Coûts de réparation, voyants et codes défaut expliqués simplement aux automobilistes
Notre contenu est organisé par thèmes pour t'aider à trouver des guides complets sur des sujets précis. Chaque thème contient une page pilier et des articles associés.
Codes défaut, guides de diagnostic et dépannage
Entretien saisonnier, suivi de l'état, entretien préventif
Achat de voiture d'occasion, inspection, détection de fraude
Prédiction de pannes par IA et diagnostic intelligent
Résilie Carly là où tu as payé : iPhone, Google Play ou formulaire de Carly. Les stores exigent 24 heures de préavis, le site un mois. L'adaptateur sert encore.
Le voyant EPC orange d'une VW, Audi, Skoda ou SEAT signale un défaut du papillon ou de la pédale. On peut souvent rouler en douceur, mais lis d'abord le code.
Un voyant rouge de batterie, des phares faibles et une batterie qui se vide seule pointent vers un alternateur HS. Les signes, les causes et le prix.
Ralenti instable, cliquetis à froid ou un code P0010 ? La plupart des problèmes d'arbre à cames sont une électrovanne ou un capteur pas cher, pas l'arbre usé.
Un catalyseur défaillant déclenche le P0420, sent l'oeuf pourri et recale au contrôle technique. Voici comment lire les symptômes, les codes et le vrai coût.
Une vanne EGR défectueuse donne un ralenti instable, des à-coups et un code P0401. Voici son rôle, les symptômes bloquée ouverte ou fermée, et le coût.
Une bobine d'allumage alimente la bougie, et quand elle faiblit le moteur rate. Son rôle, pourquoi elle lâche, les codes qui nomment le cylindre et le coût.
Un voyant moteur, une hausse de consommation et un ralenti instable trahissent souvent une sonde lambda fatiguée. Symptômes, causes, codes et prix.
Un papillon des gaz défaillant donne un ralenti instable, des calages, des à-coups ou le mode dégradé. Son rôle, les symptômes, les codes et le coût.
Un turbo qui siffle et une chute soudaine en mode dégradé trahissent souvent un de six défauts. Voici ce que fait un turbo HS et ce que coûte la réparation.
Ton voyant ABS vient de s'allumer. Tes freins classiques marchent toujours, l'antiblocage non, et c'est une contre-visite au contrôle technique.
Le voyant airbag vient de s'allumer et la voiture roule normalement. Ce que veut dire le voyant SRS, pourquoi il compte et si tu peux continuer à rouler.
Le voyant ESP ou antipatinage vient de s'allumer et tu veux une réponse claire : ce que veulent dire ESP et ASR, pourquoi il s'allume et si tu peux rouler.
Un voyant de préchauffage qui clignote est une alerte générale sur un diesel, pas la preuve que les bougies sont mortes. La facture va de 5 € à quatre chiffres.
Le voyant d'huile rouge vient de s'allumer et tu roules encore. Coupe le moteur maintenant. Ce que veut dire le voyant, la seule exception et la suite.
Un symbole inconnu vient de s'allumer et tu dois savoir s'il faut t'arrêter. Regarde d'abord la couleur, puis trouve ton voyant dans le tableau.
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Réparer un P0401 commence par nettoyer la vanne EGR, moins de 20 € si tu le fais toi-même. Le remplacement va de 160 à 550 €. Voici comment savoir lequel il te faut.
Le P0171 se répare souvent pour pas cher : une durite d'air fendue ou un débitmètre encrassé. La plupart des réparations restent sous 200 €. Tu peux rouler une semaine ou deux, sauf si le voyant clignote.
Réparer un P0420 coûte de 150 € pour une sonde lambda à 2 500 € ou plus pour un catalyseur. Voici comment déterminer la réparation dont tu as vraiment besoin.
Comment lire les données en direct OBD2 : ajustements de carburant, tensions sonde lambda, MAF, température moteur, position papillon, avance à l'allumage. Plages normales par PID et ce que veulent dire les valeurs anormales, en langage clair.
Nettoie ton débitmètre d'air massique en 15 minutes pour moins de 10 EUR. Guide pas à pas avec vérification OBD2 pour corriger à-coups, ralenti instable et surconsommation.
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Ce que veulent dire les codes d'alerte Tesla et où les voir : l'écran tactile, le mode service et les données en direct de Scan My Tesla. Plus quand un OBD2 générique marche sur une Tesla.
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Ton voyant moteur est allumé. Fixe ou clignotant, les codes les plus fréquents, comment les lire toi-même et ce que coûtent vraiment les réparations.
Ton scanner OBD2 marche parfaitement sur une essence, puis tu le branches sur un véhicule électrique et tu n'obtiens presque rien. Voici ce qui marche vraiment.
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