Kaip pašalinti P0171 (per liesas mišinys): priežastys ir kaina

Variklio lemputė užsidegė pusiaukelėje vežant vaikus į mokyklą. Automobilis pajuda normaliai, niekas nebarška, o vienintelis keistas dalykas yra tas, kad visą savaitę prie šviesoforo jis dirba šiek tiek nelygiai. Pasiskolintas skaitytuvas duoda vieną eilutę: P0171, per liesas mišinys.

Ta eilutė neįvardija sugedusios dalies. Ji sako, kad variklis gauna daugiau oro, nei jam duota kuro. Skirtumas tarp pigios ir brangios tos problemos versijos yra maždaug nuo 10 iki 800 €, todėl kitas žingsnis yra išsiaiškinti, kurią iš jų turite.

Ar saugu važiuoti su P0171?

Taip, atsargiai, savaitę ar dvi. Lengvai liesas variklis pakelėje jūsų nepaliks, o automobilis paprastai važiuoja beveik kaip visada.

Tą atsakymą keičia keturi dalykai. Lemputė ima mirksėti. Automobilis krato arba užspringsta pajudant. Įkalnėje krenta galia. Arba iš po automobilio sklinda aštrus karštas kvapas.

Mirksinti lemputė yra rimtoji. Ji reiškia, kad nesudegęs kuras keliauja į išmetimo sistemą, o tai per vieną kelionę greitkeliu gali sugadinti katalizatorių, tą dėžę po automobilio grindimis. Sustokite ir tą pačią dieną perskaitykite kodą.

Lėtoji rizikos versija yra ta pati dalis. Kelios savaitės liesos eigos perkaitina katalizatorių iš kitos pusės, o jo keitimas kainuoja daugiau nei visos žemiau išvardytos priežastys kartu sudėjus. Būtent todėl šio kodo neverta palikti mėnesiui.

Kiek kainuoja tai pataisyti?

Žemiau tai, kiek kiekviena priežastis paprastai kainuoja nepriklausomame servise. Skaičius vertinkite kaip apytikslę prognozę, o ne kaip kainos pasiūlymą, nes tas pats darbas prabangesniame vokiškame automobilyje sėdi kiekvienos eilutės viršuje.

Skaičių judina du dalykai. Vienas yra markė, nes detalės ir darbas prabangiame vokiškame automobilyje kainuoja daugiau. Kitas yra tai, ar servisas atmeta pigias priežastis prieš užsakydamas jutiklius. Paprašykite, kad diagnostika būtų išskirta atskira eilute dar prieš į sąskaitą patenkant bet kuriai detalei.

Ką daryti dabar?

1. Atidarykite variklio dangtį veikiant varikliui ir apžiūrėkite storus guminius vamzdžius tarp oro filtro dėžės ir variklio. Ieškote įtrūkimo, atsilaisvinusios apkabos arba nuo atvamzdžio nusmukusio vamzdžio. Tai nieko nekainuoja ir pigiausią priežastį randa dažniau nei bet kas kitas, ką galite padaryti per penkias minutes.
2. Perskaitykite išsaugotą kodą patys. Bet kuris 15-30 € ELM327 Bluetooth adapteris įsistato į lizdą po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone perskaito jį maždaug per minutę. Kodas paverčia degančią lemputę įvardytu gedimu su svarbumo lygiu ir parodo, ar P0171 vienas, ar su draugija.
3. Spręskite jau turėdami kodą. Vienas P0171 rodo orą, patenkantį ten, kur neturėtų. P0171 šalia P0174 reiškia, kad paveiktos abi variklio pusės, taigi priežastis yra kažkas bendro. P0171 šalia praleidimų kodo, tokio kaip P0301 ar P0300, reiškia, kad mišinys jau toks liesas, jog praleidžiamas degimas, ir tai darbą kelia į eilės priekį.
4. Registruokitės į servisą, jei nemokama apžiūra nieko nerado arba jei automobilis užspringsta po apkrova. Perduokite kodą ir simptomą, o diagnozę palikite jiems. Sąžiningas diagnostikos mokestis nepriklausomame servise yra 30-80 €, ir daugelis jį nurašo, jei patys atlieka remontą.

Kas sukelia P0171?

Priežastys išdėstytos nuo pigiausių ir dažniausių, ir būtent tokia tvarka jas verta tikrinti.

Oras, patenkantis po matavimo taško

Variklis išmatuoja įeinantį orą, tada prideda atitinkamą kiekį kuro. Bet kuris oras, prasprūdęs po to matavimo taško, atkeliauja be jam skirto kuro, todėl mišinys išeina liesas. Servise tai vadinama vakuumo nuotėkiu. Variklis vis pila daugiau kuro, kad skirtumą padengtų, o kai korekcijos vietos nebelieka, užsidega lemputė.

Požymis yra tai, kada tai vyksta. Toks nuotėkis blogiausias tuščiąja eiga ir gerėja važiuojant, nes tuščiąja eiga variklis stipriausiai traukia pro kiekvieną plyšį. Automobilis, kuris prie šviesoforo dirba nelygiai, o 80 km/h greičiu jaučiasi normaliai, atitinka šį modelį.

Kur žiūrėti iš eilės: storieji vamzdžiai tarp oro dėžės ir variklio, tada tarpinė ten, kur prisukamas įsiurbimas. Po to žarnelė į stabdžių pastiprintuvą ir mažas karterio ventiliacijos vožtuvas variklio viršuje. Guma kietėja ir trūkinėja, plastikinės alkūnės lūžta, tarpinės perdžiūsta. Daugelį šių atvejų sutvarko 3 € vamzdelis.

Karterio ventiliacijos vožtuvas, užstrigęs atviras, elgiasi kaip didelė skylė. VW grupės ir BMW varikliuose jis dažnai įmontuotas į vožtuvų dangtį, todėl ten remontas kainuoja kelis šimtus eurų, o ne kelis. Suanglėjimas aplink droselinę sklendę stumia rodmenį ta pačia kryptimi, todėl kol įsiurbimas atidarytas, verta išvalyti droselinę sklendę.

Užterštas oro srauto jutiklis

Oro srauto jutiklis sėdi vamzdyje iškart už oro filtro ir skaičiuoja pro kaitinamą laidelį praeinantį orą. Ant to laidelio nusėda alyvos rūkas ir dulkės, ir jis ima rodyti per mažai. Variklis tada pila kurą mažesniam oro kiekiui, nei iš tikrųjų atkeliauja, ir mišinys išeina liesas.

Požymis čia priešingas nei prie nuotėkio. Automobilis dirba liesai visame sūkių ruože, o ne vien tuščiąja eiga, o kartu galite pastebėti vangią reakciją į akceleratorių ir prastesnes kuro sąnaudas.

Pirmas žingsnis yra valymas, ir jis padeda dažniau, nei žmonės tikisi. Skardinė tinkamo jutiklio valiklio kainuoja 8-15 €. Išimkite jutiklį, purkštelėkite ant laidelio, leiskite visiškai išdžiūti ir sumontuokite atgal. Niekada nenaudokite stabdžių ar kontaktų valiklio, nes jų paliekamos nuosėdos padėtį tik pablogina. Žingsnis po žingsnio aprašyta oro srauto jutiklio valymo vadove.

Per mažai atkeliaujančio kuro

Jei kuro slėgis per žemas, variklis dirba liesai, kad ir kaip gerai jis matuotų orą. Taip elgiasi pavargęs siurblys, taip pat užsikimšęs filtras ar gendantis slėgio reguliatorius.

Ši priežastis turi savo parašą: ji blogiausia po apkrova. Kylant į kalną, lenkiant arba tempiant priekabą automobiliui pritrūksta kuro ir jis užspringsta, o tuščioji eiga ir ramus važiavimas jaučiasi gerai. Jei kuro filtras nekeistas 80 000 km, o automobilis turi keičiamą, pradėkite nuo jo už 30-80 €.

Išmetimo nuotėkis prieš pirmą jutiklį

Štai klastingoji. Įtrūkimas arba praleidžianti jungtis tarp variklio ir pirmojo išmetimo jutiklio leidžia tarp pulsacijų į vamzdį įtraukti šviežio oro. Jutiklis mato tą papildomą deguonį ir praneša apie liesą mišinį, kurio iš tikrųjų nėra. Variklis tada pila kurą taisydamas problemą, kurios nėra.

Klausykite tiksėjimo ar šnypštimo išmetimo sistemos priekyje, kuris greitėja kartu su varikliu ir garsiausias, kol automobilis dar neįšilęs. Remontas kainuoja 100-400 € priklausomai nuo to, kur yra nuotėkis.

Liesas mišinys yra ta vieta, kur spėliojimas brangiai kainuoja: įtrūkęs 3 € vamzdelis ir 800 € kuro siurblys sukelia lygiai tą patį P0171, o prietaisų skydelis tarp jų jokio skirtumo neparodo. Skanyx perskaito kodą ir už jo slypinčias tiesiogines kuro korekcijas: ilgalaikė korekcija, aukšta tuščiąja eiga ir artėjanti prie nulio ties 2500 aps./min., rodo į oro pratekėjimą, o aukšta bet kokiu greičiu rodo į kuro tiekimą ar oro srauto jutiklį. Būtent ši patikra pasako, ar pirkti vamzdelį, ar registruotis siurblio keitimui, ir programėlė praneša, ar kol kas galima ramiai važinėti. Patikrinkite savo kuro korekcijas dar šį vakarą

Nusidėvėjęs lambda zondas

Rečiau, bet pasitaiko. Suvangęs zondas arba toks, kuris nuolat rodo liesai, verčia variklį vis pilti kurą, kol užsiregistruoja kodas.

Paprastai jis ateina su draugija. Jei šalia P0171 išsaugotas P0135 arba P0131, tikėtina, kad šaknis yra pats zondas. Jei P0171 vienas, pirma pereikite aukščiau išvardytas priežastis. Kaip tai patvirtinti prieš išleidžiant pinigus, aprašo lambda zondo patikros vadovas.

Blogas kuro bakas

Verta apie tai pagalvoti, jei lemputė užsidegė per parą po degalų pylimo. Vanduo ar prasta kokybė gali išliesninti mišinį vienam bakui. Išvažinėkite baką, pripilkite kitoje degalinėje ir stebėkite, ar kodas grįš. Šio patikrinimo kaina yra nulis.

Ar susitvarkysite patys, ar tai serviso darbas?

Namuose susitvarkysite, jei priežastis yra viena iš pigiųjų. Įtrūkusiam oro vamzdžiui rasti ir pakeisti reikia atsuktuvo, žibintuvėlio ir maždaug pusvalandžio. Oro srauto jutikliui nuvalyti reikia skardinės valiklio ir maždaug tiek pat. Kuro filtras automobilyje, kuris jį turi keičiamą, yra pirmas ar antras pradedančiojo darbas. Kartu paėmus, šie trys apima didžiąją dalį pigiai sutvarkomų atvejų.

Į servisą važiuokite, kai nemokamos patikros nieko nerado, kai automobilis užspringsta po apkrova, kai garsas rodo išmetimo sistemą arba kai jutiklis, prie kurio reikėtų prieiti, sėdi ten, kur saugiai nepasieksite. Kuro sistemoje slėgis lieka net išjungus variklį, ir tai gera priežastis prie jos be tinkamų įrankių nesikišti.

Sąžiningas vizitas atrodo taip. Nepriklausomas servisas už diagnostiką ima 30-80 €, oficialus atstovas 80-150 €. Sąmatoje detalės ir darbas išskiriami atskirai. Niekas neužsako jutiklio, kol neatmestos pigios priežastys. Jei servisas pirmo vizito metu iškart siūlo ir oro srauto jutiklį, ir lambda zondą, nepaaiškinęs kodėl, verta antros nuomonės. Ką turėtų apimti tvarkinga diagnostika, aprašo diagnostikos kainos vadovas.

Kaip diagnozuoti P0171?

Tvarka svarbi, nes ji neleidžia mokėti už detales, kurios niekada nebuvo problema.

1 žingsnis: žiūrėkite ir klausykite. Variklis veikia, dangtis atidarytas. Patikrinkite kiekvieną įsiurbimo pusės guminį vamzdį, ar nėra įtrūkimų ir atsilaisvinusių apkabų. Klausykite šnypštimo. Trumpas purkštelėjimas karbiuratoriaus valiklio prie įtariamo plyšio pakeis tuščiosios eigos apsukas, jei oras patenka būtent ten, todėl purkškite labai mažai ir toli nuo karštų vietų.

2 žingsnis: perskaitykite realius skaičius. Prijunkite adapterį ir atidarykite tiesioginius duomenis. Stebėti reikia kuro korekciją, tai yra kiek papildomo kuro variklis pila, kad susitvarkytų. Virš +10 % patvirtina liesą eigą. Įsidėmėkite, ar tuščiąja eiga blogiau nei ties 2500 aps./min. Blogiau tuščiąja eiga rodo nuotėkį, vienodai abiejose vietose rodo oro srauto jutiklį arba kuro tiekimą. Ką reiškia tie skaičiai, paaiškina tiesioginių duomenų vadovas.

3 žingsnis: peržiūrėkite momentinę nuotrauką. Automobilis išsaugojo tikslias sąlygas nuo tos akimirkos, kai užsiregistravo gedimas. Gedimas, užsiregistravęs tuščiąja eiga ir esant mažai apkrovai, rodo viena kryptimi, o užsiregistravęs po apkrova rodo kita.

4 žingsnis: nuvalykite oro srauto jutiklį. Pigu ir greita. Nemažą dalį šių atvejų tai išsprendžia savaime. Po to ištrinkite kodą ir pavažinėkite.

5 žingsnis: patikrinkite kuro slėgį. Tik tada, kai pirmi keturi nieko nedavė. Palyginkite su savo automobilio duomenimis tuščiąja eiga ir po apkrova.

6 žingsnis: patikrinkite išmetimą ir zondą. Ieškokite nuotėkių ties kolektoriumi ir žemiau esančia jungtimi. Jei išmetimas sveikas, o zondo kodai išsaugoti, kitas eilėje yra zondas.

Po bet kurio remonto ištrinkite kodą ir pavažinėkite 15-20 minučių mišriais keliais, kad variklis persimokytų. Jei kodas negrįžta, o kuro korekcija nusistovi žemiau 10 %, darbas pavyko.

Ar P0171 dings pati?

Lemputė gali užgesti pati, ir tai reiškia ne tai, ko žmonės tikisi.

Dauguma variklių lemputę išjungia maždaug po 40 įšilimo ciklų, per kuriuos gedimas nepasikartojo. Jei priežastį pataisėte arba jei kaltas buvo vienas blogas kuro bakas, tai tikras atsakymas, kad viskas gerai. Jei niekas nebuvo taisyta, lemputė užgęsta, gedimas po ja tęsiasi, o paskui lemputė grįžta. Įrašas atmintyje lieka bet kuriuo atveju, todėl jį vis dar matys ir servisas, ir naudoto automobilio pirkėjas.

Kodo ištrynimas ranka daro tą patį greičiau ir su ta pačia spraga. Jis naudingas remontui patvirtinti. Kaip sprendimas jis bevertis, be to, ištrina momentinę nuotrauką, kuri būtų pasakiusi, kur žiūrėti.

Kas bus, jei P0171 ignoruosite?

Du dalykai, vienas lėtas ir vienas greitas.

Lėtasis yra katalizatorius. Liesas mišinys dega karščiau, nei variklis suprojektuotas, ir keli mėnesiai tokio darbo katalizatorių iškepa, kol jis sugenda pats. Tai 50 € darbą paverčia 500-3000 € darbu, ir apie tai paprastai praneša P0420 kodas.

Greitasis yra tas, kad lemputė dabar užimta. Su degančiu P0171 nesužinosite, kada užsiregistruos antras, rimtesnis kodas, nes skydelis abiem atvejais atrodo vienodai. Važiuojate be įspėjimo sistemos, už kurią sumokėjote.

Yra ir trečia kaina, kurią lengva pamiršti. Deganti variklio lemputė neleidžia praeiti techninės apžiūros, todėl tą mėnesį, kai artėja apžiūra, tai tampa skubu.

Kuo skiriasi P0171 ir P0174?

Tai tas pats gedimas skirtingose variklio pusėse. P0171 dengia pusę su pirmuoju cilindru, P0174 dengia priešingą. Keturių cilindrų varikliai turi tik vieną pusę, todėl juose visada bus tik P0171.

Abu kartu yra naudinga informacija, o ne dviguba bėda. Tai reiškia, kad priežastis yra kažkas bendro abiem pusėms: didelis oro nuotėkis, oro srauto jutiklis arba kuro tiekimas. Tai atmeta viską, kas galėtų paveikti tik vieną pusę. Tą atvejį išsamiai aptaria P0174 vadovas, o veidrodinis kodas P0172 yra tai, ką gaunate, kai mišinys, priešingai, per sodrus.

Dažni klausimai

Kiek ilgai galiu važiuoti su P0171?

Savaitė ar dvi įprasto naudojimo, kol susitvarkote remontą, yra protinga, jei lemputė dega pastoviai ir automobilis važiuoja normaliai. Sutrumpinkite tą laiką, jei lemputė ima mirksėti arba automobilis pradeda kratyti.

Ar P0171 reiškia, kad reikia naujo oro srauto jutiklio?

Vien iš kodo ne. Kodas aprašo rezultatą, o ne detalę. Jutiklio nuvalymas arba rastas įtrūkęs vamzdis nemažą dalį šių atvejų išsprendžia už mažiau nei 20 €.

Kodėl P0171 grįžo po to, kai jį ištryniau?

Todėl, kad trynimas pašalina įrašą, o ne gedimą. Variklis važiuojant pakartoja tą patį savikontrolės testą ir kodą užregistruoja iš naujo, vos pamatęs tą patį.

Kitas žingsnis yra mažas: atidarytas dangtis, veikiantis variklis ir lėta oro vamzdžių apžiūra ieškant įtrūkimo ar atsileidusios apkabos. Jei ten švaru, perskaitykite kodą ir jo realius skaičius dar prieš ką nors išleisdami, nes skirtumas tarp 3 € vamzdelio ir 800 € siurblio duomenyse matomas gerokai anksčiau, nei sąskaitoje.

Vadove paminėti kodai: P0171, P0174, P0172, P0300, P0301, P0420, P0131, P0135.