P0705 betekent dat de ECU een ongeldig of onmogelijk standsignaal van de keuzestandsensor van de versnellingsbak binnenkrijgt. De computer weet daardoor niet meer welke stand je hebt gekozen, valt terug op veilige schakelprogramma's en blokkeert vaak de startmotor in bepaalde standen.
Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0705 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.
Download Skanyx gratisP0705 betekent dat de ECU een ongeldig of onmogelijk standsignaal van de keuzestandsensor van de versnellingsbak binnenkrijgt. De computer weet daardoor niet meer welke stand je hebt gekozen, valt terug op veilige schakelprogramma's en blokkeert vaak de startmotor in bepaalde standen.
P0705 is een foutcode in de categorie transmissie met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0705 op en gaat het motorstoringslampje branden.
Heeft je auto P0705 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0705:
Nee, laat dit direct verhelpen. Meestal kun je er nog mee thuiskomen, maar de bak zakt vaak terug in de noodloopmodus en blijft in de derde of vierde versnelling hangen, de achteruitrijlichten doen het soms niet en de startblokkering kan zich vreemd gedragen. Ga er niet mee de snelweg op voordat het verholpen is.
Werk deze stappen af om de oorzaak van P0705 aan te wijzen:
Wat een reparatie van P0705 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:
Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0705 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:
2004-2014
De digitale keuzestandsensor (TR-sensor) op de bakken 4R70W, 4R75W en 5R55 is een gedocumenteerd zwak punt. Een P0705 die maar af en toe opkomt door slijtage binnenin de sensor komt veel voor bij pick-ups met de 5.4 Triton-motor.
2002-2011
De transaxles U140E en U240E hebben een externe park- en neutraalschakelaar die op de as van de handschuif is geschroefd. Bij het afstellen moet de groef van de schakelaar in lijn komen met de neutraalmarkering, aangedraaid op 5,4 Nm.
2005-2014
Bij de zestraps 09G-automaat van Aisin (bijvoorbeeld in de Golf 5 en 6 met de 1.6 FSI of de Noord-Amerikaanse 2.5) is de standsensor de multifunctieschakelaar F125 op de keuzeas van de bak, en die moet precies gecentreerd op de as worden gemonteerd. Bij DSG-bakken wordt de keuzestand in de mechatronica gemeten, dus daar wordt een storing in de standherkenning met VW-specifieke diagnosesoftware als storing in de mechatronica vastgesteld.
2006-2013
Bij de E90 en E91 met de ZF 6HP19 en 6HP21 zit de keuzestandsensor binnen in de mechatronica. De bekende lekkage bij de doorvoer van de mechatronica laat automaatolie in de stekker lopen en neemt de sensor mee.
2006-2015
Bij de Civic van de achtste en negende generatie met de vijftraps automaat zit de keuzestandschakelaar boven op de transaxle. Die moet nauwkeurig in lijn staan met de markering op de as, dus werk bij het terugplaatsen naar de markeringen en niet op het oog.
Deze codes komen vaak samen met P0705 voor of wijzen op een verwante storing:
Korte ritjes in de buurt kunnen meestal wel als de bak nog inschakelt, maar hij staat vaak in de noodloopmodus met een vaste versnelling en zonder terugschakelen, en de achteruitrijlichten kunnen dood zijn. Voor meer dan een paar kilometer of voor snelwegsnelheid: eerst laten verhelpen of laten wegslepen.
De keuzestandsensor doet tegelijk dienst als startblokkeerschakelaar. Staat hij scheef of zijn de contacten versleten, dan ziet de ECU de stand P als ongeldig terwijl hij de vrijstand nog wel goed leest, en dus slaat de motor alleen in N aan. Dat is het klassieke symptoom van een verkeerd afgestelde of versleten keuzestandsensor.
Vaak wel. Draai de bouten van de sensor los met de hendel in de vrijstand, breng de markering op de sensor in lijn met de afvlakking op de as en zet hem weer vast. Bij Ford en Toyota is dit een gebruikelijke oplossing zonder onderdelen, die het proberen waard is voordat je een sensor koopt.
Verwant, maar niet hetzelfde. P0705 is een storing in het digitale PRNDL-circuit: een combinatie die niet kan kloppen. P0706 gaat over het bereik en de werking van dezelfde sensor. De diagnose overlapt, maar bij P0706 ligt het signaal meestal wel binnen het bereik en past het alleen niet bij de gekozen stand.
Ja. Een lage spanning tijdens het starten of een gecorrodeerd massapunt van de ECU kan codes van de versnellingsbak zetten, P0705 daaronder. Meet de accuspanning en maak de massakabels tussen motor en carrosserie schoon voordat je de sensor veroordeelt.
Je auto heeft P0705 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €40-€1500 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.
Download Skanyx gratisOntvang de nieuwsbrief
Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.
We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid