P0128: Koelvloeistofthermostaat onder regeltemperatuur

P0128 betekent dat de koelvloeistof langer onder de regeltemperatuur van de thermostaat bleef dan de ECU toestaat, waardoor de motor er te lang over doet om op temperatuur te komen. De meest voorkomende oorzaak is een thermostaat die open blijft staan, zodat de koelvloeistof al rondgaat voordat de motor warm is. Reken op lauwe kachellucht, een temperatuurmeter die laag blijft staan en een hoger brandstofverbruik. Een nieuwe thermostaat kost meestal 80 tot 300 euro, onderdelen en arbeidsloon bij elkaar.

P0128 is een foutcode in de categorie koelsysteem met de ernstgraad licht. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0128 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0128 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Het motorstoringslampje brandt (vaak na een lange rit op de snelweg)
• De kachel blaast lauwe of koele lucht in plaats van warme
• De temperatuurmeter blijft lager staan dan de gebruikelijke middenstand
• Hoger brandstofverbruik, ongeveer 10 tot 15 procent bij koud weer
• De motor doet er veel langer over dan normaal om warm te worden
• De koelvloeistoftemperatuur zakt op snelwegsnelheid, doordat er koude lucht door de radiateur stroomt

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0128:

Meestal wel, voor korte ritten. Veilig om mee te rijden. De motor draait koeler dan bedoeld, maar raakt niet oververhit. Het brandstofverbruik loopt op, de kachel blaast minder warm en de motorolie komt niet op de ideale temperatuur. Laat het voor de winter verhelpen, voor comfort en verbruik.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0128 aan te wijzen:

1. Start de motor koud en volg de live data van de ECT-sensor met een diagnoseapparaat. De temperatuur hoort binnen 5 tot 10 minuten rijden gestaag op te lopen naar 80 tot 95 °C
2. Blijft de temperatuur hangen op 60 tot 70 °C of zakt hij tijdens het rijden, dan staat de thermostaat open
3. Voel bij een koude start aan de bovenste radiateurslang. Die hoort de eerste minuten koel te blijven. Wordt hij meteen warm, dan sluit de thermostaat niet
4. Werkt de thermostaat normaal, vergelijk dan de ECT-waarde uit de scan met een meting van een infraroodthermometer op het thermostaathuis. Een verschil van meer dan 5 tot 10 °C wijst op een defecte sensor
5. Controleer het koelvloeistofniveau in het reservoir bij een koude motor. Staat het onder het minimum, vul dan bij en zoek uit waar het verlies vandaan komt voordat je de foutcode wist
6. Controleer de stekker en de bedrading van de ECT-sensor op corrosie of een losse pen, en controleer of de juiste thermostaat is gemonteerd als die kortgeleden is vervangen

Wat een reparatie van P0128 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0128 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0128 voor of wijzen op een verwante storing: