P0316: Fallo de encendido detectado en el arranque (primeras 1000 vueltas)
Respuesta rápida
Seguro para conducir (a corto plazo)
El P0316 significa que la centralita ha contado fallos de encendido durante las primeras 1000 vueltas del cigüeñal tras arrancar el motor, que al ralentí en frío son más o menos el primer minuto de funcionamiento. El código es genérico y significa lo mismo en todas las marcas. Suele ir acompañado de un código de cilindro concreto (P0301, P0302, etc.) que indica qué cilindro está implicado, y los datos congelados muestran la temperatura del motor en ese momento.
- Gravedad
- Moderada · Fallo de encendido
- Coste estimado de reparación
- Desde €50 hasta €700+, varía según el vehículo
50 € o 700 €, según tu coche.
- Prueba de compresión o de estanqueidad del cilindro con diagnosis50–150 €
- Sustituir un inyector de gasolina200–700 €
Un escaneo te dice si P0316 está de verdad guardado en tu coche, qué otros códigos lo acompañan y qué urgencia tiene cada uno.
Para escanear necesitas un adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE en iPhone), unos 25-60 €; la demo integrada funciona sin él. Mira qué adaptador comprar
¿Qué significa P0316?
P0316 es un código de diagnóstico relacionado con fallo de encendido, clasificado con gravedad moderada.
¿Cuáles son los síntomas de P0316?
- Testigo de avería del motor encendido, a menudo tras un arranque en frío
- El motor tiembla o da tirones los primeros segundos y luego se estabiliza
- Arranque largo o brusco tras pasar la noche parado
- Olor a combustible por el escape justo después de arrancar
- Un código de fallo de encendido de cilindro concreto a la vez
- Consumo de combustible algo mayor
¿Qué causa P0316?
Bujías desgastadas o una bobina de encendido débil que solo falla en un arranque en frío
: alta
Presión de combustible que se pierde durante la noche (inyector con fugas, bomba débil o válvula antirretorno), de modo que el primer arranque funciona con mezcla pobre o rica
: media
Fuga de vacío o de admisión, o un caudalímetro sucio o averiado, que altera la primera mezcla
: media
Combustible de mala calidad o contaminado
: media
Válvula desgastada, asiento de válvula quemado o poca compresión en un cilindro
: baja
Refrigerante que se cuela en un cilindro por una junta de culata o una grieta
: baja
Sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas averiado que provoca un recuento falso
: baja
¿Es seguro conducir con P0316?
En general sí, para trayectos cortos. Si el motor tiembla solo un momento tras un arranque en frío y el testigo de avería del motor se queda fijo, no hay problema en hacer un trayecto corto hasta un taller. Si el testigo parpadea, el coche pierde potencia o notas olor a combustible sin quemar, para: el combustible sin quemar de un cilindro que falla puede sobrecalentar y dañar el catalizador.
¿Cómo se diagnostica P0316?
- Lee todos los códigos y los datos congelados. Fíjate en la temperatura del refrigerante, las rpm y la carga: un fallo de encendido solo en frío apunta al combustible, al encendido o a la mezcla; uno con el motor caliente, al desgaste
- Busca un código de cilindro concreto. Si el P0301 a P0304 está guardado con el P0316, empieza por la bujía y la bobina de ese cilindro
- Inspecciona las bujías por si hay desgaste, humedad de combustible o depósitos de aceite o de refrigerante, y comprueba la separación de electrodos si el fabricante la indica
- Cambia la bobina sospechosa a otro cilindro y observa si el código de fallo de encendido la sigue
- Comprueba la presión de combustible con el contacto puesto y después de que el coche lleve varias horas parado. Una caída rápida de presión apunta a un inyector con fugas o a la válvula antirretorno de la bomba
- Haz una prueba de humo en la admisión para buscar fugas y compara la lectura del MAF al ralentí con el rango del manual
- Si las bujías, las bobinas y el combustible están bien, haz una prueba de compresión o de estanqueidad del cilindro, y busca pérdida de refrigerante o humo blanco que sugiera una junta de culata
¿Cuánto cuesta reparar P0316?
| Reparación | Coste de piezas | Coste de mano de obra | Estimación total | Dificultad DIY |
|---|---|---|---|---|
| Sustituir las bujías (juego completo) | €20–€80 | €40–€150 | €60–€230 | Moderada |
| Sustituir una bobina de encendido | €30–€200 | €40–€120 | €70–€320 | Fácil |
| Sustituir un inyector de gasolina | €100–€400 | €100–€300 | €200–€700 | Profesional |
| Prueba de humo y reparación de la fuga de admisión | €10–€80 | €60–€200 | €70–€280 | Moderada |
| Sustituir el caudalímetro (MAF) | €40–€300 | €30–€80 | €70–€380 | Fácil |
| Prueba de compresión o de estanqueidad del cilindro con diagnosis | €0–€0 | €50–€150 | €50–€150 | Profesional |
Precios estimados a fecha de 23 de octubre de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Preguntas frecuentes sobre P0316
- ¿Qué es el P0316 y en qué se diferencia del P0300?
- El P0300 informa de fallos de encendido aleatorios en cualquier momento en que el motor funciona. El P0316 es el mismo tipo de avería, pero solo cuenta los fallos de encendido de las primeras 1000 vueltas tras arrancar, así que apunta a condiciones que se dan con el motor frío o recién arrancado.
- ¿Por qué aparece el P0316 solo al arrancar el coche?
- La centralita hace una comprobación independiente de fallos de encendido justo después del arranque, cuando la mezcla y el encendido son más difíciles de mantener estables. Una bobina débil, una bujía gastada, una caída de la presión de combustible durante la noche o una pequeña fuga de admisión pueden quedar ocultas una vez que el motor se calienta.
- ¿Puede el combustible en mal estado causar el P0316?
- Puede, porque el combustible malo o contaminado se quema mal en un arranque en frío. Gastar el depósito y volver a llenarlo con combustible fresco de otra gasolinera es una primera prueba barata: si el código no vuelve, la causa era el combustible viejo.
- ¿Se irá el P0316 por sí solo?
- El aviso puede apagarse tras varios ciclos de conducción sin fallos si la causa fue pasajera, pero una bujía, una bobina o un inyector desgastados lo traerán de vuelta. No esperes que se borre, porque un fallo de encendido puede dañar el catalizador.
- ¿Es seguro conducir con el P0316?
- Para un trayecto corto con el testigo fijo, sí. Un testigo de avería del motor parpadeante, un olor fuerte a combustible o una gran pérdida de potencia significan que debes parar, porque entra combustible sin quemar en el escape.