BMW akumuliatoriaus registravimas: ar jo reikia po keitimo?

Servise jūsų 2014 m. F30 naują akumuliatorių įstatė per dvidešimt minučių, ir niekas net neužsiminė apie registravimą. Tačiau tokia procedūra yra: BMW su akumuliatoriaus jutikliu ant minusinio gnybto turi sužinoti apie naują akumuliatorių, kitaip jis toliau krauna pagal senąjį ir naujasis anksčiau nusidėvi. Todėl BMW akumuliatoriaus registravimo po keitimo praleisti nereikėtų.

Ar saugu važiuoti BMW, kurio naujas akumuliatorius neužregistruotas?

Taip. Šaltiniuose aprašytos pasekmės krenta ant akumuliatoriaus ir patogumo funkcijų, ne ant stabdžių ar variklio. Akumuliatorių gamintojas VARTA teigia, kad netinkamai atlikus perprogramavimą gali būti apribota ar net sugesti start-stop funkcija. BMW Group MINI vadove rašoma, kad užregistravus akumuliatorių visos komforto funkcijos veikia be apribojimų, o su komfortu susiję Check Control pranešimai išnyksta.

Automobilis, kuris neužsiveda, yra kita problema. Tai rodo išsikrovusį ar gendantį akumuliatorių arba įkrovimo sistemą, tad pradėkite nuo akumuliatoriaus lemputės gido ir generatoriaus gido.

Dar trys požymiai gali turėti ne vieną priežastį:

• Check Control pranešimas apie akumuliatoriaus išsikrovimą
• Sumažintas ventiliatoriaus greitis
• Apribotas sėdynių šildymas

BMW techninio biuletenio duomenimis, tai gali rodyti nusidėvėjusį akumuliatorių arba sugedusį akumuliatoriaus jutiklį. Naujas, bet neužregistruotas akumuliatorius gali palikti juos vietoje, nes MINI vadove sakoma, kad su komfortu susiję pranešimai išnyksta užregistravus naują akumuliatorių. Jei akumuliatorius naujas, užregistruokite jį ir pažiūrėkite, ar jie dingsta.

Kiek kainuoja BMW akumuliatoriaus registravimas?

Europoje nepriklausomas servisas už start-stop (AGM arba EFB) akumuliatorių su montavimu, įskaitant registravimą, ima apie 120-400 €. JAV kainos, kurias nurodo šaltiniai, yra kitokios: servise paprastai prie akumuliatoriaus kainos pridedama 50-200 $. Šis intervalas paimtas iš dviejų 2026 m. šaltinių. BMW atstovybės tinklaraštis registravimą su kodavimu vertina „maždaug 200 $“. BimmerTalk savininko vadove nurodoma 50-100 $ iš mobilaus meistro ir 120-175 $ atstovybėje.

Kainą keičia tai, kas darbą atlieka ir ar jis dar nustato kitokią talpą. Pačių akumuliatorių kainas rasite akumuliatoriaus keitimo kainos gide.

Ką daryti dabar?

1. Pažiūrėkite į minusinį gnybtą. Tai gnybtas su minuso ženklu. Mažas juodas blokas, užspaustas ant jo, su plonu laidu į kištuką, yra akumuliatoriaus jutiklis. Nėra bloko, nėra ko registruoti.
2. Perskaitykite naujojo akumuliatoriaus etiketę, o jei senasis dar pas jus, ir jo. Užsirašykite tipą, pavyzdžiui, AGM ar standartinis, ir talpą (Ah). Automobiliui, kuris iš gamyklos turėjo AGM akumuliatorių, reikia AGM akumuliatoriaus.
3. Jei automobilis rodo pranešimus apie akumuliatorių, nuskaitykite išsaugotus klaidų kodus Bluetooth adapteriu ir programėle. Žemos įtampos kodas, pavyzdžiui, P0562, jei jis išsaugotas, rodo į įkrovimo sistemą, kurios registravimas nesutaisys.
4. Užsakykite registravimą, patys arba servise. Servisui pasakykite, kokio tipo ir talpos akumuliatorių įstatėte, o ne savo spėjimą, kas gali būti negerai.

Ką daro akumuliatoriaus registravimas ir kas nutinka, jei jį praleisite?

Šiuolaikinis BMW stebi savo akumuliatorių. Mažas išmanusis akumuliatoriaus jutiklis (IBS) ant minusinio laido matuoja akumuliatoriaus įtampą ir srovę ir praneša automobilio energijos valdymui. VARTA aprašo tą pačią sistemą: ji skaičiuoja, kiek kartų užvedamas variklis ir kiek energijos praeina per akumuliatorių, ir prisitaiko prie jo nusidėvėjimo.

Registravimas sistemai pasako, kad akumuliatorius naujas. VARTA teigia, kad registravimas akumuliatoriaus naudojimo skaitiklį grąžina į nulį. Vokiečių BMW servisas rašo, kad registruojant įvedamas naujo akumuliatoriaus tipas ir talpa. Kai jie skiriasi nuo senojo, tas pokytis yra papildomas žingsnis, kurį BimmerTalk vadina kodavimu.

Jei praleisite, automobilis akumuliatorių toliau laikys pasenusiu. Dokumentuotos pasekmės: trumpesnis akumuliatoriaus tarnavimas ir start-stop sistema, kuri gali veikti ribotai. Komforto funkcijos taip pat gali likti apribotos.

Tai paaiškina ir mitą „pakeisk ir važiuok“. Naujas akumuliatorius automobilį užveda ir be registravimo, tad pirmą dieną viskas atrodo gerai. Kaina išlenda vėliau: akumuliatoriaus tarnavimo laike ir funkcijose, kurias automobilis išjungia.

Registravimas nėra akumuliatoriaus testas. BMW biuletenyje sakoma, kad E serijos energijos valdymas negali nustatyti, ar akumuliatorių reikia keisti, ir tam skirtas išorinis akumuliatoriaus testeris.

Naujas akumuliatorius įkrovimo gedimo nesutaiso. Skanyx nuskaito išsaugotus klaidų kodus per 15-30 € kainuojantį Bluetooth adapterį ir paprastais žodžiais paaiškina žemos įtampos kodą, pavyzdžiui, P0562, nuo žalios iki raudonos skalės įvertindamas sunkumą. Pro sveikatos monitorius per 60 sekundžių tuščiosios eigos nuskaitymą įvertina elektros sistemą. Akumuliatoriaus registravimo bendrinė OBD2 programėlė atlikti negali. Pažiūrėkite, ką jūsų automobilis yra išsaugojęs

Kuriems BMW reikia akumuliatoriaus registravimo?

Lemia jutiklis, o ne metai. BMW atstovybės tinklaraštyje teigiama, kad registruoti reikia „visų po 2002 m. pristatytų BMW modelių“. Tikras testas yra minusinio gnybto patikra (1 žingsnis aukščiau), nes nė vienas metų ar kėbulo kodų sąrašas nėra išsamus.

Paties BMW techniniame biuletenyje apie akumuliatoriaus jutiklį, kai jis paaiškina jutiklį, minimi šie E serijos automobiliai. Tai nėra pilnas automobilių su jutikliu sąrašas:

• 1 serija: E82 ir E88
• 3 serija: E90-E93
• 5 serija: E60 ir E61
• 6 serija: E63 ir E64
• X1, X5, X6 ir Z4: E84, E70, E71 ir E89

Biuletenyje priduriama, kad F serijoje yra pažangesnis jutiklis. BMW Group MINI vadovas (2025 modelio metai) rekomenduoja registruoti po akumuliatoriaus keitimo, o BimmerLink aprašyme akumuliatoriaus registravimas nurodytas kaip funkcija su pastaba, kad funkcijų prieinamumas skiriasi pagal modelį ir įrangą. Automobilyje su paprastu gnybtu ir be jutiklio bloko registruoti nėra ko.

Vien registravimas ar registravimas su kodavimu?

Atstovybių puslapiuose „registravimas ir kodavimas“ dažnai įrašomas į sąskaitą kaip vienas darbas. BimmerTalk savininko vadove jie atskiriami: registravimas yra žingsnis, kurio reikia po kiekvieno keitimo, o talpos ar tipo pakeitimas yra atskiras kodavimo žingsnis. VARTA registravimą aprašo kaip vieną darbą ir sako, kad tokioms markėms kaip BMW naujam akumuliatoriui užregistruoti reikia kodo.

Ko reikia jūsų akumuliatoriaus keitimui

Registravimas aktualus ir perkant naudotą BMW, kuriam buvo keistas akumuliatorius. BimmerTalk teigia, kad automobilį, kurio akumuliatorius pakeistas neužregistravus, vis tiek galima užregistruoti vėliau.

Ar galite užregistruoti patys, ar tai serviso darbas?

