OBDLink funciona com o Skanyx?
O que funciona com o Skanyx:
- Ler e apagar códigos de avaria OBD2 (P0xxx, P2xxx genéricos) com dados congelados
- Ler os PID de dados em tempo real do OBD2 padrão (Mode 01) com taxas de atualização mais altas do que as dos clones genéricos, útil para apanhar avarias intermitentes de sensores
- Ler o VIN (Mode 09) e consultar a base de dados de veículos do Skanyx
- Ler os resultados da monitorização de bordo (Mode 06)
- O fluxo completo da inspeção pré-compra em 8 passos, com ligação fiável nas fases de 90 segundos em ralenti e 75 segundos a velocidade de cruzeiro
- Chat com IA, Monitor de Saúde, Previsão de Avarias, análise por foto: o conjunto completo de funcionalidades do Skanyx Pro
O que não funciona com o Skanyx (nestes casos, usa uma ferramenta específica da marca):
- Codificação específica do fabricante (codificação longa BMW, codificação longa VAG, SCN da Mercedes, programação de chaves, reposição do imobilizador)
- Controlo bidirecional (regeneração forçada do DPF, recuo dos êmbolos do travão de estacionamento elétrico, readaptação do acelerador, purga do ABS)
- PID alargados do fabricante em Mode $22 (contagem de regenerações do DPF, caudal de dosagem de AdBlue, delta de NOx, temperatura do acoplamento Haldex)
- Dados de gestão da bateria de veículos elétricos em Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar, VW série ID e Hyundai Ioniq
- Dados da bateria de tração do lado de alta tensão em Toyota Prius, Honda IMA e Ford eCVT
A OBDLink não oferece codificação específica de marca; as apps da própria empresa, OBDLink e OBDLink MX+, são só de diagnóstico. Para codificação BMW, combina o mesmo adaptador OBDLink com o BimmerCode. A codificação VAG exige uma ferramenta da marca com hardware próprio, como o dispositivo OBDeleven ou uma interface VCDS, e a Carly só funciona com o seu próprio Universal Scanner.
Melhor modelo OBDLink para emparelhar com o Skanyx: OBDLink MX+ for daily use on both iOS and Android, OBDLink CX for iPhone owners who want the smallest form factor or who run BimmerCode/BimmerLink on a modern BMW. OBDLink LX is Android-only and less relevant for cross-platform households.
Modelos e preços dos adaptadores OBDLink
OBDLink LX
€60-€80. Adaptador Bluetooth Classic (3.0) para telemóveis Android e portáteis Windows; não se liga a um iPhone. No Android funciona com o Skanyx para OBD2 genérico: códigos de avaria, dados congelados, dados em tempo real, monitores de prontidão, VIN e a inspeção pré-compra em 8 passos. O modo BatterySaver permite deixá-lo ligado. Se alguém lá em casa usar um iPhone, compra antes o CX ou o MX+. A página da OBDLink lista apenas Android e Windows e anuncia uma app Android gratuita.
OBDLink MX+
€100-€145. Adaptador Bluetooth Classic 3.0 com certificação Apple MFi, que é a forma como se liga a um iPhone, além de telemóveis Android e Windows. O Skanyx suporta essa ligação ao iPhone para o MX+, e nas duas plataformas cobre OBD2 genérico: códigos de avaria, dados congelados, dados em tempo real, monitores de prontidão, VIN e a inspeção pré-compra em 8 passos. Substituiu o OBDLink MX original, que era Bluetooth Classic sem suporte para iPhone. As redes Ford MS-CAN e GM SW-CAN extra servem apps de marca como o FORScan; no Skanyx lê os mesmos dados OBD2 genéricos de um adaptador mais barato, por isso o preço premium compra estabilidade de ligação, não dados extra. A OBDLink lista iOS, Android e Windows e inclui a sua própria app OBDLink gratuita para cada um.
OBDLink CX
€75-€100. Adaptador Bluetooth 5.1 Low Energy para iPhone e Android, o OBDLink sem fios mais pequeno e mais barato do que o MX+. A OBDLink vende-o como feito para o BimmerCode, mas é um adaptador OBD2 completo em qualquer marca: no Skanyx lê e apaga códigos de avaria do motor e cobre dados congelados, dados em tempo real, prontidão, VIN e a inspeção pré-compra. O Windows não consta da lista de suportados, e é só BLE, por isso software de portátil que espere Bluetooth Classic não o encontra. A OBDLink lista iOS e Android, e a sua app OBDLink gratuita funciona com ele.
OBDLink EX
€60-€85. Um cabo USB, não um adaptador sem fios, mesmo que alguns anúncios lhe chamem Bluetooth. A OBDLink vende-o como feito para o FORScan em veículos Ford, com comutação automática entre as redes HS-CAN e MS-CAN da Ford, para uso com um portátil. O Skanyx liga-se por Bluetooth, não por USB, por isso o EX não funciona com o Skanyx. Compra-o para o FORScan; para o Skanyx escolhe o CX ou o MX+.
OBDLink SX
€40-€60. O cabo USB básico da OBDLink para software de portátil, que cobre apenas OBD2 padrão; para redes Ford e GM a OBDLink aponta os compradores para o MX+. Costuma estar esgotado, e várias lojas listam-no como substituído pelo EX. Tal como o EX, não tem Bluetooth nem Wi-Fi, por isso não se liga ao Skanyx num telemóvel.
Protocolos OBD2 suportados
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
OBDLink: prós e contras
Prós:
- Referência do setor em fiabilidade, com muito menos quebras de ligação do que os clones ELM327 genéricos
- As taxas de leitura mais altas expõem avarias intermitentes de sensores que os clones baratos deixam passar
- O chip STN próprio vai além do ELM327 genérico, com GMLAN (GM SW-CAN) e Ford MS-CAN
- Todas as funcionalidades do Skanyx, incluindo o Chat com IA, o Monitor de Saúde e o fluxo da inspeção pré-compra, em qualquer modelo
- Atualizações de firmware da ScanTool.net suportadas através da app OBDLink
- Boa qualidade de construção, com garantia de 3 anos na maioria dos mercados da UE
Contras:
- 3-10 vezes mais caro do que um clone ELM327 genérico para o mesmo conjunto de funcionalidades do Skanyx
- Sem codificação nem controlo bidirecional, seja qual for o preço
- O LX é só Android, e para usar no iPhone é preciso escolher o MX+ ou o CX
- Exagerado para quem lê uma ou duas vezes por ano
- O diagnóstico da bateria de Tesla e de outros elétricos fica fora de alcance, tal como com qualquer adaptador genérico
Para que serve melhor OBDLink?
- Utilizadores diários do Skanyx que fazem o fluxo da inspeção pré-compra todas as semanas ou para revenda
- Oficinas independentes que fazem a primeira triagem de diagnóstico em vários veículos por dia
- Donos de iPhone que precisam de um emparelhamento consistente, sem quebras de ligação intermitentes (o MX+ por Apple MFi, o CX por BLE)
- Utilizadores de iPhone que querem o adaptador mais pequeno, ou que usam o BimmerCode/BimmerLink num BMW recente: o modelo CX é o que melhor serve
Quando NÃO escolher OBDLink
- Utilizadores ocasionais que leem uma vez por ano: um clone Veepeak ou Vgate de 15-30 € chega
- Donos que precisam de codificação de marca: só a OBDLink não a desbloqueia, seja qual for o custo; a codificação BMW exige o BimmerCode e a codificação VAG exige o dispositivo OBDeleven ou uma interface VCDS
- Donos de Tesla, BMW i3/i4/iX e Nissan Leaf que procuram dados de SOH da bateria: para isso servem o Scan My Tesla, o ISTA ou o LeafSpy
- Quem precisa de regeneração forçada do DPF ou de serviço do EPB: isso exige uma ferramenta de oficina
Alternativas a OBDLink
- vLinker MC+ (40-60 €): 70 por cento da fiabilidade do OBDLink MX+ por metade do preço
- Vgate iCar Pro 2S (35-50 €): a opção Bluetooth de modo duplo decente mais barata
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €): o adaptador BLE mais barato que funciona no iPhone
- Adaptador BLE Carista (cerca de 25 €): se quiseres também a codificação básica da Carista para VAG/BMW a par do Skanyx
- Adaptador OBDeleven 3: para codificação VAG apenas na app OBDeleven; não é um adaptador para o Skanyx (o Skanyx não tem provas de que se ligue a ele), por isso mantém um ELM327 genérico para o Skanyx