P2187: Sistema per liesa tuščiąja eiga (1 eilė)
Greitas atsakymas
Saugu važiuoti (trumpai)
Klaidos kodas P2187 reiškia, kad variklis veikia su per liesu mišiniu konkrečiai tuščiosios eigos apsukose 1 eilėje. Degalų sistema netiekia pakankamai degalų proporcingai oro kiekiui, patenkančiam į variklį esant žemoms apsukoms. Tai skiriasi nuo P0171, kuri rodo per liesą būseną visuose darbo režimuose.
- Sunkumas
- Vidutinis · Kuro sistema
- Apytikrė remonto kaina
- Nuo €35 iki €380+, priklauso nuo automobilio
35 € ar 380 €, priklausomai nuo jūsų automobilio.
- MAF jutiklio valymas arba keitimas35–240 €
- Įsiurbimo kolektoriaus tarpinės keitimas120–380 €
Nuskaitymas parodo, ar P2187 tikrai išsaugotas jūsų automobilyje, kokie kiti kodai yra šalia ir kiek skubus kiekvienas.
Nuskaitymui reikia Bluetooth OBD2 adapterio (iPhone telefone: Bluetooth LE), apie 25-60 €; integruota demonstracija veikia ir be jo. Sužinokite, kurį adapterį pirkti
Ką reiškia P2187?
P2187 yra su kuro sistema susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip vidutinis sunkumo.
Kur tai yra automobilyje
- Oro filtro dėžė
- Oro masės jutiklis (MAF)
- Droselinė sklendė ir jos padėties jutiklis
- Įsiurbimo kolektorius ir MAP jutiklis
- Variklis (cilindrų galvutė)
Per lieso mišinio kodas paprastai reiškia, kad už MAF jutiklio patenka papildomo oro, pavyzdžiui, per nesandarią įsiurbimo žarną, įtrūkusią vakuumo žarnelę ar susidėvėjusį kolektoriaus tarpiklį. Pirmiausia verta apžiūrėti įsiurbimo kolektoriaus pusę. Kita dažna priežastis yra nešvarus MAF jutiklis, rodantis per mažai oro.
Kokie yra P2187 simptomai?
- Šviečia variklio gedimo lemputė
- Netolygios arba nestabilios tuščiosios eigos apsukos
- Variklio pulsavimas ar svyravimas tuščiąja eiga
- Protarpiniai praleidinėjimai tuščiąja eiga
- Nedidelis delsimas pajudant iš vietos
- Šnypštimas ar švilpimas iš variklio skyriaus tuščiąja eiga
Kas sukelia P2187?
Vakuumo nuotėkis (įskilusi žarna, įsiurbimo tarpinė, PCV vožtuvas)
: didelė
Sugedęs arba nešvarus oro srauto matuoklis (MAF)
: didelė
Nesandarus degalų purkštuko sandariklis ar O žiedas
: vidutinė
Silpnas degalų siurblys arba užsikimšęs degalų filtras
: vidutinė
Įskilęs įsiurbimo kolektorius
: maža
Sugedęs lambda zondas, teikiantis neteisingą grįžtamąjį ryšį
: maža
Ar saugu važiuoti su P2187?
Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Trumpalaikis važiavimas yra priimtinas, tačiau per liesa būsena gali sukelti variklio perkaitimą ir katalizatoriaus pažeidimą ilgainiui. Venkite didelių apkrovų ar ilgo greito važiavimo, kol nebus atlikta diagnostika.
Kaip diagnozuojamas P2187?
- Varikliui veikiant tuščiąja eiga, atidžiai klausykite šnypštimo ar švilpimo garsų apie įsiurbimo kolektorių, vakuumines žarnas ir PCV sistemą. Vakuumo nuotėkis yra įprasta priežastis ir dažnai girdimas
- Naudokite dūmų mašiną įsiurbimo sistemai slėginti ir rasti vakuumo nuotėkius. Dūmai pabėgs per bet kokį įtrūkimą, plyšusią žarną ar sugedusią tarpinę. Ypatingą dėmesį skirkite įsiurbimo kolektoriaus tarpinei ir stabdžių stiprintuvo žarnai
- Patikrinkite MAF jutiklio rodmenis tuščiąja eiga naudodami realaus laiko duomenis. Palyginkite faktinį oro srauto rodmenį su gamintojo specifikacija. Nešvarus MAF jutiklis nurodo mažesnį srautą, todėl ECU tiekia per mažai degalų
- Stebėkite trumpalaikę ir ilgalaikę degalų korekciją tuščiąja eiga. Vertės virš +10% patvirtina, kad ECU prideda degalų, kompensuodamas per liesą būseną. Jei korekcijos normalizuojasi aukštesnėse apsukose, nuotėkis yra reikšmingas tik tuščiosios eigos vakuume
- Jei vakuumo nuotėkio ar MAF problemos nerasta, patikrinkite degalų slėgį tuščiąja eiga degalų slėgio manometru. Žemas slėgis tuščiąja eiga, bet normalus slėgis aukštesnėse apsukose gali rodyti sugedusį degalų slėgio reguliatorių ar silpną siurblį
Kiek kainuoja P2187 remontas?
| Remontas | Dalių kaina | Darbo kaina | Bendra sąmata | DIY sudėtingumas |
|---|---|---|---|---|
| Vakuuminės žarnos keitimas | €5–€30 | €40–€120 | €45–€150 | Lengva |
| MAF jutiklio valymas arba keitimas | €15–€180 | €20–€60 | €35–€240 | Lengva |
| Įsiurbimo kolektoriaus tarpinės keitimas | €20–€80 | €100–€300 | €120–€380 | Vidutinė |
| Degalų purkštuko sandariklio keitimas | €15–€60 | €80–€200 | €95–€260 | Vidutinė |
| PCV vožtuvo keitimas | €20–€100 | €40–€150 | €60–€250 | Lengva |
Kainos nurodytos 2026 m. spalio 23 d. datai. Kaštai skiriasi priklausomai nuo regiono, automobilio ir serviso.
Išsamūs remonto gidai
P2187 konkrečiose transporto priemonėse
Volkswagen
P2187 Volkswagen Golf
2005-2024
2.0 TFSI varikliuose BPY, CCTA ir CBFA Ross-Tech nurodo karterio vėdinimą: BPY variklyje sugedęs vėdinimo vožtuvas paprastai pasireiškia visišku vakuumu prie alyvos pylimo kamščio laisvąja eiga.
Šaltinis: wiki.ross-tech.com
Kas sukelia P2187 Volkswagen Golf automobilyje?
- Įsiurbiamo oro nuotėkis už oro masės matuoklio
- Sugedęs karterio vėdinimo vožtuvas 2.0 TFSI varikliuose
BMW
P2187 BMW 3 Series
2005-2024
E90 su atmosferiniu N52 varikliu neišmatuotas oras tuščiąja eiga dažnai patenka per karterio ventiliacijos sistemą, alyvos įpylimo dangtelio sandariklį arba alyvos matuoklės vamzdelio sandariklį, o galingesnės N52 versijos dar turi DISA įsiurbimo vožtuvą, kurio sandariklis gali praleisti. Turbininis N55 DISA vožtuvo neturi, todėl tokiuose automobiliuose tikrinkite karterio ventiliaciją, įsiurbimo sistemą ir pripūtimo vamzdžius.
Šaltinis: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Kas sukelia P2187 BMW 3 Series automobilyje?
- Karterio ventiliacijos (CCV) sistemos nuotėkis N52
- DISA vožtuvo sandariklio nuotėkis galingesniame N52
- Alyvos užpylimo dangtelio tarpinės ir matavimo strypo vamzdelio nuotėkiai
Audi
P2187 Audi A3
2005-2024
VAG benzininiuose varikliuose Ross-Tech kaip galimas P2187 priežastis nurodo nesandarius ar užsikimšusius purkštukus, įsiurbiamo oro nuotėkį už oro masės matuoklio ir išmetimo sistemos nuotėkį.
Šaltinis: wiki.ross-tech.com
Kas sukelia P2187 Audi A3 automobilyje?
- Įsiurbiamo oro nuotėkis už oro masės matuoklio
Opel
P2187 Opel Astra
2004-2023
P2187 reiškia, kad variklio valdymo blokas laisvąja eiga 1 eilėje mato daugiau oro nei kuro, todėl pirmiausia reikia atmesti neišmatuoto oro patekimą už oro masės matuoklio.
Kas sukelia P2187 Opel Astra automobilyje?
- Įsiurbiamo oro nuotėkis už oro masės matuoklio
Susiję diagnostikos kodai
Dažni klausimai apie P2187
- Ką reiškia P2187?
- P2187 reiškia, kad variklis veikia su per liesu mišiniu (per daug oro proporcingai degalams) konkrečiai tuščiosios eigos apsukose 1 eilėje. ECU aptiko, kad reikia pridėti daugiau degalų nei tikėtasi, kad palaikytų teisingą oro ir degalų santykį tuščiąja eiga.
- Kuo skiriasi P0171 ir P2187?
- P0171 rodo per liesą būseną visuose variklio darbo režimuose, o P2187 yra per liesa tik tuščiąja eiga. P2187 stipriai rodo vakuumo nuotėkį, nes vakuumo nuotėkiai turi didžiausią poveikį tuščiąja eiga, kai oro srautas mažiausias ir kolektoriaus vakuumas aukščiausias.
- Ar vakuumo nuotėkis gali sukelti P2187?
- Taip, vakuumo nuotėkis yra įprasta P2187 priežastis. Tuščiąja eiga variklio vakuumas yra didžiausias, todėl net mažas nuotėkis leidžia reikšmingam kiekiui neišmatuoto oro patekti į įsiurbimą. Dūmų testas yra geriausias būdas rasti vakuumo nuotėkius.
- Ar MAF jutiklio valymas ištaisys P2187?
- Gali. Užterštas MAF jutiklis rodo mažesnį oro srautą, todėl ECU tiekia nepakankamą kiekį degalų. Valymas specialiu MAF jutiklio valikliu yra paprastas pirmas žingsnis, kainuojantis mažiau nei 10 € ir užtrunkantis 10 minučių.
- Ar saugu važiuoti su P2187?
- Trumpalaikis važiavimas saugus, tačiau nuolatinė per liesa būsena tuščiąja eiga sukelia netolygų veikimą ir ilgainiui gali sukelti katalizatoriaus perkaitimą. Diagnozuokite ir pašalinkite priežastį per kelias savaites.
Skaitykite mūsų išsamius vadovus
Šaltiniai
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18619/P2187/008583
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N52
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N55