P0128: Temperatura lichidului de răcire sub temperatura de reglare a termostatului

P0128 înseamnă că lichidul de răcire a rămas sub temperatura de reglare a termostatului mai mult decât permite calculatorul motorului, așa că motorul se încălzește prea greu. Cea mai frecventă cauză este un termostat blocat deschis, care lasă lichidul de răcire să circule înainte ca motorul să se încălzească. Te poți aștepta la aer călduț în habitaclu, un indicator de temperatură jos și un consum mai mare. Un termostat nou costă de regulă 80-300 EUR cu piese și manoperă.

P0128 este un cod de eroare din categoria sistem de răcire, cu gravitate scăzută. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0128 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0128, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor), adesea după un drum lung pe autostradă
• Încălzirea din habitaclu suflă aer călduț sau rece în loc de aer cald
• Indicatorul de temperatură stă mai jos decât mijlocul obișnuit
• Consum de combustibil mai mare, cu aproximativ 10-15% pe vreme rece
• Motor care se încălzește mult mai greu decât de obicei
• Temperatura lichidului de răcire scade la viteză de autostradă, când aerul rece trece prin radiator

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0128:

În general da, pe termen scurt. Poți circula. Motorul merge mai rece decât a fost proiectat, dar nu se va supraîncălzi. Consumul crește, încălzirea din habitaclu merge mai slab, iar uleiul de motor nu ajunge la temperatura optimă. Repar-o înainte de iarnă, pentru confort și eficiență.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0128:

1. Pornește motorul la rece și urmărește pe un tester de diagnoză temperatura lichidului de răcire în timp real. Temperatura trebuie să urce constant până la 80-95 °C în 5-10 minute de condus
2. Dacă temperatura se oprește la 60-70 °C sau scade în mers, termostatul este blocat deschis
3. Pipăie furtunul superior al radiatorului la o pornire la rece. Trebuie să rămână rece în primele minute. Dacă se încălzește imediat, termostatul nu se închide
4. Dacă termostatul funcționează normal, compară valoarea ECT de pe tester cu citirea unui termometru cu infraroșu pe carcasa termostatului. O diferență de peste 5-10 °C indică un senzor defect
5. Verifică nivelul lichidului de răcire în vasul de expansiune cu motorul rece. Dacă e sub minim, completează-l și găsește sursa pierderii înainte să ștergi eroarea
6. Verifică mufa și cablajul senzorului ECT pentru coroziune sau un pin slăbit și, dacă termostatul a fost schimbat recent, confirmă că s-a montat unul cu specificația corectă

Costul reparației pentru P0128 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0128 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0128 sau indică probleme înrudite: