P0016 betekent dat de krukas en de inlaatnokkenas op bank 1 niet in de juiste stand ten opzichte van elkaar staan. De ECU ziet dat de nokkenaspositie afwijkt van wat hij op basis van de krukaspositie heeft aangestuurd. De oorzaken lopen uiteen van een te laag oliepeil tot een opgerekte distributieketting.
Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0016 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.
Download Skanyx gratisP0016 betekent dat de krukas en de inlaatnokkenas op bank 1 niet in de juiste stand ten opzichte van elkaar staan. De ECU ziet dat de nokkenaspositie afwijkt van wat hij op basis van de krukaspositie heeft aangestuurd. De oorzaken lopen uiteen van een te laag oliepeil tot een opgerekte distributieketting.
P0016 is een foutcode in de categorie ontsteking met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0016 op en gaat het motorstoringslampje branden.
Heeft je auto P0016 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0016:
Nee, laat dit direct verhelpen. Rijd alleen korte stukken om bij een garage te komen. Is de distributieketting opgerekt of de kettingspanner defect, dan kan de ketting bij doorrijden tanden overslaan. Bij motoren waarbij kleppen en zuigers elkaar kunnen raken, verbuigen daardoor de kleppen en gaat de motor eraan. Hoor je bij een koude start een rammelend geluid, laat het dan meteen uitlezen.
Werk deze stappen af om de oorzaak van P0016 aan te wijzen:
Wat een reparatie van P0016 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:
Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Motoren waarbij deze code bekend is
P0016 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:
2007-2024
De 2AR-FE 2.5-benzinemotor heeft een distributieketting met een hydraulisch VVT-i-systeem. P0016 komt op deze motor vaak doordat de VVT-i-versteller te weinig olie krijgt na te lang uitgestelde olieverversingen. De motor vraagt om 0W-20 en de oliekanalen naar de VVT-versteller zijn nauw, dus dikkere olie of een interval dat je ver voorbij het instructieboekje oprekt gaat er vaak aan vooraf. De distributieketting zelf is op deze motor sterk en rekt zelden op voor 200.000 km.
2006-2024
De 1.5T (L15B7) in Civics vanaf 2016 heeft een VTC-versteller die kapot kan gaan; dat geeft P0016 in combinatie met luid gerammel bij een koude start. De R18A in oudere Civics heeft een eenvoudiger distributieketting en geeft zelden P0016, tenzij het olieonderhoud jarenlang is verwaarloosd.
2005-2024
De 1.4 TSI (EA111) uit 2006-2014 staat berucht om opgerekte distributiekettingen, vaak al bij 60.000-80.000 km. Controleer het onderdeelnummer op het onderdeel dat je eruit haalt voordat je een nieuw bestelt. De EA888 2.0T is betrouwbaarder, maar kan vanaf 150.000 km alsnog kettingproblemen krijgen. De spanner is bij beide motoren een bekend zwak punt. Reken op de complete kettingset, niet alleen op de ketting.
2006-2024
De N47-dieselmotor (voor zover van toepassing) en de N20/N26-viercilinderturbo's staan bekend om problemen met de distributieketting. Bij de N20 zit de ketting aan de versnellingsbakzijde van de motor, dus moet voor vervanging de motor of de bak eruit, wat het arbeidsloon flink opdrijft. De N52/N55-zescilinders in lijn hebben stevigere distributiekettingen, maar daar gaat de VANOS-magneetklep regelmatig kapot, wat P0016 oplevert.
Deze codes komen vaak samen met P0016 voor of wijzen op een verwante storing:
Serieus. De distributie loopt uit de pas, en dat kan met een simpele olieverversing verholpen zijn of neerkomen op een opgerekte distributieketting. Slaat de ketting tanden over bij een motor waarbij kleppen en zuigers elkaar kunnen raken, dan verbuigen de kleppen en volgt zware motorschade.
Ja. Het VVT-systeem gebruikt oliedruk om de nokkenaspositie te verstellen. Bij te weinig of vervuilde olie kan de versteller niet snel genoeg reageren. Een olieverversing is een veelvoorkomende oplossing en de goedkoopste om als eerste te proberen.
Rammelt het na een koude start 1-5 seconden voor in de motor, dan zit er speling op de distributieketting. De oliedruk is dan nog niet opgebouwd om de ketting te spannen. Dat wordt na verloop van tijd erger.
De kettingset (ketting, geleiders, spanner) kost 150 tot 600 euro. Het arbeidsloon komt op 500 tot 2000 euro, omdat de motor daarvoor voor een groot deel uit elkaar moet. In totaal 650 tot 2600 euro, afhankelijk van de motor.
Een nieuwe distributieketting kost bij VW- en Audi-TSI-motoren tussen de 700 en 2500 euro. Wat eerlijk is, waarom hij ratelt en welke code je eerst uitleest.
Geratel bij stationair draaien dat stopt als je de koppeling intrapt, wijst meestal op een versleten dubbelmassavliegwiel. De symptomen, de test en de kosten.
Ineens brandt je motorstoringslampje. Kun je doorrijden? Dat hangt ervan af of het lampje continu brandt of knippert, en hoe de auto echt rijdt.
Je auto heeft P0016 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €50-€2600 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.
Download Skanyx gratisOntvang de nieuwsbrief
Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.
We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid