P0685 : Relais d'alimentation du calculateur (ECM/PCM) : circuit de commande ouvert
Réponse rapide
Conduite déconseillée
P0685 signifie que le calculateur moteur (ECM/PCM) surveille le circuit qui commande son relais d'alimentation principal et l'a trouvé ouvert ou sans la tension attendue. Sur beaucoup de voitures, le relais alimente le calculateur, les injecteurs et l'allumage : quand il ne se ferme pas, la voiture ne démarre souvent pas. Le défaut peut venir du relais, de son fusible, d'un support corrodé, d'un câblage abîmé ou d'une tension de batterie basse, et seulement rarement du calculateur lui-même.
- Gravité
- Élevée · Électrique
- Coût de réparation estimé
- De 22 € à 1200 €+, varie selon le véhicule
22 € ou 1200 €, selon ta voiture.
- Remplacement du fusible grillé du calculateur moteur après avoir trouvé le court-circuit22–95 €
- Remplacement du calculateur moteur avec programmation350–1200 €
Un scan montre si P0685 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent. Tu peux le faire à l'arrêt, contact mis.
Un scan demande un adaptateur OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE sur iPhone), environ 25-60 € ; la démo intégrée fonctionne sans. Voir quel adaptateur acheter
Que signifie P0685 ?
P0685 est un code défaut lié à électrique, classé en gravité élevée.
Quels sont les symptômes de P0685 ?
- Le moteur ne démarre pas, ou le démarreur le lance sans qu'il démarre
- Le moteur cale puis redémarre après une attente
- Voyant moteur allumé
- Mode dégradé ou puissance réduite si le moteur démarre
- Combiné d'instruments et autres systèmes qui fonctionnent normalement alors que le moteur ne se lance pas
- Démarre parfois et pas d'autres fois, selon la température ou un choc sur la route
Quelles sont les causes de P0685 ?
Relais d'alimentation du calculateur moteur usé ou défaillant
: élevée
Fusible grillé ou fusible de puissance dans l'alimentation du calculateur moteur
: élevée
Support de relais corrodé ou desserré, ou eau dans le support de relais
: moyenne
Fil ouvert ou en court-circuit entre le relais, le boîtier à fusibles et le calculateur moteur
: moyenne
Batterie faible ou tension basse pendant le démarrage
: moyenne
Défaut interne de l'étage de commande du relais du calculateur moteur, peu courant
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P0685 ?
Non, règle ça immédiatement. Le relais d'alimentation principal du calculateur moteur ne se ferme pas comme il le devrait. La voiture peut ne pas démarrer ou s'arrêter en roulant, et une voiture qui cale perd l'assistance de direction et celle du servofrein. Ne roule pas si elle a calé ou si elle tourne mal. Une voiture qui démarre normalement peut aller lentement jusqu'à un garage, mais attends-toi à une panne sans prévenir.
Comment diagnostique-t-on P0685 ?
- Teste la tension de la batterie au repos et pendant le démarrage avant toute autre chose. Une tension basse peut couper le relais ou faire redémarrer le calculateur.
- Trouve le relais du calculateur moteur et ses fusibles dans le schéma électrique. Retire le relais et vérifie le support : corrosion verte ou blanche, contacts tordus, traces d'eau.
- Remplace le relais par un relais du même type en bon état et reteste. Si le code a disparu et que la voiture démarre, le relais était en cause.
- Mesure l'alimentation de la bobine du relais et le côté commande, contact mis. Le calculateur tire le fil de commande à la masse quand il veut que le relais se ferme.
- Contrôle le fusible avec un multimètre, pas à l'œil. S'il grille de nouveau aussitôt, il y a un court-circuit à trouver avant de monter un autre fusible.
- Cherche des dommages de câblage entre le support de relais et le connecteur du calculateur moteur, surtout près des pièces mobiles, des coudes du faisceau et des endroits où l'eau peut stagner.
- Contrôle les broches d'alimentation et de masse du connecteur du calculateur moteur en charge.
- Ne remplace le calculateur qu'une fois le relais, le fusible, le câblage et la masse validés.
Combien coûte la réparation de P0685 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Remplacement du relais d'alimentation du calculateur moteur | €30–€100 | €10–€40 | €40–€140 | Facile |
| Remplacement du fusible grillé du calculateur moteur après avoir trouvé le court-circuit | €2–€15 | €20–€80 | €22–€95 | Modérée |
| Réparation du support de relais ou du câblage vers le calculateur moteur | €10–€60 | €80–€250 | €90–€310 | Modérée |
| Remplacement de la batterie | €60–€200 | €20–€60 | €80–€260 | Facile |
| Remplacement du calculateur moteur avec programmation | €250–€900 | €100–€300 | €350–€1200 | Professionnel |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
P0685 sur des véhicules spécifiques
Volkswagen
P0685 sur VW Jetta 2.5 (North American market) and City Golf
2005-2007
Le wiki de Ross-Tech relie le P0685 à un relais du calculateur moteur (J271) défectueux ou à un problème d'alimentation en tension du calculateur moteur, avec voyant moteur allumé et sans démarrage. Pour la Jetta 2.5L de 2005 à 2007, il dit de contrôler le fil d'alimentation rouge/noir du calculateur moteur, où les dommages peuvent se trouver entre 6 et 18 pouces du connecteur, et, pour la Golf City canadienne avec le moteur BEV, un raccord corrodé qui alimente un fil du calculateur moteur. Ces moteurs étaient vendus principalement en Amérique du Nord.
Source: wiki.ross-tech.com
Quelles sont les causes de P0685 sur une VW Jetta 2.5 (North American market) and City Golf ?
- Relais du calculateur moteur J271 défectueux
- Fil d'alimentation du calculateur moteur abîmé près du connecteur
- Raccord corrodé sur le fil d'alimentation du calculateur moteur
Saab
P0685 sur Saab 9-3 (9440)
2003-2014
Les informations de service Saab (WIS) décrivent le P0685 comme un problème de performance du circuit du relais principal, enregistré par un circuit ouvert ou un court-circuit sur la sortie du calculateur alors que la tension de batterie est comprise entre 11 et 18 V. Le voyant moteur s'allume et le moteur peut ne pas démarrer. Les aides au diagnostic disent de bouger le faisceau pour trouver des coupures intermittentes et de vérifier l'oxydation des connecteurs et les broches rétractées.
Source: saabwisonline.com
Quelles sont les causes de P0685 sur une Saab 9-3 (9440) ?
- Coupure intermittente ou court-circuit dans le câblage du relais principal
- Connecteur oxydé ou broche rétractée
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0685
- Que signifie P0685 ?
- Cela signifie que le calculateur moteur ne peut pas confirmer que son relais d'alimentation se ferme. Sur beaucoup de voitures, le relais alimente le calculateur, les injecteurs et l'allumage : un défaut se traduit donc souvent par une voiture qui ne démarre pas.
- Un mauvais relais peut-il provoquer un P0685 à lui seul ?
- Oui, et c'est l'une des premières choses à tester. Un relais usé ou un support corrodé coûte bien moins cher à réparer que le calculateur : échange donc le relais avec un relais en bon état et regarde le support avant de dépenser davantage.
- Pourquoi la voiture démarre-t-elle parfois et parfois non ?
- Un relais ou un connecteur en partie usé peut faire contact à certains démarrages et pas à d'autres. La température, les vibrations et l'humidité changent le contact, ce qui explique que le défaut puisse sembler aléatoire.
- Le P0685 est-il identique au P068A ?
- Non. P0685 concerne le circuit du relais qui ne se ferme pas comme commandé, ce qui tend à causer un refus de démarrer. P068A concerne le relais qui se coupe trop tôt. Les deux partagent le même système de relais, donc un même remède, comme une batterie faible ou un mauvais support, peut parfois faire disparaître les deux.
- Le P0685 est-il un problème propre à Volkswagen ?
- Le code est générique et apparaît sur beaucoup de marques. Le wiki de Ross-Tech le liste pour les VW comme un circuit ouvert du relais du calculateur moteur (J271), et les informations de service Saab le listent comme une performance du circuit du relais principal. La formulation et l'emplacement du relais diffèrent selon les constructeurs.
Lis nos guides détaillés
Sources
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17069/P0685
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-3-9440/2012/dtcs/e39/p0685-00