P0115: Defecțiune în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT)

P0115 înseamnă că calculatorul motorului a detectat un defect general în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT). Senzorul ECT este un termistor a cărui rezistență variază cu temperatura; el îi spune calculatorului cât de cald este lichidul de răcire, ca să poată ajusta injecția, avansul la aprindere și ventilatorul de răcire. Un defect aici indică de obicei un senzor cedat, un cablaj deteriorat sau o mufă proastă. Reparația costă de regulă 40-180 EUR, în funcție de faptul că o faci singur sau mergi la service.

P0115 este un cod de eroare din categoria sistem de răcire, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0115 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0115, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Porniri grele la rece sau funcționare neregulată cu motorul rece
• Consum mare de combustibil din cauza amestecului prea bogat
• Indicatorul de temperatură cu valori greșite sau blocat
• Ventilatorul de răcire pornit tot timpul sau deloc
• Fum negru la evacuare la pornirea la rece

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0115:

În general da, pe termen scurt. De obicei poți circula pe distanțe scurte. P0115 este un defect general în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire, așa că motorul nu mai poate citi sigur temperatura reală a lichidului de răcire. Calculatorul motorului trece pe o temperatură fixă implicită, care îmbogățește amestecul la pornirea la rece și poate ține ventilatorul de răcire pornit tot timpul, cu un consum mai mare. Pentru că indicatorul de temperatură poate arăta greșit, pierzi avertizarea din timp pentru o supraîncălzire reală, așa că fii atent la aburi sau la o temperatură în creștere și rezolvă problema repede.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0115:

1. Citește codul de eroare și urmărește în aplicația Skanyx temperatura lichidului de răcire în timp real. Cu motorul rece, valoarea trebuie să fie apropiată de temperatura aerului de afară, apoi să urce constant până la aproximativ 85-95 °C pe măsură ce motorul se încălzește
2. Dacă valoarea în timp real rămâne blocată la o valoare fixă implicită (adesea -40 °C sau 120 °C, adică maximul), asta indică un circuit întrerupt sau în scurtcircuit, nu o temperatură reală
3. Verifică mufa senzorului ECT: coroziune, pini îndoiți sau o prindere slabă, și verifică dacă cablajul este ros sau ronțăit de rozătoare
4. Măsoară rezistența senzorului cu un multimetru și compar-o cu tabelul producătorului de rezistență în funcție de temperatură
5. Verifică nivelul lichidului de răcire, pentru că un nivel scăzut poate lăsa vârful senzorului în aer și poate denatura citirea
6. Dacă senzorul și cablajul sunt în regulă, dar defectul persistă, verifică masa senzorului și continuitatea firului de semnal până la calculatorul motorului

Costul reparației pentru P0115 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0115 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0115 sau indică probleme înrudite: