Meilleure appli OBD2 2026 : applis gratuites Android et iPhone comparées

Le voyant moteur s'est allumé ce matin. Le lecteur de codes acheté il y a trois ans affiche « P0420 » et rien d'autre. Te voilà devant un numéro, à te demander si c'est une sonde lambda usée ou un catalyseur en fin de vie (le code seul ne permet pas de trancher), et si la voiture peut rouler. Si c'est un autre symbole qui s'est allumé, le guide des voyants du tableau de bord explique d'abord ce que chacun signifie. Le store te renvoie une longue liste d'applis OBD2 notées quatre étoiles ou plus, et la plupart lisent les mêmes données par la même prise à 20 €.

Il te faut d'abord un boîtier, quelle que soit l'appli : regarde quel adaptateur acheter avant d'installer quoi que ce soit.

Cette comparaison s'en tient à ce qui se vérifie. Elle s'appuie sur les fiches de neuf applis telles qu'elles étaient le 23 octobre 2026 et sur les thèmes des avis écrits les plus récents de l'App Store pour chacune. Les prix viennent des pages des éditeurs, et les données d'adaptateurs d'agrégats anonymes de notre propre appli. Pour lire des codes gratuitement sur Android ou iPhone, Car Scanner ELM OBD2 est le bon choix, et sur Android Torque Pro ajoute des tableaux de bord personnalisés pour environ 4 € en achat unique. Pour coder, OBDeleven mène sur les voitures du Groupe VW et Carly sur BMW et Mercedes.

Quick Answer

Sur Android, la meilleure appli OBD2 gratuite est Car Scanner ELM OBD2, avec Torque Pro (environ 4 € en achat unique) pour les tableaux de bord personnalisés ; sur iPhone, Car Scanner ELM est aussi le choix gratuit. Pour coder, prends OBDeleven sur une voiture du Groupe VW (boîtier environ 85 €, PRO environ 60 € par an) ou Carly sur une BMW ou une Mercedes (environ 65-105 € par an, adaptateur inclus). Achète d'abord un adaptateur ELM327 à 15-30 €, Bluetooth LE si tu as un iPhone.

Comment se comparent les meilleures applis OBD2 ?

Un aperçu d'abord, avant les détails. Les prix sont ceux des éditeurs, arrondis ; les chiffres des stores viennent dans la section suivante.

Que montrent les stores pour chaque appli ?

Les notes et les dates de mise à jour, c'est ce que chacun peut vérifier en une minute, et cela bouge. Le tableau a été relevé le 23 octobre 2026 : les chiffres de l'App Store sont ceux de la boutique américaine, ceux de Google Play ceux de la fiche mondiale.

Torque Pro, la référence Android depuis dix ans, n'a pas reçu de mise à jour depuis le 3 février 2025, et Torque Lite depuis janvier 2018. Carly est noté presque une étoile plus bas sur Google Play que sur l'App Store pour le même produit, et BlueDriver plus d'une étoile. Carista passe de 4,6 à 4,0. Les autres restent à moins de 0,2 d'écart d'un store à l'autre. La plus récente des applis, présente sur les deux stores depuis juillet 2026, n'a pas assez de notes pour afficher un score : juge-la plutôt dans son mode démo que sur un nombre d'étoiles. Les chiffres Play d'OBDeleven concernent son appli actuelle (l'ancienne fiche OBDeleven VAG affiche 4,5 sur 47 000 notes).

Que reprochent les avis récents de l'App Store ?

Les étoiles moyennent des années d'opinions. Les avis écrits disent ce qui gêne les gens maintenant. Pour chaque appli, le flux public d'avis d'Apple a été lu le 23 octobre 2026, du plus récent au plus ancien, jusqu'aux 500 qu'il fournit ; les applis qui ont moins d'avis écrits sont comptées en entier. Chaque avis a été confronté à de courtes listes de mots : l'argent (abonnement, prix, payer, remboursement), la connexion (connecter, appairer, Bluetooth), l'adaptateur (adaptateur, boîtier, dongle) et le support (support, service client, réponse). Un mot repéré ne distingue pas une plainte d'un compliment, donc les colonnes de thèmes ne comptent que les avis à une ou deux étoiles, en part de tous les avis lus.

Torque Pro n'a pas d'appli iOS, et la plus récente des applis du comparatif n'a pas encore d'avis écrits aux États-Unis. L'échantillon de 87 avis d'OBDeleven est petit ; son ancienne appli iOS donne le même tableau sur 345 avis (note moyenne 2,0, 74 % de mauvais avis, 39 % de mauvais avis qui parlent d'argent).

C'est l'argent qui sépare les applis. Pour Carly, Carista, OBD Auto Doctor et OBDeleven, entre un tiers et près de la moitié de tous les avis récents sont des avis à une ou deux étoiles qui parlent de prix ou d'abonnement ; pour les quatre autres, c'est 4-14 %. Les mauvais avis de Carly parlent aussi plus du support que ceux de toutes les autres (15 %). Les mauvais avis sur la connexion existent pour chaque appli (4-19 %), OBD Auto Doctor en tête. L'adaptateur que tu branches y est pour beaucoup, donc la section sur les adaptateurs, à la fin de ce guide, pèse autant que l'appli que tu choisis.

Quelle appli OBD2 choisir ?

Choisis selon ton besoin :

Le meilleur rapport qualité-prix sur Android : Torque Pro pour environ 4 €, si ton téléphone fait encore tourner correctement la version de février 2025. Regarde les avis les plus récents pour ton modèle avant de payer.

Coder une VW, Audi, Skoda ou Seat : OBDeleven. Prévois le boîtier (environ 85 €) plus au moins la formule PRO à environ 60 € par an, soit environ 140-150 € la première année.

Coder une BMW ou une Mercedes : Carly. Ces deux marques sont son cœur de cible, et l'adaptateur est fourni avec la licence.

La panne expliquée et chiffrée avant de décider quoi que ce soit : Skanyx transforme le code en explication en mots simples, fourchette de coût de réparation et verdict « rouler ou pas », avec un adaptateur Bluetooth générique (pas de Wi-Fi). Pas de codage. Télécharge-la gratuitement et essaie les voitures de démonstration avant d'acheter un boîtier.

Un seul paiement, pas d'abonnement : BlueDriver donne le diagnostic et les rapports de réparation pour un prix unique, capteur inclus.

Gratuit et qui marche : Car Scanner ELM fait l'essentiel sans rien demander. L'appli gratuite de Carista lit aussi les codes et les données en direct de base.

La même appli sur le téléphone et l'ordinateur : OBD Auto Doctor est le choix multiplateforme.

Torque Pro est-elle encore la meilleure appli OBD2 Android à petit prix ?

Si tu es sur Android et que tu veux une appli OBD2 solide et sans fioritures, Torque Pro reste l'option payante la moins chère. Environ 4 €. Une seule fois. Pas d'abonnement.

Pour ce prix, tu as les données de capteurs en temps réel, la lecture et l'effacement des codes défaut, l'enregistrement des données et le suivi GPS. La disposition des jauges est à toi : pression de suralimentation, température de boîte, tensions des sondes lambda, les PID que tu veux.

Deux défauts. Torque Pro ne te prend pas par la main : l'interface a été pensée par des ingénieurs pour des ingénieurs. Si tu ne sais pas ce qu'est un débitmètre d'air, tu regarderas des chiffres sans savoir ce qu'ils veulent dire. Et l'appli n'a pas été mise à jour depuis le 3 février 2025 (Google Play, relevé le 23 octobre 2026). Elle affiche encore plus d'un million d'installations et 4,0 sur 81 000 notes, mais une version aussi ancienne ne reçoit aucun correctif pour les nouveaux téléphones ni les nouveaux adaptateurs. Torque Lite, la version gratuite d'essai, date de janvier 2018.

Elle fonctionne avec n'importe quel adaptateur ELM327 Bluetooth générique (15-25 €). La version Lite permet de vérifier qu'un adaptateur bon marché dialogue avec ta voiture avant de payer la version Pro.

À savoir pour iOS : Torque Pro (l'original d'Ian Hawkins) n'existe que sur Android. Les applis iOS qui portent le nom « Torque » viennent d'autres développeurs et ne sont pas le même produit.

Ses limites : aucune aide à la réparation, aucune explication en mots simples, pas de codage, et pas de vérification de l'état de préparation sur la fiche. Elle lit les données et te les montre ; les interpréter, c'est ton travail.

OBDeleven est-elle la meilleure appli pour coder une VW, Audi, Skoda ou Seat ?

OBDeleven est l'appli de référence pour tout ce qui vient du Groupe VW quand on veut faire plus que lire des codes. Ses applis en un clic appliquent des réglages de codage prêts à l'emploi, sans toucher à un octet de codage long à la main.

Le diagnostic de base est gratuit : lire et effacer les codes et voir les données en direct, sans abonnement. L'argent est dans le codage. La formule PRO (environ 60 € par an) inclut le codage manuel (long coding), et ULTIMATE (environ 190 € par an) ajoute des crédits illimités pour toute la bibliothèque d'applis en un clic. Depuis le 15 septembre 2026, OBDeleven ne vend PRO et ULTIMATE qu'en formules de 12 mois, à reconduction automatique ; les codes de 24 et 36 mois achetés avant courent jusqu'à la fin de leur durée. Un utilisateur occasionnel peut se passer de formule et acheter des crédits pour les applis en un clic (environ 18 € les 100), mais les crédits ne débloquent pas le codage manuel.

La question de l'adaptateur a changé. Les fiches actuelles de l'App Store et de Google Play indiquent que l'appli fonctionne avec l'OBDeleven 3 et avec les appareils ELM327. Un ELM327 donne accès au diagnostic OBD2 de base. L'OBDeleven 3 (environ 85 €, ou environ 140 € dans un PRO Pack avec 12 mois et 100 crédits) débloque les fonctions avancées : codage, personnalisation, diagnostic plus poussé. Tu peux donc essayer l'appli avec un adaptateur générique, mais coder demande le boîtier.

La fiche cite désormais des licences officielles de cinq constructeurs : Groupe Volkswagen, Groupe BMW, Groupe Toyota, Ford (modèles américains), Mercedes-Benz. Le codage manuel n'est décrit que pour le Groupe VW, et la profondeur par modèle des autres marques n'est pas publiée : regarde la liste de voitures de l'appli avant d'acheter le boîtier pour une voiture hors Groupe VW.

Ce que disent les avis : l'appli iOS actuelle n'a que 87 avis écrits aux États-Unis, d'une moyenne de 1,6 étoile, dont 82 % à une ou deux étoiles. Sur l'ensemble, 34 % sont des mauvais avis qui parlent d'argent et 18 % des mauvais avis qui parlent du boîtier. Son ancienne appli iOS montre la même forme sur 345 avis. L'appli Play actuelle affiche 4,2 pour plus de 500 000 téléchargements : lis les deux stores avant de décider.

Ses limites : l'interface peut intimider un débutant. Le codage long est compliqué, et même les applis en un clic demandent parfois de savoir à quel calculateur on a affaire.

La moitié de ce que tu viens de lire parle de prix, parce qu'avec les applis de codage, le prix fait la décision. L'autre moitié du travail est plus simple : un code, une explication en mots simples, une fourchette de coût de réparation et un verdict clair « rouler ou pas », et c'est ce que fait Skanyx avec un ELM327 Bluetooth générique (pas de Wi-Fi). Gratuite sur iPhone et Android, avec le mécanicien IA pour chaque code et le Health Monitor de 0 à 100 en Pro. Elle ne code rien : garde une des applis ci-dessus si c'est ton besoin. Télécharge-la gratuitement

Carly est-elle la meilleure appli OBD2 pour coder une BMW ou une Mercedes ?

Carly s'est fait un nom chez les propriétaires de BMW et de Mercedes. Le codage y est organisé par fonction plutôt que par calculateur, et c'est la raison principale pour laquelle on la paie plutôt que de taper des valeurs hexadécimales dans un outil moins cher.

Au-delà du codage, son contrôle d'occasion mérite une mention. Sa fiche indique qu'il détecte la manipulation du kilométrage lors d'une inspection d'occasion. Il n'est pas infaillible, mais c'est une vérification utile si tu cherches une BMW ou une Mercedes d'occasion et veux un deuxième avis à côté du guide de la fraude au compteur. Une appli OBD2 générique ne lit que l'OBD2 standard, donc elle ne peut pas comparer le kilométrage stocké dans les calculateurs comme Carly, mais elle tourne sur toutes les marques avec un adaptateur à 20 €.

La tarification est un peu compliquée. Le Carly Universal Scanner, que l'appli Carly exige, est inclus avec chaque licence Premium. Une licence pour une marque coûte environ 65 à 105 € par an selon la marque : BMW environ 104 €, Groupe VW ou Mercedes environ 75 €, les marques moins chères environ 65 €. Toutes marques, c'est environ 114 € par an, adaptateur inclus. Les licences se renouvellent chaque année au même prix. L'adaptateur seul n'est vendu qu'en package Basic, environ 65 € en une fois, avec les fonctions de base et sans codage.

En dehors de l'appli Carly, l'Universal Scanner sert aussi d'adaptateur OBD2 standard pour le diagnostic générique (codes, données figées, données en direct standard, VIN). Entre le 16 août et le 22 octobre 2026, plus de 50 utilisateurs de notre appli ont fait plus de 200 sessions avec un adaptateur Carly ; le codage et les modules propres à chaque marque restent dans Carly.

Ce que disent les avis : les 500 avis écrits les plus récents de l'App Store américain ont une moyenne de 2,4 étoiles, dont 64 % à une ou deux étoiles. Sur l'ensemble, 45 % sont des mauvais avis qui parlent d'argent ou d'abonnement, 15 % des mauvais avis sur le support et 15 % des mauvais avis sur l'adaptateur. La note de l'App Store est de 4,6 sur 9 900 notes ; Google Play affiche 3,7 pour la même appli.

Ses limites : la licence se renouvelle chaque année au même prix, donc une marque sur cinq ans revient à environ 325 à 520 €. Hors BMW et Mercedes, tu paies un tarif premium pour un scan plutôt basique.

Skanyx remplace-t-elle les applis OBD2 classiques ?

Pas pour le codage. Pour tout ce qui précède la réparation, la différence est la couche d'interprétation. La plupart des applis de cette liste lisent et affichent les mêmes données en direct du Mode 01 (correction de richesse, débit d'air en g/s, tensions des sondes lambda, charge calculée) et te laissent les interpréter. Quand tu relèves un code comme P0171 (mélange trop pauvre), Skanyx explique ce qu'il signifie probablement pour ta marque et ton modèle. Elle nomme les causes probables en mots simples, dit s'il est prudent de continuer à rouler et donne un coût de réparation approximatif. Un chat IA répond aux questions de suivi sur ta voiture, avec 3 réponses par période de 7 jours glissants en gratuit et sans plafond hebdomadaire en Pro. L'offre payante ajoute un score de santé de 0 à 100 avec le détail par système (moteur, carburant, antipollution, électricité, capteurs).

Elle fonctionne avec n'importe quel adaptateur ELM327 Bluetooth standard (pas les modèles Wi-Fi) et, sur iPhone, avec l'OBDLink MX+ certifié Apple : aucun matériel propriétaire à acheter. L'offre gratuite couvre la lecture et l'effacement des codes avec explications en langage clair, plus les données en direct de tous les capteurs que ta voiture expose. Pro (14,99 €/mois ou 79,99 €/an) ajoute :

• les données figées (freeze frame)
• le détail complet de l'état de préparation au contrôle
• le score de santé et son évolution
• la prédiction de pannes

L'appli existe en 13 langues.

Ses limites : l'appli d'aujourd'hui ne code pas, donc les fonctions cachées et les réglages d'éclairage restent le terrain d'OBDeleven et de Carly pour l'instant. C'est aussi la plus jeune des applis du comparatif : en ligne depuis juillet 2026, avec trop peu de notes dans les stores pour afficher un score, donc le store ne peut pas se porter garant comme il le fait pour les 33 000 notes de Car Scanner.

À qui elle s'adresse : à ceux qui veulent le voyant moteur expliqué, avec une fourchette de coût, avant d'appeler un garage. Un mode démo permet de découvrir l'appli sur trois voitures d'exemple avant d'acheter un adaptateur.

BlueDriver est-elle la meilleure appli OBD2 sans abonnement ?

BlueDriver attire moins l'attention dans les comparatifs d'applis parce qu'elle se vend en lot capteur et appli plutôt que comme une appli seule. Elle a sa place ici parce que l'offre est simple : tu l'achètes une fois (environ 90 à 120 €) et c'est réglé. Pas d'abonnement, pas de renouvellement annuel.

Le capteur Bluetooth est fourni et s'associe à l'appli BlueDriver sur iOS et Android. Ce qui la distingue des scanners génériques, ce sont les codes spécifiques constructeur au-delà du jeu OBD2 standard. La fiche est claire sur une réserve. La couverture de GM, Ford, Chrysler, Toyota, Nissan, Mazda et Mercedes est mondiale. Les diagnostics avancés BMW/Mini, Honda/Acura et VW/Audi sont annoncés pour l'Amérique du Nord seulement. Tu as aussi les Repair Reports, que l'éditeur dit bâtis sur des millions de réparations vérifiées, et qui montrent ce qui a réglé le même code sur le même véhicule.

Données en direct, données figées, vérification de l'état de préparation antipollution : tout est inclus. L'interface est claire et adaptée aux débutants sans être simpliste.

Ce que disent les avis : 500 avis américains récents ont une moyenne de 3,0 étoiles, dont 49 % à une ou deux étoiles. Sur l'ensemble, 10 % sont des mauvais avis qui parlent d'argent, 9 % des mauvais avis sur la connexion et 9 % des mauvais avis sur l'adaptateur ou le boîtier. La note de l'App Store est de 4,6 sur 13 700 notes ; Google Play affiche 3,5.

Ses limites : pas de codage, pas d'interprétation par IA. Le capteur est vendu pour l'appli BlueDriver, donc prévois d'utiliser les deux ensemble. À environ 90 à 120 €, le prix de départ dépasse celui d'un adaptateur générique, même si tu y gagnes à la longue en évitant les abonnements. Si le prix ou le capteur verrouillé t'arrête, le guide des alternatives à BlueDriver compare les options moins chères.

Pourquoi Car Scanner ELM est-elle la meilleure appli OBD2 gratuite ?

Car Scanner ELM a les meilleures notes de ce comparatif et la plus faible part de mauvais avis. La note de l'App Store est de 4,8 sur 33 000 notes américaines, celle de Google Play de 4,7 sur plus de 360 000, les deux stores ayant reçu une mise à jour dans le dernier mois. Ses 500 avis écrits les plus récents ont une moyenne de 4,2 étoiles, dont 19 % à une ou deux étoiles, et seuls 4 % sont des mauvais avis qui parlent d'argent.

L'éditeur indique que les fonctions de base sont gratuites et qu'un achat unique les débloque toutes. Il ne publie pas de répartition fonction par fonction, donc le test de Car Scanner ELM OBD2 liste ce qui est gratuit et ce qui ne l'est pas. Pro coûte environ 9 € en achat unique (ou environ 5 € par an). L'appli prend en charge un large éventail de véhicules, fonctionne avec les adaptateurs ELM327 génériques et OBDLink en Bluetooth ou Wi-Fi, et existe sur Android et iOS avec la même expérience des deux côtés.

Ses limites : son codage se limite à certains modèles du Groupe VW, de Renault/Dacia et de Toyota. La version gratuite affiche des publicités. Les diagnostics spécifiques constructeur sont moins poussés que dans les applis centrées sur une marque. Pas d'interprétation par IA ni d'aide à la réparation. Si l'un de ces manques compte pour toi, le comparatif des alternatives à Car Scanner ELM OBD2 passe les autres applis en revue une à une.

Carista vaut-elle le coup pour un diagnostic simple et rapide ?

Carista se place entre la complexité d'OBDeleven et un simple lecteur de codes. Tu branches, elle scanne, et elle montre ce qui se passe dans un langage qui reste le plus souvent compréhensible.

Elle propose du codage et de la personnalisation pour certaines marques (Toyota, Lexus, BMW, VW, d'autres), avec une profondeur qui varie selon le modèle. Avec l'adaptateur EVO, Carista débloque aussi le SFD (la protection du Groupe VW sur les calculateurs récents) sur les voitures du Groupe VW produites jusqu'en 2023. Le codage porte plutôt sur des fonctions de confort que sur du travail profond dans les modules.

Tarifs : le diagnostic de base est gratuit. Carista indique que son appli gratuite lit les codes défaut OBD2 standard, les données en direct de base et l'état de préparation antipollution ; le codage demande Pro, environ 60 € par an (environ 100 € pour deux ans). L'appli fonctionne avec les adaptateurs de Carista : l'OBD Reader à environ 30 €, ou l'EVO à environ 70 €, qui, selon Carista, débloque le diagnostic de façon permanente. Elle accepte aussi une courte liste d'adaptateurs tiers comme l'OBDLink CX et le MX+. Un ELM327 générique ne marche que sur Android.

Ce que disent les avis : 314 avis américains récents ont une moyenne de 2,6 étoiles, dont 56 % à une ou deux étoiles. Sur l'ensemble, 37 % sont des mauvais avis qui parlent d'argent, la part la plus haute après Carly, et 16 % des mauvais avis sur l'adaptateur.

Ses limites : le codage est inégal selon le véhicule, et tu paies chaque année une appli qui n'offre pas beaucoup plus que certaines alternatives en achat unique.

OBD Auto Doctor est-elle une bonne appli polyvalente ?

OBD Auto Doctor tourne sur Android, iPhone, Windows et macOS. Si tu veux une seule appli sur le téléphone et sur l'ordinateur portable, c'est le choix évident de cette liste.

La formule gratuite lit les codes enregistrés et en attente (permanents aussi) et montre l'état de préparation de base et les données de capteurs. L'effacement des codes relève de Premium, comme les données figées, les données en direct complètes et les codes spécifiques constructeur. Premium coûte environ 30 € par an ou 6 € par mois sur l'App Store allemand, et un seul abonnement couvre tous tes appareils. Certaines fonctions n'existent que dans la version pour ordinateur. La fiche Google Play cite aussi des routines de service comme un test d'étanchéité du circuit d'évaporation et une régénération du filtre à particules. Toutes les versions fonctionnent avec les adaptateurs ELM327 standard.

Ce que disent les avis : 254 avis américains récents ont une moyenne de 2,2 étoiles, dont 67 % à une ou deux étoiles. C'est la plus forte part de mauvais avis sur la connexion du comparatif (19 % de tous les avis), et 35 % sont des mauvais avis qui parlent d'argent.

Ses limites : pas de codage, pas de fonctions IA. La formule gratuite ne peut pas effacer un code, ce qui surprend ceux qui pensaient que les bases étaient gratuites.

À mentionner : Infocar et OBD Fusion

Infocar (gratuite sur iOS et Android) est une alternative d'allure moderne à Torque Pro, avec un tableau de bord personnalisable et un mode affichage tête haute. PRO coûte environ 7 € par an ou environ 18 € en achat unique sur l'App Store allemand, et les données spécifiques constructeur sont en supplément. La fiche dit qu'elle fonctionne avec les adaptateurs OBD2 standard mais qu'elle est optimisée pour les boîtiers d'Infocar, certaines fonctions étant limitées avec ceux d'autres marques. Elle compte 290 notes américaines à 4,5 et 51 avis écrits d'une moyenne de 3,6.

OBD Fusion est la seule appli iPhone payante d'emblée de ce comparatif (environ 10 €, sans abonnement), notée 4,7 sur 19 500 notes américaines, mise à jour en dernier en juillet 2026. Ses 500 avis récents ont une moyenne de 3,5 étoiles, dont 34 % à une ou deux étoiles, et 9 % sont des mauvais avis qui parlent de connexion. Sa fiche Android n'a pas été vérifiée.

Quel adaptateur te faut-il vraiment ?

Cela fait trébucher plus de monde que l'appli, et les données le confirment. Notre appli enregistre les sessions d'adaptateur sauf si l'utilisateur s'y oppose dans Données et confidentialité, et nous ne publions que des totaux. Entre le 28 juillet et le 23 octobre 2026, elle a enregistré 2 966 sessions connectées de 769 utilisateurs. Ce qu'elles montrent :

• Android représente trois quarts des sessions (2 230 sur Android, 735 sur iPhone).
• La plupart des adaptateurs n'ont pas de nom. Ceux qui s'annoncent simplement « OBDII » font 57 % de toutes les sessions.
• Un adaptateur de marque répond environ deux fois plus vite. Ceux que l'appli classe comme marques fiables ont affiché en moyenne 12,9 réponses par seconde (106 ms par réponse) ; le tout-venant 6,7 (194 ms). Sur un écran de données en direct, c'est la différence entre des jauges qui bougent et des jauges qui sautent de palier en palier.
• Une session sur cinq est d'avant le CAN. Deux sessions sur trois tournaient en CAN 11 bits à 500 kbaud et une sur dix en CAN 29 bits, mais 10 % utilisaient KWP fast-init, 7 % ISO 9141-2 et 3 % KWP 5 bauds. Vérifie qu'un adaptateur bon marché gère ces protocoles plus anciens, pas seulement le CAN.
• La moitié des sessions se sont terminées par la fermeture du flux Bluetooth côté adaptateur, ce qui inclut le contact coupé et un adaptateur débranché autant qu'une liaison perdue. Une session typique a duré environ 6 minutes.

En bref :

Les adaptateurs ELM327 génériques (15 à 30 €) fonctionnent avec Torque Pro (Android seulement), Car Scanner ELM, notre appli (Bluetooth seulement), Carista (Android seulement), OBD Auto Doctor, et OBDeleven pour l'OBD2 de base. Un adaptateur à 20 € d'une marque connue convient très bien. Sur iPhone, prends un modèle Bluetooth LE (les modèles Wi-Fi ne marchent que dans certaines applis, comme Car Scanner et OBD Auto Doctor) : un ELM327 en Bluetooth classique ne s'appaire qu'avec les téléphones Android.

Les adaptateurs de marque comme le vLinker MC+ ou le Vgate iCar Pro 2S (25 à 60 €) offrent plus de fiabilité et de vitesse que les génériques les moins chers, et fonctionnent avec les applis génériques ci-dessus. Carista n'accepte que les adaptateurs de sa propre liste, vérifie-la d'abord.

Les adaptateurs OBDLink (environ 70 à 145 €) sont en général plus rapides et plus fiables que les clones, et Carista les liste aussi comme compatibles. L'OBDLink CX (Bluetooth LE) marche sur iPhone et Android, le MX+ se connecte aux iPhone grâce à la certification Apple, et le LX est réservé à Android.

L'OBDeleven 3 (environ 85 €) est indispensable pour coder dans OBDeleven ; un ELM327 générique donne l'OBD2 de base dans l'appli, rien de plus.

Le Carly Universal Scanner est indispensable pour Carly. Il est fourni avec chaque licence Premium ; seul, il ne se vend qu'en package Basic (environ 65 €, sans codage).

BlueDriver (environ 90 à 120 €) vient avec son propre capteur dans le prix. Aucun autre matériel à acheter, et prévois de l'utiliser avec l'appli BlueDriver.

Si tu ne sais pas encore quelle appli tu finiras par utiliser, commence par un adaptateur Bluetooth générique. Il laisse toutes les options ouvertes, et le guide de l'adaptateur ELM327 explique les types et ce que risque un clone. Le guide de compatibilité des scanners OBD2 détaille, marque par marque, quels adaptateurs s'associent aux applis de téléphone et quels scanners sont des outils autonomes.

Le P0420 de ce matin est toujours dans la voiture. Un adaptateur Bluetooth à 20 € et n'importe quelle appli gratuite ci-dessus t'afficheront le code, les valeurs en direct et s'il revient après l'effacement. Cela réduit le champ des causes ; un test en atelier confirme si c'est la sonde ou le catalyseur. Commande le boîtier aujourd'hui et installe l'appli en attendant la livraison.