P0116: Valori în afara domeniului sau performanță slabă în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT)

P0116 înseamnă că semnalul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT) este în limite electrice, dar nu e plauzibil, așa că calculatorul motorului vede o problemă de performanță sau de coerență. Valoarea poate urca prea încet, poate rămâne prea mică sau nu se potrivește cu temperatura aerului admis la pornire. Vinovații obișnuiți sunt un termostat blocat deschis, un senzor leneș sau un nivel scăzut al lichidului de răcire. Reparația costă de regulă 40-220 EUR, în funcție de piesa defectă, senzorul sau termostatul.

P0116 este un cod de eroare din categoria sistem de răcire, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0116 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0116, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Motor care ajunge prea greu la temperatura de funcționare
• Indicator de temperatură cu valoare mică sau care urcă foarte încet
• Consum mare de combustibil și funcționare neregulată la rece
• Aer călduț de la încălzire pe vreme rece
• Ventilator de răcire care pornește și se oprește în momente neașteptate

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0116:

În general da, pe termen scurt. De obicei poți circula pe distanțe scurte. P0116 înseamnă că temperatura lichidului de răcire este corectă din punct de vedere electric, dar nu se potrivește cu ce așteaptă calculatorul motorului, de exemplu crește prea încet sau nu urmează ceilalți senzori. Injecția și ventilatorul de răcire se pot comporta ciudat, cu un consum mai mare. Pentru că valoarea e îndoielnică, privește cu rezervă indicatorul de temperatură și rezolvă defectul repede, ca să ai în continuare o avertizare corectă pentru supraîncălzire.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0116:

1. Urmărește în aplicația Skanyx temperatura lichidului de răcire în timp real de la o pornire la rece. Un motor sănătos urcă constant până la aproximativ 85-95 °C și rămâne acolo; dacă se oprește pe la 60-75 °C și încălzirea suflă călduț, bănuiește un termostat blocat deschis
2. La punerea contactului, după ce mașina a stat peste noapte, compară temperatura lichidului de răcire în timp real cu temperatura aerului admis în timp real. Cu motorul rece, cele două trebuie să fie la câteva grade una de alta
3. Dacă temperatura lichidului de răcire este neplauzibil de mică sau rămâne mult în urma realității, senzorul poate avea o derivă chiar dacă electric este în limite
4. Verifică nivelul lichidului de răcire și aerisește eventualele pungi de aer, pentru că un vârf de senzor parțial descoperit citește prea puțin
5. Dacă termostatul se deschide prea devreme, înlocuiește-l și șterge eroarea, apoi urmărește din nou curba de încălzire ca să confirmi reparația
6. Compară rezistența senzorului cu tabelul producătorului la o temperatură cunoscută, ca să vezi dacă defectul e la senzor sau la termostat

Costul reparației pentru P0116 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0116 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0116 sau indică probleme înrudite: