Automobilis trūkčioja įsibėgėjant: priežastys, kainos, sprendimai

Privažiuojate greitėjimo juostą ir spaudžiate pedalą iki galo, kad įsilietumėte į srautą. Vietoj sklandaus patempimo automobilis šokteli. Jis stabteli, trūkteli, pagauna ir vėl kresteli, o veidrodėlį tuo metu užpildo sunkvežimis. Atleidžiate, trūkčiojimas atslūgsta, ir dabar norite žinoti du dalykus: ar saugu važiuoti namo ir kiek tai kainuos.

Ar saugu važiuoti automobiliu, kuris trūkčioja įsibėgėjant?

Paprastai kelias dienas taip, jei variklio kontrolinė lemputė nemirksi ir automobilis vis dar patempia, kai paprašote. Tai, ką prietaisų skydelis rodo trūkčiojimo metu, išrūšiuoja problemą dar prieš jums paliečiant įrankį. Suderinkite savo automobilį su artimiausia eilute.

• Trūkčioja tik stipriai įsibėgėjant, lemputė nedega. Dažniausiai silpna kibirkštis. Kelias dienas saugu važiuoti atsargiai. Registruokitės šią savaitę.
• Trūkčioja ramiai degant geltonai lemputei. Automobilis gedimą užregistravo ir išsaugojo kodą. Saugu netrukus nuvažiuoti į servisą, bet ne laukti savaitėmis.
• Trūkčioja mirksint lemputei arba beveik užgesta. Stokite, kai tik bus saugu. Nesudegęs kuras patenka į išmetimo sistemą ir kepina katalizatorių, o tai vienintelis pigus gedimas, kuris brangsta su kiekvienu kilometru.
• Trūkčioja tik keičiantis pavaroms, lemputė nedega. Tai pavarų dėžė, o ne variklis. Tą pačią dieną neskuba, bet mėnesiams palikti negalima.

Du simptomai atšaukia viską, kas parašyta aukščiau. Degėsių kvapas arba staigus galios praradimas reiškia sustoti prie kelkraščio ir išjungti variklį, kad ir ką rodytų lemputė.

Kiek kainuoja remontas?

Visi žemiau esantys skaičiai yra apytiksliai rėžiai eurais. Detalės ir darbas labai skiriasi tarp automobilių ir tarp servisų, todėl laikykite juos atspirties tašku deryboms, o ne sąmata.

Skaičių dydį keičia trys dalykai: markė, ar pigios priežastys buvo atmestos pirmiausia, ir ar važiuojate pas atstovą, ar į nepriklausomą servisą. Viena eilutė nusveria visą lentelę: jei lemputė mirksi, jokie laukimo terminai negalioja.

Ką daryti dabar?

1. Kitos kelionės metu stebėkite prietaisų skydelį. Pažiūrėkite į variklio kontrolinę lemputę būtent tą akimirką, kai automobilis kresteli. Mirksi reiškia sustoti prie kelkraščio, kai tik bus saugu. Dega ramiai arba nedega reiškia, kad turite laiko suplanuoti.
2. Perskaitykite išsaugotą klaidos kodą. Bet kuris 15-30 € ELM327 Bluetooth adapteris įsistato į lizdą po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone perskaito kodą maždaug per minutę. Kodas paverčia "mano automobilis trūkčioja" konkrečiu įvardytu gedimu su svarbumo lygiu.
3. Sutapdinkite kodą su lentele. Praleidimo kodas siunčia prie žvakių ir ričių. Liesas kodas siunčia į oro pusę. Jokio kodo, o trūkčiojimas tik keičiantis pavaroms, siunčia prie pavarų dėžės.
4. Registruokitės turėdami kodą ir užsirašę simptomą. Pasakykite, ką pajutote, kada tai nutinka ir ką išsaugojo nuskaitymas. Toliau tikrinti tegul jie pradeda nuo to.

Ar silpna kibirkštis galėtų būti kalta?

Taip, ir tai labiausiai tikėtinas atsakymas. Praleidimas reiškia, kad vienas cilindras tinkamai nesudegina savo kuro. Įsibėgėjant variklis su didele apkrova dega tūkstančius kartų per minutę, todėl net mažas praleidimas jaučiasi kaip aiškus spyris per pedalą.

Įprastos priežastys yra pigiajame gale. Žvakės nusidėvi: tarpelis platėja, kibirkštis silpsta ir galiausiai nebeperšoka, kai slėgis cilindre aukštas. Daugumai benzininių automobilių naujų žvakių reikia kas 30 000-100 000 km. Komplektas kainuoja 30-120 € detalėmis ir tai pirmas dalykas, kurį verta pakeisti trūkčiojančiame benzininiame variklyje su rida.

Toliau eilėje yra uždegimo ritė, detalė, tiekianti žvakei reikiamą įtampą. Ritės genda po vieną. Viena bloga ritė praleidžia viename cilindre ir atsiranda bei dingsta kintant variklio temperatūrai ir apkrovai. Pakeitimas kainuoja 30-90 €. Automobilyje su viena silpna rite trūkčiojimą dažnai labiausiai jaučiate šaltam varikliui, paskui jis išsilygina.

Praleidimas beveik visada išsaugo kodą. Bendras praleidimas registruojamas kaip P0300, o prisegtas prie vieno cilindro registruojamas kaip P0301 iki P0304 pirmam ir ketvirtam cilindrui. Mūsų P0300 iki P0304 praleidimo kodų vadovas aprašo, kaip atsekti juos iki konkretaus cilindro, o tai sutaupo keisti detales, kurių jums nereikia.

Trūktelėjimas įsibėgėjant jaučiasi vienodai, ar kaltas 30 eurų uždegimo žvakė, ar keturženklės kainos pavarų dėžė, o spėliojimas iš vairuotojo sėdynės yra būdas, kuriuo savininkai nusiperka niekada nereikėjusių dalių. Skanyx pirmiausia perskaito išsaugotą kodą, ir dažniausiai to užtenka: praleidimas viename cilindre rodo į žvakę ar ritę, liesas mišinys į oro pratekėjimą, o švarus nuskaitymas su trūktelėjimu perjungiant pavarą aukštyn siunčia pas pavarų dėžių specialistą. Programėlė pasako, ar saugu važiuoti toliau, o jei variklio lemputė mirksi, liepia sustoti. Sužinokite, kas slepiasi už trūktelėjimo

Kodėl automobilis stabteli pajudant nuo vietos?

Stabtelėjimas nuo vietos nukreipia labiau į oro ir kuro pusę nei į uždegimą. Tris dalykus tai sukelia dažniausiai.

Užsikimšęs kuro filtras arba silpnas kuro siurblys badu marina variklį būtent tada, kai jis prašo daugiausia benzino. Stovint poreikis mažas ir viskas atrodo gerai. Paspaudžiate pedalą iki galo, tiekimas nebespėja, variklis nuliesėja ir suklumpa. Kuro filtras yra 30-80 € ir tai pigus draudimas senesniame automobilyje, kuriame jis niekada nebuvo keistas. Blėstantis siurblys yra didesnis darbas už 250-700 € su darbu, ir jis paprastai pirma pasiskelbia kaukimu iš bako bei sunkiu užvedimu įkaitus.

Nematuotas oras daro priešingai. Įtrūkusi žarnelė įleidžia orą, kurio variklis neišmatavo, mišinys nuliesėja, ir jaučiate stabtelėjimą, labiausiai pastebimą mažu greičiu ir lengvai spaudžiant pedalą. Tai dažnai išsaugo liesą kodą, tokį kaip P0171, o mūsų P0171 liesos mišinio kodo vadovas aprašo, kaip atsekti pralaidą turint tik išsaugotą kodą ir kelis rodmenis. Sprendimas svyruoja nuo 15 € žarnelės iki 400 € tarpinės.

Trečia priežastis yra anglis ant droselinės sklendės ir kanalo aplink ją. Nuosėdos daro pajudėjimą lipnų ir nelygų. 15 minučių valymas tinkamu purškikliu dažnai atstato sklandų patraukimą už skardinės kainą.

Ar nešvarus oro srauto jutiklis arba užsikimšęs filtras galėtų būti problema?

Dažnai, ir tai pigiausias gedimas atmesti. Oro srauto jutiklis (MAF) stovi iškart už oro filtro ir matuoja, kiek oro įeina į variklį, kad kompiuteris žinotų, kiek kuro pridėti. Dulkės, alyvos rūkas arba per gausiai alyvuoto sportinio filtro likučiai apvelia jutimo vielą. Ji tada rodo per mažai. Variklis įsibėgėjant prideda per mažai kuro, ir jūs tai jaučiate kaip suklupimą.

Nešvarus jutiklis labiausiai stabteli ir banguoja įsibėgėjant, o pastoviu greičiu nurimsta. Tas raštas yra naudingas požymis. Sprendimas dažnai yra tik valymas: dedikuoto valiklio skardinė kainuoja apie 10 €, o darbas trunka dešimt minučių. Mūsų oro srauto jutiklio valymo vadovas aprašo, kaip tai padaryti nesugadinant jautrios vielos, kurią netinkamas purškiklis sunaikina per sekundes. Jei valymas nepadeda, pakeitimas kainuoja 70-200 €.

Tikrai užkimštas oro filtras duoda plokščią, dusinantį jausmą spaudžiant iki galo, nes variklis nebegali įtraukti pakankamai oro. Aštraus trūkčiojimo jis pats vienas retai sukelia. Už 10-25 € pakeisti filtrą, kurio niekas niekada nelietė, verta, jei jau dirbate ten.

Kada trūkčiojimas yra pavarų dėžės, o ne variklio problema?

Kai trūkčiojimas atsiranda tik keičiantis pavaroms, o variklio kontrolinė lemputė nedega. Variklio praleidimas trūkčioja ritmu, susietu su sūkiais. Pavarų dėžės gedimas trūkčioja perjungimo momentu, dažnai kaip stiprus trinktelėjimas arba prasprūdimas ir tik paskui griebimas, automobiliui pereinant tarp pavarų.

Automatinėje dėžėje pigiausias ir dažniausias sprendimas yra tepalo ir filtro keitimas. Senas, perdegęs tepalas sukelia šiurkščius ir delsiančius perjungimus, ir daug automobilių, kurie "trūkčioja įsibėgėjant", tiesiog pavėluotai laukia keitimo už 150-350 €. Jei gedimas yra valdymo bloke pačios dėžės viduje arba dvigubos sankabos pakete, sąskaita kyla iki 1500 € ar daugiau. Pavarų dėžės remonto kainų vadovas parodo, kur tame ruože atsiduria kiekvienas gedimas.

Mechaninės dėžės automobilyje trūkčiojantis pajudėjimas paprastai reiškia nudėvėtą sankabą, o ne variklio gedimą. Standartinis OBD2 stebi variklio ir emisijų pusę, todėl pavarų dėžės rūpestis dažnai neužregistruoja jokio kodo. Jei variklio kodai grįžta švarūs, o trūkčiojimas susietas su perjungimu, ta tyla pati yra užuomina.

Ar galite sutvarkyti patys, ar tai serviso darbas?

Namuose padarysite tai, jei priežastis yra pigiajame gale ir turite paprastus raktus. Oro filtro keitimas, oro srauto jutiklio valymas, droselinės sklendės valymas ir žvakių keitimas daugumoje benzininių automobilių yra darbai savo kieme. Skirkite valandą plius detalės kainą. Sukeisti vieną uždegimo ritę į kitą cilindrą ir pažiūrėti, ar praleidimas keliauja kartu, nekainuoja nieko ir pasako labai daug.

Į servisą registruokitės, kai lemputė mirksi, kai trūkčiojimas ateina su kvapu ar galios praradimu, kai įtariamas kuro siurblys arba kai trūkčiojimas susietas su pavarų perjungimu. Tam reikia keltuvo arba tinkamai išmatuoto kuro slėgio.

Sąžiningas vizitas atrodo taip. Diagnostikos mokestis nepriklausomame servise paprastai yra 45-80 € ir dažnai nurašomas, jei darbus atliekate ten pat. Sąmatoje detalės ir darbas turi būti atskirti, o joje turi būti įvardyta, kas buvo išmatuota, ne tik tai, kas bus keičiama. Jei pirma sąmata iškart šoka prie pavarų dėžės kapitalinio remonto be bandomojo važiavimo, pasiimkite antrą nuomonę.

Kaip perskaityti kodą, kuris paaiškina trūkčiojimą?

Kiekvienas benzininis automobilis, ES parduotas naujas nuo 2001 metų (JAV nuo 1996 metų), ir kiekvienas ES dyzelinis maždaug nuo 2004 metų turi standartinę OBD2 jungtį. Ji paprastai yra po prietaisų skydeliu prie vairo kolonėlės. Bluetooth ELM327 adapteris kainuoja 15-30 €, įsistato į tą jungtį ir kalbasi su programa telefone, o pats nuskaitymas trunka apie minutę.

Kodas už jus atlieka didžiąją rūšiavimo dalį. Praleidimo kodas iškelia žvakes ir rites į sąrašo viršų. Liesas kodas vietoj to iškelia nematuotą orą ir oro srauto jutiklį, o kuro tiekimą palieka už jų. Švarus nuskaitymas automobilyje, kuris trūkčioja tik tarp pavarų, palieka pavarų dėžę. Kelių rodmenų stebėjimas važiuojant susiaurina dar labiau, o mūsų OBD2 realių duomenų vadovas paaiškina, kurie skaičiai svarbūs ir kaip atrodo sveiki.

Jei trūkčiojimas ateina kartu su nelygiu darbu prie šviesoforo, persidengimą aprašo nelygios tuščios eigos priežasčių vadovas. Praleidimas, nematuotas oras ir nešvari droselinė sklendė visi linkę pasirodyti ir stovint, ir įsibėgėjant.

Kitą kartą prieš įsiliedami į srautą norėsite žinoti, ar tas krestelėjimas yra žvakių komplektas, ar pavarų dėžė, ir norėsite tai žinoti prieš paspausdami pedalą. Kodas atsako maždaug per minutę ir nieko nekainuoja perskaityti. Pakeliui stebėkite lemputę: dega ramiai reiškia važiuoti atsargiai ir registruotis, mirksi reiškia stoti prie kelkraščio.

Vadove paminėti kodai: P0300, P0301, P0304, P0171.