P0203: Defecțiune sau întrerupere în circuitul injectorului (cilindrul 3)

P0203 îți spune că calculatorul motorului a găsit un defect electric în circuitul injectorului de la cilindrul 3: circuit întrerupt, scurtcircuit sau o rezistență în afara limitelor. La un motor cu patru cilindri este un cilindru din interior, lângă cilindrul 4, iar la motoarele cu trei cilindri, cum este 1.0 EcoBoost de la Ford, este ultimul cilindru din rând. Repararea cablajului în service costă aproximativ 65-220 EUR; un injector de benzină montat, aproximativ 100-310 EUR.

P0203 este un cod de eroare din categoria sistem de alimentare, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0203 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0203, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor), care poate clipi la sarcină
• Vibrații puternice la ralanti, foarte simțite la motoarele cu trei cilindri
• Reacție sacadată la accelerare ușoară
• Scădere clară a puterii de tracțiune
• Miros de combustibil nears la evacuare
• Consum de combustibil mai mare decât în mod normal

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0203:

În general da, pe termen scurt. De obicei poți merge o distanță scurtă, cu motorul puțin solicitat, dar un defect de injector la cilindrul 3 te lasă fără un cilindru, iar la un motor cu trei cilindri asta înseamnă o treime din putere. Dacă martorul Check Engine clipește, catalizatorul se supraîncălzește: oprește și cheamă o platformă.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0203:

1. Citește P0203 și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) cu aplicația Skanyx. Notează dacă apar P0303 (rateu la cilindrul 3), P0267 sau P0268 (circuitul injectorului de la cilindrul 3 cu valoare prea mică sau prea mare) și alte coduri de injector memorate în același timp
2. Stabilește unde este cilindrul 3. La un motor cu patru cilindri este al treilea de la capătul cu fulia, lângă cilindrul 4, care se află spre cutia de viteze. La un motor cu trei cilindri este ultimul, spre cutia de viteze. La motoarele V6 și V8, cilindrul 3 este pe banca 1, indiferent de numerotarea folosită de producător
3. Inspectează mufa injectorului de la cilindrul 3 și ramura de cablaj care o alimentează. Caută o clemă de blocare fisurată, pini corodați și izolație roasă în locurile unde fasciculul de cabluri e prins de motor
4. Dacă P0203 a fost memorat împreună cu un alt cod de injector, verifică întâi siguranța, releul și masa comune. Este mult mai puțin probabil să cedeze două injectoare în același moment decât să apară un defect la ceva ce au în comun
5. Măsoară bobina injectorului direct la pinii lui, cu contactul luat, apoi repetă măsurătoarea de la pinul injectorului 3 din calculatorul motorului (ECU), ca să incluzi și cablajul. Folosește specificația pentru tipul tău de motor
6. Inversează injectorul 3 cu un vecin, cilindrul 2 sau 4 (cilindrul 2 la un motor cu trei cilindri), șterge eroarea și fă un drum. Dacă eroarea se mută odată cu injectorul, înlocuiește-l; dacă P0203 rămâne, repară cablajul sau verifică etajul de comandă din ECU
7. Când demontezi un injector cu injecție directă, montează inele noi de etanșare din PTFE spre camera de ardere înainte de remontare. La motoarele diesel common rail, codurile de corecție ale injectoarelor trebuie să corespundă fiecărui cilindru, ceea ce necesită un instrument specific mărcii sau un service

Costul reparației pentru P0203 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0203 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0203 sau indică probleme înrudite: