Alkūninio veleno padėties jutiklio keitimas Europoje kartu su darbu kainuoja 70-350 €. Apatinė pusė (70-180 €) tenka lengvai pasiekiamiems jutikliams variklio bloko priekyje ar šone. Viršutinė pusė (200-350 €) skirta jutikliams, pasislėpusiems už starterio, ties sankabos korpusu arba V6 ir V8 varikliuose, kur jutiklis įspraustas tarp variklio ir dėžės. Požymiai ryškūs: protarpiais neužsivedantis variklis, staigus jo nutrūkimas bet kokiu greičiu, vangus pakartotinis užvedimas ir atmintyje užfiksuotas P0335. Prieš nurašydami jutiklį įsitikinkite, kad kaltas tikrai jis: tuos pačius požymius duoda ir įkaitusi laidų pynutė, ir pažeisti laidai, ir valdymo bloko bėdos.
Įprasta kaina ES€70 - €350Kaina apima vieno jutiklio detalę ir darbą. Jutikliai už starterio ar išilgai sumontuoto variklio gale atsiduria ties viršutine riba vien dėl ardymo. Kai kuriuose Mercedes ir BMW modeliuose tenka nuimti priekinę kėbulo dalį, ir tokie darbai į šias ribas apskritai netelpa, tad įkainojami atskirai.
Dalių kaina
Neoriginalios dalys (ES patvirtinto tipo): €30 - €150. Dažniausi gamintojai: Bosch, Hella, Febi Bilstein, VDO, Meyle, NTK.
OEM: €70 - €250.
Daugumai europietiškų automobilių originalius alkūninio veleno padėties jutiklius tiekia Bosch ir Hella. Jutiklis paprastai būna Holo tipo (2 ar 3 laidų) arba magnetovaržos (3 laidų). Visada rinkitės pagal tikslų detalės numerį: pigūs bevardžiai jutikliai yra dažniausia pakartotinių gedimų priežastis. Dalis BMW ir Mercedes jutiklių parduodami kartu su laidų pynute, tad ir jungtis įeina į detalės numerį.
Darbo kaina
Intervalas: €40 - €280. Įprasta darbo trukmė: nuo 0.5 iki 3 val.
Nepriklausomo serviso įkainis: 60-90 €/val. Oficialaus atstovo įkainis: 120-180 €/val.
Variklio priekyje esantis alkūninio veleno jutiklis pakeičiamas per 30-60 minučių. Jei jis slepiasi už starterio ar prie sankabos korpuso, vien ardymui prisideda 1-1,5 val. (kartais tenka nuimti ir starterį). V6 bei V8 varikliuose, kur jutiklis įspraustas tarp variklio ir dėžės, kartais reikia nukabinti dėžę ar dalį pavaros: 2,5-3 val. Naują jutiklį visada patikrinkite prieš surinkdami viską atgal.
Ar galite šį remontą atlikti patys?
Sudėtingumas: moderate. Skersai sumontuoto keturių cilindrų variklio priekyje ar bloko šone įsuktą alkūninio veleno jutiklį pasikeis kiek drąsesnis meistraujantis pats: atjunkite jungtį, atsukite vieną ar du varžtus, sudėkite naują su nauju žiedeliu ar sandarikliu. Palyginti su servisu sutaupysite 50-150 €. O jutikliai už starterio ar prie sankabos korpuso savo jėgomis jau sunkūs, nes ardymas darbo laiką padvigubina. Pagrindinis požymis - įkaitęs variklis nutrūksta, o atvėsęs vėl užsiveda; tuo įsitikinkite prieš keisdami.
Požymiai, kad šio remonto reikia
- Variklis staiga nutrūksta bet kokiu greičiu: kartais užsiveda iš karto, kartais tik atvėsęs
- Protarpiais neužsiveda, ypač kai variklis ką tik dirbo ir yra įkaitęs
- Starteris suka ilgai, kol variklis pagaliau užsikabina
- Šviečia variklio kontrolinė lemputė, o atmintyje - P0335 (alkūninio veleno padėties jutiklio grandinė)
- Trumpam dingus jutiklio signalui keliuose cilindruose atsiranda atsitiktiniai degimo praleidimai (P0300)
- Tachometro rodyklė akimirkai krenta į nulį, nors variklis toliau dirba
- Neišlaikyta TÜV, ITV, TA, SKP ar MOT emisijų arba OBD parengties dalis
Kada keisti
Alkūninio veleno jutiklį keiskite tada, kai (1) atmintyje patvirtintas P0335 ir (2) sutampa įkaitimo dėsningumas: šaltas variklis dirba puikiai, o įkaitęs nutrūksta. Jei automobilis jau ne kartą neužsivedė ir kartu kabo P0335, keitimas pagrįstas be jokių papildomų tyrimų. O jei požymiai tik protarpiniai, pirmiausia patikrinkite jutiklio laidus ir jungtį: nuo karščio pažeista pynutė yra dažna tikroji priežastis, ir jutiklio keisti tada apskritai nereikia.
Kada dar galima važiuoti
Patvirtinus įkaitimo dėsningumą važinėti negalima. Staiga nutrūkęs variklis greitkelyje atima vairo ir stabdžių stiprintuvą, o tai jau reali grėsmė saugumui. Trumpi reisai po miestą pavojingi mažiau, bet vis tiek erzina. Po pirmo nutrūkimo kelyje ar neužsivedimo saugiau automobilį nugabenti į servisą tralu.
Diagnostika prieš keičiant
- Nuskaitykite klaidas paprastu OBD2 skaitytuvu. Stipriausias požymis yra P0335 (alkūninio veleno padėties jutiklio grandinė) kartu su sustabdyto kadro duomenimis, rodančiais, kad kodas užfiksuotas varikliui dirbant, o ne sukant starteriu. Kartais prie nusidėvėjusio jutiklio prisideda ir atsitiktiniai kelių cilindrų praleidimai (P0300)
- Pabandykite atkartoti įkaitimo dėsningumą. Pavažiuokite, kol variklis visiškai įšils (15-20 minučių), tada palikite jį suktis tuščiąja eiga karštoje aplinkoje, kol nutrūks. Sugedęs jutiklis nutraukia variklį ir neleidžia jo užvesti 5-30 minučių, kol atvėsta. Tai patikimiausias diagnostikos požymis
- Apžiūrėkite jutiklio laidus ties pynutės jungtimi. Ieškokite pratrintų vietų, apsilydžiusios izoliacijos prie išmetimo kolektoriaus (dažna bėda V6 varikliuose) ir atsitraukusių kontaktų. Kai kuriose platformose laidai genda dažniau nei pats jutiklis
- Atjungę jutiklį multimetru išmatuokite jo varžą. Holo tipo 3 laidų jutiklio signalinė pora turėtų rodyti 200-1000 omų. Nutrūkusi grandinė gedimą patvirtina galutinai. Magnetovaržos jutikliai tikrinami kitaip: oscilografu arba pagal realaus laiko duomenis
- Sumontavę naują jutiklį plokščiuoju zondu patikrinkite tarpelį. Daugumai alkūninio veleno jutiklių nurodoma 0,5-1,5 mm iki dantytojo skriemulio. Per toli - signalo nebus (P0335), per arti - jutiklio paviršių gali užkabinti besisukanti detalė
- Pirmiausia atmeskite skirstomojo veleno padėties jutiklį. P0340 greta P0335 rodo, kad valdymo blokas nesutapatina abiejų signalų, o ne kad sugedo vienas konkretus jutiklis. Abu signalai gali dingti kartu dėl bendro masės ar maitinimo laido gedimo
BMW 3 Series (M54, N52, N20, B47)
2005-2024
BMW M54 (E46 ir E60 kartos) alkūninio veleno jutiklis įsuktas bloko gale prie sankabos korpuso, o ankštame variklio skyriuje prie jo prieinama tik nuėmus starterį. Klasikinis M54 gedimas ir yra šiluma, sklindanti nuo išmetimo kolektoriaus. N52 ir N20 jutiklis įsuktas bloko šone, tad prieinama patogiau. Dyzelinio B47 jutiklis tvirtas ir genda retai. Visada rinkitės Bosch ar Hella originalo atitikmenį: pigios neoriginalios detalės BMW automobiliuose turi negarbingą pakartotinių gedimų istoriją.
Dalys: €90 - €240
Darbas: €80 - €260
Volkswagen Golf (EA888, EA189)
2008-2024
Golf EA888 alkūninio veleno jutiklis įsuktas bloko šone ir pasiekiamas iš viršaus. EA189 TDI jis sėdi bloko priekyje, paskirstymo diržo gaubto rajone: prieinama nesunkiai, tik reikia atsukti kelis papildomus varžtus. VAG jungtyse dėl vibracijos kontaktai neretai atsitraukia, tad prieš nurašydami jutiklį apžiūrėkite jungtį. Alkūninio veleno jutiklio koduoti nereikia, bet VAG programa verta atlikti pagrindinių nuostatų atstatymą.
Dalys: €55 - €180
Darbas: €50 - €200
Audi A4 (2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TFSI V6)
2008-2024
Audi A4 su 2.0 TFSI varikliu viskas kaip Golf. 3.0 TFSI kompresoriniame V6 jutiklis sėdi bloko gale, tad prieiti galima tik nuėmus įsiurbimo kolektorių: 2-3 val. darbo. 3.0 TDI V6 ta pati bėda su bloko galu. V6 modifikacijose dažniausias gedimo kaltininkas - šiluma nuo kompresoriaus ar turbinos kolektoriaus. Visada dėkite originalo atitikmenį Bosch ar Hella.
Dalys: €70 - €220
Darbas: €70 - €280
Ford Focus (1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 1.6 TDCi)
2008-2024
Ford Focus alkūninio veleno jutiklis įsuktas bloko šone, o prieinama prie jo ir iš viršaus, ir iš apačios. Ankstyvuose 1.0 EcoBoost (nuo Mk3) žinoma yda - prie išmetimo kolektoriaus prasitrinanti laidų pynutė, tad prieš keisdami jutiklį patikrinkite laidus. 1.6 TDCi (PSA DV6) jutiklis genda retai. 1.5 EcoBoost patikimas. Tai vienas paprastesnių alkūninio veleno jutiklio keitimų šiame sąraše.
Dalys: €40 - €140
Darbas: €50 - €180
Toyota Camry (2AZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE)
2007-2024
Toyota Camry alkūninio veleno jutikliai itin patikimi: gedimai dažniausiai pasirodo tik peržengus 250 000 km. 2AZ-FE ir 2AR-FE keturių cilindrų varikliuose jutiklis įsuktas bloko šone, prieinama laisvai. 2GR-FE V6 jis sėdi variklio gale, tad tenka iš dalies išardyti įsiurbimą. Dėl geresnio šilumos valdymo Toyota automobiliuose įkaitimo bėdos retos. Daugumą Toyota jutiklių tiekia Denso, o neoriginalių atitikmenų gauti nesunku.
Dalys: €50 - €160
Darbas: €50 - €160
Jutiklis keičiamas nesutvarkius pažeistų laidų
Išilgai sumontuotuose varikliuose (BMW, Audi V6, Mercedes) alkūninio veleno jutiklio laidai dažnai eina pro pat išmetimo kolektorių. Nuo karščio pažeista pynutė yra dažna protarpinio P0335 priežastis: pakeitus jutiklį pažeistas laidas lieka vietoje, ir tas pats kodas grįžta per kelias savaites. Prieš nurašydami jutiklį visada peržiūrėkite pynutę nuo jungties iki valdymo bloko kištuko.
Vietoj firminio įsukamas pigus bevardis jutiklis
Bevardžiai jutikliai iš internetinių prekyviečių sudaro liūto dalį pakartotinių gedimų šioje kategorijoje. Jų vidinis Holo elementas dažnai neatitinka gamintojo reikalavimų: padirba trumpai ir įkaitęs pasiduoda. Sąskaitoje visada reikalaukite Bosch, Hella, VDO ar Meyle: sutaupyti 20 € neverta, jei teks grįžti antrą kartą.
Kaltinamas valdymo blokas, nors iš tikrųjų kalti laidai
Jei ir jutiklis, ir laidai patikrinti, o požymiai išlieka, kai kurie servisai iškart siūlo keisti valdymo bloką (800-2000 €). Kur kas dažniau bėda yra pačiame bloko kištuke: atsilenkę ar atsitraukę kontaktai, patekusi drėgmė ar aprūdijęs masės varžtas. Prieš nurašydami bloką visada apžiūrėkite jo kištukus ir masės taškus.
Keičiant jutiklį nepastebimas pažeistas dantytasis skriemulys
Nuskeltas ar įmagnetintumą praradęs dantytasis skriemulys (tas dantytas žiedas, kurį jutiklis skaito) duoda lygiai tokius pačius požymius kaip sugedęs jutiklis, ir naujas jutiklis nieko nepakeis. Varikliuose, kur skriemulys prisuktas atskirai (dalis BMW, dalis VW), tiesiog apžiūrėkite, ar nenulaužtas dantis. O ten, kur jis nulietas kartu su velenu (dauguma Toyota ir šiuolaikinių konstrukcijų), tokiam remontui reikia išimti alkūninį veleną: labai brangu ir labai reta.
Vokietija
TÜV OBD parengties dalies neužskaitys, jei atmintyje kabo P0335. Bosch ir Hella jutiklius galima įsigyti per ATU, Autodoc.de ir kfzteile24.de, neoriginali detalė kainuoja 30-100 €. Prie vokiškų 75-90 €/val. įkainių Focus ar Golf jutiklio keitimas iš viso atsieina 100-180 €.
Lenkija
Detalės per iParts.pl, allegro.pl ir intercars.pl kainuoja 20-30 procentų pigiau nei vokiečių rinkoje. Prie vietinio 25-45 €/val. įkainio keturių cilindrų automobilyje jutiklis pakeičiamas už 60-110 €. Varšuvos ar Krokuvos specialistai BMW M54 su visu ardymu paima 140-220 €, kai Vokietijoje tai kainuoja nuo 280 €.
Lietuva
Iš Vokietijos parvežti BMW ir Audi su 150 000-200 000 km rida dažnai atkeliauja su protarpiais dingstančiu alkūninio veleno jutikliu, kurį nuvargino karštis. Per patikrą prieš pirkimą reikalaukite atlikti ir įkaitimo bandymą. Prie vietinio nepriklausomo 25-40 €/val. įkainio keturių cilindrų automobilyje jutiklis pakeičiamas už 60-100 €.
Ispanija
Karštos Ispanijos vasaros greitina išilginių V6 variklių (BMW, Audi V6, Mercedes V6) alkūninio veleno jutiklių gedimus nuo įkaitimo. ITV apžiūros su atmintyje likusiu P0335 nepraeisite. Prie ispaniškų nepriklausomų servisų 55-75 €/val. įkainio Focus ar Camry jutiklis pakeičiamas už 90-160 €. Neoriginalių Bosch ir Hella jutiklių plačiai siūlo oscaro.es.
Kiek Europoje kainuoja alkūninio veleno jutiklio keitimas?
Kartu su darbu 70-350 €. Keturių cilindrų variklyje, kai jutiklis įsuktas priekyje ar bloko šone, tai 70-180 €. Jei jis slepiasi už starterio ar išilginio V6 gale, kaina pakyla iki 200-350 €. Prestižiniai vokiški automobiliai su sunkiai pasiekiamais jutikliais atsiduria viršutinėje riboje.
Ar galima važiuoti su gendančiu alkūninio veleno jutikliu?
Saugiai - ne. Gendantis jutiklis bet kokiu greičiu staiga nutraukia variklį, o kartu dingsta vairo ir stabdžių stiprintuvas. Didžiausia rizika greitkelyje. Trumpi reisai po miestą pavojingi mažiau, bet neužsivedimai vis tiek užklups netikėtai. Po pirmo tokio nutrūkimo automobilį verčiau nugabenkite į servisą tralu.
Kaip suprasti, ar kaltas alkūninio veleno jutiklis, ar kas kita?
Aiškiausias ženklas - įkaitimo dėsningumas: šaltas variklis dirba puikiai, įkaitęs nutrūksta, 5-30 minučių atsisako užsivesti, o paskui vėl dirba kaip niekur nieko. Atmintyje užfiksuotas P0335 patvirtina grandinę. Jei prie P0335 prisideda ir atsitiktiniai praleidimai (P0300), vadinasi, jutiklio signalas dingsta ne kartą. Prieš keisdami jutiklį visada patikrinkite laidus ir jungtį: nuo karščio pažeista pynutė yra dažna tikroji priežastis.
Kuo skiriasi alkūninio ir skirstomojo veleno jutikliai?
Alkūninio veleno padėties jutiklis praneša variklio apsukas ir alkūninio veleno kampą, o valdymo blokas pagal tai parenka, kada duoti kibirkštį ir įpurkšti kurą. Be veikiančio alkūninio veleno jutiklio dauguma variklių apskritai nedirba. Skirstomojo veleno jutiklis praneša vožtuvų fazių padėtį, kad blokas žinotų, kuris cilindras kurį taktą atlieka (sekančiam įpurškimui), ir galėtų valdyti kintamas fazes. Be jo dauguma variklių dar padirba avariniu režimu, o be alkūninio veleno jutiklio - ne.
Kodėl alkūninio veleno jutiklis genda būtent varikliui įkaitus?
Nuo įkaitimo. Vidinis Holo arba magnetovaržos elementas nuo pasikartojančių šilumos ciklų palaipsniui prastėja. Prie įprastos darbinės temperatūros jutiklis dar veikia, bet stipriai įkaitęs (pavyzdžiui, po ilgo važiavimo stovint vasaros kamštyje) signalą praranda, kol atvėsta. Tai dažniausias tokio jutiklio gedimo scenarijus ir kartu iškalbingiausias diagnostikos požymis.
Ar blogas alkūninio veleno jutiklis gali sukelti degimo praleidimus?
Taip, netiesiogiai. Trumpam dingus jutiklio signalui valdymo blokas praranda alkūninio veleno kampo atskaitą ir gali praleisti vieną ar kelis uždegimus, o šie užfiksuojami kaip praleidimai (P0300 arba konkretaus cilindro P0301-P0308). Peržiūrėkite abi kodų grupes: P0335 kartu su P0300 labai aiškiai rodo į alkūninio veleno jutiklį.
Kiek tarnauja alkūninio veleno jutiklis?
Daugumos šiuolaikinių konstrukcijų 150 000-300 000 km. Toyota ir Honda jutikliai reguliariai peržengia 250 000 km. Garsiausia ankstyvų gedimų išimtis yra BMW M54 (E46 karta), kur nuo įkaitimo jie pasiduoda ties 120 000-180 000 km. Nuo 2010 m. VAG, Mercedes ir BMW automobiliuose sukami Bosch ir Hella jutikliai yra kur kas ilgaamžiškesni nei 2000-ųjų pradžios karta.
Pirmiausia diagnozuokite gedimą su Skanyx
Nemokėkite už remontą, kurio jums nereikia. Skanyx nuskaito gedimų kodus, pasako, kiek jie skubūs, ir dar prieš važiuojant į servisą parodo numatomas kainas eurais.
Atsisiųsti Skanyx