Średni WażnośćBezpieczna jazda (krótkoterminowo)Emisje
P0402 oznacza, że układ EGR przepuszcza zbyt dużo spalin z powrotem do kolektora dolotowego. Najczęstszą przyczyną jest zawór EGR zacięty w pozycji częściowo otwartej, zwykle przez nagar na gnieździe zaworu. Diesle są szczególnie podatne z powodu wyższej emisji sadzy.
Szacowany koszt naprawyOd €68 do €1400+, zależnie od pojazdu
Co oznacza P0402?
P0402 oznacza, że układ EGR przepuszcza zbyt dużo spalin z powrotem do kolektora dolotowego. Najczęstszą przyczyną jest zawór EGR zacięty w pozycji częściowo otwartej, zwykle przez nagar na gnieździe zaworu. Diesle są szczególnie podatne z powodu wyższej emisji sadzy.
P0402 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako moderate ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0402 i zapala kontrolkę silnika.
Jakie są objawy P0402?
Jeśli Twój pojazd wygenerował P0402, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:
Świeci kontrolka silnika
Nierówny lub niestabilny bieg jałowy, czasem gaśnięcie podczas postoju
Szarpanie lub zacinanie przy lekkim przyspieszaniu
Czarny dym z wydechu pod obciążeniem (diesel)
Pogorszona ekonomia paliwowa i nieznaczna utrata mocy
Co powoduje P0402?
Oto najczęstsze przyczyny P0402, uszeregowane według prawdopodobieństwa:
wysokieZawór EGR zacięty częściowo otwarty od nagaru na gnieździe
wysokiePadający solenoid lub silniczek zaworu EGR niedomykający w pełni
średnieZatkany lub zacięty czujnik położenia EGR dający fałszywe odczyty
średnieUszkodzona membrana zaworu EGR lub nieszczelny wąż podciśnieniowy (układy podciśnieniowe)
niskieWadliwy czujnik MAP lub DPFE powodujący błędne obliczenie przepływu
Czy można jeździć z P0402?
Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Można jechać krótkoterminowo, ale nadmierny przepływ EGR powoduje nierówny bieg jałowy, szarpanie i może gasić silnik przy niskich obrotach. Dłuższa jazda z nadmiarem EGR zanieczyszcza dolot i przyspiesza koksowanie zaworów dolotowych (zwłaszcza w silnikach z bezpośrednim wtryskiem). Napraw przed kolejnym przeglądem technicznym.
Jak diagnozuje się P0402?
Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0402:
Odczytaj ramkę zamrożoną i sprawdź, czy usterka pojawia się na biegu jałowym, podczas jazdy czy pod obciążeniem
Wyjmij zawór EGR i skontroluj gniazdo oraz grzybek pod kątem nagaru uniemożliwiającego pełne zamknięcie
Zamknij zawór EGR z poziomu testera diagnostycznego i zweryfikuj, że osiada w pełni (czujnik położenia powinien pokazywać 0%)
W dieslach skontroluj chłodnicę EGR pod kątem wewnętrznych uszkodzeń i zweryfikuj, że czujnik MAP czyta poprawnie wobec znanego odniesienia
Ile kosztuje naprawa P0402?
Koszty naprawy P0402 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:
Naprawa
Koszt części
Koszt robocizny
Szacunkowy koszt
Trudność DIY
Czyszczenie zaworu EGR i kanałów
€8–€25
€60–€180
€68–€205
Średni
Wymiana zaworu EGR (benzyna lub diesel)
€150–€450
€80–€220
€230–€670
Średni
Wymiana zespołu chłodnicy EGR (diesel)
€300–€800
€250–€600
€550–€1400
Profesjonalny
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0402 w konkretnych pojazdach
P0402 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:
P0402 w BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2007–2024
320d z silnikami N47 i późniejszym B47 słynie z usterek związanych z EGR. Koksowanie gniazda zaworu EGR jest praktycznie gwarantowane powyżej 120 000 km, a chłodnica EGR często pęka wewnętrznie, przepuszczając płyn chłodzący do strumienia spalin. Gdy P0402 pojawia się obok P0401 lub ostrzeżeń o niskim poziomie płynu, podejrzewaj awarię chłodnicy. BMW wydało kampanie odwoławcze w kilku rynkach UE z powodu pożarów chłodnic EGR N47/B47.
Co powoduje P0402 w BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesKoksowanie gniazda zaworu EGR N47/B47 uniemożliwiające pełne zamknięcie
BMW 3 SeriesWewnętrzne pęknięcie chłodnicy EGR powodujące przedostawanie się płynu i zacięcie zaworu
Koszt naprawy P0402 w BMW 3 Series
Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW
Naprawa
Koszt części
Koszt robocizny
Szacunkowy koszt
Trudność DIY
Czyszczenie zaworu EGR i kanałów
€11–€35
€84–€252
€95–€287
Średni
Wymiana zaworu EGR (benzyna lub diesel)
€210–€630
€112–€308
€322–€938
Średni
Wymiana zespołu chłodnicy EGR (diesel)
€420–€1120
€350–€840
€770–€1960
Profesjonalny
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0402 w Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2009–2024
Modele Golf TDI z silnikami EA189 (przed Dieselgate) i EA288 (po naprawie) często rzucają P0402 po zastosowaniu aktualizacji oprogramowania emisji. Przeprogramowana strategia EGR uruchamia zawór z wyższym wypełnieniem, co przyspiesza koksowanie gniazda. Czyszczenie zaworu i kanałów kolektora dolotowego przywraca normalną pracę. W benzynowych 1.4 TSI Golfach zintegrowana chłodnica EGR w kolektorze wydechowym też może zacinać się otwarta.
Co powoduje P0402 w Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfAktualizacja oprogramowania EA189 po Dieselgate przyspieszająca koksowanie zaworu EGR
Volkswagen GolfKanały kolektora dolotowego EA288 zatkane od mocnego wypełnienia EGR
Koszt naprawy P0402 w Volkswagen Golf
Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Golfskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen
Naprawa
Koszt części
Koszt robocizny
Szacunkowy koszt
Trudność DIY
Czyszczenie zaworu EGR i kanałów
€9–€29
€69–€207
€78–€236
Średni
Wymiana zaworu EGR (benzyna lub diesel)
€173–€518
€92–€253
€265–€770
Średni
Wymiana zespołu chłodnicy EGR (diesel)
€345–€920
€288–€690
€633–€1610
Profesjonalny
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0402 w Audi A4
Audi A4 • 2008–2024
A4 2.0 TDI (nadwozia B8 i B9) dzieli silniki EA189 i EA288 z Golfem i cierpi na identyczne problemy z koksowaniem EGR. Zawór jest trudniej dostępny w A4 z powodu ciaśniejszego upakowania komory silnika, co podnosi koszt robocizny. W modelach 3.0 TDI V6 podwójne chłodnice EGR zwiększają złożoność i koszt części przy awarii.
Co powoduje P0402 w Audi A4?
Audi A4Koksowanie EA189/EA288 z ciaśniejszym dostępem w komorze silnika B8/B9
Audi A4Awaria zespołu podwójnej chłodnicy EGR w 3.0 TDI V6 (wyższy koszt części)
Koszt naprawy P0402 w Audi A4
Szacunkowe koszty dla właścicieli Audi A4skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Audi
Naprawa
Koszt części
Koszt robocizny
Szacunkowy koszt
Trudność DIY
Czyszczenie zaworu EGR i kanałów
€10–€31
€75–€225
€85–€256
Średni
Wymiana zaworu EGR (benzyna lub diesel)
€188–€563
€100–€275
€288–€838
Średni
Wymiana zespołu chłodnicy EGR (diesel)
€375–€1000
€313–€750
€688–€1750
Profesjonalny
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0402 w Mercedes Sprinter
Mercedes Sprinter • 2010–2024
Furgony Sprinter z silnikiem OM651 2.1 CDI to ciężko obciążone pojazdy użytkowe, które widzą usterki EGR wcześnie z powodu wysokich cykli pracy i częstej jazdy miejskiej pod niskim obciążeniem. Chłodnica EGR współgra z układem AdBlue (SCR), więc zacięty otwarty zawór EGR często zaniża odczyty czujnika NOx i wyzwala odliczanie trybu awaryjnego AdBlue. Czyszczenie rzadko jest trwałą naprawą w komercyjnych Sprinterach - wymiana jest częstsza.
Krótkie odcinki tak, ale spodziewaj się nierównego biegu jałowego i możliwego gaśnięcia. Nadmierny przepływ EGR zrzuca sadzę i spaliny do dolotu, co przyspiesza koksowanie zaworów dolotowych, szczególnie w silnikach z bezpośrednim wtryskiem. Zdiagnozuj w ciągu kilku tygodni.
Czy usunięcie EGR jest legalne w UE?
Nie. Usunięcie EGR jest nielegalne w całej UE i Wielkiej Brytanii. Zwiększa emisję NOx, wyzwala stałą kontrolkę silnika, powoduje niezdanie przeglądu technicznego (TÜV w Niemczech, ITV w Hiszpanii, TA na Litwie, SKP w Polsce) i może skutkować wyrejestrowaniem pojazdu. Trzymaj się czyszczenia lub wymiany.
Czy czyszczenie zaworu EGR naprawi P0402?
Często tak. P0402 jest zwykle powodowane przez nagar uniemożliwiający pełne zamknięcie zaworu. Wyjęcie zaworu, namoczenie w środku do EGR lub gaźnika i oczyszczenie gniazda rozwiązuje kod w mniej więcej połowie przypadków. Jeśli padł sam solenoid lub silniczek, potrzebna jest wymiana.
Dlaczego mój diesel ciągle rzuca P0402 po czyszczeniu?
Diesle produkują znacznie więcej sadzy niż benzyny, więc zawór EGR szybko zarasta na nowo. Jeśli chłodnica EGR jest też zatkana lub nieszczelna wewnętrznie, zawór znowu się zaklinuje otwarty w ciągu miesięcy. W mocno dotkniętych silnikach (BMW N47, M57) chłodnica często wymaga wymiany razem z zaworem.
