P0303: Rateu detectat la cilindrul 3
Răspuns rapid
Nu e sigur să conduci
P0303 îți spune că calculatorul motorului a detectat rateuri repetate doar la cilindrul 3. Codul izolează defectul la bujia, bobina de inducție, injectorul sau compresia acestui cilindru, ceea ce permite o diagnoză mult mai țintită și mai eficientă decât un cod de rateuri aleatorii.
- gravitate
- Ridicată · Rateuri
- Cost estimat al reparației
- De la 35 la 1900+ EUR, în funcție de mașină
35 sau 1900 EUR, în funcție de mașina ta.
- Înlocuirea bujiei (cilindrul 3)35–125 EUR
- Reparație legată de compresie (supape, garnitură de chiulasă)550–1900 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P0303 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare. Poți face asta cu mașina oprită, cu contactul pus.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P0303?
P0303 este un cod de eroare din categoria rateuri, cu gravitate ridicată.
Care sunt simptomele erorii P0303?
- Martorul Check Engine aprins sau intermitent (martorul galben în formă de motor)
- Ralanti foarte neregulat
- Vibrații ale motorului, simțite mai ales la turații mici
- Pierdere de putere la accelerare
- Consum de combustibil mai mare decât în mod normal
- Posibil miros de combustibil nears la evacuare
Ce cauzează eroarea P0303?
Bujia de la cilindrul 3 uzată sau murdară
: ridicată
Bobina de inducție de la cilindrul 3 defectă
: ridicată
Injectorul de la cilindrul 3 defect
: medie
Aer fals sau garnitură de admisie neetanșă lângă cilindrul 3
: medie
Compresie scăzută la cilindrul 3 (segmenți uzați, supapă arsă)
: scăzută
Pot circula cu eroarea P0303?
Nu, rezolvă problema imediat. Dacă mergi mai departe cu rateuri la cilindrul 3, trimiți combustibil nears în catalizator, care se poate distruge. Pierderea de putere poate crea și situații periculoase în trafic. Repară defectul curând.
Cum se diagnostichează eroarea P0303?
- Caută și alte coduri de eroare și verifică datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea), ca să vezi în ce condiții mergea motorul în momentul rateului
- Mută bobina de inducție de la cilindrul 3 pe alt cilindru, șterge erorile și fă un drum. Dacă rateul se mută odată cu bobina, ea este cauza
- Scoate bujia de la cilindrul 3 și verifică dacă are uzură anormală, depuneri de ulei sau distanță greșită între electrozi. Înlocuiește-o dacă i-a trecut termenul sau e deteriorată
- Testează injectorul de la cilindrul 3 cu o lampă de test pentru injectoare (noid light), ca să confirmi semnalul electric, și verifică forma jetului dacă ai acces
- Fă un test de compresie la cilindrul 3 și, dacă compresia e mică, un test de etanșeitate a cilindrului (leak-down), ca să afli dacă problema e la supape, la segmenți sau la garnitura de chiulasă
Cât costă reparația pentru eroarea P0303?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea bujiei (cilindrul 3) | €5–€25 | €30–€100 | €35–€125 | Ușoară |
| Înlocuirea bobinei de inducție (cilindrul 3) | €25–€130 | €30–€100 | €55–€230 | Ușoară |
| Înlocuirea injectorului (cilindrul 3) | €50–€200 | €60–€220 | €110–€420 | Moderată |
| Reparație legată de compresie (supape, garnitură de chiulasă) | €150–€600 | €400–€1300 | €550–€1900 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
Motoare cunoscute pentru acest cod
P0303 în aplicația Skanyx: ce arată mașinile reale
Cifre din citirile de coduri de eroare din aplicația Skanyx în cele 12 luni până în octombrie 2026: dintre mașinile care au memorat cel puțin un cod (în total 806), 25 aveau memorat P0303.
- P0304 era memorat pe aceeași mașină în 9 dintre ele
- P0300 era memorat pe aceeași mașină în 7 dintre ele
- P0302 era memorat pe aceeași mașină în 7 dintre ele
- P0301 era memorat pe aceeași mașină în 5 dintre ele
- Dintre mașinile cu combustibil cunoscut (13), 13 sunt pe benzină
- Anul fabricației, valoare mediană: 2006 (mașini cu an cunoscut: 15)
O mașină se numără o singură dată, indiferent de câte ori a fost citită. Cifrele sub 15 mașini nu sunt afișate. Aceasta este flota utilizatorilor unei singure aplicații, mai ales din Europa, nu un sondaj pe toată piața.
P0303 pe anumite modele
BMW
P0303 la BMW 3 Series
2006-2024
La motoarele N52 și N54, cilindrul 3 este în mijloc și tinde să lucreze la temperaturi mai mari decât cilindrii de la capete, ceea ce grăbește uzura bujiilor și a bobinelor. Respectă intervalul de schimb al bujiilor din planul de întreținere al mașinii tale și așteaptă-te ca cilindrii din mijloc să ajungă la capătul duratei de viață a bujiilor și bobinelor înaintea celor de la capete.
Ce cauzează eroarea P0303 la BMW 3 Series?
- Bobina de inducție cedată din cauza căldurii cilindrului din mijloc la N52/N54
- Simeringuri de supapă neetanșe la motoarele N52 cu kilometraj mare
Volkswagen
P0303 la Volkswagen Golf
2005-2024
Motorul EA888 2.0 TSI de pe Golf GTI suferă de depuneri de calamină pe supapele de admisie. Cilindrul 3 este afectat des, din cauza poziției lui pe traseul fluxului din galeria de admisie. Remediul recomandat este curățarea cu granule de coajă de nucă (walnut blasting).
Ce cauzează eroarea P0303 la Volkswagen Golf?
- Depuneri de calamină pe supapa de admisie a cilindrului 3 (EA888 cu injecție directă)
- Bloc de bobine defect la modelele 2.0 FSI mai vechi
Toyota
P0303 la Toyota Yaris
2006-2024
Motoarele 1KR-FE de 1,0 litri și 1NZ-FE de 1,5 litri sunt în general fiabile, dar bujiile care depășesc intervalul de schimb de 80.000 km produc frecvent P0303 la cilindrul 3. Bobinele Toyota cedează rar, așa că de vină este aproape întotdeauna bujia.
Ce cauzează eroarea P0303 la Toyota Yaris?
- Bujii cu schimbul întârziat (peste 80.000 km)
- Injectoare înfundate din cauza combustibilului de calitate slabă
Fiat
P0303 la Fiat 500
2007-2024
Motorul 0.9 TwinAir cu 2 cilindri nu are cilindrul 3, dar motoarele cu 4 cilindri 1.2 Fire și 1.4 MultiAir îl au. Motorul 1.4 MultiAir este cunoscut pentru problemele electrovalvelor actuatorului, care pot produce rateuri la anumiți cilindri, inclusiv la cilindrul 3.
Ce cauzează eroarea P0303 la Fiat 500?
- Electrovalva actuatorului MultiAir defectă la motorul 1.4
- Bobina de inducție defectă la motorul 1.2 Fire
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P0303
- Care sunt cauzele erorii P0303?
- Cele mai frecvente cauze sunt o bujie uzată sau o bobină de inducție defectă la cilindrul 3. Mai rar, dar posibil, pot fi de vină un injector înfundat, aerul fals lângă acel cilindru sau compresia scăzută din cauza uzurii interne a motorului.
- Cum îmi dau seama care este cilindrul 3?
- Numerotarea cilindrilor depinde de arhitectura motorului. La motoarele cu patru cilindri în linie, cilindrii sunt numerotați 1-4 de la capătul cu cureaua de distribuție. La motoarele V6 sau V8, verifică manualul de service, pentru că regulile de numerotare a băncilor și a cilindrilor diferă de la un producător la altul.
- Pot înlocui doar o bujie ca să rezolv eroarea P0303?
- Da, poți înlocui doar bujia de la cilindrul 3 ca să rezolvi problema imediată. Totuși, dacă o bujie e uzată, celelalte au aceeași vârstă și au făcut aceeași muncă, așa că probabil sunt în stare asemănătoare. Setul complet costă puțin mai mult la piese și te scutește să desfaci aceeași zonă din nou peste câteva luni.
- Se șterge singură eroarea P0303 după reparație?
- După ce rezolvi cauza, poți șterge codul cu un tester de diagnoză. Altfel, calculatorul motorului îl șterge automat după mai multe cicluri de conducere fără rateuri detectate, dar asta poate dura câteva zile de condus normal.
- Este gravă eroarea P0303?
- Da. Orice cod de rateu la un singur cilindru trebuie tratat urgent. Un martor Check Engine care clipește înseamnă că rateul e destul de grav încât să avarieze catalizatorul. Chiar și un martor aprins continuu cere atenție rapidă, ca să nu crească costul reparației.