P0402 signifie que le système EGR renvoie trop de gaz d'échappement dans le collecteur d'admission. La cause la plus fréquente est une vanne EGR restée partiellement ouverte, souvent à cause de la calamine accumulée sur son siège. Les moteurs diesel sont particulièrement exposés, car ils produisent davantage de suie.
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Installer SkanyxP0402 signifie que le système EGR renvoie trop de gaz d'échappement dans le collecteur d'admission. La cause la plus fréquente est une vanne EGR restée partiellement ouverte, souvent à cause de la calamine accumulée sur son siège. Les moteurs diesel sont particulièrement exposés, car ils produisent davantage de suie.
P0402 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité modérée. Lorsque le calculateur de ton véhicule détecte cette condition, il enregistre P0402 et allume le voyant moteur.
Si ton véhicule a déclenché P0402, tu peux remarquer un ou plusieurs de ces symptômes :
Voici les causes les plus courantes de P0402 :
En général oui, pour des trajets courts. Roulable à court terme, mais un débit EGR excessif provoque un ralenti instable, des hésitations, et peut faire caler le moteur à bas régime. Rouler longtemps ainsi encrasse l'admission et accélère le dépôt de calamine sur les soupapes d'admission (surtout sur les moteurs à injection directe). Fais réparer le défaut avant le prochain contrôle antipollution.
Suis ces étapes pour identifier la cause profonde de P0402 :
Les coûts de réparation de P0402 varient selon la cause profonde et ton véhicule. Voici des estimations courantes :
Prix estimés au 17 mars 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
Guides de réparation complets
P0402 se comporte différemment selon ton véhicule. Sélectionne ta voiture ci-dessous pour des causes propres au modèle et les problèmes connus :
2007-2024
La 320d équipée des moteurs N47 puis B47 est connue pour ses problèmes d'EGR. La calamine sur le siège de la vanne EGR est très fréquente au-delà de 120 000 km, et le refroidisseur EGR se fissure souvent en interne, laissant passer du liquide de refroidissement dans les gaz d'échappement. Si P0402 apparaît avec P0401 ou avec des alertes de niveau de liquide de refroidissement bas, soupçonne une défaillance du refroidisseur.
2009-2024
Les Golf TDI équipées de l'EA189 et de son successeur, l'EA288, accumulent de la calamine sur le siège de la vanne EGR, et une vanne qui ne peut plus se fermer complètement enregistre P0402. Nettoyer la vanne et les conduits du collecteur d'admission rétablit souvent un fonctionnement normal ; si le moteur ou le capteur de position de la vanne a lâché, il faut la remplacer.
2008-2024
L'A4 2.0 TDI (châssis B8 et B9) partage les moteurs EA189 et EA288 avec la Golf et souffre exactement des mêmes problèmes de calamine sur l'EGR. La vanne est plus difficile d'accès sur l'A4 à cause d'un compartiment moteur plus encombré, ce qui fait grimper la main-d'œuvre.
2010-2024
Les Sprinter équipés du moteur OM651 2.1 CDI subissent un usage utilitaire intensif et beaucoup de trajets urbains à faible charge, ce qui dépose de la calamine sur le siège de la vanne EGR. Sur les fourgons Euro 6 avec SCR (AdBlue), des défauts EGR peuvent être enregistrés en même temps que des défauts de post-traitement : lis donc tous les codes enregistrés avant de remplacer des pièces. Si la vanne s'encrasse de nouveau rapidement après un nettoyage, le remplacement est en général la solution la plus durable.
Ces codes apparaissent souvent avec P0402 ou indiquent des problèmes connexes :
Sur de courtes distances, oui, mais attends-toi à un ralenti instable et à de possibles calages. Un débit EGR excessif envoie de la suie et des gaz d'échappement dans l'admission, ce qui accélère le dépôt de calamine sur les soupapes d'admission, surtout sur les moteurs à injection directe. Fais-le diagnostiquer dans les semaines qui viennent.
Non. Retirer le système EGR rompt la réception (homologation) antipollution sous laquelle la voiture a été immatriculée, c'est pourquoi c'est interdit dans toute l'UE. Cela augmente les émissions d'oxydes d'azote (NOx), laisse le voyant moteur allumé en permanence et donne au contrôleur un motif pour refuser le véhicule, les contrôles et les sanctions étant fixés par chaque pays. Contente-toi d'un nettoyage ou d'un remplacement.
Souvent, oui. P0402 vient en général de la calamine qui empêche la vanne de se refermer complètement. Déposer la vanne, la faire tremper dans un nettoyant EGR ou carburateur et dégager le siège fait disparaître le code dans une bonne part des cas. Si la bobine ou le moteur de la vanne est lui-même hors service, il faut la remplacer.
Un diesel produit bien plus de suie qu'un moteur essence, donc la vanne EGR se ré-encrasse vite. Si le refroidisseur EGR est lui aussi bouché ou fuit en interne, la vanne restera de nouveau bloquée ouverte en quelques mois. Sur les moteurs les plus touchés (BMW N47, M57), il faut souvent remplacer le refroidisseur en même temps que la vanne.
Réparer un P0401 commence par nettoyer la vanne EGR, moins de 20 € si tu le fais toi-même. Le remplacement va de 160 à 550 €. Voici comment savoir lequel il te faut.
Une vanne EGR défectueuse donne un ralenti instable, des à-coups et un code P0401. Voici son rôle, les symptômes bloquée ouverte ou fermée, et le coût.
Un symbole inconnu vient de s'allumer et tu dois savoir s'il faut t'arrêter. Regarde d'abord la couleur, puis trouve ton voyant dans le tableau.
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