Kaip pašalinti P0507: aukštų tuščiosios eigos apsukų kaina
P0507 remontas kainuoja nuo 0 € už atsilaisvinusią vakuumo žarną iki maždaug 400 € už droselinę sklendę. Kaip rasti aukštos tuščiosios eigos priežastį.
Trumpas atsakymas
P0507 remontas kainuoja nuo 0 € už atsilaisvinusios vakuumo žarnos pritvirtinimą iki maždaug 400 eurų už naują droselinę sklendę, todėl pirma radus priežastį sutaupysite pinigų. Kodas reiškia, kad variklis šiltai tuščiąja eiga sukasi virš 1 000 aps./min vietoj normalių 600-800 aps./min. Dažniausia priežastis yra vakuuminis nuotėkis nuo atsilaisvinusios žarnos, kurį pataisyti gali kainuoti beveik nieko.
Pagrindiniai punktai(3)
- P0507 remontas kainuoja nuo 0 € už atsilaisvinusią vakuumo žarną iki maždaug 400 eurų už naują droselinę sklendę
- Vakuuminiai nuotėkiai iš įskilusių žarnų yra dažniausia priežastis ir gali kainuoti beveik nieko sutaisyti
- Droselinės sklendės valymas išsprendžia maždaug trečdalį atvejų už mažiau nei 15 eurų
Parkuojate automobilį, variklis nusistovi tuščiąja eiga, o tachometras rodo 1 200 aps./min vietoj 700. Automobilis D padėtyje šliaužia pirmyn, net neprisilietus prie akseleratoriaus pedalio. Variklio kontrolinė lemputė užsidegė, o skaitytuvas parodė P0507: tuščiosios eigos valdymo sistema, sūkių greitis per aukštas. Remontas dažniausiai pigus (vakuuminė žarna ar droselio valiklio skardinė), tačiau pirmiausia reikia rasti priežastį, o ne šiaip keisti dalis.
Kas sukelia P0507?
Vakuuminis nuotėkis. Dažniausia priežastis. Bet koks įskilis ar nuotėkis įsiurbimo sistemoje įleidžia neišmatuotą orą. Valdymo blokas aptinka liesą sąlygą, prideda kuro ir tuščioji eiga kyla. Dažniausios vietos: KGE vožtuvo žarna ir stabdžių vakuuminio stiprintuvo žarna, įsiurbimo kolektoriaus tarpinės, mažos guminės vakuuminės žarnelės, sukietėjusios nuo amžiaus ir karščio.
Užsiteršusi droselinė sklendė. Anglies nuosėdos ant sklendės ir kanalo keičia tuščiosios eigos oro bypass tikslumą. Valdymo blokas atidaro sklendę plačiau, kas viršija tuščiosios eigos normą. Valymas išsprendžia apie trečdalį atvejų.
Sugedęs IAC vožtuvas. Senesniuose varikliuose su atskiru IAC vožtuvu anglies nuosėdos ar elektrinis gedimas gali užstrigti atviroje padėtyje. Valymas arba keitimas ištaiso.
Sugedęs droselinės padėties jutiklis (TPS). Jei TPS praneša, kad droselis uždarytas daugiau nei iš tikrųjų, valdymo blokas neteisingai skaičiuoja tuščiąją eigą. Variklis sukasi greičiau, nes valdymo blokas mano, jog reikia kompensuoti.
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis rodo šaltai. Jei jutiklis praneša žemą temperatūrą kai variklis šiltas, valdymo blokas palaiko šalto paleidimo greitąją tuščiąją eigą ilgiau nei reikia. Jutiklio keitimas kainuoja 15-40 eurų.
Elektroninės droselinės sklendės elektrinis gedimas. Šiuolaikiniuose automobiliuose su elektroniniu droselio valdymu užstrigęs varikliukas, korodavusi jungtis ar pažeisti laidai gali trukdyti sklendei visiškai užsidaryti.
Kaip diagnozuoti P0507?
1 žingsnis: Klausykitės vakuuminių nuotėkių. Šiltam varikliui dirbant tuščiąja eiga klausykitės šnypštimo aplink įsiurbimo kolektorių, vakuumines žarnas ir KGE sistemą. Atsargiai purškite karbiuratoriaus valiklį aplink įtariamas vietas: sūkių greičio pokytis rodo nuotėkio vietą: variklis trumpam pagreitėja arba sulėtėja, kai valiklis patenka į nuotėkį.
2 žingsnis: Stebėkite tiesiogius duomenis. Naudodami tiesioginių duomenų srautą stebėkite tuščiosios eigos sūkių greitį, aušinimo skysčio temperatūrą, droselio padėtį ir kuro korektūrą. Aukšta teigiama kuro korektūra (+10 % ar daugiau) tuščiąja eiga rodo vakuuminį nuotėkį: ta pati liesa sąlyga, kuri sukelia P0171. Aušinimo skysčio temperatūra šiltam varikliui turi rodyti 80-100 laipsnių. Droselio padėtis tuščiąja eiga turi būti 0-2 %.
3 žingsnis: Išvalykite droselinę sklendę. Nuimkite įsiurbimo movą, purškite droselio valiklį ant sklendės ir kanalo, nušluostykite švariu skudurėliu. Procesas panašus į MAF jutiklio valymą - švelnus tirpiklis, be abrazyvų. E-gas sistemose neverskite sklendės jėga. Po surinkimo atlikite tuščiosios eigos adaptaciją, jei to reikalauja Jūsų automobilis (kai kuriems reikalinga speciali raktelio padėčių seka arba skaitytuvo komanda). Mūsų išsamus droselinės sklendės valymo vadovas detaliai aprašo adaptacijos žingsnį.
4 žingsnis: Apžiūrėkite IAC vožtuvą (jei yra). Išimkite, išvalykite valikliu ir patikrinkite laisvą judėjimą. Keiskite, jei stūmoklėlis užstrigęs.
Šilto variklio 1200 aps./min tuščioji eiga, kuri su įjungta D pavara stumia automobilį į priekį, atrodo gąsdinančiai, bet P0507 retai būna skubus atvejis. Skanyx perskaito kodą, pasako, ar galima toliau važinėti, o tada greta parodo tuščiosios eigos apsukas, droselio padėtį ir kuro korekcijas. Didelės teigiamos korekcijos tuščiąja eiga rodo į oro pratekėjimą, kurį galite rasti su purškikliu; droselio rodmuo, negrįžtantis į ramybės vertę, rodo į suodžius ir valymą. Stebėkite savo tuščiąją eigą tiesiogiai
Kiek kainuoja P0507 remontas?
| Remontas | Dalių kaina | Darbo kaina | Bendra sąmata | DIY sudėtingumas |
|---|---|---|---|---|
| Vakuuminės žarnos nuotėkio taisymas | 2-15 € | 0-60 € | 2-75 € | Lengva |
| Droselinės sklendės valymas | 8-15 € (valiklis) | 0-80 € | 8-95 € | Lengva |
| IAC vožtuvo keitimas | 30-120 € | 40-100 € | 70-220 € | Vidutinis |
| Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis | 15-40 € | 30-80 € | 45-120 € | Lengva |
| Droselinės sklendės keitimas (elektroninė) | 150-400 € | 60-150 € | 210-550 € | Servisas |
Pirmiausia imkitės pigiausio sprendimo: patikrinkite vakuumines žarnas, paskui išvalykite droselinę sklendę. Šie du žingsniai P0507 išsprendžia daugeliu atvejų už mažiau nei 20 eurų ir per 30 minučių. Jei padidinta tuščioji eiga išlieka, tiesioginiai duomenys (kuro korektūros reikšmės tuščiąja eiga) nurodys likusias priežastis prieš išleidžiant pinigus dalims. Nelygi tuščioji eiga, atsirandanti kartu su padidintais sūkiais, dažnai yra tas pats vakuuminis nuotėkis, pasireiškiantis dviem simptomais vienu metu.
Dažnai užduodami klausimai
- Ar P0507 yra rimta?
- Ne pavojinga, bet erzinanti ir eikvojanti kurą. Padidinta tuščioji eiga didina suvartojimą, apkrauna automatinę pavarą ir gali sukelti automobilio šliaužimą. Taisyti greitu metu, bet ne skubu.
- Koks sūkių greitis per aukštas tuščiajai eigai?
- Normali šilto variklio tuščioji eiga yra 600-800 aps./min. Šalta tuščioji eiga gali būti trumpai 1 000-1 200 aps./min kol variklis sušyla. Jei tuščioji eiga laikosi virš 1 000 aps./min po pilno atšildymo (aušinimo skystis virš 80 laipsnių), kažkas negerai.
- Ar vakuuminis nuotėkis gali sukelti padidintą tuščiąją eigą?
- Taip, tai dažniausia priežastis. Nuotėkis įleidžia papildomą neišmatuotą orą. Valdymo blokas kompensuoja pridėdamas kuro ir sūkių greitis kyla. Dažniausios vietos: įsiurbimo kolektoriaus tarpinės, KGE žarnos, stabdžių vakuuminio stiprintuvo žarna ir įskilusios guminės vakuuminės žarnelės.
- Kiek kainuoja P0507 remontas?
- Nuo beveik nieko (priveržti atsilaisvinusią žarną) iki 200-400 eurų už droselinę sklendę ar IAC vožtuvą. Droselio valymas kainuoja 15-30 eurų valiklio ir trunka 20 minučių. Išsprendžia apie 30-40 % P0507 atvejų.
- Ar galima ištaisyti P0507 išvalydamas droselinę sklendę?
- Dažnai taip. Anglies nuosėdos aplink sklendę sumažina oro bypass kanalą, versdamos valdymo bloką atidaryti sklendę plačiau, kas viršija tuščios eigos tikslą. Po valymo kai kuriems automobiliams reikia tuščiosios eigos adaptacijos.
Trumpa nuoroda
Šiame straipsnyje aptariami šie gedimų kodai. Paspauskite bet kurį kodą, kad pamatytumėte išsamią priežasčių, kainų ir konkrečiam automobiliui skirtų sprendimų apžvalgą:
Skanyx Team
Skanyx inžinierių komanda
Skanyx turinį rašo inžinieriai, kurie kuria programėlę ir patys prižiūri du savo BMW: E60 535d ir E61 535 iki restailingo. Tekstai rengiami padedant DI, o komanda juos redaguoja. Remonto kainų intervalai sudaromi iš viešai skelbiamų dalių kainų, autoservisų kainoraščių ir remonto kainų gidų, tada suapvalinami; klaidų kodai atitinka SAE apibrėžimus, o kai skaičius paimtas iš konkretaus tyrimo ar pardavėjo puslapio, straipsnis jį nurodo skiltyje „Šaltiniai“.