Skirstomojo / alkūninio veleno daviklis: simptomai ir testas
Variklis kartais neužsiveda arba staiga užgesta? Sužinokite, kokie yra skirstomojo ir alkūninio veleno daviklio simptomai, kaip juos atskirti ir patvirtinti su OBD2.
Jūsų automobilis užgesta ties sankryža. Be perspėjimo, be čiaudėjimo, tiesiog negyvas variklis pačiame įsibėgėjime. Atvažiuojate prie bordiūro, pasukate raktelį - ir jis iškart užsiveda bei dirba nepriekaištingai. Po savaitės tas pats pasikartoja prie žiedinės. Niekas nenuoseklu. Nieko skydelyje nelieka pakankamai ilgai, kad spėtumėte perskaityti, o servisas problemos pakartoti negali. Šis paliktas-bet-paskui-tvarkingas elgesys yra gendančio skirstomojo arba alkūninio veleno daviklio vizitinė kortelė.
Greitas atsakymas
Gendantis alkūninio veleno daviklis paprastai sukelia neužsivedimą arba užgesimą, po kurio variklis turi atvėsti prieš paleidimą, o gendantis skirstomojo veleno daviklis dažniau leidžia varikliui užgesti ir vėl užsivesti per kelias sekundes. Skirtumas paleidimo elgsenoje yra greičiausias būdas juos atskirti. Abu gedimai išsaugo bendruosius OBD2 kodus (P0335 alkūniniam, P0340-P0343 skirstomajam), kuriuos bet kuris adapteris perskaito per mažiau nei minutę.
Ką daro skirstomojo ir alkūninio veleno davikliai?
Šie du davikliai suteikia variklio valdymo blokui (ECU) laiko pojūtį. Be jų valdymo blokas dirba aklai.
Alkūninio veleno daviklis (CKP) yra pagrindinis laikrodis. Jis stebi dantytą ratą ant alkūninio veleno ir tiksliai praneša valdymo blokui, kur yra stūmokliai ir kaip greitai sukasi variklis. Valdymo blokas naudoja tą signalą uždegimo laikui nustatyti ir kuro purkštukams suaktyvinti tinkamu alkūninio veleno kampu. Nėra alkūninio veleno signalo - valdymo blokas nežino, kada uždegti mišinį, todėl daugumoje automobilių variklis tiesiog nedirbs.
Skirstomojo veleno daviklis (CMP) seka skirstomąjį veleną, kuris sukasi perpus lėčiau už alkūninį. Jo darbas - pranešti valdymo blokui, kuris cilindras yra darbiniame takte, kad purkštukai galėtų įpurkšti nuosekliai, po vieną cilindrą, teisinga tvarka. Daugelyje variklių skirstomojo veleno signalą valdymo blokas naudoja ir kintamam vožtuvų laikui (VVT) valdyti.
Kodėl vienas svarbesnis už kitą:- Alkūninio veleno daviklis: valdymo blokas be jo negali apskaičiuoti uždegimo ar įpurškimo laiko. Negyvas CKP beveik visada reiškia neužsivedimą.
- Skirstomojo veleno daviklis: jei jis nukrenta, kol variklis jau dirba, valdymo blokas paprastai gali pereiti į numatytąją degimo seką (paketinį arba apytikslį nuoseklų įpurškimą) ir išlaikyti variklį gyvą, tik šiek tiek nestabilesnį.
Tas skirtumas, kaip variklis reaguoja, yra pati naudingiausia diagnostinė užuomina, kurią turite, ir prie jo grįžtame žemiau.
Skirstomojo / alkūninio veleno daviklis: simptomai, rodantys į alkūninį
Alkūninio veleno daviklio gedimas dažniau būna dramatiškas, o ne subtilus, nes valdymo blokas praranda pagrindinį laiko atskaitos tašką. Stebėkite šiuos ženklus:
Neužsivedimas arba sunkus paleidimas: variklis normaliai sukasi starteriu, bet neužsiveda, nes valdymo blokas niekada nemato signalo kuro įpurškimui ir kibirkščiai. Užgesimas važiuojant: variklis užgesta greityje arba tuščia eiga, kartais pakartotinai. Šiluminis požymis: variklis užgesta, kai visiškai įšyla, tada atsisako užsivesti, kol atvės 20-30 minučių. Tai klasikinis ženklas alkūninio veleno daviklio, kuris ima gesti įkaitęs. Vangumas ir nestabilus darbas: pertraukiami signalo nukritimai sukelia trūkčiojimus ir apsukų svyravimus dar prieš visišką gedimą. Variklio kontrolinė lemputė: paprastai P0335 (alkūninio veleno daviklio "A" grandinė) arba susijęs be signalo kodas P0336, kuris įvardija tą pačią grandinę, bet ne visada turi atskirą informacinį puslapį.Jei automobilis visai neužsiveda arba užsiveda tik po ilgo atvėsimo, alkūninio veleno daviklis šokteli į įtariamųjų sąrašo viršų.
Kokie simptomai rodo į skirstomojo veleno daviklį?
Skirstomojo veleno daviklio gedimas paprastai mažiau katastrofiškas, bet kur kas labiau erzinantis, nes variklis toliau šlubuoja, o gedimas yra pertraukiamas. Nestabili tuščioji eiga yra vienas dažnas ženklas, nors ji turi ir daug kitų priežasčių. Ieškokite šių:
Užgesimas, tada momentinis paleidimas: variklis nukrenta akimirkai, kuras nutrūksta, tada iškart užsiveda ir valandų valandas dirba puikiai. Šis užgesimo-ir-atsigavimo elgesys yra skirstomojo veleno daviklio požymis. Sunkus paleidimas: ilgesnis sukimasis starteriu nei įprastai, nes valdymo blokui prieš švarų darbą reikia nustatyti cilindro identifikaciją. Nestabili tuščioji eiga ir vangumas: degimo seka nukrypsta, kai skirstomojo veleno signalas triukšmingas. Galios praradimas ir didesnės kuro sąnaudos: atsarginis įpurškimo režimas yra mažiau efektyvus už tikrą nuoseklų įpurškimą. Variklio kontrolinė lemputė: dažniausiai P0340 (skirstomojo veleno grandinė), P0341 (diapazonas/veikimas), P0342 (grandinė žema) arba P0343 (grandinė aukšta). Antrojo bloko kodai, tokie kaip P0344, dengia antrąją cilindrų galvutę, kur ji yra.Esmė yra atsigavimas. Skirstomojo veleno gedimas palieka jus stovinčius kelioms sekundėms, ne pusvalandžiui.
Kaip atskirti, ar tai skirstomojo, ar alkūninio veleno daviklis?
Šis klausimas labiausiai rūpi savininkams, nes abu turi tiek daug bendrų simptomų. Trys patikrinimai juos atskiria nespėliojant.
1. Paleidimo elgsena. Tai greičiausias filtras. Jei variklis užgesta ir visai neužsiveda arba užsiveda tik po 20-30 minučių atvėsimo, labiau tikėtina, kad tai alkūninis. Jei užgesta, bet vėl užsiveda per kelias sekundes ir važiuoja toliau, labiau tikėtina, kad tai skirstomasis. 2. Ar variklis vis dar dirba su aktyviu gedimu? Automobilis, kuris pats atvažiuoja į servisą su išsaugotu kodu ir vis dar dirba, labiau rodo į skirstomojo veleno daviklį, nes sugedęs alkūninio veleno daviklis paprastai palieka jus stovinčius. 3. Išsaugotas kodas. Tai lemiamas patikrinimas. P0335 ir P0336 įvardija alkūninio veleno grandinę. P0340-P0344 įvardija skirstomojo veleno grandinę. Kodas nemeluoja, kurią grandinę valdymo blokas pažymėjo, net jei galutinė priežastis gali būti ta pati laidų ar jungties problema.Yra ketvirta kodų šeima, kuri apsunkina vaizdą, ir verta ją suprasti prieš perkant daviklį.
Išsaugoto kodo ir jo freeze frame duomenų perskaitymas yra skirtumas tarp tinkamo 40 € daviklio pirkimo ir detalių mėtymo į automobilį. Įkiškite 15 € Bluetooth OBD2 adapterį į jungtį, ir Skanyx parodo tikslų kodą plius ridą ir variklio sąlygas, kuriomis jis užsiregistravo, tada paprasta kalba paaiškina, ar žiūrite į daviklio grandinę, ar į laiko problemą. Taisote priežastį, ne simptomą.
O kaip dėl skirstomojo ir alkūninio veleno koreliacijos kodų (P0016-P0019)?
Jei nuskaitymas grąžina P0016, P0017, P0018 arba P0019, neskubėkite užsisakyti daviklio. Tai koreliacijos kodai, ir jie reiškia kai ką kitą.
Koreliacijos kodas nesako "daviklio grandinė sugedusi". Jis sako, kad valdymo blokas palygino skirstomojo veleno signalą su alkūninio veleno signalu ir rado juos nesinchroniškus. Šie du nebesutampa ten, kur variklio laiko žemėlapis nurodo, kad turėtų.
Tai gali sukelti sugedęs daviklis, bet lygiai taip pat dažnai priežastis būna:
Ištįsusi paskirstymo grandinė, kuri leido skirstomajam velenui atsilikti nuo alkūninio keliais laipsniais, labai dažna tam tikriems BMW, VW ir PSA varikliams esant didelei ridai. Gendantis kintamo vožtuvų laiko (VVT) solenoidas arba aktuatorius, kuris nelaiko skirstomojo veleno fazės ten, kur turėtų. Mažas arba purvinas tepalas, dėl kurio nukenčia VVT sistema, nes ji priklauso nuo tepalo slėgio. Praslydusi arba neteisingai sumontuota grandinė ar diržas po ankstesnio remonto.Klasikinis ištįsusios grandinės ženklas yra metalinis barškesys pirmosiomis sekundėmis po šalto paleidimo, dažnai šalia kodo. Jei matote P0016 kartu su P0017 (arba P0018 su P0019) tame pačiame bloke, ištįsusi grandinė tampa kur kas stipriau įtariama nei daviklis. Visas diagnostinis skaidymas aprašytas P0016 skirstomojo veleno padėties koreliacijos vadove, bet svarbiausia mintis tokia: koreliacijos kodas yra laiko problema, kurią reikia tirti, o ne automatiškai daviklis, kurį reikia keisti.
Kaip tai patvirtinti su OBD2?
Čia svarbu būti sąžiningiems dėl įrankių, nes atotrūkis tarp "bet kurios OBD2 programos" ir "firminio įrankio" šia tema yra didelis.
Ką jums duoda Skanyx ir bet kuris bendrasis ELM327 adapteris:
Išsaugotus klaidos kodus (P0335 ir P0336 alkūniniam, P0340-P0344 skirstomajam, P0016-P0019 koreliacijai). Freeze frame duomenis, užfiksuotus tuo momentu, kai kiekvienas kodas užsiregistravo.- Realų variklio apsukų (RPM) signalą per standartinį PID.
Vien kodai paprastai atsako į klausimą, ar tai skirstomasis, ar alkūninis, o freeze frame pasako, ar gedimas užsiregistravo įkaitusiame, ar šaltame variklyje, tuščia eiga ar po apkrova, o tai padeda atskirti šiluminį alkūninio veleno daviklį nuo šalto paleidimo grandinės barškesio. Esant pertraukiamam gedimui, realaus RPM stebėjimas variklio užgesimo metu tikrai yra diagnostinis: alkūninio veleno signalo nukritimas parodo RPM rodmenį, krintantį iki nulio tą pačią akimirką, kai variklis užgesta, nes RPM yra išvedamas būtent iš to daviklio. To pakanka pertraukiamam alkūninio veleno davikliui patvirtinti vietoje, be jokios specialios įrangos.
Ko reikia firminio įrankio arba oscilografo: gilesni laiko duomenys, tai yra tikras skirstomojo iki alkūninio veleno fazės kampas laipsniais, užduotoji palyginus su faktine VVT padėtimi ir neapdorota daviklio signalo bangos forma. Fazės kampas ir VVT duomenys yra Mode $22 gamintojo išplėstuose PID, kurių bendrasis OBD2 nerodo, todėl juos skaitysite su atitinkamu specialiu įrankiu (Carly arba ISTA ant BMW, OBDeleven PRO arba VCDS ant VW, Audi, Skoda ar SEAT, XENTRY ant Mercedes) arba su oscilografu ant daviklio signalo laido. Servisas tuos skaičius ištrauks atlikdamas 30-50 € diagnostinį nuskaitymą.
Praktinė seka: pirma atlikite bendrąjį nuskaitymą, nes jis nemokamas, be adapterio kainos, ir atsako į daugumą atvejų. Jei turite paprastą P0335 arba P0340 su atitinkamu simptomų modeliu, pakeiskite daviklį. Jei turite koreliacijos kodą arba simptomai rodo į laiką, štai tada fazės kampo duomenys ir šalto paleidimo barškesio testas atsiperka, ir ten firminis įrankis ar servisas pateisina savo kainą.
Kaip pačiam patikrinti daviklį?
Jei kodas ir simptomai rodo į daviklį, o ne į grandinę, paprastas testas užtrunka kelias minutes. Reikia multimetro ir, geriausia, padėjėjo.
1 žingsnis: apžiūrėkite jungtį ir laidus
Dauguma "daviklio" gedimų iš tikrųjų yra jungties gedimai. Atjunkite daviklį, patikrinkite, ar nėra korozijos, sulenktų kontaktų, užterštumo tepalu ir pratrintų laidų prie jungties. Žalias apnašomis apaugęs kontaktas arba tepalu permirkęs kištukas yra jūsų atsakymas dar prieš paimant prietaisą.
2 žingsnis: patikrinkite varžą (dviejų laidų indukciniams davikliams)
Daugelis alkūninio veleno daviklių yra pasyvūs indukciniai tipai su dviem laidais. Atjungę jungtį, multimetru, nustatytu į omus, išmatuokite varžą tarp dviejų kontaktų. Palyginkite su jūsų variklio specifikacija servise, paprastai nuo kelių šimtų iki maždaug 1000 omų ribose. Atvira grandinė (begalinis rodmuo) arba trumpas jungimas patvirtina sugedusį daviklį. Trijų laidų Holo davikliams (dauguma skirstomojo veleno daviklių ir daug naujesnių alkūninio veleno daviklių) reikia testo su maitinimu, todėl pereikite prie patikrinimo veikiant.
3 žingsnis: stebėkite signalą gedimo metu
Tai testas, kuris pagauna pertraukiamus gedimus, praleidžiamus statinio varžos patikrinimo. Kol nuskaitymo įrankis rodo realų RPM, paprašykite padėjėjo sukti starteriu arba užvesti variklį, o jūs švelniai pajudinkite daviklio jungtį ir laidų pynę. Jei RPM rodmuo mirga, nukrenta arba variklis trūkčioja jums judinant laidus, radote pertraukiamą atvirą grandinę. Tą patį darykite per įkaitimo langą, jei gedimas susijęs su temperatūra: pagaukite jį netinkamai veikiantį, kol įkaitęs.
4 žingsnis: patvirtinkite per freeze frame
Prieš ką nors smerkdami, atidarykite išsaugoto kodo freeze frame. Ar jis užsiregistravo darbinėje temperatūroje (šiluminis alkūninio veleno daviklis), ar per šaltą paleidimą (galima grandinės ar skirstomojo veleno problema)? Ar užsiregistravo tuščia eiga ar po apkrova? Freeze frame sąlygų suderinimas su jūsų simptomų istorija apsaugo nuo netinkamos detalės keitimo.
Kiek kainuoja pakeisti skirstomojo arba alkūninio veleno daviklį?
Paprastam daviklio keitimui tai vienas iš pigesnių diagnostinių remontų. Sudėtingumas yra prieiga: alkūninio veleno daviklis, paslėptas žemai ant bloko už starterio ar alkūninio skriemulio, pasiekiamas kur kas ilgiau nei skirstomojo veleno daviklis, esantis galvutės viršuje.
| Remontas | Detalės kaina | Serviso suma | Laikas |
|---|---|---|---|
| Skirstomojo veleno daviklis (savarankiškai) | 15-70 € | netaikoma | 15-45 min |
| Alkūninio veleno daviklis (savarankiškai) | 15-80 € | netaikoma | 30-90 min |
| Skirstomojo veleno daviklis (servise) | įskaičiuota | 100-250 € | 0,5-1 val |
| Alkūninio veleno daviklis (servise) | įskaičiuota | 150-300 € | 1-2 val |
| Paskirstymo grandinė (jei koreliacijos kodas) | 200-600 € | 800-2500+ € | 4-12 val |
Dažnai užduodami klausimai
Ar sugedęs daviklis visada uždegs variklio kontrolinę lemputę?
Paprastai, bet ne visada iškart. Visiškai sugedęs daviklis išsaugo kodą per važiavimo ciklą ar du. Pertraukiamas gedimas gali pakartotinai gesinti automobilį, tik išsaugodamas laukiantį kodą arba nė vieno, jei jis atsigauna, kol valdymo blokas dar nepatvirtino. Štai kodėl OBD2 realių duomenų skaitymas, konkrečiai RPM signalo stebėjimas užgesimo metu, esant pertraukiamiems gedimams yra geriau nei laukti išsaugoto kodo.
Ar sugedęs daviklis gali sugadinti variklį?
Pats sugedęs padėties daviklis variklio nesugadina, jis tik sustabdo jo darbą. Rizika yra netiesioginė: ilgai trunkantys praleidimai iš ribinio daviklio gali perkaitinti katalizatorių, o skirstomojo ir alkūninio veleno koreliacijos kodo ignoravimas, kuris pasirodo esąs ištįsusi paskirstymo grandinė, interferenciniame variklyje tikrai gali privesti prie vožtuvų ir stūmoklių kontakto ir didelio variklio gedimo. Daviklis yra pigus; tai, apie ką jis gali jus įspėti, ne.
Jei automobilis palieka jus stovinčius, o paskui užsiveda gerai, įkiškite adapterį ir perskaitykite kodą prieš užsisakydami bet kokias detales. Paprastas P0335 arba P0340 su atitinkamu paleidimo modeliu yra daviklis, kurį dažnai galite sumontuoti patys už mažiau nei 80 €. P0016-P0019 koreliacijos kodas yra kitas pokalbis: pasitikrinkite skirstomojo ir alkūninio veleno fazės kampą ir šalto paleidimo barškesį prieš išleisdami centą davikliui, kuris niekada nebuvo problema.
Dažnai užduodami klausimai
- Kokie yra sugedusio alkūninio veleno daviklio požymiai?
- Dažniausi ženklai yra variklio neužsivedimas arba sunkus paleidimas, variklio užgesimas važiuojant, nestabilus darbas, vangumas akseleruojant ir variklio kontrolinė lemputė su kodu P0335. Klasikinis požymis yra šiluminis: variklis užgesta, kai įkaista, ir atsisako užsivesti, kol atvės 20-30 minučių. Visiškai sugedęs alkūninio veleno daviklis sustabdo variklį, nes valdymo blokui to signalo reikia ir kuro įpurškimui, ir uždegimo laikui.
- Kokie yra sugedusio skirstomojo veleno daviklio simptomai?
- Sunkus paleidimas, atsitiktinis užgesimas su greitu paleidimu per kelias sekundes, nestabili tuščioji eiga, vangumas, didesnės kuro sąnaudos ir variklio kontrolinė lemputė su kodu P0340. Pertraukiamo skirstomojo veleno daviklio požymis yra užgesimas pačiu blogiausiu momentu, pajudant nuo sankryžos, po kurio iškart seka paleidimas ir valandos normalaus darbo iki kito kritimo. Daugelyje variklių automobilis vis tiek važiuoja su negyvu skirstomojo veleno davikliu, nes valdymo blokas pereina į atsarginę įpurškimo strategiją.
- Kaip atskirti, ar sugedo skirstomojo, ar alkūninio veleno daviklis?
- Atkreipkite dėmesį į paleidimo elgseną. Jei variklis užgesta ir visai neužsiveda arba užsiveda tik po 20-30 minučių atvėsimo, labiau įtartinas alkūninio veleno daviklis, nes valdymo blokas be to pagrindinio signalo dirbti negali. Jei variklis užgesta, bet vėl užsiveda per kelias sekundes ir važiuoja toliau, labiau tikėtinas skirstomojo veleno daviklis, nes valdymo blokas gali šlubuoti pagal numatytąjį laiko žemėlapį. Išsaugotas kodas tai patvirtina: P0335 rodo į alkūninio veleno grandinę, P0340-P0343 į skirstomojo veleno grandinę.
- Ar galima važiuoti su sugedusiu skirstomojo veleno davikliu?
- Kartais dar galima, bet ilgai važiuoti nereikėtų. Daugelis variklių su negyvu skirstomojo veleno davikliu toliau dirba atsarginiu įpurškimo režimu, bet automobilis gali užgesti be perspėjimo, o tai eisme yra saugumo rizika. Taip pat prarandate galią ir deginate daugiau kuro, o ilgainiui praleidimus darantis variklis gali sugadinti katalizatorių. Vertinkite tai kaip remontą, kurį reikia atlikti greitai, ir sutvarkykite jį prieš tolimą kelionę.
- Kiek kainuoja pakeisti alkūninio arba skirstomojo veleno daviklį?
- Daugumai automobilių detalė kainuoja 15-80 €, o servisas su darbu paima 100-300 €, priklausomai nuo to, kaip giliai paslėptas daviklis. Alkūninio veleno daviklis, pritvirtintas žemai ant bloko, pasiekiamas sunkiau nei skirstomojo veleno daviklis prie galvutės, todėl darbo kaina kyla. Jei nuskaitymas rodo skirstomojo ir alkūninio veleno koreliacijos kodą (P0016-P0019), o ne paprastą daviklio grandinės gedimą, planuokite galimą paskirstymo grandinės arba VVT remontą, kuris yra kur kas didesnis darbas.
Skanyx Team
Automobilių diagnostikos ekspertai
Skanyx komanda jungia automobilių ekspertizę su pažangiausiomis AI technologijomis, padėdama automobilio savininkams geriau suprasti ir prižiūrėti savo transporto priemones.