Namuose galite, jei:

• Ant minusinio gnybto yra jutiklio blokas, o naujas akumuliatorius jau įstatytas.
• Turite programėlę, kurios sąraše jūsų automobiliui yra akumuliatoriaus registravimas, ir palaikomą adapterį. BimmerLink kainuoja apie 40 € vieną kartą. Palaikomas adapteris kainuoja apie 30-60 €, tai daugiau nei paprastas 15-30 € adapteris, skaitantis variklio kodus, todėl prieš pirkdami pažiūrėkite programėlės sąrašą. Carly BMW licencija kainuoja apie 104 € per metus su adapteriu, o kai kuriems BMW modeliams palaiko akumuliatoriaus registravimą, priklausomai nuo pagaminimo metų.
• Kitokio tipo ar talpos akumuliatoriui reikia papildomos kodavimo programėlės. BimmerTalk siūlo BimmerLink to paties tipo keitimui ir BimmerCode, kai keičiasi tipas ar talpa. BimmerCode kainuoja apie 50 € vieną kartą, tad tipo ar talpos keitimas kainuoja apie 90 € už abi programėles plius adapteris.
• Darbą atliekate su išjungtu varikliu ir įjungtu uždegimu. Neteisingai paruošti automobilį, pasak BMW remonto svetainės, yra dažniausia registravimo nesėkmės priežastis.

Bendrinis OBD2 skaitytuvas ar programėlė to atlikti negali, nes registravimas yra specifinė BMW procedūra. Servisai naudoja BMW programinę įrangą ISTA. Programėlių kainos yra pačių kūrėjų parduotuvių puslapiuose nurodytos kainos ir keičiasi.

Rinkitės servisą, kai:

• Jūsų modelio nėra programėlės sąraše.
• Naujas akumuliatorius kitokios talpos ar tipo ir nesate tikri, kokį nustatymą rinktis.
• Norite per tą patį vizitą ištestuoti ir senąjį akumuliatorių.

Sąžiningas vizitas prasideda nuo seno akumuliatoriaus testo, nes būtent testeris parodo jo būklę. Tada servisas įveda naujo akumuliatoriaus tipą ir talpą ir pasako, ką įvedė. Autodalių parduotuvė, kuri įstato akumuliatorių, atlieka tik keitimą. Registravimui reikia įrankio, veikiančio su BMW, o BMW Group MINI vadove tam rekomenduojamas serviso centras arba kvalifikuotas servisas. Prieš pirkdami paklauskite. Įrankiams, skaitantiems ne tik variklį, o ir kitas BMW sistemas, žr. BMW skenerių palyginimą ir BMW klaidų kodų gidą.

Ruošiama Skanyx: užregistruokite akumuliatorių iš telefono

Su Bluetooth OBD2 adapteriu automobilyje savo iPhone ar Android telefone paprastais žodžiais pasakysite DI, kad įstatėte naują akumuliatorių. Prieš ką nors įrašant DI patikrins sąlygas: nieko neįrašys, kol įtampa žemesnė nei 12,0 V, o prieš bet kokį pakeitimą išsaugos atsarginę kopiją. Kai paliesite Taikyti, DI atliks dalį, kuriai reikia automobilio valdymo bloko, ir iš naujo nuskaitys rezultatą. Vienu palietimu pakeitimą bus galima atšaukti.

Nereikės nei nešiojamojo kompiuterio, nei ENET laido, o adapteriai, su kuriais jis išbandytas, bus įvardyti iki paleidimo. Tai apims nuo 2007 m. pagamintus BMW ir MINI, todėl ankstesnis E60 ar E90 neįtrauktas. Akumuliatoriaus registravimas įeis į vieną pirkinį BMW markei, kuris apims visus jūsų paskyros BMW, o jį atliekantis DI bus Skanyx Pro dalis. Ką gali kiekvienas automobilis, priklausys nuo modelio, metų ir įrangos. Prisijunkite prie BMW laukiančiųjų sąrašo ir atsiųsime paleidimo naujienas apie jūsų automobilį.

Ką daryti šią savaitę

Jūsų F30 jau turi naują akumuliatorių, tad likęs darbas nedidelis: patikrinkite minusinį gnybtą ir užsirašykite tipą bei talpą iš naujojo akumuliatoriaus etiketės. Jei yra jutiklio blokas, užregistruokite akumuliatorių servise arba programėle su palaikomu adapteriu. Jei ant laido bloko nėra, keitimas buvo visas darbas.

Aukščiau paminėti kodai: P0562