P0015: Positie nokkenas "B" - klepsturing te ver verlaat (bank 1)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0015 betekent dat de uitlaatnokkenas op bank 1 verder verlaat staat dan de ECU heeft opgedragen. De variabele klepsturing van de uitlaatnokkenas stelt zich niet goed bij, meestal door problemen met de olie, een opgerekte distributieketting of een defecte VVT-magneetklep.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 55 tot € 2300+, afhankelijk van de auto
€ 55 of € 2300, afhankelijk van jouw auto.
- Motorolie en oliefilter vervangen€ 55–160
- Distributieketting, spanner en geleiders vervangen€ 550–2300
Een scan laat zien of P0015 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0015?
P0015 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Krukastandwiel en positiesensor
- Distributieketting of -riem
- Nokkenastandwielen met VVT-verstellers
- Nokkenaspositiesensor
- VVT-magneetventiel
Zo'n distributiefout komt meestal door te weinig of vuile olie, of een klemmend VVT-magneetventiel. De versteller zelf gaat minder vaak stuk.
Wat zijn de symptomen van P0015?
- Motorstoringslampje brandt
- Onrustig stationair toerental of haperende motor
- Minder vermogen, vooral bij hoger toerental
- Hoger brandstofverbruik
- Rammelend geluid bij het starten
- Mogelijk afslaan bij stationair toerental
Waardoor ontstaat P0015?
Te weinig of vervuilde motorolie
: hoog
Defecte VVT-magneetklep van de uitlaatnokkenas
: hoog
Opgerekte distributieketting of versleten kettingspanner
: gemiddeld
Verstopte oliekanalen naar de versteller van de uitlaatnokkenas
: gemiddeld
Versleten versteller van de uitlaatnokkenas
: laag
Kun je doorrijden met P0015?
Meestal wel, voor korte ritten. Je kunt rustig naar de garage rijden, maar houd rekening met minder vermogen en een mogelijk onrustig stationair toerental. Blijf je er lang mee doorrijden, dan kan de slijtage aan de motor toenemen.
Hoe spoor je P0015 op?
- Controleer het oliepeil en de staat van de olie. Vul bij of ververs als de olie te laag staat, donker is of over de termijn heen is. Gebruik de viscositeit die de fabrikant voorschrijft
- Lees met merkspecifieke diagnosesoftware de werkelijke en de gewenste stand van de uitlaatnokkenas uit (de werkelijke en de gewenste nokkenashoek horen niet bij de standaard OBD2-gegevens; een generieke OBD2-uitlezer toont de foutcode, de freeze-framegegevens en de brandstofcorrectie). Blijft er een afwijking tussen die twee staan, dan reageert het VVT-systeem niet
- Controleer en test de VVT-magneetklep van de uitlaat. Meet de weerstand van de spoel en kijk of de filterzeefjes verstopt zitten. Vervang de klep als hij defect is
- Luister bij een koude start of de ketting rammelt. Een kort rammeltje dat na een paar seconden stopt, wijst op een versleten kettingspanner. Blijft het rammelen, dan is de ketting waarschijnlijk opgerekt
- Zijn de andere oorzaken uitgesloten, controleer dan de stelmarkeringen van de distributieketting om vast te stellen of de ketting is opgerekt, en kijk de versteller van de uitlaatnokkenas na op slijtage
Wat kost het repareren van P0015?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Motorolie en oliefilter vervangen | €25–€80 | €30–€80 | €55–€160 | Makkelijk |
| VVT-magneetklep uitlaat vervangen | €30–€140 | €50–€130 | €80–€270 | Gemiddeld |
| Distributieketting, spanner en geleiders vervangen | €150–€600 | €400–€1700 | €550–€2300 | Vakwerk |
| Versteller van de uitlaatnokkenas vervangen | €90–€320 | €200–€650 | €290–€970 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0015 per automodel
Audi
P0015 bij de Audi A4
2008-2024
De 2.0 TFSI-motor (EA888) heeft een versteller op de uitlaatnokkenas die kan bezwijken door olieslib of slijtage aan de actuator. De staat van de olie houdt die versteller aan de praat, dus bij een turbomotor gaat een opgerekt olieverversingsinterval er vaak aan vooraf. De versteller zit achteraan de cilinderkop.
Waardoor ontstaat P0015 bij een Audi A4?
- Slijtage aan de uitlaatversteller op de 2.0 TFSI bij lange verversingsintervallen
- Olieslib dat de oliekanalen naar de actuator verstopt
Volkswagen
P0015 bij de Volkswagen Golf
2006-2024
De 1.4 TSI-motoren uit 2006-2014 zijn extra gevoelig voor problemen met de distributieketting, met P0015 als gevolg. Controleer het onderdeelnummer op de kettingspanner die je eruit haalt voordat je een nieuwe bestelt. Ook de EA888 2.0T kan deze storing krijgen als de olie te lang blijft zitten.
Waardoor ontstaat P0015 bij een Volkswagen Golf?
- Opgerekte distributieketting op de 1.4 TSI - controleer welke uitvoering van de kettingspanner erop zit
- Defecte magneetklep van de uitlaatnokkenasversteller
Skoda
P0015 bij de Skoda Octavia
2008-2024
Deelt zijn motoren met de VW Golf (1.4 TSI en 2.0 TSI). Hetzelfde probleem met een oprekkende distributieketting speelt bij de vroege 1.4 TSI-uitvoeringen. Skoda hanteert vaak onderhoudsintervallen van 15.000 tot 30.000 km, waardoor de olie in een turbomotor sneller achteruitgaat.
Waardoor ontstaat P0015 bij een Skoda Octavia?
- Opgerekte distributieketting op de 1.4 TSI (hetzelfde probleem als bij de VW Golf)
- Lange onderhoudsintervallen die slib in het VVT-systeem veroorzaken
Suzuki
P0015 bij de Suzuki Vitara
2015-2024
De 1.4 K14C Boosterjet-turbomotor heeft dubbele variabele klepsturing met een distributieketting. P0015 op de Vitara komt daardoor meestal neer op de VVT-magneetklep (OCV) van de uitlaat of op olie die te laag staat, te lang zit of de verkeerde viscositeit heeft. De motor vraagt om een dunne olie (vaak 0W-20 of 5W-30); een dikkere olie kan de nokkenasversteller vertragen en de foutcode veroorzaken. De atmosferische 1.6 M16A is er minder gevoelig voor, maar kan P0015 alsnog geven naarmate de ketting ouder wordt.
Waardoor ontstaat P0015 bij een Suzuki Vitara?
- Vastzittende VVT-magneetklep (OCV) van de uitlaat op de 1.4 Boosterjet, meestal olie-gerelateerd
- Te weinig of versleten motorolie waardoor de uitlaatversteller trager reageert
P0015 bij de Suzuki Swift
2010-2024
Bij de Swift wijst P0015 meestal op de VVT-magneetklep van de uitlaat of op de staat van de olie, en niet op een kapotte nokkenas. De K-motoren (K12C en de 1.4 K14C Boosterjet in de Swift Sport) hebben een distributieketting, dus een kort rammeltje bij een koude start dat na een seconde of twee verdwijnt, wijst op een versleten kettingspanner. Het olieverversingsinterval uit het instructieboekje aanhouden telt hier zwaar: te lang doorrijden op dezelfde olie is een veelvoorkomende reden dat de code na het wissen terugkomt.
Waardoor ontstaat P0015 bij een Suzuki Swift?
- Storing in de VVT-magneetklep van de uitlaatnokkenas, vaak veroorzaakt door vuile olie
- Versleten kettingspanner bij K-motoren met een hoge kilometerstand
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0015
- Wat betekent P0015?
- P0015 betekent dat de uitlaatnokkenas op bank 1 verder verlaat blijft staan dan de ECU (de motorregeleenheid) heeft opgedragen. Dat kost rendement, vermogen en een schonere uitstoot, want de uitlaatkleppen gaan niet op het optimale moment open en dicht.
- Wat kost het repareren van P0015?
- Dat hangt van de oorzaak af. Een olieverversing kost tussen de 40 en 110 euro en lost veel gevallen op. Een nieuwe VVT-magneetklep komt op 80 tot 270 euro. Is de distributieketting opgerekt, reken dan op 470 tot 1300 euro voor ketting, spanner en arbeidsloon bij elkaar.
- Wat is het verschil tussen P0011 en P0015?
- P0011 gaat over de inlaatnokkenas (A) die te ver vervroegd staat, P0015 over de uitlaatnokkenas (B) die te ver verlaat staat. Allebei wijzen ze op een storing in de klepsturing, maar op een andere nokkenas. Ze kunnen samen opduiken als de distributieketting is opgerekt.
- Kan te weinig olie P0015 veroorzaken?
- Ja. Het VVT-systeem stelt de nokkenas bij met oliedruk. Een te laag oliepeil, vuile olie of olie met de verkeerde viscositeit kan voorkomen dat de uitlaatnokkenas zijn gewenste stand haalt, en dat zet P0015 rechtstreeks aan.