Variklis netolygiai veikia tuščiąja eiga: priežastys ir remontas

Sustojate prie raudono šviesoforo ir visas automobilis suvirpa. Sūkių rodyklė šokinėja užuot stovėjusi ramiai. Vairas zvimbia po delnais, ir sekundę atrodo, kad variklis tuoj užges. Pajudate, viskas išsilygina, ir būtent todėl šitą taip lengva toliau ignoruoti.

Ar saugu važiuoti su netolygia tuščiąja eiga?

Paprastai taip, jei variklio lemputė nemirksi, o automobilis pajudėjęs tempia normaliai. Netolygi tuščioji eiga retai yra avarinė situacija. Atsakymą keičia tai, ką automobilis daro drebėdamas.

• Dreba prie šviesoforo, pajudėjus išsilygina, jokios lemputės. Važiuoti saugu. Registruokitės per artimiausią savaitę ar dvi.
• Dreba ramiai degant geltonai lemputei. Automobilis išsaugojo kodą, kuris rodo tiesiai į priežastį. Važiuokite atsargiai ir perskaitykite tą pačią savaitę.
• Dreba mirksint lemputei arba prie kiekvienos sankryžos vos neužgęsta. Sustokite ir perskaitykite dabar. Žalias kuras patenka į išmetimo sistemą ir kepina katalizatorių, o tai 100 € darbą paverčia daugiau nei 800 € sąskaita.
• Dreba stipriau su apkrova arba kartu girdisi bildesys iš variklio. Stokite. Tai jau ne tuščiosios eigos derinimas, o mechaninė bėda.

Dauguma netolygių tuščiųjų eigų telpa į pirmas dvi eilutes. Kodas pasako, kurioje esate, dar prieš jums išleidžiant pinigus.

Kiek kainuoja remontas?

Žemiau esančius skaičius laikykite apytiksliais rėžiais, o ne sąmatomis. Kiek servisas paims iš tikrųjų, priklauso nuo automobilio, reikalingų detalių ir vietos.

Labiausiai skaičių keičia du dalykai: ar pigios priežastys atmetamos dar prieš užsakant detales, ir ar važiuojate pas atstovą, ar į nepriklausomą servisą. Eikite sąrašu iš eilės, ir dauguma automobilių niekada nenusileidžia žemiau trečios eilutės.

Ką daryti dabar?

1. Ištraukite oro filtrą ir pakelkite jį prieš šviesą. Jei pro jį nematyti dienos šviesos, keiskite. Tai 10-25 € ir penkios minutės, o pažiūrėti nekainuoja nieko.
2. Perskaitykite išsaugotą klaidos kodą. Bet kuris 15-30 € ELM327 Bluetooth adapteris įsistato į lizdą po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone perskaito kodą maždaug per minutę. Praleidimo kodas dar įvardija ir cilindrą, kuriam jis priklauso, o tai paverčia "automobilis dreba" konkrečia vieta, kur žiūrėti.
3. Sutapdinkite kodą su lentele. Praleidimo kodas siunčia prie žvakių ir ričių. Liesas kodas siunčia į oro pusę. Riebus kodas siunčia prie kuro tiekimo. Jokio kodo siunčia pirmiausia prie oro nuotėkio arba nešvarios droselinės sklendės.
4. Registruokitės į servisą, jei pigios patikros grįžo švarios arba jei kodas įvardija tai, ko pats nepasieksite. Atsineškite kodą, aprašykite, kada drebėjimas atsiranda, ir toliau tikrinti tegul jie pradeda nuo to.

Kas sukelia netolygią tuščiąją eigą?

Nematuotas oras, patenkantis į variklį. Pati dažniausia priežastis. Bet koks įtrūkimas, atsilaisvinusi jungtis ar sukietėjusi guminė žarnelė įsiurbimo take įleidžia orą, kurio variklis neišmatavo, ir mišinys nuliesėja. Labiausiai tai kanda stovint, nes variklis tada įtraukia tiek mažai oro, kad nuotėkis sudaro didelę visumos dalį. Dažnos vietos yra karterio ventiliacijos žarnelė, stabdžių stiprintuvo žarnelė ir mažos guminės žarnelės, kurios nuo karščio sukietėja ir įtrūksta. Taisymo kaina: nuo nieko iki 100 €.

Kad ją rastumėte, palikite įšilusį variklį tuščiąja eiga ir klausykitės šnypštimo. Saugiausias ir tiksliausias būdas yra dūmų testas, kurį dauguma servisų atlieka už 50-120 €. Namuose muiluotas vanduo, užteptas ant įtariamų jungčių, ties plyšiu pradeda burbuliuoti. Neuždegtos propano dujos, paleistos pro tas pačias jungtis, pakelia sūkius, kai pasiekia nuotėkį. Karbiuratoriaus valiklis veikia tuo pačiu principu, bet aerozolis degus, o purškiate jį virš karšto veikiančio variklio, todėl laikykite tai paskutine priemone.

Nudėvėtos uždegimo žvakės. Nudėvėta žvakė kibirkščiuoja silpnai, tas cilindras nepilnai sudegina savo kurą, ir jūs tai jaučiate kaip trūktelėjimą. Jei žvakės artėja prie keitimo intervalo arba jį peržengė, tiesiog jas pakeiskite. Kaina: 60-250 € už komplektą su darbu.

Anglis ant droselinės sklendės. Nuosėdos kaupiasi ant sklendės, dozuojančios orą į variklį, ir ant kanalo aplink ją. Variklis praranda tą smulkų valdymą, kurio reikia lygiai tuščiajai eigai išlaikyti. Išvalyti ją užtrunka 20 minučių su tinkamu purškikliu. Kaina: 8-15 € namuose, 40-95 € servise. Kai kuriems automobiliams po to reikia tuščiosios eigos permokymo, kurį servisas atlieka per kelias minutes.

Užsikimšęs oro filtras. Stipriai užkimštas filtras sutrikdo oro srautą į variklį ir yra pigiausias dalykas šiame sąraše patikrinti. Ištraukite jį, pakelkite prieš šviesą ir pakeiskite, jei pro jį nematyti. Kaina: 10-25 €.

Prie šviesoforo drebantis automobilis gali reikšti dviejų eurų įtrūkusią žarnelę arba praleidimą, kuris tyliai kepina katalizatorių, ir nieko, ką matote iš vairuotojo sėdynės, tų dviejų neatskiria. Skanyx perskaito, ką užfiksavo variklis: praleidimo kodas įvardija cilindrą, liesas mišinys rodo į pratekantį orą, o švarus nuskaitymas su drebėjimu tuščiąja eiga dažnai reiškia pavargusią variklio pagalvę. Programėlė pasako, ar automobiliu saugu važiuoti, o mirksinčiai lemputei atsako tiesiai: sustokite. Kai žinote, kuri priežastis jūsų, dauguma šių remontų kainuoja mažiau nei 200 €. Sužinokite, ką sako jūsų tuščioji eiga

Kokios yra mažiau akivaizdžios priežastys?

Nešvarus oro srauto jutiklis. Šis jutiklis pasako variklio kompiuteriui, kiek oro įeina. Kai jis rodo per mažai, variklis prideda per mažai kuro ir tuščiąja eiga mišinys nuliesėja. Pirma išvalykite jį dedikuotu valikliu už 10-15 €, laikydamiesi mūsų oro srauto jutiklio valymo vadovo, kad nesugadintumėte jutimo vielos. Keiskite tik tada, jei valymas nepadėjo: 70-380 €.

Blėstanti uždegimo ritė. Ritė, kuri jau griūva, tam cilindrui duoda protarpinę kibirkštį, ir jis tuščiąja eiga praleidžia. Perkėlus įtariamą ritę į kitą cilindrą ir nuskaičius iš naujo matosi, ar netvarkingas cilindras keliauja kartu su ja. Kaina: 60-180 € už ritę.

Užsikimšę kuro purkštukai. Purkštukai, maitinantys kiekvieną cilindrą, gali nustoti tiekti tolygiai, todėl vieni cilindrai gauna daugiau kuro nei kiti. Profesionalus valymas išsprendžia daugumą atvejų už 80-260 €. Keitimas kainuoja 100-350 € už vienetą.

Sudilusios variklio pagalvės. Jos netolygios tuščiosios eigos nesukelia, bet leidžia pajusti tą, kurią sveika pagalvė sugertų. Jei tuščiosios eigos sūkiai ir realūs rodmenys atrodo normaliai, o vibracijos vis tiek daug, patikrinkite pagalves. Kaina: 100-400 € už vienetą.

Sumažėjęs suspaudimas. Nudėvėti stūmoklio žiedai, perdegę vožtuvai ar pratekanti galvos tarpinė mažina slėgį, kurį cilindras gali sukurti. Tai rečiausia priežastis ir paprastai pasitaiko didelės ridos varikliuose. Patvirtina suspaudimo matavimas. Kaina labai skiriasi: vožtuvų darbai 800-2000 €, galvos tarpinė 800-2500 €.

Ar galite sutvarkyti patys, ar tai serviso darbas?

Namuose padarysite tai, jei priežastis yra kainų lentelės viršuje. Oro filtro keitimas, nuslydusios žarnelės užmovimas atgal, droselinės sklendės ir oro srauto jutiklio valymas kartu reikalauja paprastų įrankių ir maždaug valandos. Žvakės daugumoje benzininių variklių yra darbas savo kieme. Perkelti vieną uždegimo ritę į kitą cilindrą ir pažiūrėti, ar praleidimas keliauja kartu, nekainuoja visiškai nieko.

Į servisą registruokitės, kai variklio lemputė mirksi, kai kartu su drebėjimu girdisi bildesys ar jaučiasi degėsių kvapas, kai įtariate kuro purkštukus arba kai protingas kitas žingsnis yra dūmų testas. Viskas, kur figūruoja suspaudimas, priklauso keltuvui.

Sąžiningas vizitas atrodo taip. Diagnostikos mokestis nepriklausomame servise paprastai yra 45-80 €, o dūmų testas kainuoja panašiai ar šiek tiek daugiau. Sąmatoje detalės ir darbas turi būti atskiromis eilutėmis, o joje turi būti įvardyta, kas buvo išmatuota, ne tik tai, kas bus keičiama. Jei servisas nori pradėti nuo oro srauto jutiklio keitimo jo prieš tai neišvalęs, paklauskite kodėl.

Kurie kodai rodo į netolygią tuščiąją eigą?

Beveik viską apima keturios kodų šeimos, ir kiekviena siunčia į skirtingą vietą.

Bendras praleidimas registruojamas kaip P0300, o praleidimas, susietas su vienu cilindru, registruojamas kaip P0301 ir toliau. Ką daryti sužinojus cilindrą, aprašo mūsų praleidimo kodų vadovas. Liesas kodas, toks kaip P0171, rodo į orą, patenkantį ten, kur neturėtų, arba į per mažai rodantį oro srauto jutiklį. Riebus kodas, toks kaip P0172, rodo priešinga kryptimi, į kuro tiekimą ar purkštukus. Tuščiosios eigos sūkių kodas, toks kaip P0507, rodo tiesiai į droselinę sklendę ir tuščiosios eigos valdymą.

Jokio kodo taip pat yra informacija. Ji į eilės priekį iškelia oro nuotėkį ir nešvarią droselinę sklendę, o prie mechaninių priežasčių siunčia tik tada, kai tos dvi pasirodo tvarkingos. Kelių realių rodmenų stebėjimas varikliui sukantis tuščiąja eiga susiaurina dar labiau, o mūsų OBD2 realių duomenų vadovas paaiškina, kurie skaičiai svarbūs ir kaip atrodo sveiki.

Kodėl automobilis dreba tuščiąja eiga, bet važiuoja sklandžiai?

Todėl, kad mažas oro nuotėkis stovint reiškia labai daug, o važiuojant beveik nieko. Tuščiąja eiga variklis įtraukia labai mažai oro, todėl nematuotas oras, patenkantis pro įtrūkusią žarnelę, stipriai išmuša mišinį. Paspaudžiate pedalą, variklis įtraukia kur kas daugiau, ir tas pats nuotėkis tampa apvalinimo paklaida.

Silpna kibirkštis elgiasi lygiai taip pat. Esant mažai apkrovai slėgis cilindre žemas, o variklis sukasi lėtai, todėl vienas tinginys cilindras akivaizdus. Ties 2500 aps./min kiti cilindrai jį nuneša, ir jūs nejaučiate nieko. Tas raštas yra tikra užuomina, o ne klaidingas pavojus: dreba tuščiąja eiga, važiuoja sklandžiai, rodo į oro pusę ir žvakes, būtent tokia tvarka.

Jei tas pats automobilis dar ir suklumpa įsibėgėjant, persidengimą aprašo trūkčiojimo įsibėgėjant vadovas, nes ir silpna kibirkštis, ir oro nuotėkis pasirodo abiejose situacijose.

Tas raudonas šviesoforas rytoj ryte vėl bus toje pačioje vietoje. Dešimt minučių su oro filtru ir vienas kodo nuskaitymas pasako, ar žiūrite į dviejų eurų žarnelę, ar į kažką, kam reikia keltuvo. Eikite kainų lentele iš eilės, ir dauguma automobilių iki jos apačios niekada nenusileidžia.

Vadove paminėti kodai: P0300, P0301, P0171, P0172, P0507.