Vgate funciona com o Skanyx?
O que funciona com o Skanyx:
- Ler e apagar códigos de avaria OBD2 (P0xxx e P2xxx genéricos) com dados congelados (freeze frame)
- Ler os PID de dados em tempo real do OBD2 padrão (Mode 01) a taxas de leitura de nível de consumidor
- Ler o VIN (Mode 09) e compará-lo com a base de dados de veículos do Skanyx, com cerca de 17 000 configurações
- Ler os resultados da monitorização de bordo (Mode 06)
- O fluxo completo da inspeção pré-compra em 8 passos, incluindo as fases de 90 s em ralenti e 75 s a velocidade de cruzeiro
- Chat com IA, Monitor de Saúde, Previsão de Avarias, análise por foto e consulta de recolhas da NHTSA
O que não funciona com o Skanyx (nestes casos, usa uma ferramenta específica da marca):
- Codificação específica do fabricante em BMW, VAG, Mercedes ou qualquer outra marca
- Controlo bidirecional (regeneração forçada do DPF, serviço do travão de estacionamento elétrico, readaptação do acelerador, purga do ABS, teste do injetor de AdBlue)
- PID alargados do fabricante em Mode $22 (contagem de regenerações do DPF, caudal de dosagem de AdBlue, delta de NOx, temperatura do acoplamento Haldex)
- Dados de gestão da bateria de veículos elétricos em Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar e VW série ID
- Taxas de leitura acima do padrão nos modelos iCar Pro (os vLinker MC+/BM+ leem mais depressa, mas continuam abaixo do nível de um OBDLink)
A Vgate não vende nenhuma app de codificação; o único software próprio da empresa é o Vgate Scan, para diagnóstico básico. Para codificar um BMW, usa o BimmerCode com um vLinker BM+ ou MC+, que o BimmerCode suporta. A codificação VAG exige uma ferramenta da marca com hardware próprio (o dispositivo OBDeleven ou uma interface VCDS), e o Carly só funciona com o seu próprio Universal Scanner, por isso nenhum dos dois corre num adaptador Vgate.
Melhor modelo Vgate para emparelhar com o Skanyx: vLinker MC+ for the best Vgate Skanyx pairing on either iOS or Android, vLinker BM+ if you also run BimmerCode or BimmerLink on a CAN-based BMW (E90 2005+, F or G series), Vgate iCar Pro 2S as the cheapest credible dual-mode option.
Modelos e preços dos adaptadores Vgate
Vgate iCar Pro 2S
€35-€50. O adaptador de modo duplo atual da Vgate (Bluetooth 5.2 com Classic e BLE), por isso emparelha tanto com iPhone como com Android. No Skanyx cobre o OBD2 genérico: códigos de avaria, dados congelados, dados em tempo real, monitores de prontidão, VIN e a inspeção pré-compra em 8 passos. O modo de suspensão automática permite deixá-lo na porta. Como todos os adaptadores Vgate, lê apenas OBD2 padrão, por isso não há codificação nem acesso ao ABS ou aos airbags.
Vgate iCar Pro BT3.0
€20-€35. Bluetooth Classic 3.0, por isso só para Android: um iPhone não o vê. No Android funciona com o Skanyx para códigos de avaria, dados congelados, dados em tempo real, prontidão, VIN e a inspeção pré-compra, e entra em suspensão 30 minutos depois de o motor parar. Escolhe-o só se ninguém precisar dele num iPhone; o BLE 4.0 ou o 2S custam pouco mais.
Vgate vLinker MC+
€40-€60. Bluetooth 4.0 em modo duplo: Classic para Android e Windows, BLE para iPhone. É o vLinker a comprar para o uso diário com o Skanyx e funciona nas duas plataformas para códigos de avaria, dados congelados, dados em tempo real, monitores de prontidão, VIN e a inspeção pré-compra em 8 passos. O suporte HS/MS-CAN conta para o FORScan em Ford, não para o Skanyx, que lê OBD2 genérico em todas as marcas. Não o confundas com o vLinker MC simples, que é Bluetooth 3.0 e só para Android.
Vgate vLinker BM+
€40-€60. Adaptador BLE (Bluetooth 4.0) para iPhone, Android e Windows que a Vgate vende como feito para o BimmerCode e o BimmerLink em BMW com CAN (E90 a partir de 2005, séries F e G). O mesmo adaptador emparelha com o Skanyx para diagnóstico OBD2 genérico em qualquer marca. Os BMW E36 e E46 anteriores a 2005 usam K-line e precisam de um cabo K+DCAN com INPA, não deste adaptador, e o vLinker BM simples, sem o sinal de mais, é só para Android e Windows.
Vgate iCar Pro BLE 4.0
€30-€45. Adaptador BLE 4.0, vendido também como iCar Pro Bluetooth 4.0, que emparelha com iPhone e Android. Funciona com o Skanyx para códigos de avaria, dados congelados, dados em tempo real, prontidão, VIN e a inspeção pré-compra. É mais pequeno do que o 2S e entra em suspensão 30 minutos depois de o motor parar, por isso pode ficar na porta. Lê mais devagar do que um vLinker ou um OBDLink, o que só se nota quando mostras muitos sensores num gráfico ao mesmo tempo. A página da Vgate indica iOS e Android e não nomeia nenhuma app própria.
Vgate iCar2 BT3.0
€20-€30. O iCar2, mais antigo e mais pequeno, que a loja da própria Vgate já só lista como modelo Bluetooth 3.0. Bluetooth Classic significa só Android; não emparelha com um iPhone. No Android funciona com o Skanyx para códigos OBD2 genéricos, dados em tempo real e a inspeção pré-compra. Os marketplaces vendem também versões iCar2 Wi-Fi e BLE que a Vgate já não lista, por isso confirma o tipo de ligação no anúncio antes de comprares um para um iPhone.
Protocolos OBD2 suportados
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Vgate: prós e contras
Prós:
- A gama alargada vai do económico (iCar Pro BT3.0 a 20 €) ao topo (vLinker MC+ a 60 €)
- O vLinker MC+ oferece cerca de 70 por cento da fiabilidade do OBDLink MX+ por metade do preço
- O vLinker BM+ está afinado para a codificação com BimmerCode e BimmerLink em BMW com CAN (E90 de 2005 em diante, séries F e G)
- O Bluetooth de modo duplo Classic + BLE do iCar Pro 2S serve iOS e Android
- Sem subscrição e sem dependência do fabricante, compatível com o Skanyx e outras apps ELM327
- Disponível na Amazon UE e no AliExpress com envio a partir de armazém na UE
Contras:
- A taxa de leitura dos modelos iCar Pro é mais lenta do que a do OBDLink, o que os torna menos adequados para avarias intermitentes
- O firmware varia de lote para lote, e algumas unidades de stock de 2023 têm falhas no protocolo CAN que as unidades de 2024 em diante corrigiram
- Sem codificação nem controlo bidirecional, seja qual for o modelo
- A qualidade de construção fica abaixo da do OBDLink e o plástico parece menos robusto
- O diagnóstico da bateria de Tesla e de outros elétricos fica fora de alcance, tal como com qualquer adaptador genérico
Para que serve melhor Vgate?
- Utilizadores do Skanyx com orçamento intermédio que querem melhor qualidade do que um Veepeak sem pagar preços de OBDLink
- Donos de BMW que usam o BimmerCode ou o BimmerLink num BMW com CAN (E90 de 2005 em diante, série F ou G) através do vLinker BM+
- Famílias com várias marcas que usam o BimmerCode e o Skanyx no mesmo adaptador vLinker BM+
- Compradores de usados que fazem inspeções pré-compra em 8 passos a veículos de 5000-20 000 €
Quando NÃO escolher Vgate
- Uso diário em oficina, em que o OBDLink MX+ tem um Bluetooth mais fiável em grande escala
- Donos de Tesla, BMW i3/i4/iX ou Nissan Leaf que procuram dados do estado de saúde da bateria
- Quem precisa de codificação específica da marca só com hardware Vgate: a codificação BMW funciona através do BimmerCode num vLinker BM+/MC+, mas a codificação VAG exige o dispositivo OBDeleven ou uma interface VCDS
- Quem precisa de regeneração forçada do DPF ou de serviço do travão de estacionamento elétrico
Alternativas a Vgate
- OBDLink MX+ (100-145 €): upgrade de fiabilidade se fizeres leituras todas as semanas ou inspeções pré-compra a vários veículos
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €): mais barato, mas com qualidade de construção ligeiramente inferior
- Adaptador OBDeleven 3: para codificação VAG apenas na app OBDeleven; não é um adaptador para o Skanyx (o Skanyx não tem provas de que se ligue a ele), por isso mantém um ELM327 genérico para o Skanyx
- vLinker BM+: o modelo orientado para BMW, para codificação com BimmerCode e BimmerLink
- Adaptador BLE Carista: se quiseres alguma codificação ligeira a par do diagnóstico do Skanyx