Oro srauto matuoklio keitimo kaina: patikrinkite prieš perkant detalę

Variklio lemputė užsidegė 2013 metų Golfe, o servise už naują oro srauto matuoklį, detalę, kuri matuoja į variklį įsiurbiamą orą, pateikė 320 € sąmatą. Sąskaitoje ta detalė dažnai vadinama tiesiog MAF arba oro srauto jutikliu. Automobilis pajudant iš sankryžos traukia vangiai, o bakas tuštėja greičiau nei anksčiau. Atspausdintame lape parašyta P0101, ir tas kodas įrodo ne tai, kas prie prekystalio laikoma savaime suprantama.

Ar saugu važiuoti su sugedusiu oro srauto matuokliu?

Taip, beveik visais atvejais. Variklio valdymo blokas pereina prie įsiurbiamo oro įverčio, todėl automobilis toliau važiuoja. Jis trauks vangiai, gers daugiau kuro ir gali trūktelėti pajudant iš vietos.

Tą atsakymą panaikina du dalykai. Sustokite ir kvieskite pagalbą, jei variklio kontrolinė lemputė mirksi, nes tai rodo nesudegusį kurą, patenkantį į išmetimo sistemą, o detalė, kuri tas dujas valo, kainuoja gerokai daugiau nei matuoklis. Nustokite juo važiuoti ir tada, kai jis vis užgęsta tuščiąja eiga, nes sankryžoje užgesęs automobilis yra jau ne nepatogumas, o pavojus.

Kiek kainuoja oro srauto matuoklio keitimas?

Štai kiek paprastai kainuoja kiekviena baigtis ir kiek ji gali palaukti. Vertinkite tai kaip apytikslę prognozę, o ne kaip sąmatą.

Tą skaičių judina trys dalykai. Pirmas: ar matuoklis apskritai yra ta detalė, kuri sugedo. Antras: kiek detalė kainuoja būtent jūsų automobiliui, o tai svyruoja nuo maždaug 30 € už pigesnį variantą iki 300 € už gamintojo originalą. Trečias: kiek laiko užtrunka prie jos prisikasti, o tai daugumoje hečbekų yra pusvalandis ir gerokai ilgiau ten, kur oro filtro dėžė guli po kitomis detalėmis.

Štai tie patys pinigai, išskaidyti taip, kaip juos turėtų rodyti rašytinė sąmata.

Šie rėžiai sutampa su tuo, ką skelbia du vokiški šaltiniai. Tai Vokietijos skaičiai, o ne lietuviški įkainiai, todėl skaitykite juos kaip europinį dydžio rėžį, o ne kaip tai, ką paims jūsų servisas. AUTO BILD vien detalę vertina 30-300 eurų, o visą darbą 100-500 eurų ir daugiau premium klasės automobilyje, nurodydamas nepriklausomų servisų valandinį įkainį 40-100 eurų. Detalių prekiautojas kfzteile24 naują matuoklį skelbia nuo maždaug 50 eurų, o visą darbą maždaug 100-150 eurų, kai užtenka pusvalandžio darbo. Oficialus atstovas visuose šiuose rėžiuose būna viršutiniame gale. Lietuvoje savo serviso valandinį įkainį ir detalės kainą pasitikrinkite atskirai, nes abu skiriasi.

Ką daryti dabar?

1. Atidarykite oro filtro dėžę ir apžiūrėkite filtrą. Nuo purvo pajuodęs arba po lietingos savaitės drėgnas filtras užspaudžia tą patį orą, kurį matuoklis bando pamatuoti. Naujas kainuoja 10-40 € ir yra pigiausias dalykas visame šiame puslapyje.
2. Nusekite įsiurbimo žarną nuo filtro dėžės iki variklio. Suspauskite ją ranka per visą ilgį ir apžiūrėkite iš apačios. Patikrinkite, ar visi apkabų suveržimai tvirti. Plyšys, kuris prasiveria tik žarnai išsilenkiant, lengvai pražiūrimas ir pigiai sutvarkomas.
3. Perskaitykite išsaugotą klaidos kodą. Bet kuris 15-30 € ELM327 Bluetooth adapteris įsistato po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone perskaito jį maždaug per minutę. Kodas paverčia "važiuoja kažkaip tuščiai" įvardyta klaida su svarbumo lygiu, o kartu ateina ir freeze frame, tai yra variklio duomenų nuotrauka tą akimirką, kai klaida užsiregistravo.
4. Spręskite jau turėdami kodą. P0101 sako, kad rodmuo yra už ribų, o tai lygiai taip pat tinka užsikimšusiam filtrui ar oro nuotėkiui, kaip ir sugedusiam matuokliui. P0102 arba P0103 rodo labiau į patį matuoklį ir jo laidus. P0100 ir P0104 yra tos pačios šeimos, vienas bendram tos grandinės gedimui, kitas rodmeniui, kuris dingsta ir grįžta.
5. Registruokite automobilį į servisą su užsirašytu kodu ir simptomu ir paprašykite, kad sąmatoje detalė ir darbo valandos būtų įvardytos atskirai. Paklauskite, ar buvo įkainotas valymas. Pati diagnozė yra serviso darbas.

Ką iš tikrųjų įrodo P0101 kodas?

Jis įrodo, kad variklis negauna to oro srauto skaičiaus, kurio tikisi. Jis neįrodo, kad matuoklis sugedęs.

Matuoklis sėdi žarnoje tarp oro filtro ir variklio ir matuoja pro jį einantį orą. Valdymo blokas tą skaičių sutikrina su variklio apsukomis ir apkrova. Kai abu nesutampa, kodas išsisaugo. Bet kas, kas keičia tikrą oro srautą arba įleidžia oro už matuoklio, tą sutarimą sugriauna lygiai taip pat, kaip ir sugedusi detalė.

Todėl tas pats kodas turi kelias pigias priežastis. Štai jos ta eile, kuria jas sutinka automobilio savininkas:

• Užsikimšęs arba permirkęs oro filtras palieka matuoklį be to oro, kurį jis bando skaityti.
• Plyšusi arba atsilaisvinusi įsiurbimo žarna tarp matuoklio ir variklio įleidžia orą, kurio matuoklis niekada neskaičiavo.
• Alyvos ar dulkių plėvelė ant matavimo elemento verčia jį rodyti per mažai, o tai dažna automobiliuose su alyvuotu sportiniu filtru.
• Atsilaisvinusi jungtis arba pratrintas laidas nutraukia signalą.
• Pats elementas sensta ir nuklysta, ir čia joks valymas jo nebeatstato.

Naujos detalės reikia tik paskutiniam iš jų. Vokiški serviso patarimai sako tą patį paprasčiau: bandykite valymą, kol matuoklis dar rodo tikėtinus skaičius, ir sutikite su keitimu tada, kai priežastis yra nusidėvėjimas arba pažeidimas. Kaip kodas elgiasi kelyje, išnagrinėja P0101 vadovas.

Pagauti tai laiku yra skirtumas tarp 30 € filtro ir 320 € sąmatos. Skanyx nuskaito išsaugotą kodą per bet kurį 15-30 € Bluetooth adapterį, paprasta kalba pasako, ką jis reiškia jūsų automobiliui, priskiria svarbumo lygį nuo žalios iki raudonos, kad žinotumėte, ar galima važiuoti toliau, ir pateikia apytikslę remonto kainą eurais. Pro sveikatos patikra prideda 60 sekundžių tuščiosios eigos nuskaitymą, kuris automobilį įvertina 0-100 balais ir balą išsaugo mėnuo po mėnesio, todėl lėtas slydimas pasimato dar prieš užsidegant lemputei. Yra ir pilnas demonstracinis režimas be registracijos, jei pirma norite tiesiog apsižvalgyti: skanyx.com/download

Ar galite tai padaryti patys, ar tai serviso darbas?

Pigiosios priežastys yra tikras namų darbas, o pats matuoklis daugumoje automobilių yra dviejų varžtų detalė, ir tai nustebina tuos, kurie ką tik gavo už ją 300 € sąmatą.

Namuose tai padarysite, jei oro filtro dėžė guli ant variklio viršaus ir turite laisvą pusvalandį. Atsuktuvų komplekto pakanka. Pirmą kartą prie automobilio prisilietęs žmogus pakeis filtrą ir patikrins žarnos apkabas. Nuvalyti matavimo elementą nė kiek ne sunkiau. Žingsnis po žingsnio viskas surašyta valymo vadove, įskaitant tai, kurį valiklį pirkti ir kurie buitiniai purškalai elementą sunaikina vos palietę.

Į servisą registruokitės tada, kai filtro dėžė paslėpta, kai klaida grįžta po naujo filtro ir valymo arba kai lemputė mirksi. Padorus vizitas kainuoja maždaug 30-100 €, kad nepriklausomas servisas nuskaitytų ir apžiūrėtų, o ta suma dažnai vėliau nurašoma nuo remonto. Rašytinėje sąmatoje turėtų būti įvardyta detalė ir jos gamintojas plius darbo valandos. Antra sąmata verta to skambučio, kai pirmoji atsiduria viršutiniame rėžio gale, nes nepriklausomi servisai už tą pačią detalę beveik visada pigesni nei oficialus atstovas. Kokia ta diagnostikos suma turėtų būti, aiškina diagnostikos kainos vadovas.

Ar verta valyti matuoklį prieš keičiant?

Paprastai taip, nes tinkamas valiklis kainuoja apie 10 €, o darbas trunka penkiolika minučių.

Valymas veikia, kai elementas nešvarus. Alyvos rūkas ir smulkios dulkės ant jo nusėda, ir rodmuo nuklysta žemyn. Nuėmus tą plėvelę, jis atsistato. Jis neveikia, kai elementas pasenęs arba pažeistas, o iš išorės tų dviejų atvejų atskirti neįmanoma.

Sąžininga patikra yra savaitė važiavimo. Išvalykite elementą ir ištrinkite kodą. Tada važiuokite normaliai ir žiūrėkite, ar klaida grįžta. Jei grįžta, išleidote 10 €, kad atmestumėte pigų atsakymą, ir 90-250 € matuoklis tampa sprendimu, o ne spėjimu. Naudokite būtent tam skirtą valiklį. Stabdžių valiklis ir buitiniai alyvos purškalai palieka plėvelę ir matuoklį pribaigia.

Iš ko suprasite, kad kaltas būtent oro srauto matuoklis?

Vien iš kodo nesuprasite. Kodas duoda trumpą įtariamųjų sąrašą ir kelias pigias patikras, kurios jį dar labiau sutrumpina.

Su šiais kodais ateinantys nusiskundimai yra tuščia vieta pajudant, nelygi arba plaukiojanti tuščioji eiga, šoktelėjęs kuro suvartojimas, o blogomis dienomis ir automobilis, nukritęs į mažos galios avarinį režimą. Nė vienas iš jų nepriklauso vien oro srauto matuokliui. Pavargusi uždegimo detalė arba oro nuotėkis duoda tokią pat nelygią tuščiąją eigą, ir būtent todėl nelygios tuščiosios eigos vadovas išvardija pusę tuzino įtariamųjų.

Trys dalykai stumia įtarimą matuoklio pusėn. Filtras švarus ir visos žarnos apkabos suveržtos. Automobilis važiuoja geriau su atjungtu matuokliu, o tą patikrą servisas atlieka per sekundes, nes variklis tada pereina prie savo įrašytų skaičių. Ir tas pats kodas grįžta po tvarkingo valymo.

Savo įkainį servisas užsidirba tuo, kas vyksta toliau. Kažkas stebi oro srauto rodmenį prieš variklio apkrovą važiuojant, tada tikrina laidus ties jungtimi ir žarną iš apačios. Tai darbas rankomis, ir jokio kodo nuskaitymas jo nepakeičia. Ką kodo nuskaitymas padaro, tai neleidžia jums sumokėti už detalę anksčiau, nei kas nors į ją apskritai pažiūrėjo.

Ar su nauju matuokliu lemputė užges?

Tik jei matuoklis ir buvo priežastis. Uždėkite jį ant plyšusios žarnos, ir lemputė grįš po kelių dienų važiavimo.

Lemputė taip pat neužgęsta tą akimirką, kai detalė atsiduria vietoje. Automobilis pirma turi per kelias keliones baigti savo savitikras, o kodo ištrynimas skaitytuvu tą laikrodį tik paleidžia iš naujo. Prieš techninę apžiūrą tas laukimas svarbus dvigubai, nes apžiūros centras pamato automobilį su nebaigtais savitestais, o ką kainuoja apžiūra ir kas neleidžia jos praeiti, surašyta atskirai.

Šalia oro srauto kodo išsaugotas lieso mišinio kodas, toks kaip P0171, yra naudinga užuomina. Jis sako, kad varikliui trūksta kuro tam orui, kurį jis mano turįs, o būtent tai ir duoda nuotėkis už matuoklio. Šį derinį smulkiau nagrinėja P0171 vadovas.

Kiek kainuoja tai palikti kaip yra?

Daugiausia kuro. Variklis, dirbantis su neteisingu oro skaičiumi, degina mišinį, kurio neketino deginti, o degalinės kolonėlė tą skirtumą rodo kas savaitę. Tuščia vieta pajudant savaime negerėja.

Kita kaina yra ta, kuri mažą sąskaitą paverčia didele. Mėnesiais riebiu mišiniu dirbantis automobilis varo nesudegusį kurą į išmetimo sistemą, o detalė, kuri tas dujas valo, verta kelių oro srauto matuoklių. Datos tam niekas nepasakys, ir būtent todėl pigus kodo nuskaitymas šiandien nugali spėjimą po pusmečio.

Grįžkime prie tos 320 € sąmatos Golfui. Perskaitykite kodą, atidarykite filtro dėžę ir ranka suspauskite įsiurbimo žarną, einančią į variklį, dar prieš sakydami taip. Dešimt tokių minučių ir skiria 30 € filtrą nuo dešimt kartų didesnės sąskaitos.

Vadove paminėti kodai: P0101, P0102, P0103 ir P0171. P0100 ir P0104 yra to paties būrio, vienas bendram oro srauto grandinės gedimui, kitas rodmeniui, kuris dingsta ir grįžta.