P0138: Voltaje alto del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

P0138 significa que la sonda lambda posterior del Banco 1 (después del catalizador, Sensor 2) reporta un voltaje que se mantiene demasiado alto durante demasiado tiempo, por encima de aproximadamente 1,0 V. Una sonda posterior sana lee alrededor de 0,6-0,8 V estable. El voltaje alto persistente suele indicar una condición rica de escape, un cortocircuito a voltaje en el cableado, o un sensor contaminado.

P0138 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0138 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0138, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Testigo de avería del motor encendido
• Aumento del consumo de combustible
• Humo negro o fuerte olor a combustible en el escape en casos graves
• Posible fallo en la ITV
• Puede aparecer con P0172 o P0175 si el motor realmente está funcionando rico

Estas son las causas más comunes de P0138:

En general sí, para trayectos cortos. Seguro para conducir a corto plazo. Una señal alta de la sonda posterior suele indicar una condición rica llegando al sensor, un sensor en cortocircuito, o un catalizador en fallo. El funcionamiento rico prolongado puede atascar el catalizador, así que no ignores esto más de unas semanas.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0138:

1. Lee los datos de fotograma congelado y comprueba códigos asociados (P0172, P0175, P0420) que apunten a una condición rica real o problema de catalizador
2. Usa un equipo de diagnosis para ver el voltaje de la sonda posterior. Una lectura atascada por encima de 0,9 V al ralentí indica condición rica o sensor defectuoso
3. Comprueba los ajustes de combustible a largo plazo. Si el LTFT es significativamente negativo (por debajo de -10%), el motor realmente está funcionando rico
4. Inspecciona el cable de señal del Banco 1 Sensor 2 buscando cortocircuitos a voltaje, especialmente cerca de blindajes térmicos y el cable positivo de batería
5. Sustituye por una sonda de prueba conocida buena. Si el voltaje alto persiste, el problema es la mezcla de combustible o el cableado, no el sensor

Los costes de reparación de P0138 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0138 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0138 o indican problemas relacionados: