EVAP ventiliacijos vožtuvo (dar vadinamo adsorberio ventiliacijos solenoidu) keitimas Europoje kartu su darbu kainuoja 40-250 €. Apatinė pusė (40-130 €) tenka lengvai prieinamiems vožtuvams, sumontuotiems prie anglies adsorberio netoli kuro bako. Viršutinė pusė (150-250 €) skirta sunkiau pasiekiamiems (dalis vožtuvų prisukti automobilio apačioje, kur dar tenka kapstytis su nuo kelio purvo atsiradusia korozija) arba prestižiniams vokiškiems automobiliams, kuriems siūloma tik originali detalė. Požymiai: P0446 (ventiliacijos vožtuvo grandinė), P0447 (nutrūkusi grandinė), P0448 (trumpasis jungimas), P0455 ar P0456 (didelis ar mažas EVAP nuotėkis) kodai ir sunkumai pilantis kurą degalinėje, nes bakas nebeišsivėdina.
Įprasta kaina ES€40 - €250Kaina apima paties ventiliacijos vožtuvo detalę ir darbą. Automobilio apačioje prie kuro bako sumontuoti vožtuvai neretai būna aprūdiję nuo kelio purvo, tad valymui ir rūdžių tvarkymui prisideda 30-60 minučių darbo. Kai kodai neaiškūs, standartinė diagnostika yra EVAP patikra dūmais už 40-80 €.
Dalių kaina
Neoriginalios dalys (ES patvirtinto tipo): €20 - €120. Dažniausi gamintojai: Bosch, Pierburg, Hella, Febi Bilstein, VDO, Dorman.
OEM: €40 - €180.
Daugumai europietiškų automobilių originalius ventiliacijos vožtuvus tiekia Bosch ir Pierburg. Dorman siūlo neoriginalias, bet tiksliai tinkančias alternatyvas už konkurencingą kainą. Ventiliacijos vožtuvas yra nedidelis solenoidas, pritvirtintas ant anglies adsorberio ar šalia jo, paprastai su 2 kontaktų jungtimi ir viena žarnele į adsorberio ventiliacijos liniją. Įprastai jis būna atviras (kad adsorberis galėtų kvėpuoti į atmosferą) ir užsidaro tik tada, kai valdymo blokas atlieka EVAP sandarumo patikrą.
Darbo kaina
Intervalas: €20 - €180. Įprasta darbo trukmė: nuo 0.3 iki 1.5 val.
Nepriklausomo serviso įkainis: 60-90 €/val. Oficialaus atstovo įkainis: 120-180 €/val.
Iš automobilio galo prieinami ventiliacijos vožtuvai (dauguma VAG, BMW, Mercedes) pakeičiami per 20-40 minučių. Automobilio apačioje prie kuro bako sumontuotiems reikia keltuvo ar atraminių stovų, o neretai ir išimtos atsarginio rato: 45-90 minučių. Nuo kelio purvo atsiradusi korozija prideda dar 20-40 minučių valymo.
Ar galite šį remontą atlikti patys?
Sudėtingumas: easy. Iš automobilio galo prieinamą ventiliacijos vožtuvą pasikeis kiek drąsesnis meistraujantis pats: nuimkite atsarginio rato dangtį ar galinę apdailą, suraskite prie anglies adsorberio pritvirtintą vožtuvą, atjunkite jungtį, nusukite žarnelę ir įstatykite naują. Palyginti su servisu sutaupysite 30-100 €. Automobilio apačioje sumontuotiems vožtuvams teks lįsti po automobiliu, tad būtini bent atraminiai stovai ir ratų atramos. Sumontavę klaidas ištrinkite bet kuriuo OBD2 skaitytuvu.
Požymiai, kad šio remonto reikia
- Šviečia variklio kontrolinė lemputė, o atmintyje - P0446, P0447, P0448 ar P0449 (ventiliacijos vožtuvo grandinė ar veikimas)
- Degalinėje sunku prisipilti kuro, nes pistoletas vis anksti atsijungia (užstrigęs uždaras vožtuvas neleidžia bakui vėdintis)
- Užfiksuoti P0455 ar P0456 kodai (aptiktas didelis ar mažas EVAP sistemos nuotėkis), kai vožtuvas užstrigęs atviras
- Atsukant kuro bako dangtelį girdisi šnypštimas (bake likęs slėgis, nes ventiliacija užblokuota)
- Neišlaikyta TÜV, ITV, TA, SKP ar MOT emisijų arba OBD parengties dalis
- Kiek netolygi tuščioji eiga tuose varikliuose, kur ventiliacijos vožtuvo gedimas sutrikdo ir garų praleidimą
- Prietaisų skydelyje dega kuro bako dangtelio įspėjimas
Kada keisti
Ventiliacijos vožtuvą keiskite tada, kai (1) atmintyje patvirtinti P0446-P0449 kodai (konkrečiai apie ventiliacijos vožtuvą), (2) gamintojo diagnostikos įranga duodant komandą vožtuvas nespragsi arba (3) darosi sunku prisipilti kuro, nes bakas tinkamai neišsivėdina. Bendriniams nuotėkio kodams (P0455, P0456, P0457) pirmiausia reikia patikros dūmais: ventiliacijos vožtuvas yra tik viena iš galimų priežasčių. Dažna mažo nuotėkio kodų kaltininkė yra ir nusidėvėjusi bako dangtelio tarpinė.
Kada dar galima važiuoti
EVAP ventiliacijos vožtuvo gedimai jokios betarpiškos mechaninės rizikos nekelia: su tokiu kodu galima važinėti mėnesių mėnesius, kol susitarsite dėl remonto. Praktiniai nepatogumai tėra du: sunku prisipilti kuro (kai vožtuvas užstrigęs uždaras) ir nuolat šviečianti variklio kontrolinė lemputė, dėl kurios nepraeisite TÜV, ITV, TA, SKP ir MOT apžiūros. Sutvarkykite iki artimiausios apžiūros.
Diagnostika prieš keičiant
- Nuskaitykite klaidas paprastu OBD2 skaitytuvu (Skanyx ar bet kuriuo ELM327 adapteriu). P0446 (ventiliacijos vožtuvo grandinė), P0447 (nutrūkusi grandinė), P0448 (trumpasis jungimas į masę), P0449 (ventiliacijos vožtuvo garų surinkimo sistema) ir sustabdyto kadro duomenys parodo, kur konkrečiai gedimas. Paprastas OBD2 rodo EVAP sistemos parengties būseną (Mode 01 PID 01), bet vožtuvo komanda patikrinti negali
- Pasiklausykite, ar ventiliacijos vožtuvas spragsi. Valdymo blokas jį įjungia atlikdamas EVAP sandarumo patikrą, paprastai kartą per važiavimo ciklą, kai kuro temperatūra nusistovi. Veikiantis vožtuvas gavęs komandą girdimai spragteli, o sugedęs tyli
- Patikrinkite vožtuvą 12 V šaltiniu. Atjunkite jį ir prie dviejų kontaktų prijunkite 12 V: solenoidas turi spragtelėti ir uždaryti pratekėjimo kelią. Jei spragtelėjimo nėra, perdegusi apvija. Jei spragteli, bet srautas nesikeičia, užstrigęs stūmoklis (dažniausiai dėl iš adsorberio atkeliavusių dulkių)
- Apžiūrėkite, ar automobilio apačioje esantis vožtuvas neaprūdijęs. Jo korpusas ir jungtis kliūva ir purslams, ir druskai, o korozija vožtuvą gali užrakinti uždarą net ir tada, kai viduje viskas sveika. Kartais užtenka nuvalyti ir sutepti, ir keisti nebereikia
- Jei kodai neaiškūs, patikrinkite EVAP sistemą dūmais. Dūmų generatorius pro sistemą pučia žemo slėgio dūmus, ir nuotėkio vietoje jie prasiveržia. Daugumoje nepriklausomų servisų tai kainuoja 40-80 €
- Atmeskite trūkstamą ar netvirtai užsuktą kuro bako dangtelį. P0455 ir P0456 kodus dažnai sukelia paprasčiausiai prastai užsuktas ar sutrūkinėjęs dangtelio sandariklis. Naujas dangtelis (15-30 €) yra pigiausias įmanomas sprendimas, ir jį verta išbandyti prieš keičiant ventiliacijos vožtuvą
BMW 3 Series (N52, N20, N26)
2005-2024
BMW 3 serijoje ventiliacijos vožtuvas įtaisytas automobilio gale netoli kuro bako, dažniausiai prieinamas iš bagažinės apdailos vidaus arba iš apačios ties galine ašimi. Daugumą BMW ventiliacijos vožtuvų tiekia Pierburg. P0446 kodai BMW automobiliuose dažni peržengus 120 000 km. Protarpinius kodus kartais pavyksta pašalinti ISTA lygio pagrindinių nuostatų atstatymu be jokių detalių, bet patvirtintai sugedusį vožtuvą tenka keisti.
Dalys: €60 - €180
Darbas: €50 - €160
Volkswagen Golf (EA888, 1.4 TSI)
2008-2024
Golf ventiliacijos vožtuvas įtaisytas prie anglies adsorberio automobilio gale, paprastai po atsarginio rato niša arba už galinio buferio. Daugumą VAG ventiliacijos vožtuvų tiekia Bosch. Dyzelinis Golf TDI EVAP sistemos įprasta prasme neturi. VAG programos (VCDS, OBDeleven) vožtuvą gali pajudinti tiesiogiai, tad gedimą patogu patvirtinti dar prieš keičiant.
Dalys: €40 - €140
Darbas: €40 - €140
Audi A4 (2.0 TFSI EA888)
2008-2024
Audi A4 EVAP schema tokia pati kaip Golf. Ventiliacijos vožtuvas įtaisytas automobilio gale netoli anglies adsorberio. Prieinama arba iš bagažinės, arba iš apačios: priklauso nuo kėbulo tipo (sedanas ar Avant). Ventiliacijos vožtuvo VAG programa koduoti nebūtina, bet po keitimo verta atlikti pagrindinių nuostatų atstatymą per ODIS ar VCDS.
Dalys: €50 - €160
Darbas: €50 - €160
Ford Focus (1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBoost)
2008-2024
Ford Focus ventiliacijos vožtuvo vieta priklauso nuo modelio metų. Mk3 ir ankstesniuose jis įtaisytas automobilio apačioje prie kuro bako, o įprasta kliūtis ten yra nuo kelio purvo atsiradusi korozija. Mk4 jis perkeltas į labiau apsaugotą vietą. Dyzelinis 1.6 TDCi tokios EVAP sistemos neturi. Neoriginalias Bosch ir Pierburg alternatyvas už konkurencingą kainą galima gauti per autodoc.de, oscaro.es ir pačius Ford detalių kanalus.
Dalys: €30 - €110
Darbas: €30 - €130
Toyota Camry (2AZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE)
2007-2024
Toyota Camry ventiliacijos vožtuvas JAV rinkos automobiliuose įtaisytas apačioje netoli kuro bako, o Japonijos rinkos versijose kiek kitaip, tad detalę rinkitės pagal VIN. Gedimai reti ir paprastai tik peržengus 200 000 km. Daugumą Toyota ventiliacijos vožtuvų tiekia Denso. Dažniausia Camry EVAP bėda iš tikrųjų yra po 15 metų sukietėjusi bako dangtelio tarpinė, tad pirma pabandykite naują dangtelį.
Dalys: €40 - €130
Darbas: €30 - €120
Keičiamas ventiliacijos vožtuvas, nors iš tikrųjų kaltas dulkėmis užsikimšęs anglies adsorberis
Senas ar prisisotinęs anglies adsorberis byra anglies dulkėmis, kurios užkemša ventiliacijos vožtuvą, tad naujas vožtuvas per kelis mėnesius pasiduoda lygiai taip pat: juk tikroji bėda yra adsorberis. Automobiliuose, peržengusiuose 150 000 km, jei vožtuvas genda ne pirmą kartą, apžiūrėkite adsorberį ir smarkiai prisisotinusį pakeiskite. Adsorberio keitimas prideda 80-180 €, bet nutraukia užburtą ratą.
Sumontuojamas pigus bevardis ventiliacijos vožtuvas
Bevardžiai vožtuvai sudaro didžiąją dalį pakartotinių gedimų šioje kategorijoje. Jų solenoido varža ir pralaidumas neretai skiriasi nuo originalių, tad tas pats kodas grįžta per kelis mėnesius. Sąskaitoje visada reikalaukite Bosch, Pierburg ar Dorman.
Prie neaiškių kodų detalės keičiamos neatlikus patikros dūmais
P0455 ir P0456 (didelis ir mažas EVAP nuotėkis) kodai konkrečios detalės neįvardija: nuotėkis gali būti bet kurioje sistemos vietoje. Keisti ventiliacijos vožtuvą spėliojant reiškia rizikuoti 80-150 €. 60 € patikra dūmais nuotėkio vietą parodo tiksliai ir sutaupo veltui pakeistų detalių.
Nepakeičiamas kuro bako dangtelis, o iškart puolama prie kitų detalių
Nusidėvėjęs ar prastai priglundantis kuro bako dangtelis yra dažniausia P0455 ir P0456 kodų priežastis. Pakeiskite dangtelį (15-30 €) ir pravažinėkite kelis pilnus bako ciklus, o tik tada įtarkite kitas detales. Nuo šito ir turi prasidėti bet kokia EVAP diagnostika.
Vokietija
TÜV OBD parengties dalies neužskaitys, jei atmintyje kabo EVAP kodai. Bosch ir Pierburg ventiliacijos vožtuvų netrūksta per ATU, Autodoc.de ir kfzteile24.de, kaina 40-130 €. Prie vokiškų 75-90 €/val. įkainių vožtuvo keitimas iš viso atsieina 90-180 €.
Lenkija
EVAP detalės per iParts.pl, allegro.pl ir intercars.pl kainuoja 15-25 procentų pigiau nei vokiečių rinkoje. Prie lenkiško nepriklausomo 25-45 €/val. įkainio ventiliacijos vožtuvas pakeičiamas už 50-110 €: palyginti su kitomis ES rinkomis, pigu. Przegląd techniczny su atmintyje likusiais EVAP kodais neišlaikomas.
Lietuva
Druska barstomi žiemos keliai automobilio apačioje esančių ventiliacijos vožtuvų koroziją smarkiai greitina. Iš Vokietijos parvežti automobiliai neretai jau po vienos Lietuvos žiemos atsiduria su aprūdijusia vožtuvo jungtimi. Prie vietinio nepriklausomo 25-40 €/val. įkainio ventiliacijos vožtuvas pakeičiamas už 60-120 €, ir dažniausiai su papildomu laiku rūdims nuvalyti.
Ispanija
ITV apžiūros su atmintyje likusiais EVAP kodais nepraeisite. Švelnesnis Ispanijos klimatas ventiliacijos vožtuvus tausoja labiau nei Šiaurės Europos (mažiau kelio druskos, mažiau korozijos). Ispanijos nepriklausomi servisai prie 55-75 €/val. įkainio vožtuvą pakeičia už 80-150 €. Neoriginalių detalių plačiai siūlo oscaro.es ir recambioscoches.es.
Kiek Europoje kainuoja EVAP ventiliacijos vožtuvo keitimas?
Kartu su darbu 40-250 €. Dauguma iš galo prieinamų vožtuvų atsieina 80-150 €. Automobilio apačioje esantys, dar ir aprūdiję, kainuoja 150-250 €. Pigiausias pirmas žingsnis prie bet kokio EVAP kodo yra pakeisti kuro bako dangtelį (15-30 €): daugeliu atvejų tai P0455 ir P0456 sutvarko net nepalietus ventiliacijos vožtuvo.
Ką daro EVAP ventiliacijos vožtuvas?
Ventiliacijos vožtuvas stovi tarp anglies adsorberio ir atmosferos. Įprastai jis atviras, kad adsorberis galėtų kvėpuoti, o kuro bakas išsivėdintų pildant kurą ir keičiantis temperatūrai. Atlikdamas EVAP sandarumo patikrą valdymo blokas vožtuvą trumpam uždaro: sistemą užsandarinęs ir sudaręs vakuumą jis pasitikrina, ar nėra nuotėkio. Sugedęs vožtuvas arba lieka atviras (ir tada patikra neįvyksta), arba lieka uždarytas (ir tada sunku prisipilti kuro).
Kodėl degalinėje pistoletas vis atsijungia?
Ventiliacijos vožtuvas užstrigęs uždaras. Kai jis uždarytas, pilant kurą bakas negali išleisti išstumiamo oro. Bake susidaro slėgis, kuris pučia atgal pro pildymo kaklelį ir suveikia pistoleto automatinį išjungimą. Tai klasikinis užstrigusio uždaro vožtuvo požymis. Naujas ventiliacijos vožtuvas (80-200 € su sumontavimu) pildymą grąžina į normalias vėžes.
Ar galima važiuoti su sugedusiu EVAP ventiliacijos vožtuvu?
Taip, ir net mėnesių mėnesius. Mechaninės rizikos nėra. Nepatogumai: sunku prisipilti kuro (kai vožtuvas užstrigęs uždaras) ir nuolat šviečianti variklio kontrolinė lemputė. Su ja nepraeisite TÜV, ITV, TA, SKP ir MOT apžiūros. Mažo nuotėkio kodas (P0455, P0456) dėl prarandamų garų dar ir šiek tiek pabrangina kurą.
Kuo skiriasi praleidimo ir ventiliacijos vožtuvai?
Praleidimo vožtuvas stovi prie variklio ir nustato, kada adsorberyje sukaupti kuro garai įtraukiami į įsiurbimą sudegti. Ventiliacijos vožtuvas stovi prie adsorberio ir nustato, kada šis kvėpuoja atmosferos oru. Atlikdamas EVAP sandarumo patikrą valdymo blokas uždaro abu vožtuvus ir sistemoje sudaro vakuumą: jei vakuumas laikosi, nuotėkio nėra. Sugedus bet kuriam iš jų gaunami skirtingi, nors ir giminingi, EVAP kodai.
Kodėl patikra dūmais nieko nerado, o kodas vis tiek lieka?
Galimi trys variantai. Pirma, nuotėkis labai mažas (P0456) ir pasireiškia tik tam tikromis sąlygomis (šaltis, mažai kuro bake), kurių patikra neatkartojo. Antra, gedimas iš tikrųjų elektrinis (P0446, P0448), o ne fizinis nuotėkis. Trečia, patikros metu buvo atsilaisvinęs bako dangtelis, o dabar jis užsuktas kaip pridera, tad sistema dūmų patikrą praeina, o atmintyje likęs kodas atspindi ankstesnį protarpinį gedimą. Po patikros pravažinėkite kelis ciklus, kad valdymo blokas viską įvertintų iš naujo.
Kiek tarnauja EVAP ventiliacijos vožtuvas?
Daugumos šiuolaikinių konstrukcijų 100 000-200 000 km. Ten, kur žiemą keliai barstomi druska (Lietuvoje, Lenkijoje, Šiaurės Vokietijoje, Suomijoje), automobilio apačioje esančio vožtuvo amžių korozija sutrumpina 20-30 procentų. Karšto klimato šalyse (Ispanijoje, Pietų Italijoje) dėl didesnio slėgio bake jis sutrumpėja 10-15 procentų. Toyota ir Honda ventiliacijos vožtuvai reguliariai peržengia 200 000 km.
Pirmiausia diagnozuokite gedimą su Skanyx
Nemokėkite už remontą, kurio jums nereikia. Skanyx nuskaito gedimų kodus, pasako, kiek jie skubūs, ir dar prieš važiuojant į servisą parodo numatomas kainas eurais.
Atsisiųsti Skanyx