EVAP praleidimo vožtuvo (dar vadinamo adsorberio praleidimo vožtuvu arba EVAP solenoidu) keitimas Europoje kartu su darbu kainuoja 40-200 €. Dauguma darbų telpa į apatinę ribą (40-110 €), nes detalė maža, pigi ir dažniausiai pasiekiama iš variklio viršaus. Viršutinė riba (130-200 €) tenka nepatogiam priėjimui (kai vožtuvas pasislėpęs už įsiurbimo ar po kolektoriumi) arba prestižiniams vokiškiems automobiliams, kuriems siūloma tik originali detalė. Požymiai: P0440, P0441, P0443, P0444 ar P0446 kodai (EVAP sistemos nedidelis nuotėkis ar praleidimo srautas), silpnas kuro kvapas po ilgesnės kelionės ir retkarčiais užsideganti variklio kontrolinė lemputė. Tai vienas paprastesnių darbų šiame sąraše.
Įprasta kaina ES€40 - €200Kaina apima paties praleidimo vožtuvo detalę ir darbą. EVAP sistemos diagnostika (patikra dūmais ieškant garų nuotėkio) kainuoja atskirai 40-80 € ir paprastai prireikia tik tada, jei pakeitus vožtuvą kodas neišnyksta.
Dalių kaina
Neoriginalios dalys (ES patvirtinto tipo): €15 - €80. Dažniausi gamintojai: Bosch, Pierburg, Hella, Febi Bilstein, VDO, Standard.
OEM: €30 - €150.
Daugumai europietiškų automobilių originalius EVAP praleidimo vožtuvus tiekia Bosch ir Pierburg. Detalė yra mažas solenoidas (3-5 cm ilgio) su dviem žarnelių atvamzdžiais ir 2 kontaktų elektros jungtimi. Rinkitės tik pagal tikslų detalės numerį: už vienodos jungties ir tokio pat žarnelių dydžio gali slėptis skirtingas pralaidumas ir apvijos varža. Pigūs bevardžiai vožtuvai iš internetinių prekyviečių yra dažniausia pasikartojančių P0441 ar P0444 kodų priežastis.
Darbo kaina
Intervalas: €25 - €120. Įprasta darbo trukmė: nuo 0.3 iki 1 val.
Nepriklausomo serviso įkainis: 60-90 €/val. Oficialaus atstovo įkainis: 120-180 €/val.
Variklio viršuje esantys praleidimo vožtuvai, prie kurių prieinama tiesiogiai (dauguma BMW N52, Toyota 2AZ), pakeičiami per 20-30 minučių. Jei vožtuvas pasislėpęs už įsiurbimo ar po kolektoriumi (dalis VAG EA888, dalis Ford EcoBoost), ardymui prisideda dar 15-30 minučių. Pats keitimas paprastas: atjungiate jungtį, nusukate dvi žarneles, įstatote naują vožtuvą, ir viskas užtrunka 5 minutes.
Ar galite šį remontą atlikti patys?
Sudėtingumas: easy. Daugumai automobilių tai paprasčiausias darbas šiame sąraše. Suraskite praleidimo vožtuvą (mažas solenoidas su dviem vakuumo žarnelėmis ir 2 kontaktų jungtimi, dažniausiai netoli įsiurbimo kolektoriaus), atjunkite elektros jungtį, nusukite žarneles ir įstatykite naują vožtuvą. Palyginti su servisu sutaupysite 25-80 €. Klaidas ištrinkite bet kuriuo OBD2 skaitytuvu (Skanyx ar bet kuriuo ELM327 adapteriu) ir pavažinėkite kelis ciklus, kad įsitikintumėte, jog bėda išspręsta.
Požymiai, kad šio remonto reikia
- Šviečia variklio kontrolinė lemputė, o atmintyje - P0440, P0441, P0443, P0444 ar P0446 (EVAP sistemos praleidimo srautas ar nedidelis nuotėkis)
- Iš variklio skyriaus ar automobilio galo dvelkia silpnu kuro kvapu, ypač po ilgesnės kelionės karštą dieną
- Retkarčiais atsirandanti ir vėl dingstanti netolygi tuščioji eiga (užstrigęs atviras vožtuvas tuščiąja eiga pila kuro garus į įsiurbimą)
- Neišlaikyta TÜV, ITV, TA, SKP ar MOT emisijų arba OBD parengties dalis
- Degalinėje sunku prisipilti kuro (užstrigęs uždaras vožtuvas neleidžia bakui vėdintis, ir jame susidaro slėgis)
- Prietaisų skydelyje dega kuro bako dangtelio įspėjimas, nors dangtelis užsuktas kaip pridera
Kada keisti
Praleidimo vožtuvą keiskite tada, kai (1) atmintyje patvirtintas P0441, P0443 ar P0444 (konkrečiai apie praleidimo srautą) arba (2) girdėti, kad valdymo bloko komanduojamas vožtuvas spragsi netolygiai ar visai nespragsi. Bendriniai nedidelio EVAP nuotėkio kodai (P0455, P0456, P0457) dažniausiai su praleidimo vožtuvu nesusiję: paprastai kaltas kuro bako dangtelis ar ventiliacijos vožtuvas. Prieš kaltindami praleidimo vožtuvą visada tiksliai nustatykite, koks EVAP kodas užfiksuotas.
Kada dar galima važiuoti
EVAP sistemos gedimai jokios betarpiškos mechaninės rizikos nekelia: su tokiu kodu galima važinėti mėnesių mėnesius, kol susitarsite dėl remonto. Vienintelė bėda yra šviečianti variklio kontrolinė lemputė, dėl kurios nepraeisite TÜV, ITV, TA, SKP ir MOT apžiūros, o užstrigęs atviras vožtuvas dar ir padidina kuro sąnaudas 3-5 procentais. Sutvarkykite iki artimiausios apžiūros.
Diagnostika prieš keičiant
- Nuskaitykite klaidas paprastu OBD2 skaitytuvu (Skanyx ar bet kuriuo ELM327 adapteriu). P0441 (netinkamas praleidimo srautas), P0443 (praleidimo vožtuvo grandinė), P0444 (nutrūkusi praleidimo vožtuvo grandinė), P0446 (ventiliacijos vožtuvo grandinė) ir sustabdyto kadro duomenys nurodo, kuri konkreti EVAP detalė kalta. Visi jie prasideda P04, bet tik pilnas kodas parodo, ar kaltas praleidimo, ar ventiliacijos vožtuvas, tad visada užsirašykite jį visą
- Varikliui dirbant pasiklausykite, ar praleidimo vožtuvas spragsi. Valdymo blokas jį įjunginėja impulsais (paprastai 1-10 Hz dažniu). Veikiantis vožtuvas įšilusiam varikliui ir važiuojant pastoviu daliniu droseliu girdimai spragsi, o užstrigęs ar sugedęs tyli
- Patikrinkite vožtuvą 12 V šaltiniu. Atjunkite jį ir prie dviejų kontaktų prijunkite 12 V: solenoidas turi spragtelėti ir atverti pratekėjimo kelią. Jei spragtelėjimo nėra, perdegusi apvija. Jei spragteli, bet srautas nesikeičia, užstrigęs stūmoklis
- Jei užfiksuotas P0441 (netinkamas praleidimo srautas), o vožtuvas patikrą praeina, EVAP sistemą reikia patikrinti dūmais. Nuotėkis gali būti ties adsorberiu, ventiliacijos vožtuvu, bako dangteliu ar bet kurioje garų linijos vietoje tarp bako ir variklio
- Atmeskite trūkstamą ar netvirtai užsuktą kuro bako dangtelį. P0455 ir P0456 nedidelio nuotėkio kodai dažnai reiškia ne ką kita, kaip prastai užsuktą ar sutrūkinėjusį dangtelio sandariklį. Pakeiskite dangtelį (15-30 €) ir pavažinėkite kelis ciklus, o tik tada kaltinkite praleidimo vožtuvą
- VAG, BMW ir Mercedes automobiliuose praleidimo vožtuvą galima pajudinti tiesiogiai gamintojo diagnostikos įranga. Paprastas OBD2 tokios komandos neduoda. Tam tinka VAG programos (VCDS, OBDeleven), BMW INPA ar ISTA, Mercedes XENTRY: jos vožtuvą įjunginėja, o jūs klausotės spragsėjimo
BMW 3 Series (N52, N20, N26)
2005-2024
BMW N52 praleidimo vožtuvas sėdi įsiurbimo kolektoriaus viršuje, arčiau variklio galo: prieinama laisvai. N20 ir N26 benzininiuose turbo varikliuose jis įtaisytas arčiau įsiurbimo priekio. Daugumą originalių BMW praleidimo vožtuvų tiekia Pierburg. BMW automobiliuose P0441 kodus dažnai pavyksta sutvarkyti ISTA lygio pagrindinių nuostatų atstatymu dar prieš perkant detalę: prisitaikymo vertės laikui bėgant nuklysta, ir atstatymas kartais kodą pašalina be jokio keitimo.
Dalys: €50 - €150
Darbas: €40 - €140
Volkswagen Golf (EA888, 1.4 TSI, EA189)
2008-2024
Golf EA888 ir 1.4 TSI praleidimo vožtuvas įtaisytas įsiurbimo kolektoriaus viršuje, netoli droselinės sklendės: prieinama laisvai. EA189 TDI EVAP praleidimo vožtuvo įprasta prasme neturi (dyzelinas kuro garų taip nesudaro). Daugumą VAG praleidimo vožtuvų tiekia Bosch. VAG automobiliuose P0441 dažnai sutampa su prastai užsuktu kuro bako dangteliu, tad jei kodas atsiranda protarpiais, pirma pakeiskite dangtelį.
Dalys: €30 - €120
Darbas: €30 - €110
Audi A4 (2.0 TFSI EA888, 3.0 TFSI EA837)
2008-2024
Audi A4 su EA888 praleidimo vožtuvas įtaisytas ten pat, kur ir Golf. 3.0 TFSI kompresoriniame V6 jis paslėptas už kompresoriaus, tad tenka šiek tiek paardyti: 45-60 minučių vietoj 20 minučių keturių cilindrų variklyje. Audi A4 P0441 kodai peržengus 100 000 km yra dažni ir paprastai reiškia vienareikšmį vožtuvo keitimą.
Dalys: €40 - €140
Darbas: €40 - €130
Ford Focus (1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBoost)
2008-2024
Ford Focus EcoBoost praleidimo vožtuvas įtaisytas įsiurbimo kolektoriaus viršuje, netoli droselinės sklendės. Tai vienas paprasčiausių praleidimo vožtuvo keitimų šiame sąraše. Dyzelinis 1.6 TDCi EVAP sistemos ta prasme neturi. Neoriginalių Bosch ir Pierburg vožtuvų už konkurencingą kainą galima gauti per Ford detalių kanalus, autodoc.de ir oscaro.es.
Dalys: €25 - €90
Darbas: €30 - €100
Toyota Camry (2AZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE)
2007-2024
Toyota Camry praleidimo vožtuvai itin patikimi: gedimai dažniausiai pasirodo tik peržengus 200 000 km. 2AZ-FE ir 2AR-FE varikliuose jis įtaisytas variklio viršuje, prieinama laisvai. 2GR-FE V6 kai kurių metų modeliuose jis paslėptas už įsiurbimo kolektoriaus resiverio, tad prisideda 20-30 minučių. Atkreipkite dėmesį: JAV ir ES rinkos Camry EVAP sistemos šiek tiek skiriasi, tad detalę rinkitės pagal VIN, o ne pagal bendrą variklio kodą.
Dalys: €35 - €110
Darbas: €30 - €100
Keičiamas praleidimo vožtuvas, nors iš tikrųjų kaltas EVAP ventiliacijos vožtuvas ar bako dangtelis
P0455 ir P0456 nedidelio nuotėkio kodai dažniausiai su praleidimo vožtuvu nesusiję: kur kas dažniau kalti ventiliacijos vožtuvas ir kuro bako dangtelis. Prieš pirkdami detales visada tiksliai nustatykite, kuri EVAP dalis sugedusi. 15 € dangtelis ir 50 € ventiliacijos vožtuvas atsieina nepalyginamai pigiau nei veltui pakeistas praleidimo vožtuvas, po kurio kodas vis tiek lieka.
Sumontuojamas pigus bevardis vožtuvas
Bevardžiai praleidimo vožtuvai iš internetinių prekyviečių sudaro didžiąją dalį pakartotinių gedimų šioje kategorijoje. Jų solenoido varža ir pralaidumas neretai skiriasi nuo originalių, tad tas pats kodas grįžta per kelis mėnesius. Sąskaitoje visada reikalaukite Bosch, Pierburg ar Hella: sutaupyti 15 € neverta, jei teks grįžti antrą kartą.
Paliekamas nesutvarkytas vakuumo žarnelės nuotėkis
Žarnelės, jungiančios praleidimo vožtuvą su adsorberiu ir įsiurbimu, su amžiumi įtrūksta. Pakeitus vien vožtuvą ir palikus sutrūkinėjusias žarneles, tas pats praleidimo srauto kodas grįžta per kelias savaites. Keisdami vožtuvą visada apžiūrėkite abi žarneles, o sukietėjusias ar sutrūkinėjusias pakeiskite: 5-15 € žarnelė pigiau nei antras vizitas.
Aiškiam praleidimo vožtuvo gedimui primetama privaloma EVAP patikra dūmais
Jei kodas vienareikšmis (P0443 ar P0444, praleidimo vožtuvo grandinė), patikra dūmais nebūtina: kodas jau nurodo detalę. Dūmai reikalingi tada, kai kodai neaiškūs (P0455, P0456) arba kai praleidimo srauto kodai kartojasi jau pakeitus detales. Jei sąmatoje prie aiškios priežasties atsiranda 60 € patikra dūmais dar prieš 50 € detalės keitimą, drąsiai paprieštaraukite.
Vokietija
TÜV OBD parengties dalies neužskaitys, jei atmintyje kabo EVAP kodai. Bosch ir Pierburg praleidimo vožtuvų netrūksta per ATU, Autodoc.de ir kfzteile24.de, kaina 25-80 €. Prie vokiškų 75-90 €/val. įkainių vožtuvo keitimas iš viso atsieina 70-130 €.
Lenkija
EVAP detalės per iParts.pl, allegro.pl ir intercars.pl kainuoja 15-25 procentų pigiau nei vokiečių rinkoje. Prie lenkiško nepriklausomo 25-45 €/val. įkainio praleidimo vožtuvas pakeičiamas už 40-80 €: tai vienas pigiausių EVAP remontų ES. Przegląd techniczny su bet kokiu atmintyje likusiu EVAP kodu neišlaikomas.
Lietuva
Iš Vokietijos parvežti VW, BMW ir Toyota reguliariai atkeliauja su atmintyje likusiais EVAP kodais, o dažnai tai tebūna prastai užsuktas kuro bako dangtelis nuo paskutinio pildymo. Pirmiausia pakeiskite dangtelį (15-30 €), o tik tada kaltinkite vožtuvą. Prie vietinio nepriklausomo 25-40 €/val. įkainio praleidimo vožtuvas pakeičiamas už 50-100 €.
Ispanija
Karštos Ispanijos vasaros EVAP sistemas alina labiau nei Šiaurės Europos klimatas: ir slėgis bake, ir garų susidarymas ten didesni. Praleidimo vožtuvų gedimai Ispanijos rinkos automobiliuose telkiasi ties 100 000 km, o kitur - ties 150 000 km. ITV su atmintyje likusiais EVAP kodais neišlaikoma. Ispanijos nepriklausomi servisai prie 55-75 €/val. įkainio vožtuvą pakeičia už 65-130 €.
Kiek Europoje kainuoja EVAP praleidimo vožtuvo keitimas?
Kartu su darbu 40-200 €. Daugumoje skersai sumontuotų keturių cilindrų variklių tai 50-110 €. Prestižiniuose vokiškuose automobiliuose ar ten, kur prie vožtuvo sunku prieiti, 130-200 €. Iš visos EVAP sistemos praleidimo vožtuvas yra vienas pigesnių remontų: užstrigęs ventiliacijos vožtuvas ar praleidžiantis adsorberis kainuoja daugiau.
Ką daro EVAP praleidimo vožtuvas?
Praleidimo vožtuvas nustato, kada anglies adsorberyje sukaupti kuro garai (o adsorberis juos surenka iš kuro bako) išleidžiami į įsiurbimo kolektorių sudegti. Valdymo blokas jį atveria tik esant tam tikroms sąlygoms (įšilęs variklis, važiavimas daliniu droseliu), kad garai nepatektų į atmosferą. Sugedęs vožtuvas arba visai neatsidaro (tada gaunate P0441 dėl netinkamo srauto), arba užstringa atviras (tada gaunate netolygią tuščiąją eigą ir silpną kuro kvapą).
Ar galima važiuoti su sugedusiu EVAP praleidimo vožtuvu?
Taip, ir net mėnesių mėnesius. Mechaninės rizikos nėra, variklis dirba normaliai. Pasekmės tėra šviečianti variklio kontrolinė lemputė (o su ja nepraeisite TÜV, ITV, TA, SKP, MOT), silpnas kuro kvapas karštomis dienomis ir 3-5 procentais didesnės kuro sąnaudos, jei vožtuvas užstrigęs atviras. Sutvarkykite iki artimiausios apžiūros.
Ar naujas praleidimo vožtuvas kodą pašalins?
Taip, jei kaltas buvo būtent jis. Jei kodas yra P0443 ar P0444 (konkrečiai praleidimo vožtuvo grandinė), naujas vožtuvas kodą pašalins iš karto. O jei kodas yra P0441 (netinkamas praleidimo srautas), priežastis gali būti ir praleidžianti vakuumo žarnelė, ir užsikimšęs adsorberis, ir užstrigęs ventiliacijos vožtuvas: naujas vožtuvas padės tik tuo atveju, jei jis pats ir buvo bėda. Prieš pirkdami detales visada tiksliai nustatykite kodą.
Kur yra EVAP praleidimo vožtuvas?
Daugumoje šiuolaikinių skersai sumontuotų keturių cilindrų variklių praleidimo vožtuvas sėdi įsiurbimo kolektoriaus viršuje, netoli droselinės sklendės: prie jo prijungtos dvi žarnelės (viena eina į anglies adsorberį automobilio gale, kita į įsiurbimą) ir 2 kontaktų elektros jungtis. V6 varikliuose ir kai kuriuose prestižiniuose vokiškuose automobiliuose jis gali būti paslėptas po įsiurbimo kolektoriaus resiveriu. Greičiausiai jį rasite pagal savo variklio kodo remonto instrukciją arba vaizdo įrašą.
Kodėl po ilgesnės kelionės stipriai dvokia kuru?
Tikėtinos trys priežastys. Pirma, užstrigęs atviras ar praleidžiantis praleidimo vožtuvas, pilantis garus į variklio skyrių net užgesinus variklį. Antra, sugedęs bako dangtelio sandariklis ar įtrūkęs pildymo kaklelis. Trečia, nusibaigęs anglies adsorberis ar jo ventiliacijos vožtuvas. Patikra dūmais visus tris atvejus išsiaiškina. O jei kuru stipriai dvokia tik po ilgo važiavimo greitkeliu karštą dieną, labiausiai tikėtinas kaltininkas yra praleidimo vožtuvas.
Kiek tarnauja praleidimo vožtuvas?
Daugumos šiuolaikinių konstrukcijų 100 000-200 000 km. Bosch ir Pierburg vožtuvai reguliariai peržengia 150 000 km. Pigūs bevardžiai neretai pasiduoda dar nepasiekę 50 000 km. Karšto klimato šalyse (Ispanijoje, Pietų Italijoje, Portugalijoje) dėl didesnio slėgio bake ir gausesnių garų vožtuvo amžius sutrumpėja 20-30 procentų.
Pirmiausia diagnozuokite gedimą su Skanyx
Nemokėkite už remontą, kurio jums nereikia. Skanyx nuskaito gedimų kodus, pasako, kiek jie skubūs, ir dar prieš važiuojant į servisą parodo numatomas kainas eurais.
Atsisiųsti Skanyx