P0144: Voltaje alto del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 3)

P0144 significa que la tercera sonda lambda del Banco 1, montada después de un segundo catalizador (normalmente bajo el piso), informa de un voltaje que se mantiene demasiado alto durante demasiado tiempo, por encima de aproximadamente 1,0 V. Solo una minoría de coches tiene un Sensor 3, normalmente motores de gasolina homologados con las normas de emisiones más estrictas y con dos catalizadores en serie; la mayoría de coches tienen dos sensores por banco y no pueden activar este código.

P0144 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderada. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0144 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0144, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Testigo de avería del motor encendido
• Aumento del consumo de combustible en algunos casos
• Posible fallo en la ITV
• Normalmente sin cambios apreciables en la conducción
• Puede aparecer junto a códigos del catalizador como el P0420

Estas son las causas más comunes de P0144:

En general sí, para trayectos cortos. Seguro para conducir a corto plazo. El Sensor 3 es un sensor de monitorización situado después de un segundo catalizador y no controla la mezcla de combustible, pero el voltaje alto persistente puede indicar una condición rica genuina o contaminación que conviene diagnosticar en pocas semanas.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0144:

1. Confirma la configuración del escape del vehículo. El Sensor 3 solo existe en coches con una tercera sonda lambda después de un segundo catalizador
2. Lee los datos de fotograma congelado y busca códigos asociados (P0172, P0175, P0420) que indiquen una condición rica real o problema de catalizador
3. Comprueba los ajustes de combustible a largo plazo. Un LTFT significativamente negativo (por debajo de -10%) sugiere una condición rica genuina en lugar de un sensor defectuoso
4. Inspecciona el cable de señal del Sensor 3 buscando cortocircuitos a voltaje, especialmente cerca de blindajes térmicos y conducciones de alimentación del chasis
5. Sustituye por una sonda de prueba conocida buena. Si el voltaje alto persiste, el problema está aguas arriba (mezcla de combustible o cableado)

Los costes de reparación de P0144 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0144 o indican problemas relacionados: