P0325: Storing in het circuit van klopsensor 1 (bank 1 of enige sensor)

P0325 betekent dat de ECU op het circuit van de klopsensor van bank 1 een spanning ziet die buiten het verwachte bereik valt. Zonder bruikbare klopgegevens valt de ECU terug op een voorzichtige ontstekingstiming, en dat kost je vermogen en brandstof.

P0325 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0325 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0325 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje dat continu brandt (knipperen komt zelden voor, alleen als de motor er echt bij pingelt)
• Duidelijk minder vermogen bij het optrekken, vooral boven 3000 tpm
• 5 tot 10% hoger brandstofverbruik op een gewoon woon-werkritje
• Licht pingelen of een metalig ratelen onder belasting op brandstof met een laag octaangetal
• Aarzelen of een inzinking bij het optrekken met half gas

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0325:

Meestal wel, voor korte ritten. Korte ritten kun je nog rijden, maar de ECU (de motorregeleenheid) zet de ontsteking uit voorzorg later. Reken op minder vermogen en een hoger verbruik. Geef niet vol gas en tank geen brandstof met een laag octaangetal tot het verholpen is.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0325 aan te wijzen:

1. Lees de ECU uit en leg de freeze-framegegevens vast (toerental, motorbelasting en koelvloeistoftemperatuur op het moment dat de code werd opgeslagen)
2. Bekijk de stekker van de klopsensor en het stukje bedrading eraan op corrosie, olie, koelvloeistof en doorgeschuurde plekken
3. Meet de weerstand van de sensor met een multimeter. Afhankelijk van de uitvoering geven klopsensoren ergens tussen ongeveer 100 kΩ en enkele megohm aan, en sommige tonen helemaal geen doorgang, dus vergelijk met de waarde voor jouw motor en niet met een algemeen getal. Een waarde rond nul wijst op een kortgesloten sensor
4. Meet van achteren op het signaal- en het massacontact in de stekker van de ECU, zonder hem los te nemen, en controleer de doorverbinding en de afscherming van de kabel naar de sensor
5. Laat diagnosesoftware op fabrikantniveau de spanning van de klopsensor of de klopteller live meelezen (een generieke OBD2-uitlezer toont die niet) en tik met een sleuteltje op het blok naast de sensor, zodat je ziet of de ECU erop reageert
6. Komen de sensor en de bedrading er goed uit, haal de sensor er dan af, maak het montagevlak vrij van verf en roest en draai hem op het voorgeschreven moment vast (bij Toyota meestal 20 tot 25 Nm, bij de GM LS ongeveer 20 Nm)
7. Wis de code en rijd een stuk onder belasting (rustig optrekken, 2500 tot 4000 tpm). Komt P0325 meteen terug terwijl de sensor en de kabelboom in orde zijn, dan is de ingang van de ECU verdacht

Wat een reparatie van P0325 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0325 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0325 voor of wijzen op een verwante storing: