Mirksi variklio gedimo lemputė? Sustokite ir pirma perskaitykite tai

Iki namų liko dvidešimt minučių, kai variklio gedimo lemputė nustoja degti ramiai ir ima mirksėti kartą per sekundę. Automobilis pagavo virpesį, kurį jaučiate per sėdynę. Kiekvienas instinktas sako nutempti tas paskutines dvidešimt minučių ir spręsti rytoj. Su mirksinčia lempute būtent tas instinktas ir yra brangusis.

Ar galima važiuoti mirksint variklio gedimo lemputei?

Ne. Tai vienintelė prietaisų skydelio lemputė, kur sąžiningas atsakymas yra sustoti, o ne tempti automobilį iki namų.

Štai kodėl. Po grindimis stovi katalizatorius. Jo darbas yra sudeginti tas nedideles kuro liekanas, kurias palieka normalus variklio darbas. Praleidimas siunčia į jį viso cilindro kuro porciją kiekvieno variklio apsisukimo metu. Tas kuras užsidega katalizatoriaus viduje. Temperatūra pakyla kur kas aukščiau, nei detalė buvo suprojektuota, ir vidinis korys gali išsilydyti per kelias minutes intensyvaus važiavimo.

Trys ženklai reiškia, kad tai rimtoji versija, ir visus tris pajusite iš vairuotojo sėdynės:

• Automobilis krato arba virpa, labiausiai tuščia eiga ir įsibėgėjant
• Jaučiasi žalio kuro kvapas arba karštas aštrus kvapas iš po grindų
• Lemputė mirksi dažniau, kai apkraunate variklį, važiuojate į kalną ar lenkiate

Ką daryti, iš eilės. Atleiskite akceleratorių. Pasiekite kelkraštį, aikštelę ar artimiausią nuovažą. Išjunkite variklį. Tada perskaitykite kodą ten, kur automobilis stovi, arba kvieskite pagalbą. Nevažiuokite per visą miestą iki mėgstamo serviso. Pastovios ir mirksinčios lemputės taisyklė yra visa mirksėjimo esmė.

Kiek kainuoja sutvarkyti mirksinčią lemputę?

Dauguma mirksinčių lempučių sutvarkomos pigiai. Brangioji baigtis yra ta, kurią susikuriate patys važiuodami toliau.

Skaičių dydį keičia trys dalykai: kiek cilindrų paliesta, ar servisas pirma atmeta pigias priežastis, ir ar važiuojate pas atstovą, ar į nepriklausomą servisą. Du dažniausius darbus pagal variklio dydį išskaido žvakių keitimo kainų vadovas ir uždegimo ritės keitimo kainų vadovas.

Ką daryti dabar?

1. Sustokite ir išjunkite variklį. Penkios minutės kelkraštyje nekainuoja nieko. Kiekviena minutė, kurią variklis dirba su praleidimu, prideda karščio į išmetimo sistemą, o būtent karštis ir gadina brangiąją detalę.
2. Perskaitykite išsaugotą kodą. Bet kuris 15-30 € Bluetooth adapteris įsistato į lizdą po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone perskaito kodą maždaug per minutę. Kodas paverčia "lemputė mirksi" konkrečiu įvardytu gedimu, o daugumoje automobilių įvardija ir tikslų cilindrą.
3. Spręskite jau turėdami kodą. Kodas, kurio gale yra cilindro numeris, rodo į to vieno cilindro žvakę, ritę ir purkštuką, o tai pigusis galas. Klaidžiojančio praleidimo kodas rodo į kurą, orą arba bendrą detalę, ir tam paprastai reikia serviso.
4. Registruodamiesi paduokite du dalykus: kodą ir tai, ką pajutote. Ne teoriją. Pasakykite, ar automobilis kratė, ar tai nutiko šaltam ar įšilusiam varikliui ir ar lemputė mirksėjo dažniau su apkrova. Būtent to jie iš lizdo neperskaitys.

Kas sukelia variklio gedimo lemputės mirksėjimą?

Mirksėjimas ir yra praleidimas. Praleidimas turi trumpą priežasčių sąrašą, o pigiosios jame yra ir dažniausios.

• Kibirkštis viename cilindre silpna arba jos nėra. Nudėvėta žvakė arba nebeveikianti uždegimo ritė. Ritės pasiduoda po vieną, todėl trečias cilindras miršta, o kiti trys dirba toliau. Tai dažniausia priežastis su dideliu atotrūkiu ir kartu pigiausia. Ką dar rodo blėstanti ritė, aprašo uždegimo ritės simptomų vadovas.
• Kuras netinkamas. Blogas bakas, vanduo kure arba ne ta markė. Paprastai praleidžia per visą variklį, o ne viename cilindre, ir dažnai praeina išsiurbus ar išvažinėjus baką.
• Vienas cilindras negauna kuro (užsikimšęs arba blėstantis purkštukas). Pasirodo viename cilindre lygiai taip pat kaip nebeveikianti ritė, todėl vien kodas šių dviejų neatskiria.
• Variklis gauna daugiau oro, nei tikisi (įtrūkusi žarnelė arba pralaidi tarpinė). Ši priežastis dažnai kartu išsaugo ir liesą kodą, tokį kaip P0171.
• Cilindras nebelaiko slėgio (perdegęs vožtuvas arba nudėvėti stūmoklio žiedai). Reta ir brangiausia sąrašo dalis. Klausimą išsprendžia suspaudimo matavimas servise.

Nudėvėta žvakė ir perdegęs vožtuvas užfiksuoja tą patį kodą. Kodas pasako, kur žiūrėti, o ne ką pirkti.

Sustojus kelkraštyje su mirksinčia lempute svarbus tik vienas klausimas: ar tai 200 € detalė, ar tralas. Skanyx perskaito, kuriame cilindre praleidžia, ir paaiškina, kuo mirksinti lemputė skiriasi nuo pastoviai degančios: nesudegęs kuras pasiekia katalizatorių, o važiuojant toliau 40-250 € taisymas virsta 1500 € ar didesne sąskaita. Programėlė aiškiai pasako, ar kviesti techninę pagalbą, ar atsargiai nuriedėti iki kitos nuovažos, o kodas lieka istorijoje servisui. Patikrinkite, ką iš tikrųjų reiškia mirksinti lemputė

Ar galite sutvarkyti patys, ar tai serviso darbas?

Namuose padarysite tai, jei kodas įvardija vieną cilindrą, automobilis yra įprastas benzininis su atskira rite kiekvienam cilindrui, o jūs turite galvučių komplektą. Ritės keitimas paprastai yra keturi varžtai ir jungtis, dvidešimt minučių kieme. Žvakių keitimas yra tas pats darbas plius dinamometrinis raktas. Perkelkite įtariamą ritę į kitą cilindrą, ištrinkite kodą, ir jei praleidimas keliauja paskui ritę, atsakymą turite už savo popietės kainą. Į servisą registruokitės, kai praleidimas klaidžioja per cilindrus, kai variklis vis dar krato po naujų žvakių ir ričių, kai automobilis yra dyzelinis ar su tiesioginiu įpurškimu, kur detalės slepiasi po įsiurbimo kolektoriumi, arba kai kodas atėjo kartu su temperatūros ar alyvos slėgio įspėjimu. Viskas, kam reikia suspaudimo matavimo, yra serviso darbas be išimčių.

Sąžiningas vizitas atrodo taip. Servisas įvardija 30-60 minučių diagnostikos, Lietuvoje maždaug 45-80 €, ir pasako, ką per tą laiką darys. Sąmatoje detalės ir darbas atskirti. Jei pirma sąmata iškart šoka prie katalizatoriaus nepatvirtinusi, kad praleidimas pašalintas, pasiimkite antrą. Ką iš tikrųjų perka tas mokestis, aprašo diagnostikos kainų vadovas.

Kodėl mirksi variklio lemputė ir automobilis krato?

Todėl, kad tai tas pats gedimas, matomas dviem būdais. Benzininiam varikliui reikia, kad kiekvienas cilindras dirbtų savo ritmu. Kai vienas iškrenta, variklis sukasi nesubalansuotas, ir tas disbalansas yra kratymas, kurį jaučiate per sėdynę ir vairą. Labiausiai jis jaučiamas tuščia eiga ir įsibėgėjant, kai trūkstamas cilindras svarbiausias.

Mirksinti lemputė yra kompiuteris, pastebėjęs tą patį dalyką. Todėl, kai abu ateina kartu, dviprasmybių nebelieka: cilindras iš tikrųjų iškrenta, o išmetimo sistema kaista visą laiką, kol variklis dirba. Tai signalas stoti, o ne atsargiai važiuoti namo. Kratymus, ateinančius be jokios lemputės, aprašo automobilio kratymo vadovas.

Kiek galima važiuoti mirksint lemputei?

Kuo mažiau, o geriausia visai nevažiuoti. Saugaus kilometrų skaičiaus įvardyti negalima, nes žala atsiranda greitai ir kaupiasi.

Katalizatorius gali pradėti kentėti per kelias minutes stipraus praleidimo su apkrova. Kiekvienas papildomas kilometras prideda prie sąskaitos. Tai priešingybė pastoviai degančiai lemputei, su kuria atsargiai pavažinėti dieną kitą paprastai yra normalu. Jei sustoti būtent ten, kur esate, negalite, važiuokite ramiai žemais sūkiais iki artimiausios saugios vietos ir išjunkite variklį ten.

Jei mirksėjimas nutrūksta ir lemputė ima degti ramiai, praleidimas nurimo, o ne dingo. Gedimas lieka išsaugotas. Perskaitykite jį, kol įrašas šviežias, nes kodo ištrynimas išmeta nuotrauką, rodančią, ką variklis darė gedimo akimirką.

Kaip sužinoti, kuris cilindras praleidžia?

Perskaitote kodą, ir būtent ši dalis yra tikrai lengva. Praleidimai naudoja standartinius kodus, kuriuos perskaito kiekvienas OBD2 adapteris, kiekviename benzininiame automobilyje, parduotame ES nuo 2001 metų.

P0300 reiškia, kad praleidimas klaidžioja arba paliečia kelis cilindrus iš karto. Tai rodo į kažką bendro: kurą, orą arba kuro slėgį. Konkretaus cilindro kodas vietoj to įvardija vieną cilindrą. P0301 yra pirmas cilindras, P0302 antras, P0303 trečias, P0304 ketvirtas, P0305 penktas, P0306 šeštas, o P0307 ir P0308 tęsia tą patį raštą aštuonių cilindrų varikliuose.

Naudingiausia yra paskutinė skaitmenė. P0302 nusiunčia jus prie antrojo cilindro žvakės, ritės ir purkštuko, užuot spėliojus per visą variklį. Kiekvieną kodą po vieną išnagrinėja praleidimo kodų vadovas, o kur yra lizdas ir kaip pirmą kartą ištraukti kodą, aprašo pradedančiojo OBD2 vadovas.

Vienas sąžiningas apribojimas. Bendroji programa su pigiu adapteriu duoda išsaugotą praleidimo kodą, prie jo išsaugotą variklio sąlygų nuotrauką ir apytikslį kainos rėžį. Ji neduoda gyvo praleidimų skaičiaus kiekviename cilindre važiuojant. Tiems skaitikliams reikia markei skirto įrankio. Sprendimui, ar stoti ir kurią detalę įtarti, išsaugoto kodo pakanka.

Taigi kai lemputė ant skydelio ima mirksėti, o ne degti ramiai, nelaikykite jos įprastu perspėjimu, su kuriuo galima parvažiuoti namo. Pasiekite saugią vietą, išjunkite variklį ir perskaitykite kodą, kad automobilis pats pasakytų, kuris cilindras pasidavė. Ta trumpa seka, pirma sustoti, tada nuskaityti, ir laiko mirksinčią lemputę žvakių, o ne katalizatoriaus kainų lentynoje.

Vadove paminėti kodai: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0171.