звірте із заводською специфікацією (часто 200-2000 Ом). Датчики на ефекті Холла перевіряють інакше: дивляться сигнал осцилографом або сканером, поки стартер крутить двигун
  6. Огляньте кріплення датчика й зубчастий задавальний вінець на розподільному валу: чи нічого не послабилося, не пошкоджене й не заліплене брудом, що спотворює сигнал
  7. Якщо датчик, проводка й вінець справні, шукайте першопричину в розтягнутому ланцюгу ГРМ і зміщених фазах газорозподілу

Скільки коштує усунення P0340?

Вартість усунення P0340 залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

Ремонт Запчастини Робота Разом, орієнтовно Складність самостійного ремонту
Заміна датчика положення розподільного вала €20–€80 €30–€120 €50–€200 Середньо
Ремонт проводки або роз'єму €5–€20 €40–€150 €45–€170 Середньо
Заміна датчика положення розподільного вала (оригінальна деталь) €40–€150 €30–€120 €70–€270 Середньо

Ціни оцінено станом на 17 березня 2026 р.. Суми залежать від регіону, авто і СТО.

P0340 на конкретних авто

P0340 поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Hyundai

P0340 на Hyundai i30

2007-2024

На двигунах Hyundai (i30, Tucson, Santa Fe із сімействами Gamma, Nu і Theta) P0340 зазвичай означає, що датчик положення розподільного вала вийшов з ладу або що окислилися його роз'єм і проводка, іноді після того, як датчик залило оливою. Через несправний датчик CMP двигун довго крутиться стартером і глухне, тож спершу перевірте датчик та його джгут, а вже потім підозрюйте ланцюг ГРМ.

Через що з'являється P0340 на Hyundai i30?

Hyundai i30: Несправний датчик положення розподільного вала (CMP)
Hyundai i30: Залитий оливою або окислений роз'єм і проводка датчика CMP
Hyundai i30: Розтягнутий ланцюг ГРМ на двигунах GDI з великим пробігом, що зміщує фази газорозподілу
Nissan

P0340 на Nissan Pathfinder

2005-2020

V6 серії VQ (VQ35DE і VQ40DE у Pathfinder, Murano, Maxima, Altima 3.5 і 350Z) добре відомі відмовами датчиків положення розподільного та колінчастого валів, які гіршають у міру прогрівання двигуна: авто глухне й важко заводиться гарячим, а після охолодження запускається нормально. Несправність пов'язана з нагрівом, тож новий датчик оцінюйте за тим, чи тримається сигнал на повністю прогрітому двигуні: датчик, який на холодну перевіряється нормально, гарячим усе одно може пропадати.

Через що з'являється P0340 на Nissan Pathfinder?

Nissan Pathfinder: Вихід з ладу датчика положення розподільного вала на V6 VQ через чутливість до нагріву (двигун глухне гарячим)
Nissan Pathfinder: Датчик положення колінчастого вала на тих самих двигунах, що здає зазвичай разом із ним
Nissan Pathfinder: Корозія роз'єму або проводки датчика на авто з великим пробігом
BMW

P0340 на BMW 3 Series

2006-2024

Рядні шістки й чотирициліндрові двигуни BMW (N52, N55, B48, B58) мають датчики CMP і на впускному, і на випускному валу, а P0340 зазвичай вказує на впускний. На N52 він стоїть зручно, зверху на кришці клапанів, а на турбованих N55, B48 і B58 буває частково захований під трубопроводами турбіни. Оскільки BMW використовує систему зміни фаз VANOS, зношений ланцюг ГРМ або несправний клапан VANOS дають рваний сигнал CMP, схожий на мертвий датчик. Оригінальний постачальник - Bosch.

Через що з'являється P0340 на BMW 3 Series?

BMW 3 Series: Знос VANOS і ланцюга ГРМ, що дає рваний сигнал CMP на N52/N55
BMW 3 Series: Трубопроводи турбіни на N55/B48/B58 заважають доступу й піднімають вартість роботи
BMW 3 Series: Витік оливи з прокладки кришки клапанів, що заливає роз'єм датчика
Volkswagen

P0340 на Volkswagen Golf

2005-2024

VW ставить на свої TSI/TFSI датчики CMP на ефекті Холла. На EA888 датчик сидить у задній частині головки блока, і дістатися до нього незручно, тому робота дорожчає. Часта причина забруднення датчика й корозії роз'єму на цьому сімействі - витік оливи з верхньої кришки ГРМ, тож перш ніж списувати датчик, огляньте роз'єм на оливу. Безпечний вибір - оригінальні деталі VAG або датчики Hella чи Bosch.

Через що з'являється P0340 на Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Витік оливи з верхньої кришки ГРМ, що забруднює датчик на EA888
Volkswagen Golf: Розташування в задній частині головки блока, через яке доступ і заміна забирають більше часу
Volkswagen Golf: Розтягнутий ланцюг ГРМ на ранніх EA888, що зміщує фази газорозподілу
Audi

P0340 на Audi A4

2008-2024

A4 ділить із рештою модельного ряду VAG двигуни EA888 2.0 TFSI і V6 3.0 TFSI. Датчики CMP тут на ефекті Холла, а через поздовжнє розташування двигуна дістатися до них за трубопроводами впуску буває тісно. Ранні EA888 відомі зносом натягувача ланцюга ГРМ, тож P0340 разом із P0016 - привід перевірити ланцюг, а не просто поміняти датчик. Ставте оригінал VAG або рівноцінні Bosch чи Hella.

Через що з'являється P0340 на Audi A4?

Audi A4: Знос натягувача ланцюга ГРМ на ранніх 2.0 TFSI, через що разом із P0340 записується P0016
Audi A4: Вихід з ладу датчика на ефекті Холла на великих пробігах
Audi A4: Олива в роз'ємі через витоки з кришки клапанів або кришки ГРМ
Ford

P0340 на Ford Focus

2005-2024

На Ford Focus датчик CMP розташований зручно, тож робота коштує небагато. Двигуни Duratec і EcoBoost використовують датчики на ефекті Холла, закріплені на головці блока біля розподільного вала. 1.0 EcoBoost чутливий до стану паса ГРМ, що працює в оливі, та інших деталей приводу, тож рваний сигнал CMP тут іноді тягнеться саме від фаз газорозподілу, а не від датчика. Оригінальні датчики - Motorcraft, а з боку проводки типовий винуватець - корозія роз'єму.

Через що з'являється P0340 на Ford Focus?

Ford Focus: Звичайний вихід з ладу датчика на ефекті Холла на Duratec і EcoBoost
Ford Focus: Корозія роз'єму через вологу в моторному відсіку
Ford Focus: Знос деталей приводу ГРМ на 1.0 EcoBoost, що імітує несправність датчика
Toyota

P0340 на Toyota Camry

2007-2024

У Camry з рядним чотирициліндровим 2AR-FE датчик CMP стоїть на головці блока біля зірочки розподільного вала й працює на ефекті Холла. Дістатися до нього з моторного відсіку просто, тож це один з найдешевших варіантів усунення P0340. Сам датчик рідко буває слабкою ланкою; значно частіше роз'єм забруднює олива, що просочується повз прокладку кришки клапанів, тож спершу почистіть і огляньте його, а вже потім міняйте деталі.

Через що з'являється P0340 на Toyota Camry?

Toyota Camry: Витік оливи з прокладки кришки клапанів, що забруднює роз'єм датчика CMP
Toyota Camry: Природне старіння датчика після 150 000 км
Toyota Camry: Перетирання проводки біля джгута датчика на авто з великим пробігом
Honda

P0340 на Honda Civic

2006-2024

У Honda Civic датчик CMP на R18A - простий двопровідний індуктивний, а на 1.5T - трипровідний на ефекті Холла біля впускного розподільного вала. До обох можна дістатися без значного розбирання, тож робота недорога. З боку проводки на 1.5T найчастіше винна корозія роз'єму через тепло й вологу під капотом. Замовляючи новий датчик, звіряйте номер деталі на тому, який знімаєте.

Через що з'являється P0340 на Honda Civic?

Honda Civic: Втрата властивостей індуктивного датчика на R18A на великому пробігу
Honda Civic: Корозія роз'єму через тепло й вологу під капотом на 1.5T
Honda Civic: Потрапляння оливи в зону датчика через занедбану прокладку кришки клапанів

Ці коди часто з'являються разом з P0340 або вказують на пов'язані проблеми:

P0341P0342P0343P0345P0016

Часті запитання про P0340

Що означає помилка P0340?

P0340 - це код несправності кола датчика положення розподільного вала. Блок керування двигуном не отримує придатного сигналу від цього датчика. За сигналом блок розуміє, у якому положенні розподільний вал, і прив'язує до нього впорскування палива й іскру, тож коли сигнал зник або став рваним, це прямо впливає на те, чи заведеться й чи працюватиме двигун.

Які симптоми у P0340?

Найчастіші ознаки - важкий запуск або повна відмова запуску, коли стартер крутить, а двигун не схоплює, раптові зупинки, нестабільний холостий хід, провали й втрата потужності. Контрольна лампа двигуна горить, а частина авто йде в аварійний режим зі зниженою потужністю. Симптоми бувають плаваючими: з'являються й зникають у міру того, як помирає датчик чи його проводка.

Через що з'являється код P0340?

З великим відривом найчастіше винен сам датчик положення розподільного вала. Далі йдуть пошкоджені чи окислені проводи й роз'єми, олива на датчику через негерметичну прокладку кришки клапанів або кришки ГРМ і зношений чи пошкоджений зубчастий задавальний вінець на валу. Рідше причина в розтягнутому ланцюгу ГРМ, який зміщує фази, і тоді зазвичай додається ще й P0016.

Чи можна їздити з помилкою P0340?

Не варто. Якщо двигун заводиться й працює, проїхати коротку відстань до майстерні можна, але датчик CMP, який здає з перебоями, здатен заглушити двигун без попередження, а це небезпечно в потоці. Якщо авто глухне непередбачувано або не заводиться, не їдьте: викликайте евакуатор.

Як усунути й скинути помилку P0340?

Здебільшого допомагає заміна датчика положення розподільного вала, після якої код стирають діагностичним сканером і перевіряють у тестовій поїздці, що він не повернувся. Спершу все ж перевірте й полагодьте залитий оливою роз'єм чи пошкоджену проводку: новий датчик несправності проводки не вилікує. Якщо датчик і проводка справні, доведеться дивитися зубчастий вінець і ланцюг ГРМ, інакше код повертатиметься.

Скільки коштує усунення P0340 і чи має значення банк 1 проти банку 2?

Заміна датчика положення розподільного вала разом із роботою зазвичай обходиться приблизно в 40-180 євро: сам датчик часто 20-80 євро, робота - 30-120 євро. P0340 стосується датчика банку 1 (або єдиного датчика на рядних двигунах), а парний йому код для банку 2 на V6 і V8 - це P0345. На більшості авто датчик стоїть відкрито на головці блока, тож ціна лишається низькою; на деяких турбованих двигунах він захований, і робота дорожчає.

Чи може через P0340 авто не заводитися?

Так. Частині блоків керування потрібен достовірний сигнал розподільного вала, перш ніж вони подадуть паливо у форсунки, тож стартер крутить, а двигун не схоплює. Інші вміють обійтися самим сигналом колінчастого вала: тоді авто заводиться й їде, але мляво та з увімкненою лампою. Що саме буде, залежить від системи керування двигуном, а не від того, наскільки датчик мертвий.

Чи можна замінити датчик розподільного вала самотужки?

На більшості двигунів так. Зазвичай це один болт, один роз'єм і 15-30 хвилин роботи. Найважче - знайти датчик: він сидить біля розподільного вала зверху або спереду двигуна, а на деяких V-подібних моторах датчик заднього ряду циліндрів захований глибоко. Подивіться розташування саме для свого двигуна, перш ніж починати.

Наші докладні посібники

Двомасовий маховик: симптоми зносу, перевірка і ціна заміни (2026)

Деренчання на холостому ходу, яке зникає, щойно вичавлюєте зчеплення, найчастіше означає зношений двомасовий маховик. Симптоми, перевірка і ціни в ЄС.

Skanyx

Проскануйте авто в Skanyx, щоб розібратися з P0340

Ваше авто зафіксувало P0340. Skanyx зчитує його через будь-який звичайний Bluetooth OBD2-адаптер, каже, чи безпечно їхати далі, і показує діапазон вартості ремонту €45-€270, щоб ви знали суму раніше, ніж її назве СТО. Безкоштовно на iPhone і Android, і щоб це прочитати, не треба бути механіком.

Завантажити Skanyx безкоштовно

Підпишіться на розсилку

Нові посібники з кодів несправностей, реальні дані про вартість ремонту і сезонні поради з догляду за авто. Без спаму, відписатися можна будь-коли.

Ми писатимемо лише про матеріали з автодіагностики. Політика конфіденційності

Головна