Eine Vorkaufuntersuchung, die klar endet: Kaufen, Verhandeln oder Finger weg
Ein Gebrauchtwagen kostet mehrere tausend Euro. 15 Minuten mit deinem Smartphone und einem günstigen OBD2-Adapter zeigen dir, was der Motor wirklich hinter sich hat, ob jemand die Fehlercodes vor deiner Ankunft gelöscht hat und was die ersten Reparaturen kosten würden. Ein geführter Foto-Rundgang ergänzt Rost, Reifen und Leckagen, an die ein Scan nicht herankommt.
€24,99 pro Inspektion, MwSt. enthalten
Tipp: Zahle mit der E-Mail-Adresse, die du in der Skanyx-App nutzt. Dein Inspektions-Guthaben landet automatisch auf diesem Konto.
Funktioniert mit jedem ELM327-Bluetooth-Adapter ab rund €15. Kein proprietärer Dongle, kein Abo, kein Werkstatttermin.
Was du tatsächlich bekommst
Ein durchgerechnetes Beispiel: Dieses Auto bestand Leerlauf und Konstantfahrt und fiel dann unter Last durch. Dein eigener Bericht zeigt das Auto, das du scannst.
- P0401 AGR mit zu geringer Durchflussmenge, unter Beschleunigung gespeichert und nicht im Leerlauf€180-€420
- Zwei Bereitschaftsmonitore unvollständig: Die Codes wurden kürzlich gelöschtVerkäufer fragen
- Kraftstoffanpassungen driften bei Konstantfahrt€90-€260
Verhandlungsargumente, ein geschätzter Marktwert für das Auto und ein teilbarer Bericht für den Verkäufer oder deine Werkstatt.
So funktioniert die Inspektion
Jede PPI besteht aus zwei Teilen, die beide auf deinem Smartphone laufen: einer geführten 8-Schritte-Probefahrt mit einem Bluetooth-Adapter im Auto und einer 28-Punkte-Fotoinspektion des Autos selbst. Rund 5 Minuten Fahrt, dazu der Rundgang ums Auto und die KI-Analyse.
- 01
Vorbereitung
Verbinde den Adapter mit dem Auto und bestätige, dass du bereit bist. Die App erkennt automatisch den Kraftstofftyp und das OBD2-Kommunikationsprotokoll, damit sich die Analyse für Diesel oder Benzin anpassen kann.
- 02
Erster Fehlercode-Scan
Liest vorhandene Fehlercodes als Ausgangsbasis. Gespeicherte Codes können verborgene Probleme aufdecken, die der Verkäufer möglicherweise verschweigt.
- 03
Leerlaufphase (90 Sekunden)
90 sWährend der Motor im Leerlauf läuft, misst SKANYX Motorstabilität, Kraftstoffsystem-Zustand, Batteriespannung und Kühlung im Ruhezustand.
- 04
Konstantfahrt (60 Sekunden)
60 sFahre mit einer konstanten Geschwindigkeit von rund 50 km/h. Die App überwacht, wie der Motor unter normaler Fahrbelastung arbeitet, einschließlich Kraftstoffanpassung und Katalysator-Effizienz.
- 05
Beschleunigungsphase (45 Sekunden)
45 sBeschleunige kräftig, wenn du dazu aufgefordert wirst. Die App prüft, wie der Motor unter Belastung reagiert, und achtet auf Aussetzer, Zündaussetzer oder ungewöhnliche Werte.
- 06
Abschließender Fehlercode-Scan
Liest nach der Probefahrt erneut Fehlercodes aus. Codes, die nur unter Last auftauchen, können auf ernste, verborgene Probleme hindeuten.
- 07
Manipulationserkennung
Sucht nach Anzeichen für Manipulation: kürzlich gelöschte Codes (ein häufiger Trick, um Probleme zu verbergen), unvollständige Bereitschaftsmonitore und Sensormanipulation.
- 08
KI-Analyse und teilbarer Bericht
Alle gesammelten Daten werden von mehreren KI-Spezialisten analysiert, um eine Bewertung von 0 bis 100 mit einem Urteil (Kaufen, Verhandeln, Vorsicht oder Finger weg), einen Marken-PDF-Bericht und KI-generierte Verhandlungsskripte zu erstellen.
Der Rundgang ums Auto: 28 Fotopunkte
Parallel zur Fahrt führt dich die App einmal ums Auto herum, entlang von 28 Markierungspunkten auf einer Fahrzeugskizze: vorne, an beiden Seiten, hinten, im Innenraum und unten am Auto. Jeder Punkt fragt, was du siehst, du fotografierst ihn, und ein eigener KI-Agent für die Bildauswertung gleicht diese Aufnahmen anschließend mit den Scan-Daten ab. Hier kommen Rost, Spaltmaße, Reifen, Scheiben, Beleuchtung, Innenraumzustand und sichtbare Leckagen in den Bericht.
Insgesamt rund 5 Minuten Fahrt, plus die beiden Fehlercode-Scans und die Analyse.
Bei Dieselmotoren passt sich die KI-Analyse automatisch an. Statt der Benzin-Gemischkorrekturen bewertet sie Luftmassen- und Saugrohrdruck-Messwerte.
Was eine OBD2-Inspektion dir sagen kann und was nicht
Das deckt die Inspektion ab
- Gespeicherte und noch nicht bestätigte Fehlercodes aus Antriebsstrang und Abgassystem, einmal vor der Probefahrt ausgelesen und danach noch einmal
- Den Status der Bereitschaftsmonitore, der eine kürzlich abgeklemmte Batterie oder ein Löschen der Fehlercodes verrät
- Live-Motordaten über Leerlauf, Konstantfahrt und kräftige Beschleunigung
- Fehler, die nur unter Last auftauchen und bei einer ruhigen Probefahrt still bleiben
- Betrugsindikatoren: kürzlich gelöschte Codes, unvollständige Monitore, unplausibles Sensorverhalten
- Reparaturkosten-Bereiche zu allem, was gefunden wird, plus Verhandlungsargumente
- Die genaue Motorgeneration, aus der VIN ausgelesen, damit du weißt, welche bekannten Schwachstellen überhaupt zutreffen
- Eine geführte 28-Punkte-Fotoinspektion vorne, an den Seiten, hinten, im Innenraum und unten am Auto: Karosserieteile und Lack, Spaltmaße, Rost an Schwellern und Rahmen, Scheiben, Beleuchtung, Reifen, Innenraumzustand und sichtbare Öl-, Kühlmittel- oder Getriebeleckagen, jeder Punkt von der KI ausgewertet
Das sieht sie nicht
- Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben oder Spiel im Fahrwerk. Beides braucht abgenommene Räder oder das Auto auf der Hebebühne
- Die strukturelle Substanz hinter den Blechen. Ein Rostfoto ist eine Rostkontrolle, keine Rahmenvermessung
- ABS-, Airbag- und Getriebe-Steuergeräte. Standard-OBD2 deckt nur Antriebsstrang und Abgassystem ab
- Kilometerstände, die in Steuergeräten gespeichert sind, sie kann Tachomanipulation also weder beweisen noch widerlegen
- Den Batteriezustand von E-Autos und Plug-in-Hybriden
Der Sichtdurchgang ist eine geführte Selbstinspektion, die du fotografierst und die KI auswertet, kein Zerlegen in der Werkstatt: nichts hinter einer Verkleidung, unter einem Rad oder auf der Hebebühne.
Viele Käufer machen trotzdem beides: das hier für die Elektronik und alles, was du fotografieren kannst, für €24,99, und die Werkstatt für die Arbeiten auf der Hebebühne.
Das hier oder eine Untersuchung in der Werkstatt?
Beides, wenn es geht. Sie prüfen unterschiedliche Hälften desselben Autos, und zusammen kosten sie immer noch weniger als eine einzige böse Überraschung.
Skanyx PPI
- Dauer
- Rund 15 Minuten, direkt am Auto
- Deckt ab
- Motor- und Abgaselektronik, Live-Daten unter Last, Betrugsindikatoren, Reparaturkosten, dazu eine geführte 28-Punkte-Fotoinspektion von Karosserie, Rost, Scheiben, Beleuchtung, Reifen, Innenraum und Leckagen
- Sieht nicht
- Bremsen, Fahrwerk und alles, wofür das Auto auf die Hebebühne muss
Freie Werkstatt
- Dauer
- 60-90 Minuten, plus Terminvereinbarung
- Deckt ab
- Dieselben Bleche und Flüssigkeiten, aber mit dem Auto auf der Hebebühne, dazu Bremsen, Fahrwerk und eine Probefahrt
- Sieht nicht
- Überspringt oft Bereitschaftsmonitore, noch nicht bestätigte Fehlercodes und Live-Daten unter Last
Beides
- Dauer
- Am selben Tag
- Deckt ab
- Die elektronische und die mechanische Hälfte des Autos
- Sieht nicht
- Nichts Wesentliches
Ein verborgener Fehler an einem Gebrauchtwagen kostet €800-4.000, bis er behoben ist. Das ist die Zahl, vor der dich beide schützen.
- Gesundheitswert mit klarem Ratschlag: kaufen / verhandeln / ablehnen
- Erklärungen ohne Fachchinesisch zu Fehlercodes
- Live-Daten-Abweichungen (Sensoren, Temperaturen, Kraftstoffanpassungen, Drücke)
- Vorhergesagte Ausfälle mit Dringlichkeit und Zeitfenster
- Reparaturkosten-Bereiche (Teile + Arbeitszeit)
- Käufer-Checkliste für schnelle Sichtprüfung
MwSt. inkl.
Perfekt für ernsthafte Autokäufe
Am besten für Autohändler & Gewerbetreibende
Guthaben verfällt nie, ein Paket bleibt also so lange gültig, wie deine Suche dauert.
Einige Karosserie-/Strukturfehler erfordern Sichtprüfung.
Pro-Mitglieder sparen 15% auf alle PPI-Berichte
Jährliche Pro-Abonnenten: Ihr erster PPI-Bericht ist jedes Jahr kostenlos inklusive.
Häufig gestellte Fragen
Was macht die Inspektion eigentlich?▾
Sie führt eine geführte 8-Schritte-Diagnose durch, die echte Motor-Telemetrie über Leerlauf, Konstantfahrt und Beschleunigung erfasst, vor und nach der Fahrt nach Fehlercodes scannt, auf Betrugsindikatoren prüft und eine KI-Analyse durch mehrere Spezialisten ausführt. Parallel zur Fahrt führt sie dich durch eine 28-Punkte-Fotoinspektion von Karosserie, Scheiben, Beleuchtung, Reifen, Innenraum und Unterboden, die die KI zusammen mit den Scan-Daten auswertet. Das Ergebnis ist eine Gesamtbewertung von 0 bis 100 mit einem Urteil (Kaufen, Verhandeln, Vorsicht oder Finger weg), priorisierten Befunden, regionalen Reparaturkosten-Schätzungen und einem Marken-PDF-Bericht, den du mit dem Verkäufer oder deiner Werkstatt teilen kannst.
Wie lange dauert es?▾
Etwa 5 Minuten für die geführte Probefahrt (90 Sekunden Leerlauf, 60 Sekunden Konstantfahrt, 45 Sekunden Beschleunigung, plus die Fehlercode-Scans davor und danach). Die 28-Punkte-Fotoinspektion machst du in deinem eigenen Tempo, plane also je nach Sorgfalt beim Fotografieren ein paar Minuten mehr ein. Danach erstellt ein kurzer KI-Analyseschritt den finalen Bericht.
Mit welchen Fahrzeugen funktioniert die PPI?▾
Mit den meisten Benzin- und Dieselfahrzeugen, die dem OBD2-Standard folgen: USA ab 1996, EU ab 2001 für Benzin, EU ab 2004 für Diesel. Die PPI erkennt Dieselmotoren automatisch und passt die Analyse entsprechend an. EV- und Plug-in-Hybrid-Unterstützung ist auf der Roadmap und derzeit keine bestätigte Funktion.
Was passiert, wenn die Inspektion während der Fahrt fehlschlägt?▾
Dein PPI-Guthaben wird automatisch erstattet. Du verlierst kein Guthaben, wenn mit dem Adapter, der Verbindung oder der Fahrt selbst etwas schiefgeht.
Was steht im PDF-Bericht?▾
Gesamtbewertung 0 bis 100 mit dem Urteil (Kaufen, Verhandeln, Vorsicht oder Finger weg), detaillierte Befunde nach Kategorie und Schweregrad geordnet, regionale Reparaturkosten-Schätzungen mit Min/Max-Spanne, KI-generierte Verhandlungsargumente und eine Sicherheitsbewertung. Zum Teilen mit dem Verkäufer, deiner Werkstatt oder deiner Bank gedacht.
Brauche ich einen speziellen Adapter?▾
Nein. Die PPI funktioniert mit jedem ELM327-basierten Bluetooth-OBD2-Adapter, BLE unter iOS und Classic Bluetooth unter Android. Kein proprietärer Dongle, keine Hardware-Bindung.
Wie unterscheidet sich das von der PPI einer Werkstatt?▾
Eine Werkstatt-PPI ist handfest: Das Auto kommt auf die Hebebühne, die Räder runter, Bremsen und Fahrwerk werden vermessen. Die SKANYX-PPI deckt die elektronische Ebene ab, echte Telemetrie unter Leerlauf, Konstantfahrt und Beschleunigung plus Betrugsindikatoren und eine objektive Bewertung von 0 bis 100, und ergänzt sie um eine geführte 28-Punkte-Fotoinspektion von Karosserie, Rost, Scheiben, Beleuchtung, Reifen, Innenraum und sichtbaren Leckagen, die die KI auswertet. Was sie nicht kann: das Auto auf die Hebebühne stellen. Viele Käufer nutzen beide. Diese hier kostet einen Bruchteil eines Werkstattbesuchs und produziert ein teilbares Dokument.
Bevor du dir das Auto ansiehst
Die Prüfungen, die du selbst machen kannst, und was die Messwerte bedeuten.