Ką tikrinti perkant naudotą automobilį: pilnas sąrašas

Jūs stovite ramioje mažo miestelio aikštelėje ir žiūrite į naudotą automobilį iš privataus pardavėjo. Jis švarus. Dažai blizga, sėdynės išsiurbtos, pardavėjas draugiškas ir į kiekvieną klausimą atsako nedvejodamas. Kaina teisinga, gal kiek mažesnė nei panašių automobilių, o pinigai jau paruošti. Apeinate jį du kartus, spustelite padangą, nes taip elgiasi žmonės, ir tada suvokiate, kad neturite supratimo, į ką iš tikrųjų turėtumėte žiūrėti.

Tas jausmas ir yra problema. Dauguma pirmą kartą perkančių žino, kad automobilis gali slėpti problemas, bet ne kur tos problemos slepiasi ar kaip jas rasti per dvidešimt minučių svetimo kieme. Bendri patarimai, kuriuos perskaitėte, apima dažus, rūdis, dokumentus ir bandomąjį važiavimą. Visa tai naudinga. Visa tai, ką rūpestingas pardavėjas jau sutvarkė prieš jums atvykstant.

Patikra, kurios beveik niekas nemini, yra ta, kuri perskaito paties automobilio atmintį: pigus adapteris, prijungtas prie diagnostikos jungties, pasakantis klaidas, apie kurias pardavėjas verčiau norėtų, kad niekada nepaklaustumėte.

Pirkti šį automobilį ar atsitraukti?

Keturios patikros kartu duoda aiškų sprendimą. Štai kaip perskaityti rezultatą prieš pradedant kalbėti apie pinigus.

• Švarus nuskaitymas plius sąžiningas bandomasis važiavimas: derėkitės arba pirkite. Jokių išsaugotų kodų, visi pasirengimo monitoriai baigti, jokių staigmenų važiuojant. Tai automobilis, kurį galite pirkti drąsiai, arba panaudokite rastas smulkias klaidas kainai sumažinti.
• Ką tik ištrinti kodai arba nebaigti pasirengimo monitoriai: pardavėjas atstatė kompiuterį. Kiekvienas monitorius, esantis nebaigtas didelės ridos automobilyje, reiškia, kad kažkas išvalė klaidų atmintį tik prieš jums atvykstant. Atsitraukite arba reikalaukite tikros nuolaidos ir ilgesnio bandomojo važiavimo, kuris išstumtų klaidas atgal.
• Išsaugoti pavaros sistemos kodai: įkainokite remontą. Tikras išsaugotas gedimas nėra sandorio griovėjas, jis yra derybų skaičius. Pasižiūrėkite tikėtiną remonto kainą ir nuimkite ją nuo prašomos kainos, raštu.
• Pardavėjas, kuris neleidžia prijungti skenerio: atsitraukite. Nėra nekalto pagrindo atsisakyti nekenksmingo paties automobilio duomenų perskaitymo. Atsisakymas ir yra atsakymas.

Į ką žiūrėti apžiūrint automobilį aplink?

Pradėkite lauke, dienos šviesoje, niekada lietuje. Šlapi dažai paslepia viską. Lėtai apeikite visą perimetrą ir žiūrėkite išilgai kėbulo detalių mažu kampu, kaip šviesa atskleidžia bangą metale. Nesutampantys dažai, detalė, kuri atspindi kitaip, arba vos pastebimas spalvos skirtumas tarp durelių ir sparno paprastai reiškia remontą po smūgio. Viena perdažyta detalė yra normalus gyvenimas. Visas perdažytas šonas yra istorija, kurios pardavėjas jums nepapasakojo.

Patikrinkite plyšius tarp detalių. Siūlės tarp variklio dangčio, durelių ir bagažinės dangčio turi būti tolygios ir vienodos abiejose pusėse. Plyšys, kuris vienoje pusėje siauras, o kitoje platus, rodo kėbulą, kuris buvo tempiamas, atsitrenkęs arba blogai surinktas. Perbraukite mažu, į audinį suvyniotu magnetu išilgai apatinių detalių ir slenksčių: jis nesilaikys ant storo glaistytojo, o būtent ten rūdys slepiamos po šviežiais dažais.

Pažiūrėkite po apačia į slenksčius, ratų arkas ir paramą dėl rūdžių, kurios lupasi, o ne dulka. Paviršinė rūdis yra kosmetinė. Pūslės, lupimasis ar skylės yra konstrukcinės ir brangios. Tada pažiūrėkite į padangas, nes jos pasako apie automobilį, ne tik apie gumą. Tolygus dėvėjimasis visose keturiose yra sveika. Stiprus dėvėjimasis viename krašte rodo nusidėvėjusią pakabą arba blogą suvedimą, o tas pats gedimas ant vidinio abiejų priekinių padangų krašto dažnai reiškia pavargusias svirtis. Galiausiai pažiūrėkite į žemę ten, kur automobilis stovėjo, ir po varikliu dėl šviežios alyvos, aušinimo skysčio ar transmisijos skysčio. Drėgna, alyvuota plėvelė ant apačios yra normalu senesniam automobiliui. Šlapias lašas ir bala - ne.

Kokius dokumentus tikrinti perkant naudotą automobilį?

Dokumentai yra ten, kur sąžiningi automobiliai atsiskiria nuo nesąžiningų. Pirmiausia paprašykite pilnos serviso istorijos, ar tai būtų antspauduota knygelė, ar sąskaitų aplankas. Datos ir rida kiekviename įraše turi nuosekliai augti laikui bėgant. Ridos skaičius, kuris nukrenta tarp dviejų apsilankymų, arba įtartinai apvalus šuolis yra ženklas, vertas patikrinti. Vien antspaudai mažai ką įrodo, nes draugiškas servisas gali juos pridėti vėliau, todėl sąskaitos su išvardytomis dalimis ir darbu vertos kur kas daugiau nei tuščia knygelė.

Vienintelis svarbiausias sutapimas yra VIN, 17 simbolių automobilio identifikavimo numeris. Raskite jį prie priekinio stiklo apačios, ant plokštelės durelių staktoje ir įspaustą variklio skyriuje ar važiuoklėje, tada patvirtinkite, kad visi sutampa tarpusavyje ir su registracijos liudijimu. VIN, kuris nesutampa, arba toks, kuris atrodo perdirbtas, baigia apžiūrą. Patvirtinkite, kad registracijos liudijime nurodyto savininko vardas sutampa su automobilį parduodančiu asmeniu, nes negalite teisėtai nusipirkti automobilio iš to, kuriam jis nepriklauso.

Patikrinkite, ar automobilis turi galiojančią savo šalies techninės apžiūros pažymą: MOT Jungtinėje Karalystėje, TÜV Vokietijoje, ITV Ispanijoje, techninę apžiūrą (TA) Lietuvoje arba przegląd techniczny SKP stotyje Lenkijoje. Ši pažyma įrodo, kad automobilis vieną konkrečią dieną praėjo saugumo ir emisijų testą. Ji neįrodo, kad automobilis šiandien yra be gedimų, ir netikrina to, ką tikrina nuskaitymas, o būtent todėl du kiti žingsniai yra svarbūs.

Kaip teisingai atlikti naudoto automobilio bandomąjį važiavimą?

Atskleidžiausias viso vizito momentas yra šaltas paleidimas, todėl reikalaukite, kad jums atvykus variklis būtų visiškai šaltas. Pardavėjas, kuris pašildo automobilį prieš jums atvykstant, gali slėpti sunkų šaltą paleidimą, beldimą, kuris dingsta sušilus, arba dūmus per pirmą užvedimą. Stovėkite gale per pirmą paleidimą ir stebėkite išmetimą. Mėlyni dūmai reiškia degančią alyvą, balti dūmai, kurie užsibūna, gali reikšti aušinimo skystį cilindruose, o tiršti juodi dūmai dyzelyje rodo kuro tiekimo arba emisijų problemą.

Važiuojant pereikite per kiekvieną pavarą ir pajauskite, kaip automobilis elgiasi. Mechaninė sankaba turi įsikibti švariai, neslysdama, kai apsukos kyla prieš greitį. Automatinė turi perjunginėti sklandžiai, be trinktelėjimų, blaškymosi tarp pavarų ar plūduriavimo. Raskite ramią, saugią atkarpą ir stabdykite tvirtai nuo vidutinio greičio: automobilis turi sustoti tiesiai, netraukdamas į šoną, be pulsuojančio pedalo, kuris signalizuoja išlinkusius diskus, ir be griežimo. Sekundei paleiskite vairą lygiame, tiesiame kelyje ir pažiūrėkite, ar automobilis važiuoja tiesiai, ar nuklysta.

Tada išjunkite radiją ir klausykitės. Ritmiškas spragsėjimas, kuris greitėja su kelio greičiu, dažnai reiškia nusidėvėjusį rato guolį arba pastovaus greičio jungtį (ŠRŪS). Beldimas pervažiuojant nelygumus rodo nusidėvėjusią pakabą. Švilpimas, kuris kyla ir krenta su apsukomis, gali būti pavarų dėžė arba pavargusi turbina. Niekam iš to nereikia patyrusios ausies, tik tylaus salono ir jūsų pilno dėmesio. Važiuokite pakankamai ilgai, kad variklis pasiektų pilną temperatūrą, nes kai kurios klaidos pasirodo tik viskam įkaitus.

Kodėl OBD2 nuskaitymas svarbiausias?

Štai patikra, kuri atskiria rūpestingą pirkėją nuo tik viliantis. Kiekvienas automobilis, pagamintas nuo 1990-ųjų pabaigos, turi borto kompiuterį, kuris nuolat stebi variklio ir emisijų sistemas ir įrašo klaidos kodą į savo atmintį, kai kas nors nutinka. Ta atmintis yra sąžiningas automobilio dienoraštis. Apžiūra aplink, dokumentai ir bandomasis važiavimas visi remiasi tuo, ką pardavėjas pasirinko jums parodyti. Nuskaitymas perskaito tai, ką automobilis užfiksavo pats apie save.

Jį perskaitote su bendruoju OBD2 adapteriu, mažu kištuku, kuris kainuoja apie 10-30 €, įkištu į diagnostikos jungtį po prietaisų skydeliu prie vairuotojo kelių beveik kiekviename automobilyje. Suporuokite jį su programa telefone ir turite tą patį langą į automobilį, už kurio atidarymą servisas ima pinigus. Visas nuskaitymas trunka apie penkias minutes. Trys dalykai tame nuskaityme verti daugiau nei bet kas kitas, ką pamatysite visą dieną.

Pirma yra ką tik ištrinti kodai, dažniausia pardavėjo gudrybė. Kai pardavėjas išvalo klaidų atmintį, kad užgestų variklio kontrolinė lemputė, kodai dingsta, bet veiksmas palieka pėdsaką. Kai kurie pardavėjai net nesivargina su kompiuteriu ir tiesiog užklijuoja lipduką ant perspėjimo lemputės prietaisų skydelyje, todėl patikrinkite, ar lemputė iš tikrųjų užsidega sekundei įjungus uždegimą, o tada užgęsta, kaip kiekviena veikianti perspėjimo lemputė atlieka savo pasitikrinimą. Jei lemputė apskritai niekada nepasirodo, paklauskite kodėl.

Antra yra nebaigti pasirengimo monitoriai, ką tik atstatyto kompiuterio pirštų antspaudas. Automobilis paleidžia eilę savitikrų, pasirengimo monitorių, apimančių tokias sistemas kaip katalizatorius, lambda zondai ir garavimo sistema. Kodų ištrynimas nustato kiekvieną monitorių į nebaigtą būseną, ir jie grįžta į baigtą tik po kelių dienų normalaus važiavimo per konkrečias sąlygas. Tad jei prijungiate prie automobilio su 180 000 km ant skaitiklio ir randate kiekvieną monitorių vis dar nebaigtą, kompiuteris buvo ištrintas per paskutinius 50-100 kilometrų, beveik tikrai siekiant nuslėpti lemputę, kuri degė. Švarus prietaisų skydelis su nebaigtais monitoriais nėra švarus automobilis. Tai ką tik išvalytas automobilis. Yra pilnas vadovas apie ištrintų kodų ir pasirengimo monitorių skaitymą, jei norite gilintis į šį vieną ženklą.

Trečia yra bet koks tikras išsaugotas klaidos kodas, kuris yra realus ir derėtinas gedimas, o ne priežastis panikuoti. Kodas kaip P0420 signalizuoja pavargusį katalizatorių, P0171 per liesą mišinį, kuris dažnai siejasi su oro nuotėkiu, P0300 atsitiktinį praleidimą, P0299 turbinos žemą slėgį dyzelyje, o P0128 aušinimo skysčio termostatą, užstrigusį atvirą. Nė vienas iš jų nėra pasaulio pabaiga. Kiekvienas yra žinomas remontas su žinoma kainų riba, o tai reiškia, kad kiekvienas yra skaičius, kurį nuimate nuo prašomos kainos, kai jį pasižiūrite.

Nuskaitymas pasako, ką sistema rado. Jis nepasako, ar važiuoti toliau su tuo gedimu yra protinga, todėl kai kodas pasirodo, verta patikrinti, ar saugu važiuoti su degančia variklio kontroline lempute, prieš ką nors įsipareigojant, ir kiek kainuoja tinkama diagnostika, jei norite, kad servisas patvirtintų rodmenį.

Ko OBD2 nuskaitymas jums nepasakys?

Sąžiningumas dėl ribų ir yra tai, kas išlaiko šią patikrą patikimą. Bendrasis OBD2 adapteris su programa kaip Skanyx perskaito išsaugotus pavaros ir emisijų kodus, freeze frame duomenis, užfiksuotus kiekvieno gedimo užsiregistravimo momentu, ir pasirengimo monitorių būseną, bei pažymi du svarbiausius sukčiavimo signalus: ką tik ištrintus kodus ir nebaigtus pasirengimo monitorius, ką tik atstatyto kompiuterio antspaudą. Pereikite per juos ir žinosite kur kas daugiau, nei pardavėjas manė, kad žinosite, o tokia programa suvynioja tą pačią seką į 8 žingsnių patikrą prieš pirkimą, kuri baigiasi aiškiu Pirkti, Derėtis, Atsargiai ar Atsitraukti verdiktu su remonto kainų riba, todėl neliekate spoksoti į neapdorotus kodus, mąstydami, kiek jie verti.

Ko bendrasis OBD2 nuskaitymas nedaro, svarbu lygiai tiek pat. Jis neaptinka suktos ridos. Nuskaitymas perskaito tą patį ridos skaičių, kurį rodo prietaisų skydelis, o tai yra figūra, kurią suktas įrankis jau pakeitė, todėl jis nieko neįrodo apie ridos sukčiavimą. Tam jums reikia automobilio istorijos ataskaitos, tokios kaip carVertical, kuri ištraukia užregistruotą ridą iš apžiūrų, serviso įrašų ir registracijos įvykių per visą automobilio gyvenimą, o specialus ridos sukčiavimo aptikimo vadovas aprašo tiksliai, kaip šis sutikrinimas veikia. Standartinis nuskaitymas taip pat neskaito ABS ar oro pagalvių modulių, kurie gyvena atskirose gamintojo sistemose, nepasiekiamose bendram adapteriui. Tad švarus OBD2 rodmuo nėra švari pažyma stabdžių antiblokavimo sistemai ar oro pagalvėms. Suporuokite nuskaitymą su istorijos ataskaita ir apžiūra aplink, ir aklosios zonos užsidaro.

Švarus prietaisų skydelis yra lengviausias dalykas pardavėjui suklastoti ir sunkiausias pirkėjui patikėti. Skanyx atlieka pilną 8 žingsnių patikrą prieš pirkimą iš jūsų telefono, perskaito išsaugotus kodus ir pasirengimo monitorius, pažymi ką tik ištrintų kodų ir nebaigtų monitorių sukčiavimo signalus ir pateikia Pirkti, Derėtis, Atsargiai ar Atsitraukti verdiktą su remonto kainų įverčiu, kurį galite nunešti pardavėjui. Atlikite jį ant automobilio prieš sumokėdami

Kaip sudėti visa tai į vieną apžiūros metu?

Atlikite keturias patikras kaip vieną seką, o ne kaip keturis atskirus darbus. Apžiūrą aplink atlikite vos atvykę, kol variklis dar šaltas, kad šaltas paleidimas būtų tikras, kai pasieksite bandomąjį važiavimą. Toliau perskaitykite dokumentus ir patvirtinkite VIN, prieš leisdami daugiau laiko, nes nesutapimas baigia vizitą čia ir dabar. Atlikite bandomąjį važiavimą pakankamai ilgą, kad variklis pasiektų pilną temperatūrą, ir raskite ramią atkarpą stabdžiams bei klausymuisi. Tada prijunkite adapterį, kol variklis įkaitęs po važiavimo, ir perskaitykite nuskaitymą, nes kai kurios klaidos užsiregistruoja tik viskam sušilus.

Jei norite pilnos struktūruotos šio proceso versijos su tikslia eile ir tuo, ką užrašyti kiekviename etape, patikros prieš pirkimą vadovas išdėsto visą darbo eigą. Keturios patikros kartu kainuoja dvidešimt minučių ir adapterio kainą, ir jos paverčia viltingą spėjimą informuotu sprendimu.

Trumpa nuoroda į kodus, kuriuos verta žinoti

Tai klaidos kodai, paminėti aukščiau, dažni, kuriuos pirmas nuskaitymas linkęs atskleisti. Pasižiūrėkite bet kurį rastą kodą, prieš kalbėdami apie kainą, nes kainų riba yra jūsų derybų skaičius.

• P0420: katalizatoriaus efektyvumas žemiau ribos
• P0171: sistema veikia per liesai, dažnai oro arba vakuumo nuotėkis
• P0300: atsitiktinis arba kelių cilindrų praleidimas
• P0299: turbinos žemas slėgis, dažnas dyzeliuose
• P0128: aušinimo skysčio temperatūra žemiau termostato reguliavimo temperatūros

Saugiai nusipirkti naudotą automobilį nereiškia būti ekspertu. Tai reiškia patikrinti keturis dalykus iš eilės ir atsisakyti praleisti tą vieną, kurio dauguma pirkėjų niekada neatlieka. Prijunkite adapterį, perskaitykite, ką automobilis užrašė apie save, ir leiskite pardavėjo reakcijai į šį mažą prašymą papasakoti likusią dalį. Automobiliui, kuris neturi ko slėpti, nėra ko bijoti penkių sąžiningų minučių.