DTC/P0171

P0171: Układ zbyt ubogi (rząd 1)

Quick Answer

Średni WażnośćBezpieczna jazda (krótkoterminowo)Układ paliwowy

P0171 oznacza, że mieszanka paliwowo-powietrzna w rzędzie 1 (rząd cylindrów zawierający cylinder 1) jest zbyt uboga: za dużo powietrza lub za mało paliwa. Sterownik wciąż dodaje paliwo, aby trafić w docelowy stosunek 14,7:1, ale wyczerpał już możliwości kompensacji, więc długoterminowa korekta dawki paliwa przekracza około +15% i zapala się kontrolka. Najczęstszą pojedynczą przyczyną jest niezmierzone powietrze przedostające się za czujnikiem przepływu, zwykle przez nieszczelność podciśnienia lub układu dolotowego. Większość napraw mieści się w przedziale od 100 do 350 EUR.

Szacowany koszt naprawyOd €30 do €700+, zależnie od pojazdu

Co oznacza P0171?

P0171 to diagnostyczny kod usterki związany z układ paliwowy, sklasyfikowany jako moderate ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0171 i zapala kontrolkę silnika.

Jakie są objawy P0171?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0171, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Świecąca kontrolka silnika (zwykle ciągła, migająca tylko gdy rozwinie się wypadanie zapłonów z ubogiej mieszanki)
Nierówna, podwyższona lub falująca praca na biegu jałowym
Wahania lub szarpanie podczas przyspieszania
Zwiększone zużycie paliwa, ponieważ sterownik dolewa dodatkowe paliwo, próbując utrzymać prawidłowy stosunek
Silnik może gasnąć na biegu jałowym lub niemal gasnąć przy zatrzymywaniu
Syczący lub gwiżdżący dźwięk od nieszczelności podciśnienia pod maską
Sporadyczne wypadanie zapłonów z ubogiej mieszanki, które może wywołać P0300 lub kod wypadania konkretnego cylindra

Co powoduje P0171?

Oto najczęstsze przyczyny P0171, uszeregowane według prawdopodobieństwa:

wysokieNieszczelność podciśnienia lub układu dolotowego (pęknięty przewód dolotowy, uszkodzona uszczelka kolektora dolotowego, luźny przewód PCV, nieszczelny przewód serwa hamulcowego), wpuszczająca niezmierzone powietrze, którego sterownik nie uwzględnił

wysokieBrudny lub uszkodzony przepływomierz masowy (MAF), który zaniża ilość napływającego powietrza, więc sterownik wtryskuje zbyt mało paliwa do faktycznie wpływającego powietrza

średnieNieszczelny lub zablokowany w pozycji otwartej zawór PCV albo przepona separatora oleju, która po pęknięciu działa jak duża, kontrolowana nieszczelność podciśnienia

średnieNiskie ciśnienie paliwa przez słabą pompę paliwa lub zatkany filtr paliwa, powodujące niedobór paliwa we wtryskiwaczach, przez co mieszanka ubożeje pod obciążeniem

średnieZatkane lub częściowo zablokowane wtryskiwacze paliwa, które nie są w stanie podać znamionowej dawki paliwa, zubażając dany rząd

niskieNieszczelność układu wydechowego tuż przed przednią sondą lambda, zasysająca powietrze z zewnątrz, przez co sonda odczytuje ubogą mieszankę nawet przy prawidłowym składzie

Czy można jeździć z P0171?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Krótkotrwała jazda jest zwykle bezpieczna, ale uboga mieszanka może powodować przegrzewanie silnika i uszkodzenia, jeśli nie zostanie naprawiona. Unikaj mocnego przyspieszania i napraw w ciągu tygodnia.

Jak diagnozuje się P0171?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0171:

Odczytaj krótkoterminową i długoterminową korektę dawki paliwa skanerem. Długoterminowa korekta powyżej około +15% na biegu jałowym potwierdza ubogą mieszankę, a jeśli poprawia się przy wyższych obrotach, nieszczelność wpuszcza niezmierzone powietrze na biegu jałowym
Wykonaj test zadymiania układu dolotowego lub spryskaj zmywaczem do hamulców albo środkiem do gaźników okolice uszczelki kolektora dolotowego, przewodów podciśnienia i połączeń PCV. Chwilowa zmiana obrotów wskazuje miejsce nieszczelności
Sprawdź i wyczyść czujnik MAF dedykowanym środkiem do czyszczenia MAF, nigdy nie dotykając elementu pomiarowego, a następnie ponownie sprawdź korekty dawki paliwa
Sprawdź ciśnienie paliwa na listwie paliwowej manometrem i porównaj ze specyfikacją producenta, obserwując spadek ciśnienia pod obciążeniem, który wskazuje na słabą pompę lub zatkany filtr
Sprawdź zawór PCV, separator oleju i ich przewody pod kątem pęknięć, rozszczelnień lub rozłączenia
Sprawdź, czy nie ma nieszczelności układu wydechowego tuż przed górną sondą lambda, która może oszukać sondę i wywołać fałszywy odczyt ubogiej mieszanki
Porównaj korekty rzędu 1 i rzędu 2 w silnikach widlastych. Jeśli oba rzędy są ubogie, podejrzewaj wspólną przyczynę, taką jak MAF, zasilanie paliwem lub nieszczelność przed przepustnicą

Ile kosztuje naprawa P0171?

Koszty naprawy P0171 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki)	€5–€60	€60–€200	€65–€260	Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF	€10–€200	€20–€60	€30–€260	Łatwy
Wymiana zaworu PCV lub separatora oleju	€15–€150	€40–€180	€55–€330	Średni
Wymiana pompy paliwa	€100–€400	€100–€300	€200–€700	Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa	€15–€50	€50–€150	€65–€200	Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

P0171 w konkretnych pojazdach

P0171 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:

Toyota

P0171 w Toyota Camry

2007-2024

Camry 2.5L (2AR-FE) z lat 2012-2017 często wywołuje P0171 z powodu awarii uszczelki kolektora dolotowego, szczególnie w chłodnym klimacie. Uszczelka kurczy się z wiekiem, tworząc nieszczelność podciśnienia najgorszą podczas zimnego rozruchu. Silnik 4-cylindrowy ma pojedynczy rząd, więc P0174 rzadko się tu pojawia. Toyota poprawiła materiał uszczelki w późniejszych seriach produkcyjnych.

Co powoduje P0171 w Toyota Camry?

Toyota CamryAwaria uszczelki kolektora dolotowego w 2012-2017 2.5L, gdzie chłodny klimat przyspiesza degradację

Toyota CamryZużycie zaworu PCV i przewodu w silniku 2AR-FE

Honda

P0171 w Honda Civic

2006-2024

1.5L turbo Civic (od 2016) może ustawić P0171, gdy z czasem luzuje się cięgno siłownika wastegate, zaburzając kontrolę doładowania w sposób, który sterownik odczytuje jako ubogą mieszankę. Wolnossący R18A w starszych Civicach często rozwija pęknięcia uszczelek kanałów kolektora dolotowego, które wpuszczają niezmierzone powietrze. Czyszczenie MAF i sprawdzenie PCV to szybkie pierwsze kroki na obu silnikach.

Co powoduje P0171 w Honda Civic?

Honda CivicLuzowanie się cięgna siłownika wastegate w 1.5T (od 2016)

Honda CivicPęknięte uszczelki kanałów kolektora dolotowego w R18A

Koszt naprawy P0171 w Honda Civic

Szacunkowe koszty dla właścicieli Honda Civicskorygowane w dół w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Honda

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki)	€5–€54	€54–€180	€59–€234	Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF	€9–€180	€18–€54	€27–€234	Łatwy
Wymiana zaworu PCV lub separatora oleju	€14–€135	€36–€162	€50–€297	Średni
Wymiana pompy paliwa	€90–€360	€90–€270	€180–€630	Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa	€14–€45	€45–€135	€59–€180	Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Volkswagen

P0171 w Volkswagen Golf

2005-2024

Zawór PCV, zwany również odpowietrznikiem skrzyni korbowej lub separatorem oleju, jest najczęstszą przyczyną P0171 w modelu Golf. W silniku EA888 przepona pęka i tworzy dużą nieszczelność podciśnienia, a VW wielokrotnie modyfikował konstrukcję. W modelach turbo TSI i TFSI sprawdź również rurę doładowania pod kątem pęknięć, ponieważ nieszczelności doładowania odczytywane są jako uboga mieszanka.

Co powoduje P0171 w Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfAwaria przepony PCV i separatora oleju w EA888, niezwykle częsta

Volkswagen GolfPękanie rury doładowania w modelach turbo TSI i TFSI

Koszt naprawy P0171 w Volkswagen Golf

Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Golfskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki)	€6–€69	€69–€230	€75–€299	Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF	€12–€230	€23–€69	€35–€299	Łatwy
Wymiana zaworu PCV lub separatora oleju	€17–€173	€46–€207	€63–€379	Średni
Wymiana pompy paliwa	€115–€460	€115–€345	€230–€805	Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa	€17–€57	€57–€173	€75–€230	Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

BMW

P0171 w BMW 3 Series

2006-2024

BMW serii 3 z silnikiem N52 jest niesławne z powodu awarii zaworu DISA i klap kolektora dolotowego wywołujących P0171, a kruche plastikowe klapy mogą się rozpadać i zostać wciągnięte do silnika. Silniki 4-cylindrowe turbo N20 i N26 często pękają na rurze doładowania przy wylocie turbosprężarki, a uszkodzona pokrywa zaworów lub przepona PCV to kolejne częste źródło ubogiej mieszanki w całej gamie.

Co powoduje P0171 w BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesAwaria zaworu DISA i klap kanałów kolektora dolotowego w N52 ze zmęczenia plastiku

BMW 3 SeriesPękanie rury doładowania przy wylocie turbosprężarki w N20 i N26

Koszt naprawy P0171 w BMW 3 Series

Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki)	€7–€84	€84–€280	€91–€364	Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF	€14–€280	€28–€84	€42–€364	Łatwy
Wymiana zaworu PCV lub separatora oleju	€21–€210	€56–€252	€77–€462	Średni
Wymiana pompy paliwa	€140–€560	€140–€420	€280–€980	Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa	€21–€70	€70–€210	€91–€280	Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Ford

P0171 w Ford Focus

2008-2024

W modelu Focus P0171 często wynika z brudnego czujnika MAF oraz z pękniętych lub zmurszałych przewodów PCV i odpowietrzenia skrzyni korbowej, które są znanym słabym punktem w silnikach 2.0L Duratec i 1.0L EcoBoost. W EcoBoost sprawdź również kolektor dolotowy i rurę doładowania pod kątem rozszczelnień, ponieważ niewielka nieszczelność doładowania zubaża mieszankę i ustawia kod.

Co powoduje P0171 w Ford Focus?

Ford FocusBrudny czujnik MAF zaniżający przepływ powietrza

Ford FocusPęknięte przewody PCV i odpowietrzenia skrzyni korbowej w 2.0L Duratec i 1.0L EcoBoost

Audi

P0171 w Audi A4

2008-2024

A4 dzieli rodzinę silników EA888 z modelem Golf, więc przepona PCV i separatora oleju jest głównym podejrzanym o P0171 i bywa, że psuje się ponownie po zamontowaniu taniej części zamiennej. W 2.0 TFSI sprawdź również uszczelkę kolektora dolotowego i rurę doładowania oraz potwierdź ciśnienie paliwa, ponieważ układ wysokiego ciśnienia może zubożyć mieszankę pod obciążeniem, gdy pompa lub popychacz krzywki są zużyte.

Co powoduje P0171 w Audi A4?

Audi A4Awaria przepony PCV i separatora oleju w EA888 2.0 TFSI

Audi A4Nieszczelności uszczelki kolektora dolotowego i pęknięcia rury doładowania

Koszt naprawy P0171 w Audi A4

Szacunkowe koszty dla właścicieli Audi A4skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Audi

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki)	€6–€75	€75–€250	€81–€325	Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF	€13–€250	€25–€75	€38–€325	Łatwy
Wymiana zaworu PCV lub separatora oleju	€19–€188	€50–€225	€69–€413	Średni
Wymiana pompy paliwa	€125–€500	€125–€375	€250–€875	Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa	€19–€63	€63–€188	€81–€250	Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Te kody często pojawiają się razem z P0171 lub wskazują na powiązane problemy:

P0174 P0172 P0170 P0101 P0102

Częste pytania o P0171

Co oznacza P0171?

P0171 oznacza zbyt ubogą mieszankę w rzędzie 1: mieszanka paliwowo-powietrzna zawiera za dużo powietrza lub za mało paliwa. Idealny stosunek to 14,7 części powietrza na 1 część paliwa. Sterownik wciąż dodaje paliwo, aby to skorygować, a gdy długoterminowa korekta dawki paliwa przekracza około +15% bez usunięcia nierównowagi, ustawia kod. Rząd 1 to ta strona silnika, która zawiera cylinder numer 1.

Jakie są objawy P0171?

Typowe objawy to kontrolka silnika, nierówna lub falująca praca na biegu jałowym, wahania przy przyspieszaniu, gorsze zużycie paliwa, sporadyczne gaśnięcie na biegu jałowym, a czasem syczenie nieszczelności podciśnienia pod maską. W gorszych przypadkach może rozwinąć się wypadanie zapłonów z ubogiej mieszanki i wywołać kod wypadania P0300 obok P0171.

Co powoduje kod P0171?

Najczęstszą przyczyną jest niezmierzone powietrze przedostające się za czujnikiem przepływu, zwykle nieszczelność podciśnienia lub układu dolotowego albo uszkodzony zawór PCV. Inne częste przyczyny to brudny czujnik MAF zaniżający przepływ powietrza, niskie ciśnienie paliwa przez słabą pompę lub zatkany filtr, zatkane wtryskiwacze oraz nieszczelność wydechu przy górnej sondzie lambda, tworząca fałszywy odczyt ubogiej mieszanki.

Czy można jeździć z P0171?

Na krótkie odległości zwykle tak, ale to nie jest kod, który można ignorować. Uboga mieszanka podnosi temperatury spalania i z czasem może uszkodzić zawory, tłoki i katalizator, a wypadanie zapłonów z ubogiej mieszanki może unieruchomić auto. Unikaj mocnego przyspieszania i postaraj się zdiagnozować oraz naprawić w ciągu około tygodnia.

Jak naprawić i skasować P0171?

Najpierw usuń przyczynę, a potem skasuj kod. Zacznij od tanich, najbardziej prawdopodobnych elementów: wyczyść lub wymień czujnik MAF, następnie wykonaj test zadymiania pod kątem nieszczelności podciśnienia i dolotu oraz wymień pęknięte przewody, uszczelki lub uszkodzony zawór PCV. Jeśli te są w porządku, sprawdź ciśnienie paliwa i wydatek wtryskiwaczy. Po naprawie skasuj kod skanerem lub pozwól sterownikowi ponownie nauczyć się korekt dawki paliwa przez kilka cykli jazdy i potwierdź, że kod nie wraca.

Ile kosztuje naprawa P0171 i dlaczego często pojawia się z P0174?

Większość napraw P0171 kosztuje od 100 do 350 EUR. Czyszczenie MAF może być niemal darmowe, czujnik MAF lub przewód podciśnienia to mniej więcej 30 do 200 EUR, zawór PCV lub separator oleju to około 60 do 300 EUR, a pompa paliwa z robocizną może sięgnąć 700 EUR. W silnikach widlastych P0171 (rząd 1) i P0174 (rząd 2) często pojawiają się razem, co wskazuje na wspólną przyczynę dotykającą obu rzędów, taką jak brudny MAF, niskie ciśnienie paliwa lub duża nieszczelność przed przepustnicą, a nie na pojedynczy odizolowany rząd cylindrów.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Alternatywa dla FIXD 2026: bez przywiązania do czujnika, bez abonamentu

Szukasz alternatywy dla FIXD przez firmowy czujnik albo nacisk na abonament Premium? Oto uczciwe opcje i komu każda z nich pasuje.

Objawy zużytej pompy paliwa: oznaki, przyczyny i koszt naprawy

Szarpanie przy prędkości, ciężki rozruch, gaśnięcie i piszczenie ze zbiornika to sygnały słabnącej pompy paliwa. Objawy, co pokaże OBD2 i koszt naprawy.

Duże spalanie: dlaczego auto nagle pali więcej paliwa

Twoje auto nagle pali więcej niż zwykle? Oto najczęstsze przyczyny, które z nich wykryje skan OBD2 i czy można nadal jeździć.

Skanyx

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0171

Podłącz standardowy adapter Bluetooth OBD2, zeskanuj kody i uzyskaj diagnostykę opartą na AI z oceną ważności i szacunkowymi kosztami naprawy.

Pobierz Skanyx

Strona główna