P0444: Circuito de la válvula de purga del sistema de control de emisiones por evaporación, circuito abierto

El P0444 significa que la centralita del motor ha detectado un circuito abierto en el cableado o en la bobina de la válvula de purga, la electroválvula que deja que los vapores de combustible almacenados en el cánister de carbón activo se aspiren hacia el motor y se quemen. Como la válvula se queda cerrada cuando no recibe corriente, normalmente el coche va exactamente igual que antes y el testigo de avería del motor es la única señal. Es una avería puramente eléctrica: un conector desenchufado u oxidado, un cable roto, un fusible fundido o una válvula con la bobina quemada. La normativa OBD de la UE exige que en un coche de gasolina se vigile el control electrónico de la purga, como mínimo en cuanto a la continuidad del circuito, así que los códigos del circuito de la válvula de purga como este pueden aparecer en coches de gasolina del mercado europeo que nunca hacen una prueba completa de fugas del sistema EVAP.

P0444 es un código de diagnóstico relacionado con sistema evap, clasificado con gravedad baja. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0444 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0444, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Testigo de avería del motor encendido, a menudo el único síntoma
• El monitor de disponibilidad del sistema EVAP aparece como no preparado en el equipo de diagnosis, lo que puede jugar en contra del coche en la ITV
• Olor a combustible alrededor del coche, sobre todo después de repostar o en días de calor, cuando el cánister ya no se puede vaciar
• Más adelante pueden aparecer otros códigos EVAP, como el P0441 o el P0455, en coches que usan el vacío del motor para comprobar el sistema
• En la mayoría de los casos no cambia nada en el ralentí, la potencia ni el consumo, porque la válvula simplemente se queda cerrada

Estas son las causas más comunes de P0444:

En general sí, para trayectos cortos. El P0444 es una avería de emisiones y no afecta a la seguridad del motor. La válvula de purga es normalmente cerrada, así que con su circuito abierto simplemente se queda cerrada y el motor funciona como siempre. El problema es el testigo de avería del motor: en la ITV, un coche con el testigo encendido y un código de emisiones guardado puede ser rechazado; los criterios varían según el país. Arréglalo antes de que te toque pasar la inspección, y antes si notas olor a combustible alrededor del coche.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0444:

1. Lee todos los códigos guardados, los datos congelados (freeze frame) y los monitores de disponibilidad. Un lector OBD2 genérico puede hacer todo eso y, en muchos coches, también mostrar en tiempo real el valor de purga ordenado. No puede activar y desactivar la válvula de purga para comprobarla; para eso hace falta un equipo de diagnosis bidireccional o a nivel de fabricante
2. Localiza la válvula de purga. En la mayoría de coches está en el vano motor, sobre el colector de admisión o cerca de él, en el tubo que va del cánister de carbón activo a la admisión. Comprueba que su conector está enchufado y bloqueado, y busca pines oxidados, doblados o salidos hacia atrás
3. Desconecta la válvula y mide la resistencia entre sus dos terminales. Una lectura infinita u OL significa que la bobina está abierta y hay que cambiar la válvula; una lectura dentro del valor del manual da por buena la propia válvula
4. Con el contacto puesto, comprueba si llega tensión de batería al pin de alimentación del conector. Si no hay tensión, apunta a un fusible fundido o a un corte en la alimentación. Si el fusible se ha fundido, localiza el cortocircuito antes de poner uno nuevo, o el nuevo también se fundirá
5. Comprueba la continuidad del cable de control entre el conector de la válvula y la centralita, y si tiene roces a lo largo de su recorrido. En la mayoría de coches, la centralita acciona la válvula enviando impulsos por este lado del circuito
6. Después de la reparación, borra el código y, si tienes un equipo bidireccional, activa y desactiva la válvula: debería hacer clic cada vez. Si no, conduce con normalidad hasta que se complete el monitor de disponibilidad del sistema EVAP, lo que puede llevar varios ciclos de conducción, y confirma que el código no vuelve

Los costes de reparación de P0444 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0444 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0444 o indican problemas relacionados: