P0117: Semnal scăzut în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT)
Răspuns rapid
Poți conduce (pe termen scurt)
P0117 înseamnă că tensiunea din circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT) este prea mică, iar calculatorul motorului o citește ca pe o temperatură neplauzibil de mare. Senzorul este un termistor a cărui rezistență scade când se încălzește, așa că un scurtcircuit la masă sau un senzor în scurtcircuit dau o tensiune mică ce imită o căldură extremă. Calculatorul răspunde adesea pornind ventilatorul de răcire la turație maximă. Reparația costă de regulă 40-180 EUR pentru senzor sau cablaj.
- gravitate
- Moderată · Sistem de răcire
- Cost estimat al reparației
- De la 12 la 190+ EUR, în funcție de mașină
12 sau 190 EUR, în funcție de mașina ta.
- Înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire (făcută de tine)12–45 EUR
- Repararea cablajului sau a mufei în scurtcircuit65–190 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P0117 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P0117?
P0117 este un cod de eroare din categoria sistem de răcire, cu gravitate moderată.
Care sunt simptomele erorii P0117?
- Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
- Indicator de temperatură foarte sus sau la capăt
- Ventilator de răcire pornit tot timpul la turație mare
- Amestec sărac și posibile ezitări
- Pornire grea, dacă calculatorul crede că motorul e deja cald
- Consum de combustibil mai mare
Ce cauzează eroarea P0117?
Senzor de temperatură a lichidului de răcire în scurtcircuit intern (rezistență mică)
: ridicată
Fir de semnal în scurtcircuit la masă
: ridicată
Mufă corodată, care face punte între bornele senzorului
: medie
Cablaj ros, care pune semnalul la masă pe caroserie
: medie
Senzor greșit montat, cu o curbă de rezistență nepotrivită
: scăzută
Defect intern al calculatorului motorului la intrarea senzorului (rar)
: scăzută
Pot circula cu eroarea P0117?
În general da, pe termen scurt. De obicei poți circula pe distanțe scurte. P0117 înseamnă că tensiunea semnalului de la senzorul lichidului de răcire este prea mică, iar calculatorul motorului o interpretează ca pe un motor neplauzibil de fierbinte (un scurtcircuit cu rezistență mică se citește ca temperatură mare). Asta poate ține ventilatorul de răcire la turație maximă și poate sărăci amestecul, cu un consum mai mare. Pentru că indicatorul poate arăta fals o temperatură mare, verifică temperatura reală în datele în timp real și repară defectul repede, ca să nu-ți scape o supraîncălzire reală.
Cum se diagnostichează eroarea P0117?
- Citește codul de eroare și urmărește în aplicația Skanyx temperatura lichidului de răcire în timp real. La P0117 apare de obicei valoarea maximă (adesea în jur de 120 °C sau mai mult) chiar și cu motorul rece, semn clar al unui scurtcircuit cu tensiune mică, nu al unei supraîncălziri reale
- Compară temperatura din datele în timp real cu temperatura reală a motorului atingând furtunul superior al radiatorului; dacă motorul e rece, dar valoarea arată cald, circuitul este în scurtcircuit
- Decuplează mufa senzorului și vezi dacă valoarea coboară la cea implicită pentru circuit întrerupt; dacă da, senzorul are probabil un scurtcircuit intern
- Verifică mufa și cablajul: coroziune, umezeală sau un punct ros care pune firul de semnal la masă sau la corpul senzorului
- Măsoară rezistența senzorului cu un multimetru și compar-o cu tabelul producătorului; o rezistență anormal de mică confirmă senzorul defect
- Dacă senzorul și mufa sunt în regulă, testează firul de semnal pentru scurtcircuit la masă, spre calculatorul motorului
Cât costă reparația pentru eroarea P0117?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire (făcută de tine) | €12–€45 | €0–€0 | €12–€45 | Ușoară |
| Înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire (în service) | €12–€45 | €40–€100 | €52–€145 | Ușoară |
| Repararea cablajului sau a mufei în scurtcircuit | €5–€30 | €60–€160 | €65–€190 | Moderată |
| Diagnoza scurtcircuitului la masă (în service) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P0117 pe anumite modele
Toyota
P0117 la Toyota Corolla
2005-2024
La Corolla, P0117 vine cel mai des de la un senzor în scurtcircuit sau de la coroziunea produsă de umezeală, care face punte între bornele mufei. Senzorul este ieftin și ușor de ajuns, așa că confirmă cu datele în timp real și cu o măsurare de rezistență înainte să-l înlocuiești.
Ce cauzează eroarea P0117 la Toyota Corolla?
- Termistor în scurtcircuit intern, care citește temperatura maximă
- Mufă corodată, care face punte între pinii de semnal și de masă
Volkswagen
P0117 la Volkswagen Golf
2005-2024
Senzorii combinați de temperatură a lichidului de răcire de la VW Golf pot ceda intern și face scurtcircuit, ceea ce dă o valoare blocată sus. Mufa și clema acestor senzori se deteriorează și ele des, așa că verifică mufa cu patru pini să nu aibă umezeală și să stea bine prinsă.
Ce cauzează eroarea P0117 la Volkswagen Golf?
- Senzor combinat de temperatură a lichidului de răcire în scurtcircuit intern
- Umezeală în mufa cu patru pini, care pune semnalul în scurtcircuit
BMW
P0117 la BMW 3 Series
2006-2024
La motoarele BMW Seria 3, un senzor de temperatură a lichidului de răcire în scurtcircuit pornește ventilatorul de răcire la turație maximă, adesea primul indiciu pe care îl observă proprietarul. Merită verificate uzura prin frecare a bornelor din mufă și cablajul ros din zona motorului înainte să înlocuiești senzorul.
Ce cauzează eroarea P0117 la BMW 3 Series?
- Senzor în scurtcircuit, care duce ventilatorul la maximum
- Cablaj ros, care pune firul de semnal în scurtcircuit la masă
Ford
P0117 la Ford Focus
2005-2024
Ford Focus poate memora P0117 din cauza unui senzor în scurtcircuit sau a unui cablaj ros lângă motor, unde izolația se tocește și pune firul de semnal la masă. Verifică mufa cu firele ei să nu aibă urme de căldură și de frecare înainte să declari senzorul defect.
Ce cauzează eroarea P0117 la Ford Focus?
- Senzor de temperatură a lichidului de răcire în scurtcircuit
- Cablaj ros lângă motor, care pune firul de semnal la masă
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P0117
- De ce arată indicatorul temperatură mare cu motorul rece când am eroarea P0117?
- Senzorul lichidului de răcire este un termistor a cărui rezistență scade pe măsură ce se încălzește, așa că o tensiune mică a semnalului arată exact ca un motor foarte fierbinte. Când circuitul face scurt la masă, tensiunea coboară aproape la zero, iar calculatorul motorului (ECU) interpretează asta ca temperatură maximă, chiar și cu motorul complet rece.
- Pot circula cu eroarea P0117?
- Pe drumuri scurte de obicei da, dar cu atenție. Calculatorul crede că motorul se supraîncălzește, așa că poate ține ventilatorul la maximum și poate sărăci amestecul, cu un consum mai mare. Pericolul real este că o valoare mare falsă ascunde o supraîncălzire adevărată, așa că verifică temperatura reală în datele în timp real și repar-o curând.
- La eroarea P0117 e de vină senzorul sau cablajul?
- Pot fi oricare dintre ele. Un termistor în scurtcircuit în interiorul senzorului este frecvent și se confirmă ușor: decuplezi mufa și vezi dacă valoarea se schimbă. Dacă după decuplare valoarea neplauzibilă rămâne, bănuiește un fir de semnal în scurtcircuit la masă în cablaj.
- Cât costă reparația pentru eroarea P0117?
- Dacă de vină e un senzor în scurtcircuit, piesa costă de obicei 12-45 EUR, iar dacă o schimbi singur poți rămâne sub 50 EUR. În service, înlocuirea senzorului costă aproximativ 60-150 EUR. Găsirea unui scurtcircuit în cablaj costă mai mult, pentru că include manopera de diagnoză.