P0173: Mal funcionamiento del ajuste de combustible (Banco 2)
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Sistema de combustible
P0173 significa que la ECU ha empujado el ajuste de combustible a largo plazo del Banco 2 hasta el limite de su rango de correccion y aun no puede mantener la relacion aire-combustible objetivo. Como el P0173 solo afecta a un banco, normalmente apunta a algo especifico del Banco 2 (una fuga, un sensor degradado o un inyector sucio en ese banco) en lugar de un problema de todo el motor como un filtro de combustible obstruido que afectaria a ambos bancos.
Coste estimado de reparaciónDesde €70 hasta €420+, varía según el vehículo
¿Qué significa P0173?
P0173 significa que la ECU ha empujado el ajuste de combustible a largo plazo del Banco 2 hasta el limite de su rango de correccion y aun no puede mantener la relacion aire-combustible objetivo. Como el P0173 solo afecta a un banco, normalmente apunta a algo especifico del Banco 2 (una fuga, un sensor degradado o un inyector sucio en ese banco) en lugar de un problema de todo el motor como un filtro de combustible obstruido que afectaria a ambos bancos.
P0173 es un código de diagnóstico relacionado con sistema de combustible, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0173 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0173?
Si tu vehículo ha activado P0173, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Testigo de avería del motor encendido
Ralenti inestable o desigual, especialmente en Park o Neutral
Ligera vacilacion durante la aceleracion
Consumo de combustible reducido en un banco
Posible olor tenue a combustible o azufre del escape
¿Qué causa P0173?
Estas son las causas más comunes de P0173, ordenadas por probabilidad:
altaFuga de vacio en el Banco 2 (junta del colector de admision, manguera agrietada)
altaSonda lambda o sensor de relacion aire-combustible anterior del Banco 2 defectuoso
mediaInyectores sucios u obstruidos en el Banco 2
mediaFuga de escape delante de la sonda anterior del Banco 2
bajaValvulas con carbonilla en el Banco 2 (motores de inyeccion directa)
¿Es seguro conducir con P0173?
En general sí, para trayectos cortos. El motor tipicamente aun se puede conducir, pero un ajuste de combustible fuera de rango en un banco degrada el consumo de combustible y arriesga daño del catalizador con el tiempo. Arregla en un par de semanas.
¿Cómo se diagnostica P0173?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0173:
Lee los datos en directo: enfocate en el ajuste de combustible a corto y largo plazo del Banco 2. Un ajuste a largo plazo por encima de +20% o por debajo de -20% confirma que el banco ha estado golpeando sus limites
Compara los ajustes del Banco 2 con el Banco 1. Si solo el Banco 2 esta fuera de rango, la causa es especifica del banco (un inyector, un sensor, una seccion de junta de colector)
Haz una prueba de humo en la admision del Banco 2 especificamente. En motores en V, las juntas del colector de admision fallan un lado a la vez conforme el plastico se encoge de forma desigual
Intercambia las sondas anteriores entre los bancos y vuelve a comprobar los datos en directo. Si el ajuste alto sigue al sensor, sustituyelo; si se queda en el banco original, enfocate en causas mecanicas
Inspecciona si hay fugas de escape delante de la sonda anterior del Banco 2. Una pequeña fuga puede tirar aire fresco al flujo de escape y engañar al sensor para que lea pobre
¿Cuánto cuesta reparar P0173?
Los costes de reparación de P0173 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Arreglar fuga de vacio en el Banco 2
€10–€80
€60–€200
€70–€280
Moderada
Sustituir sonda lambda o sensor de relacion aire-combustible anterior del Banco 2
€60–€200
€60–€150
€120–€350
Moderada
Limpiar inyectores de combustible en el Banco 2
€30–€120
€100–€300
€130–€420
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0173 en vehículos específicos
P0173 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0173 en BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2006-2024
Los 335i y 335d con el N54 inline-six son tecnicamente motores de un solo banco, pero el BMW V8 M3 (E92) y configuraciones V de 6 cilindros historicamente registraron el P0173 con funcionamiento brusco relacionado con HPFP. En aplicaciones inline N55/B58 modernas el P0173 es raro; en V8 Serie 3 heredados tipicamente se rastrea a la degradacion de la sonda lambda pre-cat de un lado primero.
¿Qué causa P0173 en un BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesDegradacion de la sonda lambda anterior en V8 Serie 3 heredados
BMW 3 SeriesCarbonilla en las valvulas de admision del Banco 2 en variantes de inyeccion directa
Coste de reparación de P0173 en BMW 3 Series
Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Arreglar fuga de vacio en el Banco 2
€14–€112
€84–€280
€98–€392
Moderada
Sustituir sonda lambda o sensor de relacion aire-combustible anterior del Banco 2
€84–€280
€84–€210
€168–€490
Moderada
Limpiar inyectores de combustible en el Banco 2
€42–€168
€140–€420
€182–€588
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0173 en Audi A6
Audi A6 • 2011-2024
El C7 A6 con el EA837 3.0 TFSI V6 tiene problemas bien documentados de ajuste de combustible del Banco 2. El sobrealimentador mide el aire para ambos bancos pero el Banco 2 se situa mas cerca del mamparo, donde la transferencia de calor acelera el envejecimiento de la sonda lambda. El P0173 aparece con frecuencia antes del P0171/P0174 en este motor.
¿Qué causa P0173 en un Audi A6?
Audi A6Envejecimiento de la sonda lambda anterior del Banco 2 en 3.0 TFSI
Audi A6Fuga de la membrana PCV sesgando hacia el Banco 2
Coste de reparación de P0173 en Audi A6
Costes estimados para propietarios de Audi A6ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Audi
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Arreglar fuga de vacio en el Banco 2
€13–€104
€78–€260
€91–€364
Moderada
Sustituir sonda lambda o sensor de relacion aire-combustible anterior del Banco 2
€78–€260
€78–€195
€156–€455
Moderada
Limpiar inyectores de combustible en el Banco 2
€39–€156
€130–€390
€169–€546
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0173 en Mercedes E-Class
Mercedes-Benz E-Class • 2011-2024
El W212 Clase E con el M276 V6 registra comunmente el P0173 por una fuga de aire en la junta del runner del colector de admision del Banco 2. Mercedes actualizo las juntas del runner a mitad de produccion. El trabajo es intensivo en mano de obra porque la base de admision debe quitarse pero las piezas son baratas.
¿Qué causa P0173 en un Mercedes E-Class?
Mercedes E-ClassFuga de aire en la junta del runner de admision del Banco 2 en M276
Mercedes E-ClassRespuesta lenta de la sonda lambda del Banco 2 tras transferencia de calor
Coste de reparación de P0173 en Mercedes E-Class
Costes estimados para propietarios de Mercedes E-Classajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Mercedes-Benz
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Arreglar fuga de vacio en el Banco 2
€14–€112
€84–€280
€98–€392
Moderada
Sustituir sonda lambda o sensor de relacion aire-combustible anterior del Banco 2
€84–€280
€84–€210
€168–€490
Moderada
Limpiar inyectores de combustible en el Banco 2
€42–€168
€140–€420
€182–€588
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0173 en Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg • 2010-2024
El Touareg con el 3.0 TFSI gasolina o 3.0 TDI diesel V6 ve comunmente el P0173 impulsado por el envejecimiento de la sonda lambda del Banco 2 o por pequeñas fugas de aire en el respiradero PCV. El acceso en el Touareg es ajustado, y los costes de mano de obra de taller son mas altos que en aplicaciones V6 de grupo VW mas pequeñas.
¿Qué causa P0173 en un Volkswagen Touareg?
Volkswagen TouaregEnvejecimiento de la sonda lambda del Banco 2 en 3.0 TFSI
Volkswagen TouaregSudoracion de la conexion del respiradero PCV sesgando hacia el Banco 2
Coste de reparación de P0173 en Volkswagen Touareg
Costes estimados para propietarios de Volkswagen Touaregajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Arreglar fuga de vacio en el Banco 2
€15–€120
€90–€300
€105–€420
Moderada
Sustituir sonda lambda o sensor de relacion aire-combustible anterior del Banco 2
€90–€300
€90–€225
€180–€525
Moderada
Limpiar inyectores de combustible en el Banco 2
€45–€180
€150–€450
€195–€630
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0173 o indican problemas relacionados:
El Banco 2 es el lado que no contiene el cilindro 1. En un V6 o V8 con el cilindro 1 a la derecha (lado del pasajero en la mayoria de configuraciones LHD), el Banco 2 es el lado izquierdo/conductor. Confirma siempre con un diagrama de fabrica para tu motor especifico; los fabricantes no siempre siguen la misma convencion.
¿Por que solo un banco y no el otro?
Los codigos de ajuste de combustible de un solo banco apuntan a algo localizado: una junta de colector con fugas en ese lado, una sonda lambda degradada en ese banco, o un inyector fluyendo de forma diferente. Problemas de todo el motor como una bomba de combustible debil o un filtro de combustible obstruido afectan a ambos bancos y activan el P0170 o P0173 junto al P0171.
¿Una sonda lambda mala puede causar el P0173?
Si, particularmente la sonda anterior. Un sensor perezoso o de respuesta lenta puede engañar a la ECU para que añada o retire combustible hasta que el ajuste alcance el limite. Intercambiar sensores entre bancos es una forma rapida de confirmar si el sensor es el culpable.
¿Cual es la diferencia entre los codigos de ajuste de combustible del Banco 1 y Banco 2?
Los codigos del Banco 1 (P0171 pobre, P0172 rico) cubren el lado con el cilindro 1. Los codigos del Banco 2 (P0173 generico, P0174 pobre, P0175 rico) cubren el otro lado. El diagnostico es el mismo enfoque pero te enfocas en piezas y cableado pertenecientes al banco afectado.
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