P0204: Defecțiune sau întrerupere în circuitul injectorului (cilindrul 4)

P0204 este codul de eroare pentru circuitul injectorului de la cilindrul 4: calculatorul motorului a măsurat o întrerupere, un scurtcircuit sau o rezistență neașteptată în cablajul acestui injector. La un motor cu patru cilindri în linie, cilindrul 4 este cel de la capăt, lângă cutia de viteze, iar un motor cu trei cilindri nu poate memora deloc acest cod. Repararea unei mufe sau a cablajului costă de obicei aproximativ 65-220 EUR în service; un injector de benzină montat, aproximativ 100-310 EUR.

P0204 este un cod de eroare din categoria sistem de alimentare, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0204 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0204, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor), intermitent dacă rateurile sunt puternice
• Ralanti neregulat și vibrații simțite în toată mașina
• Ezitări când apeși pedala de accelerație
• Putere redusă, cel mai evident la sarcină mare
• Miros de benzină sau de sulf la evacuare
• La motoarele V6, amestec sărac sau corecție de combustibil pozitivă pe banca 2

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0204:

În general da, pe termen scurt. De obicei poți merge cu grijă până la un service, dar cilindrul 4 nu primește combustibil corect, iar motorul merge practic cu un cilindru mai puțin. Evită accelerările puternice și drumurile lungi și oprește dacă martorul Check Engine începe să clipească, pentru că atunci catalizatorul se supraîncălzește.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0204:

1. Citește cu aplicația Skanyx eroarea P0204 împreună cu datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și notează celelalte coduri memorate: P0304 (rateu la cilindrul 4), P0270 sau P0271 (circuitul injectorului de la cilindrul 4 cu valoare prea mică sau prea mare) și orice cod de amestec sărac pentru banca respectivă
2. Găsește cilindrul 4. La un motor cu patru cilindri în linie este ultimul cilindru, spre volantă și cutia de viteze (la motoarele Peugeot și Citroën, numerotate tradițional invers, este spre fulie). La un V6 este pe banca 2 în ambele sisteme uzuale de numerotare. La motorul cu șase cilindri în linie N52 de la BMW este primul cilindru din grupul pe care calculatorul motorului îl tratează ca banca 2
3. Verifică mufa injectorului de la cilindrul 4 și ultima porțiune de cablaj care ajunge la ea. Spre cutia de viteze fasciculul de cabluri e prins aproape de motor, așa că uită-te după locuri roase la cleme și suporți, dar și după coroziune în mufă
4. Măsoară bobina injectorului la pinii lui, cu contactul luat, apoi de la pinul injectorului 4 din calculatorul motorului (ECU), ca să incluzi și cablajul. Compară ambele valori cu cea pentru motorul tău
5. Dacă injectorul și cablajul se măsoară corect, cere verificarea semnalului de comandă al injectorului cu o lampă de test pentru injectoare (noid light) la injecția indirectă sau cu un osciloscop la motoarele cu injecție directă și la cele diesel, ale căror injectoare lucrează la tensiune mare
6. Inversează injectorul 4 cu injectorul 3, șterge eroarea și fă un drum. Dacă eroarea devine P0203, vina e a injectorului; dacă revine P0204, vina e a cablajului sau a ECU-ului
7. Un injector diesel common rail de schimb trebuie codat pe poziția cilindrului 4 cu codul lui de corecție, lucru pe care OBD2 generic nu îl poate face. Ia în calcul un instrument specific mărcii, cum ar fi Carly, OBDeleven sau XENTRY, sau lasă operația pe seama unui service

Costul reparației pentru P0204 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0204 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0204 sau indică probleme înrudite: