Une inspection avant achat que tu fais toi-même. 15 minutes, devant la voiture du vendeur.
Branche un adaptateur OBD2 sur la voiture, suis l'application pendant 15 minutes et obtiens un score de 0 à 100, un verdict acheter, négocier, prudence ou renoncer, et ce que les réparations devraient coûter.
24,99 € en une fois, prix final. Sans abonnement.
- Crédit utilisé seulement à la fin
- Test de compatibilité gratuit en 30 secondes
- Application gratuite · iOS et Android
Le test de compatibilité gratuit se lance dans l'appli. Obtenir l'appli gratuite
Ce qu'il te faut
- L'application Skanyx gratuite, avec ton compte connecté
- Un adaptateur ELM327 Bluetooth, environ 25-60 €. Sur iPhone, il doit être Bluetooth LE (ou l'OBDLink MX+). Les adaptateurs Wi-Fi ne fonctionnent pas
- Environ 15 minutes devant la voiture, avec un passager pour tenir le téléphone et une route calme pour un court trajet
Ce que tu obtiens
Un score de 0 à 100 et un verdict : acheter, négocier, prudence ou renoncer.
Exemple : 70, Négocier
Chaque code défaut moteur et antipollution que la voiture signale via l'OBD2, en langage clair, avec un coût de réparation pour chaque défaut confirmé.
Exemple : P0299 sous-pression du turbo, 300 à 900 €
Si les codes ont été effacés avant ton arrivée, et si le VIN et le kilométrage correspondent à ce qu'on t'a dit.
Exemple : codes défauts récemment effacés
Des chiffres de négociation tirés des coûts de réparation, la valeur de marché de la voiture quand tu saisis le prix demandé, et un PDF à partager.
Exemple : baisse cible 1 403 €
Chaque rapport indique la fiabilité de ses données. Exemple : 90 %.
Comment ça marche
- 01Aujourd'hui · 2 min
Achète ici, installe l'application gratuite, connecte-toi avec la même adresse e-mail. Le crédit arrive sur ce compte.
- 02Avant la visite
Procure-toi un adaptateur ELM327 Bluetooth, environ 25-60 €. Tout type Bluetooth convient sur Android ; l'iPhone demande un modèle Bluetooth LE (ou l'OBDLink MX+). Les adaptateurs Wi-Fi ne fonctionnent pas. Il se branche sous le volant et reste dans la voiture.
- 03Devant la voiture · 15 min
D'abord un test gratuit de 30 secondes pour vérifier que la voiture communique avec nous. Puis le trajet guidé : codes avant et après, 90 s au ralenti, 75 s en vitesse stabilisée, 45 s d'accélération, puis les contrôles anti-manipulation.
- 04Juste après
Score, verdict, coûts de réparation, chiffres de négociation et un PDF. Le crédit n'est utilisé qu'à ce moment-là.
Le tour du véhicule : 28 points de contrôle, facultatif
Après l'essai, l'application peut te guider autour de la voiture : 28 points de contrôle avec une petite question chacun. Ajoute des photos là où quelque chose cloche, et une IA visuelle en examine jusqu'à 10 avec les données du scan : rouille sur les bas de caisse et le châssis, alignement des panneaux, pneus, vitrages, feux, humidité ou odeur à l'intérieur, fuites visibles.
Avant 6 · Côté 6 · Arrière 5 · Intérieur 6 · Dessous 5
Ce qu'elle voit, et ce qu'elle ne peut pas voir
Elle voit
- Les codes défaut enregistrés et en attente, avant et après le trajet
- Les données moteur en direct au ralenti, en vitesse stabilisée et en accélération
- Les codes effacés récemment, les autotests inachevés, un VIN qui ne correspond pas, un kilométrage plus élevé que celui annoncé (sur les voitures qui le transmettent)
- Les fourchettes de coûts de réparation, les arguments de négociation, la valeur de marché face au prix demandé
- Le tour du véhicule en 28 points, facultatif
Elle ne peut pas voir
- L'usure des freins et de la suspension, ni rien qui demande un pont
- Les calculateurs ABS et airbag, et les défauts de boîte de vitesses que la voiture ne signale pas via l'OBD2 standard
- Le kilométrage stocké dans les calculateurs, donc elle ne peut pas prouver un compteur trafiqué
- L'état de la batterie des électriques et hybrides rechargeables
- L'état de la structure derrière les panneaux
Beaucoup d'acheteurs font les deux : ceci pour l'électronique et tout ce qui se photographie, un garage pour ce qui demande un pont.
24,99 € par inspection. Sans abonnement.
Dans l'exemple ci-dessus, les résultats représentent 550 à 1 650 € de réparations. Beaucoup de voitures n'en montrent aucun.
Plusieurs voitures en vue ? Les crédits n'expirent jamais.
Prix final.
- Tu paies à l'achat. Le crédit n'est utilisé qu'une fois l'inspection terminée ; un trajet échoué le conserve.
- Les crédits n'expirent jamais. Sans abonnement, à toi pour toujours.
- Pack inutilisé ? Remboursable sous 14 jours dans l'UE. Conditions de remboursement
Paie avec l'adresse e-mail que tu utilises dans l'application Skanyx ; le crédit arrive sur ce compte.
Questions avant d'acheter
Ai-je besoin d'un adaptateur ?
Oui : un adaptateur OBD2 ELM327 Bluetooth, environ 25-60 €, se branche sur la prise sous le volant. Android fonctionne avec les adaptateurs Bluetooth Classic et Bluetooth LE. L'iPhone demande un adaptateur Bluetooth Low Energy (BLE), ou l'OBDLink MX+. Les adaptateurs Wi-Fi ne fonctionnent pas avec l'application. Nous en listons trois recommandés sur la page adaptateur. Aucun boîtier propriétaire.
Le vendeur doit-il être d'accord ?
Demande avant de brancher. Un petit adaptateur et un trajet de 15 minutes font partie d'une visite normale de voiture d'occasion, et rien n'est modifié sur la voiture. Si un vendeur refuse un contrôle de 15 minutes, prends-le comme une information.
Et si la voiture n'est pas compatible, ou si l'inspection échoue ?
Nous vérifions d'abord que la voiture communique avec nous, gratuitement, en 30 secondes environ. Si ce n'est pas le cas, aucun crédit n'est utilisé. Un trajet qui échoue ou est interrompu conserve aussi le crédit. Dans l'UE, un pack inutilisé est remboursable sous 14 jours.
Comment le crédit arrive-t-il dans mon application ?
Paie avec l'adresse e-mail que tu utilises dans l'application Skanyx, ou crée ton compte avec l'e-mail du paiement dans les 3 jours. Le crédit est associé à cette adresse et apparaît dans l'application sous Inspection avant achat. Tu as utilisé une autre adresse ? Écris au support avec ton numéro de commande.
Ça marche sur les diesels et les voitures plus anciennes ?
Les voitures essence vendues dans l'UE depuis 2001 (États-Unis depuis 1996) et les diesels depuis 2004 ont la prise OBD2 nécessaire. L'analyse diesel s'adapte automatiquement, et les hybrides sont pris en charge. Les voitures entièrement électriques ne peuvent pas être inspectées, et l'état de la batterie des hybrides n'est pas couvert.
Est-ce que ça remplace l'inspection d'un mécanicien ?
Elle lit l'électronique : codes enregistrés et en attente, traces d'effacement, données en direct sous charge, coûts de réparation, chiffres de négociation, plus le tour du véhicule facultatif. Elle ne peut pas mettre la voiture sur un pont ni mesurer l'usure des freins et de la suspension. Beaucoup d'acheteurs font les deux, chacun pour sa moitié de la voiture.
Achètes-en une maintenant, utilise-la le jour où tu vas voir la voiture.