P0328: Te hoog signaal in het circuit van klopsensor 1 (bank 1 of enige sensor)

P0328 betekent dat de ECU op het signaal van klopsensor 1 een spanning meet die boven het verwachte bereik ligt. Dat gebeurt meestal doordat de signaaldraad sluiting maakt met 12 V, doordat de sensor inwendig defect is of doordat er een onderbreking in de bedrading zit waardoor de ingang zweeft. Zonder betrouwbaar klopsignaal houdt de ECU een voorzichtige ontstekingstiming aan, en dat kost vermogen en brandstof.

P0328 is een foutcode in de categorie ontsteking met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0328 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0328 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Brandend motorstoringslampje
• Duidelijk minder vermogen, vooral onder belasting
• Hoger brandstofverbruik
• Soms hoorbaar pingelen of kloppen bij het optrekken
• Mogelijk aarzelen bij een hoger toerental

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0328:

Meestal wel, voor korte ritten. Blijft het signaal van de klopsensor hoog hangen, dan zet de ECU (de motorregeleenheid) de ontsteking uit voorzorg later. De motor loopt nog wel, maar levert minder vermogen en verbruikt meer, en aanhoudend pingelen kan op den duur de zuigers beschadigen. Laat het binnen een paar weken verhelpen.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0328 aan te wijzen:

1. Lees de freeze-framegegevens uit en noteer het toerental en de motorbelasting op het moment dat de code werd opgeslagen. Een code die alleen bij hoge belasting opkomt, wijst op een storing in de bedrading die openvalt zodra de motor beweegt
2. Zoek de klopsensor op (bij een V6 of V8 vaak onder het inlaatspruitstuk, bij een lijnmotor opzij van het blok). Bekijk de stekker op water, olie en verbogen contactpennen
3. Meet met de stekker eraf de weerstand tussen de aansluitingen van de sensor. Afhankelijk van de uitvoering geven klopsensoren ergens tussen ongeveer 100 kΩ en enkele megohm aan, en sommige tonen helemaal geen doorgang, dus vergelijk met de waarde voor jouw motor en niet met een algemeen getal. Een waarde rond nul betekent dat de sensor stuk is
4. Controleer of de signaaldraad van de stekker van de sensor tot aan de pen van de ECU doorverbonden is. Een onderbreking in die draad komt bij sommige ECU's naar voren als een te hoog signaal
5. Zijn de bedrading en de sensor in orde, bekijk het signaal dan met een oscilloscoop terwijl je de motor rustig optoert, zodat je ziet of de sensor een schone piëzospanning afgeeft als de motor trilt

Wat een reparatie van P0328 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0328 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0328 voor of wijzen op een verwante storing: