P0017: Correlatie krukas - nokkenas (bank 1, sensor B)

P0017 betekent dat de krukas en de uitlaatnokkenas op bank 1 niet in de juiste stand ten opzichte van elkaar staan. De ECU vergelijkt het signaal van de krukassensor met dat van de uitlaatnokkenassensor op bank 1 en stelt vast dat de nokkenastiming meer afwijkt dan is toegestaan. De oorzaak ligt meestal bij een uitgerekte distributieketting, een defecte VVT-klep van de uitlaatnokkenas of een versleten nokkenasversteller.

P0017 is een foutcode in de categorie ontsteking met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0017 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0017 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje brandt
• Duidelijk ratelend geluid voor in de motor bij een koude start (1 tot 5 seconden)
• Onrustig stationair toerental, mogelijk ontstekingsfouten
• Moeizaam starten, vooral als de motor warm is
• Minder vermogen en aarzelen bij het optrekken
• Hoger brandstofverbruik

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0017:

Nee, laat dit direct verhelpen. Rijd alleen korte stukken, genoeg om een garage te bereiken. P0017 wijst er specifiek op dat de uitlaatnokkenas op bank 1 uit de pas loopt met de krukas. Bij motoren waarbij kleppen en zuigers elkaar kunnen raken (de meeste moderne benzinemotoren) kan een overgeslagen ketting kleppen verbuigen en de motor slopen. Hoor je bij een koude start een ratelend geluid, rijd dan niet verder.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0017 aan te wijzen:

1. Controleer het oliepeil en de staat van de motorolie. Te weinig of vervuilde olie is een van de meest voorkomende oorzaken van P0017. Vul bij of ververs met de viscositeit die de fabrikant voorschrijft en wis daarna de foutcode
2. Luister bij een koude start of je 1 tot 5 seconden een ratelend geluid voor in de motor hoort. Dat is het klassieke teken van een uitgerekte distributieketting en wijst op een mechanisch mankement in plaats van een sensorstoring
3. Lees de live data uit met een diagnoseapparaat. Kijk naar de werkelijke en de gevraagde hoek van de uitlaatnokkenas op bank 1. Wijkt dat meer dan 5 tot 10 graden af, dan staat de timing mechanisch verkeerd
4. Meet de VVT-klep van de uitlaatnokkenas door met een multimeter. De weerstand ligt meestal tussen de 6 en 13 ohm. Kijk ook of het zeefje in de klep vuil zit; dat schoonmaken lost het probleem vaak snel op
5. Zijn de klep en de olie in orde, dan is de distributieketting de volgende verdachte. Een garage kan dat bevestigen door de kettingrek te meten of door het kleppendeksel te verwijderen en de speling op de ketting te bekijken

Wat een reparatie van P0017 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0017 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0017 voor of wijzen op een verwante storing: