PCV vožtuvo simptomai: švilpimas, alyvos nykimas ir kaina

Jūsų 2013 m. BMW 335i prie šviesoforo pradėjo švilpti: plonas garsas kyla ir krenta kartu su apsukomis. Prieš dvi savaites užsidegė variklio lemputė su lieso mišinio kodu, o alyvos lazdelė dabar rodo mažiau nei praėjusį mėnesį. Paieškoję apie PCV vožtuvo simptomus radote dvi kainas, apie 30 € už vožtuvą ir kelis šimtus už dangtį, ir forumų gijas, kurios prieštarauja viena kitai.

Ar saugu važiuoti su sugedusiu PCV vožtuvu?

Taip, kelias dienas, jei variklis dirba tolygiai, o alyvos lygis nekrinta. Vožtuvas surenka dujas, prasiskverbusias pro stūmoklius, ir grąžina jas į variklį sudeginti. Gedimas reiškia papildomą orą ar papildomą slėgį variklio viduje ir didesnes alyvos sąnaudas, bet ne staigų sugedimą. Kol gedimas neištaisytas, alyvos lazdelę tikrinkite kas kelias dienas.

Sustokite anksčiau, jei pastebite bent vieną iš šių požymių:

• Variklio lemputė mirksi arba variklis trūkčioja. Tai degimo praleidimai, o liesas mišinys juos gali sukelti. Sustokite ir perskaitykite kodą; degimo praleidimų kodų vadove paaiškinta, ką daryti toliau.
• Alyvos lygis krenta greitai arba alyva matosi variklio išorėje. Užstrigęs uždarytas vožtuvas leidžia kauptis slėgiui, o febi bilstein techninis lapas teigia, kad karteris, kuriame padidėjęs slėgis, gali sugadinti alyvos sandariklius ir jie pradės pratekėti.
• Girdisi staugimas iš variklio priekio ar galo, o ne iš viršaus. MOTOR žurnale techninis specialistas rašė, kad per didelis vakuumas gali įtraukti orą pro alkūninio veleno sandariklius ir tuščiąja eiga sukelti tokį garsą.
• Lauke šalčiai. Ledas ventiliacijos žarnose yra žinoma BMW problema. Tas pats specialistas rašė, kad užstrigusi uždaryta ventiliacija gali sukelti vožtuvų dangčio pratekėjimą ar įtrūkimą, o užstrigusi atvira gali įtraukti alyvos į cilindrus ir sukelti hidrosmūgį. FCP Euro pataria variklį pašildyti iki pilnos darbinės temperatūros, kad kondensatas išgaruotų.
• Vairuojate 2006-2013 m. BMW su N51 ar N52 varikliu. JAV šiems automobiliams buvo paskelbtos atšaukimo kampanijos dėl vožtuvo šildytuvo; sustokite, jei matote dūmų ar užuodžiate degančio plastiko kvapą prie variklio. Išsamiau žemiau esančiame BMW skyriuje.

Palikti gedimą mėnesiams kainuoja daugiau. Papildomos alyvos sąnaudos apkrauna išmetimo sistemą, o nepriklausomas BMW variklių specialistas rašo, kad variklių su NOx kaupiamuoju katalizatoriumi, pavyzdžiui, N43 ir N53, katalizatorius dėl to gali greitai sugesti. Užpakalinio alkūninio veleno sandariklio keitimas kainuoja 700-1800 €, kaip rodo alyvos nuotėkio remonto kainų vadovas.

Kiek kainuoja sutaisyti sugedusį PCV vožtuvą?

Kainos čia nurodytos su montavimu ir PVM nepriklausomame servise. Vertinkite jas kaip prognozę, o ne kaip pasiūlymą.

Vokiečių svetainė CarWiki visą remontą vertina 75-400 €, iš jų 50-200 € dalims, ir teigia, kad darbo apimtis priklauso nuo to, kiek dalių yra virš vožtuvo. Sąskaitą lemia tai, ar vožtuvas yra atskira dalis, ar įmontuotas vožtuvų dangtyje, ir ar servisas prieš užsakydamas dalis įrodo pratekėjimą. Dūmų bandymas kainuoja 50-120 €, diagnostika 30-80 €, abu pigiau nei klaidingai užsakytas vožtuvų dangtis.

Ką daryti dabar?

1. Apžiūrėkite ir paklausykite. Variklį įšildę ir paliekę veikti tuščiąja eiga, klausykitės viršutinėje variklio dalyje plono švilpimo ar šnypštimo. Nuimkite alyvos pilnimo kamštį ir pažiūrėkite į jo apačią: stora balta ar geltona plėvelė yra vienas iš ankstyvų požymių, kuriuos nurodo febi bilstein. Patikrinkite alyvos lazdelę ir apžiūrėkite plonas žarnas, ar nėra įtrūkimų ar alyva permirkusios gumos.
2. Perskaitykite išsaugotus kodus. Bet koks 15-30 € ELM327 Bluetooth adapteris jungiamas po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone kodus perskaito maždaug per minutę. Užsirašykite kiekvieną kodą ir ar jis išsaugotas, ar laukiantis. Žemiau esanti lentelė rodo, kurie kodai tinka ventiliacijos gedimui.
3. Atlikite alyvos kamščio patikrą, aprašytą toliau, jau turėdami kodus.
4. Nuspręskite. Lieso mišinio ar tuščiosios eigos kodas kartu su sunkiai nuimamu kamščiu rodo pratekantį vožtuvą ar žarną. Degimo praleidimų kodas ar mirksinti lemputė svarbesni, nes tai reikia spręsti anksčiau už ventiliaciją. Bet kuriuo atveju servisui pasakykite kodus ir simptomus ir paprašykite, kad pratekėjimas būtų įrodytas dūmų bandymu, prieš užsakant dalis.

Kaip patikrinti PCV vožtuvą namuose?

Nė vienas bandymas atskirai gedimo neįrodo; kartu jie susiaurina galimybių sąrašą.

Alyvos kamščio patikra. Variklį įšildykite ir palikite veikti tuščiąja eiga su selektoriumi P arba N ir įjungtu rankiniu stabdžiu. Nusukite pilnimo angos kamštį. Sveikas variklis šiek tiek įtraukia oro, o apsukos trumpam gali kristi. MOTOR žurnalas teigia, kad kamštis, kurį sunku nuimti veikiant varikliui, rodo ventiliacijos problemą, o eEuroparts teigia, kad EA888 variklio švilpimas, kuris nutyla uždengus mažą ventiliacijos angelę ant vožtuvo, reiškia, kad vožtuvą reikia keisti. Nepriklausomas BMW specialistas priduria, kad garsas prie atviros angos gali būti normalus, todėl rezultatą vertinkite kaip užuominą, o ne nuosprendį.

Popieriaus ar pirštinės bandymas. Uždėkite ploną popieriaus lapą ar nitrilinę pirštinę ant pilnimo angos, kai variklis veikia tuščiąja eiga. Lapą ar pirštinę turėtų švelniai traukti į vidų. Jei ji išsipučia, TP Auto Repair teigia, kad karteryje yra slėgis dėl užstrigusio uždaryto vožtuvo, užsikimšusios žarnos ar didelio nusidėvėjimo. Servisai eina toliau ir matuoja karterio slėgį prie alyvos lazdelės vamzdelio: MOTOR žurnalas kaip siektiną rodiklį senesniems BMW nurodė ne daugiau kaip 6 colius vandens stulpelio (apie 15 mbar).

Kokie kiti kodai pasirodo kartu su lieso mišinio kodu?

Lieso mišinio kodas rodo, kad variklis gauna daugiau oro, nei tikisi. Jis nepasako, iš kur tas oras. Skanyx programėlės nuskaitymai rodo, kurie kodai pasitaiko kartu: 32 automobiliai išsaugojo P0171 per 12 mėnesių iki 2026 m. spalio 23 d., o 15 automobilių, kurių metai žinomi, modelio metų mediana buvo 2005. Tuose automobiliuose P0304 buvo išsaugotas 7, P0302 6, P0174 ir P0300 po 5, o garavimo emisijų sistemos kodas P0441 4 automobiliuose. Automobilis gali turėti kelis kodus.

Taigi lieso mišinio kodas kartu su degimo praleidimais pasitaiko pakankamai dažnai, kad jo galima tikėtis, ir tai reiškia, kad šalia ventiliacijos įtartina ir nusidėvėjusi ritė ar žvakė. Šalia esantis P0174 reiškia, kad liesai dirba abi cilindrų eilės (BMW eilinio šešiacilindrio 1-3 ir 4-6 cilindrai). Tai skaičiai iš nedidelio, daugiausia senesnių automobilių imties, o ne bet kurios dalies gedimo dažnis.

Kai kurie automobiliai turi atskirą šio vožtuvo kodą: P052E, pavadinimu PCV reguliavimo vožtuvo veikimas, kurį Kelley Blue Book nurodo kaip bendrąjį kodą. Čia aprašyti ventiliacijos gedimai dažniausiai pranešami per lieso mišinio ir tuščiosios eigos kodus. Apie P0171 išsamiai skaitykite P0171 vadove, apie aukštas tuščiosios eigos apsukas aukštų tuščiosios eigos apsukų vadove.

Kas genda PCV sistemoje?

Didelis dalių gamintojas febi bilstein tipiškiausiais defektais įvardija suplyšusią gumos membraną ir užsikimšusias ar įtrūkusias žarnas. Genda penkiais būdais:

• Suplyšta guminė membrana. Pro plyšį patenka oras. Mažas plyšys tylus, didesnis švilpia, teigia eEuroparts.
• Užstringa atbulinis vožtuvas. EA888 turbo variklyje eEuroparts nurodo oranžinį vienakryptį vožtuvą, kuris gali užstrigti ir išjungti visą mazgą.
• Žarnos sukietėja ir įtrūksta. CarWiki teigia, kad gedimas dažniausiai yra žarna ar sandariklis, tapęs porėtas, o MOTOR žurnalas rašo, kad variklio šiluma plastikines žarnas daro trapias.
• Vožtuvas užstringa uždarytas. Slėgis kaupiasi ir randa silpniausią sandariklį, ką febi bilstein sieja su alyvos pratekėjimais.
• Ledas užkemša ventiliaciją. Kondensatas šaltu oru užšąla ir sutrūkdo žarnas ar vožtuvą, rašo FCP Euro.

Stovint prie švilpiančio automobilio neįmanoma pamatyti, ar pratekėjimas yra pigi žarna, ar vožtuvas, įmontuotas dangtyje, kuris kainuoja kelis šimtus eurų. Skanyx nuskaito išsaugotus ir laukiančius kodus iš 15-30 € Bluetooth adapterio ir rodo realaus laiko kuro korekcijas, todėl matysite, ar lieso mišinio rodmuo blogiausias tuščiąja eiga. Ji įvertina skubumą nuo žalios iki raudonos ir pateikia apytikslę remonto kainą. Ji negali pasakyti, kuri dalis praleidžia orą, ir neskaito paties BMW ar VW klaidų atminties. Perskaitykite kodus, prieš mokėdami už dalis

Kas dar panašu į sugedusį PCV vožtuvą?

Tuščiosios eigos švilpimas turi kelis šaltinius, o ventiliacijos gedimas nėra tikimiausias. Vokiečių servisas KFZ Dietrich laiko pašalinio oro patekimą pro įtrūkusią įsiurbimo žarną ar nesandarų droselinės sklendės tarpiklį gerokai dažniausia priežastimi. Taip pat jis nurodo nusidėvėjusius diržus ir skriemulius bei besigendantį turbokompresorių. Suplyšusi ventiliacijos membrana yra dar vienas būdas, kuriuo patenka neišmatuotas oras. Valdymo blokas mato orą, kurio neišmatavo, nesvarbu, iš kur jis, todėl atsiranda tas pats lieso mišinio kodas.

Kai kurie panašūs atvejai būdingi konkrečiam varikliui. Hella 2014-2019 m. VW Passat 2.0 TDI duomenų lape švilpimo greitėjant galima priežastimi nurodytas pratekantis išmetimo kolektoriaus tarpiklis, o ne ventiliacija. MOTOR žurnalas kuro korekcijos ir degimo praleidimų kodus, kuriuos palieka sugedęs BMW separatorius, vadina klaidingais pėdsakais, nes jie nukreipia ieškoti ne tos dalies. Porsche, VW grupės markė, išleido biuletenį savo dviejų turbokompresorių V8 varikliams, kuriuose įtrūkusi membrana karterio ventiliacijos linijoje sukėlė nelygų variklio darbą, švilpimą ir kodus P227900 (pratekėjimas už droselio) ir P0300 (degimo praleidimai).

Alyva ant variklio turi savų įtariamųjų. Pratekantis vožtuvų dangčio tarpiklis keturcilindriame kainuoja 150-500 €, o V6 ar V8 daugiau, o kitus atvejus apima alyvos nuotėkio remonto kainų vadovas. Užsikimšusi ventiliacija gali taip padidinti variklio slėgį, kad tarpiklis pasiduoda, todėl priežastį verta rasti pirmiausia. Apie kitas dūmų spalvas skaitykite išmetamųjų dūmų vadove, o apie purtančią tuščiąją eigą be švilpimo netolygios tuščiosios eigos vadove.

BMW: CCV / karterio ventiliacijos vožtuvas

BMW jį vadina karterio ventiliacijos vožtuvu (CCV). Kur vožtuvas yra, priklauso nuo variklio, o tai lemia sąskaitą.

N52 šešiacilindris benzininis (2005 m. iki maždaug 2015 m.). 2006 ir 2007 m. automobiliuose ventiliacijos vožtuvas yra atskira dalis (FCP Euro originalų vožtuvą parduoda už 132,99 USD, o gedimo požymis yra švilpimas ar vakuumo pratekėjimas); vėlesniuose N52 varikliuose jis įmontuotas vožtuvų dangtyje, o šildoma ventiliacijos žarna į įsiurbimo traktą yra atskira dalis. FCP Euro puslapyje įspėjama, kad šių vožtuvų užšalimas šaltu oru BMW yra tebesitęsianti problema. Senesniame M54 separatorius yra plastikinis korpusas po įsiurbimo kolektoriumi, o užšalimą BMW sprendė izoliuotu separatoriumi ir atnaujintu alyvos lazdelės vamzdeliu, rašė MOTOR specialistas.

Saugos atšaukimas N51 ir N52 varikliams. JAV BMW paskelbė N51 ir N52 variklių šildytuvo atšaukimo kampanijas (17V-683 2007-2011 m. automobiliams, 19V-273 2006 m. automobiliams), o 2022 m. abi pakeitė atšaukimu 22V-119, kuris prideda 2012 ir 2013 m. automobilius ir numato laidų pynę su saugikliu. BMW perspėja, kad šildytuve gali įvykti trumpasis jungimas ir retais atvejais jis gali smilkti važiuojant ar netrukus po sustojimo. Už JAV ribų paklauskite BMW atstovybės, ar jūsų VIN turi atvirą kampaniją.

N54 ir N55 šešiacilindriai turbo benzininiai. Alyvos separatorius suformuotas plastikiniame vožtuvų dangtyje ir atskirai jo nusipirkti negalima, teigia FCP Euro. Originalus N54 dangtis FCP Euro kainuoja 586,99 USD, N55 dangtis 531,99 USD, o Mahle N55 dangtis 249,99 USD (visos kainos JAV doleriais, be montavimo). N54 dangtis N55 netinka. Kadangi keičiamas visas dangtis, su montavimu tikėkitės kelių šimtų eurų; šių variklių kodus aptariame BMW klaidų kodų vadove. FCP Euro N54 puslapyje taip pat pažymima, kad slėgis už užsikimšusio vožtuvo gali sugadinti patį dangtį.

N20 keturcilindris turbo ir panašūs varikliai. Febi bilstein teigia, kad vožtuvas įmontuotas vožtuvų dangčio viršuje, o genda guminė membrana. Pats dangtis nuo šiluminių ciklų gali įtrūkti. Nė vienas mūsų patikrintas šaltinis neapima B48, todėl jis praleistas.

M57 dyzelinis. Nė vienas BMW dokumentas neaprašo dyzelinių separatorių. Febi bilstein lape aprašytas kito turbo dyzelio, Land Rover, gedimų pobūdis panašus: užsikimšęs ventiliacijos filtras sukėlė alyvos pratekėjimą pro alyvos lazdelės vamzdelį ir galios praradimą, kartu su juodais ar mėlynais dūmais ir dideliu alyvos sąnaudų kiekiu. Mūsų M57 pirkimo vadove karterio ventiliacija nurodyta kaip dažnas didelio nuvažiuoto atstumo darbas, kurio ženklai yra didėjančios alyvos sąnaudos ir mėlyni dūmai užvedus šaltą variklį; kitas ženklas yra alyva įsiurbimo vamzdžiuose. Patikimo šaltinio kainos nėra, todėl paprašykite rašytinio pasiūlymo.

Ką rodo bendrasis skaitytuvas. Bendrasis OBD2 skaitytuvas rodo P kodus ir kuro korekcijas. Servisai su BMW ISTA programa gali skaityti ir paties automobilio klaidų sąrašą, kuriame yra kodų, kurių bendrasis skaitytuvas nemato.

VW ir Audi: PCV TSI, TFSI ir TDI varikliuose

2.0 TSI ir TFSI (EA888). Volkswagen šią dalį vadina alyvos separatoriumi. Mk7 Golf ir GTI tai priveržiamas mazgas ant cilindrų galvutės dangčio. KFZ Dietrich servisas rašo, kad membrana įmontuota modulyje ar dangtyje ir keičiamas visas mazgas. Audi remontuojantis servisas AB Import Auto aiškina, kad alyva išskiriama dviem pakopomis, stambiąja variklyje ir smulkiąja cilindrų galvutėje, ir kad tas pats mazgas valdo karterio slėgį.

Kas genda. Suplyšta guminė membrana arba užstringa vidinis vienakryptis vožtuvas. FCP Euro nurodo šiuos simptomus:

• Vakuumo pratekėjimai, variklio lemputė ir alyvos slėgio lemputė
• Nestabili tuščioji eiga ir didelės alyvos sąnaudos
• Lieso mišinio ir degimo praleidimų kodai P0171 ir P0300 bei tuščiosios eigos kodai
• Švilpimas iš variklio dangčio
• Alyvos pratekėjimas pro užpakalinį alkūninio veleno sandariklį

Savininkai juos dažniausiai pastebi nuvažiavę 60 000-80 000 mylių (apie 95 000-130 000 km), teigia servisas, nors vieni sugenda anksčiau, kiti vėliau.

Kodai. eEuroparts šiam varikliui nurodo P0171, P0172, P0174, P0175, P0507 ir P2187, o FCP Euro prideda P2279, įsiurbiamo oro pratekėjimą. Jų atsakyme pažymima, kad P2279 sukelia ir kiti įsiurbimo pratekėjimai arba atsilaisvinęs alyvos kamštis ar lazdelės sandariklis, todėl prieš leisdami pinigus patikrinkite, ar kamštis tvirtai užsuktas.

Užpakalinis alkūninio veleno sandariklis. FCP Euro užpakalinio sandariklio pratekėjimą nurodo kaip simptomą. Febi bilstein lape paaiškinta, kodėl karteris su padidėjusiu slėgiu gali išstumti alyvą pro sandariklius, o MOTOR žurnalas aprašo vakuumą, įtraukiantį orą pro juos. AB Import Auto patarimas: prieš manant, kad sandariklis yra vienintelis gedimas, patikrinti karterio slėgį. Naujas sandariklis automobilyje su sugedusia ventiliacija gali vėl pradėti tekėti, todėl ventiliacija pirmiau.

Dalis. Šio mazgo keitimo intervalas nepaskelbtas. eEuroparts teigia, kad Volkswagen ir Audi bėgant metams keitė konstrukciją, ir pataria pirkėjams rinktis naujausią savo variklio versiją. Daugiau apie patį variklį skaitykite 2.0 TFSI variklio puslapyje.

Senesni 1.8 ir 2.0 FSI bei TFSI varikliai. Febi bilstein lape šiems varikliams aprašytas pirminis separatorius alyvos filtro korpuse ir antrasis ant vožtuvų dangčio. Turbo versijose slėgio vožtuvas užsidaro esant įpūtimui, todėl dujos eina į vožtuvų dangtį. Gedimais įvardijama suplyšusi guminė membrana ir nesandarios žarnų jungtys. Požymiai yra svyruojanti ar užgęstanti tuščioji eiga ir švilpimas tuščiąja eiga, taip pat didesnės alyvos sąnaudos.

TDI. VW dokumento apie TDI separatorius neradome, todėl ši dalis trumpesnė. Febi bilstein bet kuriam varikliui kaip požymius nurodo švilpimą iš įsiurbimo ir melsvus dūmus. Didelės alyvos sąnaudos ir balta ar geltona plėvelė po alyvos kamščiu yra kiti požymiai. Pirma atmeskite kitas švilpimo priežastis, pavyzdžiui, aukščiau minėtą Passat išmetimo kolektoriaus tarpiklį. Jei perkate naudotą TDI, Golf TDI pirkimo vadove aprašytos svarbiausios variklio patikros.

Kiek kainuoja dalys pagal variklių šeimą?

JAV parduotuvių kainos pateiktos doleriais ir nekonvertuotos. Vokiškos kainos eurais.

Prekyvietės kainos keičiasi kasdien ir apima daug modelių, todėl prieš užsakydami dalies numerį patikrinkite pagal savo VIN.

Ar PCV vožtuvą galima pakeisti patiems, ar tai serviso darbas?

Namuose galite tai padaryti, jei vožtuvas yra mazgas, kuris keičiamas atskirai, VW ar Audi benzininiame variklyje. FCP Euro Mk7 darbą vertina kaip paprastą ir pataria skirti trisdešimt minučių. Reikės replių ir kabliuko, 10 mm galvutės ir T30 atsuktuvo. eEuroparts darbą aprašo taip: nukelkite variklio dangtį ir atjunkite uždegimo ritės laidų pynę, tada atsukite T30 varžtus (septynis ar devynis, priklausomai nuo versijos). Montuokite naujausią dalies versiją ir nuvalykite alyvą nuo korpuso.

Registruokitės į servisą, kai vožtuvas įmontuotas vožtuvų dangtyje (vėlesni BMW N52, N54, N55, N20), kai alyva jau teka pro sandariklius arba kai nesate tikri, kad pratekėjimo vieta yra vožtuvas. Paprašykite priežastį parodyti dūmų bandymu ar karterio slėgio matavimu. Paklauskite, ar darbas reiškia visą vožtuvų dangtį, ar tik žarną, ir paprašykite grąžinti seną dalį.

Įrankiai savo patikroms. Bendroji OBD2 programėlė skaito P kodus ir kuro korekcijas. VCDS ir OBDeleven skaito markės savo klaidų sąrašus VW grupės automobiliuose, o BimmerLink tą patį daro BMW. BimmerLink kainuoja apie 40 € vienkartinai, o OBDeleven įrenginys apie 85 € su nemokamu planu. Dūmų aparatas ir karterio slėgio matuoklis yra serviso įrankiai, o ne pirkinys namams.

Netrukus: gamintojo klaidų kodai ir visas automobilis

Su Bluetooth OBD2 adapteriu automobilyje Skanyx Advanced skaitys kiekvieną valdymo bloką naudodama paties gamintojo duomenis, o ne tik tai, ką rodo variklio lemputė, todėl markės savo klaidų kodai galės pasirodyti šalia bendrojo lieso mišinio kodo. DI galėsite paklausti paprastais žodžiais, ką reiškia rodmuo. BMW automobilio istorijos funkcija leis DI perskaityti, ką valdymo blokai užfiksavo, įskaitant trumpų ir ilgų kelionių santykį.

Ji apims nuo 2007 m. pagamintus BMW ir MINI, o VW, Audi, Škoda, SEAT ir Cupra nuo maždaug 2003 m., benzininius ir dyzelinius. Ką bus galima atlikti su kiekvienu automobiliu, priklausys nuo modelio, metų ir įrangos. Funkcijas pirksite vieną kartą kiekvienai markei, o DI bus įtrauktas į Skanyx Pro. Prisijunkite prie laukiančiųjų sąrašo

Ar sugedęs PCV vožtuvas gali sukelti alyvos nuotėkius?

Taip, dviem būdais. Užstrigęs uždarytas vožtuvas leidžia kauptis slėgiui, o febi bilstein teigia, kad karteris su padidėjusiu slėgiu sugadina alyvos sandariklius ir jie pradeda tekėti. Pratekantis vožtuvas ar membrana taip pat gali įtraukti alyvos į įsiurbimo traktą, o tai pasireiškia krintančiu alyvos lygiu ir kartais dūmais, nors po automobiliu nieko nėra. Purvas ir lašai po automobiliu rodo pirmąjį atvejį, tuščia alyvos lazdelė su sausu variklio skyriumi antrąjį.

Ar sugedęs PCV vožtuvas gali sukelti lieso mišinio kodą ar degimo praleidimus?

Taip. Suplyšusi membrana ar įtrūkusi žarna įleidžia orą, kurio variklis neišmatavo, todėl mišinys tampa liesas, o tuščioji eiga nestabili. EA888 variklyje FCP Euro tarp simptomų nurodo P0171 ir P0300. Degimo praleidimus gali sukelti ir ritė ar žvakė, todėl lieso mišinio ir degimo praleidimų kodai kartu nerodo vien ventiliacijos.

Kaip dažnai reikia keisti PCV vožtuvą?

Daugumai automobilių keitimo intervalas nepaskelbtas. FCP Euro teigia, kad Mk7 Golf simptomai paprastai atsiranda nuvažiavus 60 000-80 000 mylių (apie 95 000-130 000 km), kartais anksčiau ar vėliau. Tame automobilyje dalis pigi, o FCP Euro darbą savo jėgomis vertina trisdešimt minučių. BMW vožtuvų dangtis yra visai kita sąskaita, todėl prieš keisdami patikrinkite.

Jūsų 335i švilpimas dabar turi trumpą įtariamųjų sąrašą: žarna arba vožtuvas savo dangtyje. Veikiant tuščiąja eiga nuimkite alyvos kamštį ir užsirašykite kodus, o kitą savaitę vėl patikrinkite alyvos lazdelę. Jei kamštį sunku nuimti, o lygis toliau krenta, registruokitės į servisą ir perduokite tuos tris faktus.

Aukščiau paminėti kodai: P0171, P0172, P0174, P0175, P0300, P0302, P0304, P0441, P0507, P2187, P2279