Skip to content
Skanyx

U0100: Geen communicatie met de ECU 'A'

Kort antwoord

Niet doorrijden

U0100 verschijnt zodra een andere regelmodule geen CAN-berichten meer van de ECU ontvangt. Het is een communicatiestoring en geen mechanisch mankement aan de motor, en meestal start de auto er niet meer mee of blijft hij in een zware noodloopmodus staan.

Ernst
Kritiek · Elektra
Geschatte reparatiekosten
Van € 5 tot € 2200+, afhankelijk van de auto

€ 5 of € 2200, afhankelijk van jouw auto.

  • Doorgeslagen zekering vervangen, massapunten schoonmaken of accu vervangen€ 5–260
  • ECU vervangen en programmeren, inclusief aanmelden bij de startonderbreker€ 750–2200

Een scan laat zien of U0100 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is. Dat kan stilstaand, met het contact aan.

Check mijn auto met de gratis app

Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen

Wat betekent U0100?

U0100 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad kritiek.

Wat zijn de symptomen van U0100?

  • Motor slaat wel door maar start niet, of slaat binnen enkele seconden af
  • Meerdere waarschuwingslampjes tegelijk, zoals motorstoring, ABS, tractiecontrole en airbag
  • Snelheidsmeter en toerenteller op nul of wild uitslaand
  • Versnellingsbak in de noodloopmodus of niet uit de parkeerstand te krijgen
  • Diagnoseapparaat komt niet bij de ECU maar bereikt andere modules wel
  • Af en toe afslaan wat na het uit- en weer aanzetten van het contact weer over is

Waardoor ontstaat U0100?

  • Zwakke of lege accu, of slechte massapunten die de spanning op de CAN-bus laten wegzakken

    : hoog

  • Gecorrodeerde, losse of verbogen pennen in de stekker van de ECU

    : hoog

  • Doorgeslagen voedings- of contactzekering van de ECU, of een defect hoofdrelais

    : hoog

  • Beschadigde CAN-bedrading: doorgeschuurd, aangevreten door knaagdieren of kortsluiting tussen CAN-H en CAN-L

    : gemiddeld

  • Inwendig defecte ECU, in de busdriver of de voeding

    : gemiddeld

  • Water in een regelmodule, die daardoor de hele bus omlaag trekt

    : laag

Kun je doorrijden met U0100?

Nee, laat dit direct verhelpen. U0100 betekent dat een of meer modules op de CAN-bus het contact met de ECU (de motorregeleenheid) kwijt zijn. Meestal start de motor niet meer of slaat hij af. Loopt hij nog wel, dan kunnen de versnellingsbak, het ABS en de stabiliteitsregeling zich onvoorspelbaar gedragen, want die missen het toerental en de belasting van de motor. Laat de auto wegslepen.

Hoe spoor je U0100 op?

  1. Test de accu onder belasting en controleer of hij in rust minimaal 12,4 V geeft en tijdens het starten niet onder 9,6 V zakt. Busstoringen onder 11 V tijdens het starten komen veel voor en maskeren de echte oorzaak.
  2. Lees elke module uit en noteer welke U0100 melden en welke bijbehorende U-codes erbij staan. Meldt er een de code, dan wijst dat op de bedrading bij die module; melden er meerdere, dan gaat het om de ECU of om de bus zelf.
  3. Controleer de zekeringen en relais rond de ECU in zowel de zekeringkast in de motorruimte als die binnen, aan de hand van het schema, inclusief de circuits die rechtstreeks van de accu komen en die achter het contact hangen.
  4. Meet de voeding en de massa van de ECU op de stekker van de module, met het contact aan: accuspanning op de plusaansluitingen en minder dan 0,1 V spanningsval op de massapennen, gemeten ten opzichte van de minpool van de accu.
  5. Zet het contact uit, geef de modules een paar minuten om in slaap te vallen en meet dan de weerstand tussen pen 6 en pen 14 van de OBD2-poort. Reken op ongeveer 60 ohm: twee afsluitweerstanden van 120 ohm parallel. Meet je 120 ohm, dan ontbreekt er een afsluitweerstand of de halve bus; meet je veel minder, dan is er kortsluiting.
  6. Prik CAN-H en CAN-L van achteren door bij de stekker van de ECU, met het contact aan. Beide lijnen horen rond 2,5 V te rusten, waarbij CAN-H omhoog gaat en CAN-L omlaag zodra er verkeer is. Met een oscilloscoop zie je dat in een oogopslag.
  7. Is de bus kortgesloten of overspoeld, koppel de verdachte modules dan een voor een los tot de communicatie terugkomt: dan weet je welke het is.
  8. Zet pas een ECU waarvan je zeker weet dat hij goed is in de auto nadat de voeding, de massa, de zekeringen en de busbedrading allemaal in orde zijn bevonden, en bestel er pas daarna een.

Wat kost het repareren van U0100?

Reparatie Onderdelen Arbeidsloon Totale raming Moeilijkheid
Doorgeslagen zekering vervangen, massapunten schoonmaken of accu vervangen €5–€200 €0–€60 €5–€260 Makkelijk
Beschadigde CAN-bedrading herstellen of de pennen in de stekker van de ECU vervangen €10–€80 €80–€300 €90–€380 Gemiddeld
Defecte module vervangen die de bus overspoelt, zoals de BCM, de gateway of de TCM €200–€900 €100–€300 €300–€1200 Vakwerk
ECU vervangen en programmeren, inclusief aanmelden bij de startonderbreker €600–€1800 €150–€400 €750–€2200 Vakwerk

Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

U0100 per automodel

Dodge

U0100 bij de Dodge Ram 1500/2500

2007-2012

Rams met de TIPM (Totally Integrated Power Module) kunnen U0100 zetten wanneer een storing in die module een van de voedingen van de ECU onderbreekt. Water dat in de stekkers C1 en C2 van de ECU bij het schutbord komt doet hetzelfde. Controleer die twee voordat je de ECU afschrijft.

Waardoor ontstaat U0100 bij een Dodge Ram 1500/2500?

  • Inwendige storing in de TIPM die een van de voedingen van de ECU onderbreekt
  • Corrosie in de stekkers C1 en C2 van de ECU door water bij het schutbord
  • Doorgeschuurde CAN-bedrading bij de koppelingsklok van de bak bij de 5.7 HEMI
Ford

U0100 bij de Ford F-150 (11th/12th gen)

2004-2014

De F-150 met de 5.4 3V en de 3.5 EcoBoost zet vaak U0100 door vocht in de stekker van de ECU onder de waterbak en door gecorrodeerde massakabels G100 en G101 op de cilinderkop.

Waardoor ontstaat U0100 bij een Ford F-150 (11th/12th gen)?

  • Gecorrodeerde massakabel G100 op de cilinderkop aan de bestuurderskant
  • Water dat via verstopte afvoeren van de waterbak bij de ECU komt
  • Defect voedingsrelais van de ECU in de zekeringkast bij de accu
Volkswagen

U0100 bij de VW Golf Mk5/Mk6 (1.9 TDI, 2.0 TSI)

2004-2013

Bij VAG staat dit opgeslagen als geen communicatie met de motorregelmodule, gemeld door de CAN-gateway J533. Het komt veel voor bij auto's waar water in de voetenruimte van de bestuurder komt door een verstopte afvoer van de waterbak, want dat sloopt de comfortmodule J393 en zet de comfort-CAN onder water.

Waardoor ontstaat U0100 bij een VW Golf Mk5/Mk6 (1.9 TDI, 2.0 TSI)?

  • Defecte CAN-gateway J533 achter de zekeringkast in het dashboard
  • Waterschade aan de comfortmodule J393 in de voetenruimte van de bestuurder
  • Gebroken draden in de deurkabelboom, op het buigpunt bij het scharnier, waardoor de bus wordt onderbroken
Chevrolet

U0100 bij de Chevrolet Silverado 1500 (GMT900)

2007-2013

De GMT900-modellen werken met GMLAN, in een uitvoering met een en met twee draden. U0100 is daar meestal terug te voeren op knaagdierschade aan de motorkabelboom die boven het inlaatspruitstuk loopt, of op een defecte BCM die de langzame GMLAN-bus platlegt.

Waardoor ontstaat U0100 bij een Chevrolet Silverado 1500 (GMT900)?

  • Knaagdierschade aan de CAN-draden boven op de inlaat
  • Defecte BCM die de langzame GMLAN-bus verstoort
  • Gecorrodeerde accukabelschoenen, waardoor de spanning tijdens het starten onder 9 V zakt
BMW

U0100 bij de BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54)

2006-2013

De voetenruimtemodule (FRM) van deze auto's staat er vooral om bekend dat hij het begeeft na een spanningsdip of een onderbroken programmeersessie, maar die module regelt de verlichting, de ramen en de spiegels en niet de motor, dus op zichzelf is hij geen gebruikelijke oorzaak van U0100. Begin bij de ECU zelf (de DME): de voeding, de zekeringen en het relais, de stekker, en water dat via een verstopte afvoer onder het huis van het interieurfilter bij die stekker komt.

Bron: bimmerscan.com

Waardoor ontstaat U0100 bij een BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54)?

  • Storing in de voeding van de DME (zekering, relais of massa)
  • Water in de stekker van de DME door een verstopte afvoer van het interieurfilter
  • Beschadigde PT-CAN-bedrading tussen de DME en de andere modules van de aandrijflijn

Veelgestelde vragen over U0100

Kan een lege of zwakke accu echt U0100 geven?
Ja, en het is een van de eerste dingen om uit te sluiten. Modules op de CAN-bus hebben een stabiele spanning nodig om goed te kunnen zenden. Een accu die tijdens het starten onder de 10 V zakt, zet standaard U0100 in meerdere modules. Laad de accu op of vervang hem en kijk daarna opnieuw, voordat je aan de bedrading begint.
Verdwijnt U0100 vanzelf zodra ik het probleem heb verholpen?
De opgeslagen code en het lampje blijven staan tot je ze met een diagnoseapparaat wist, maar het niet starten of afslaan is over zodra de communicatie is hersteld. Wis de code, zet het contact een volledige cyclus uit en aan, en lees opnieuw uit om te controleren of hij wegblijft.
Waarom kwam U0100 op vlak nadat ik de auto had gestart met startkabels?
Verkeerd om aansluiten of een spanningspiek tijdens het starten met kabels kan de zekeringen van de ECU doen doorslaan of de busdrivers in regelmodules beschadigen. Controleer eerst de voedingszekeringen van de ECU. Slaat een zekering meteen weer door, dan zit er kortsluiting in een module.
Betekent U0100 altijd dat ik een nieuwe ECU nodig heb?
Nee. Storingen in de voeding en de bedrading zijn veel goedkoper om eerst uit te sluiten: een zwakke accu, een slecht massapunt, een doorgeslagen zekering of een gecorrodeerde stekker. De ECU vervangen zonder de voeding en de bus goed te hebben gemeten, is hoe mensen 1500 euro uitgeven en de code alsnog houden.
Ik heb U0100 met U0101 en U0155 erbij. Wat betekent die combinatie?
Meerdere U-codes uit verschillende modules wijzen vrijwel altijd op een probleem met de bus en niet op losse defecte modules. Richt je op de gedeelde CAN-bedrading, op de gatewaymodule of op die ene module die de bus kortsluit en de rest meesleurt.

Bronnen

  1. bimmerscan.com bimmerscan.com/bmw-footwell-module-frm/

Voordat je tot € 2200 betaalt: check U0100 op je eigen auto

Check mijn auto met de gratis app