P0302: Rateu detectat la cilindrul 2
Răspuns rapid
Nu e sigur să conduci
P0302 arată că calculatorul motorului a detectat rateuri constante doar la cilindrul 2. Fiind un cod pentru un singur cilindru, restrânge problema la bobina de inducție, bujia, injectorul sau compresia acelui cilindru, ceea ce face diagnoza țintită mult mai ușoară decât la un cod de rateuri aleatorii ca P0300.
- gravitate
- Ridicată · Rateuri
- Cost estimat al reparației
- De la 35 la 1800+ EUR, în funcție de mașină
35 sau 1800 EUR, în funcție de mașina ta.
- Înlocuirea bujiei (cilindrul 2)35–105 EUR
- Repararea supapelor sau a garniturii de chiulasă550–1800 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P0302 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare. Poți face asta cu mașina oprită, cu contactul pus.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P0302?
P0302 este un cod de eroare din categoria rateuri, cu gravitate ridicată.
Care sunt simptomele erorii P0302?
- Martorul Check Engine aprins sau intermitent (martorul galben în formă de motor)
- Ralanti neregulat sau inegal
- Vibrații ale motorului mai puternice decât în mod normal
- Ezitări sau smucituri la accelerare
- Consum de combustibil mai mare
- Miros de sulf sau de combustibil la evacuare
Ce cauzează eroarea P0302?
Bobina de inducție de la cilindrul 2 defectă sau slăbită
: ridicată
Bujia de la cilindrul 2 uzată sau murdară
: ridicată
Injectorul de la cilindrul 2 înfundat sau neetanș
: medie
Aer fals la canalul de admisie al cilindrului 2
: medie
Compresie scăzută la cilindrul 2 (supapă arsă, garnitură de chiulasă străpunsă)
: scăzută
Pot circula cu eroarea P0302?
Nu, rezolvă problema imediat. Dacă mergi cu rateuri active la cilindrul 2, riști avarierea catalizatorului, pe care combustibilul nears îl supraîncălzește. Pierderea de putere poate fi și periculoasă la o depășire. Du mașina curând la verificat.
Cum se diagnostichează eroarea P0302?
- Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și notează turația motorului, sarcina și temperatura din momentul rateului
- Mută bobina de inducție de la cilindrul 2 pe alt cilindru. Șterge erorile și fă un drum. Dacă codul de rateu se mută la noul cilindru, bobina este defectă
- Inspectează bujia de la cilindrul 2: uzură, depuneri de ulei sau eroziune anormală a electrodului. Înlocuiește-o dacă e nevoie
- Testează injectorul de la cilindrul 2 cu o lampă de test pentru injectoare (noid light) sau ascultând ritmul clicurilor cu un stetoscop de mecanic
- Dacă scânteia și combustibilul sunt confirmate ca bune, fă un test de compresie la cilindrul 2. Compară rezultatele cu specificația producătorului și cu ceilalți cilindri
Cât costă reparația pentru eroarea P0302?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea bujiei (cilindrul 2) | €5–€25 | €30–€80 | €35–€105 | Ușoară |
| Înlocuirea bobinei de inducție (cilindrul 2) | €25–€120 | €30–€100 | €55–€220 | Ușoară |
| Înlocuirea injectorului (cilindrul 2) | €50–€200 | €60–€200 | €110–€400 | Moderată |
| Repararea supapelor sau a garniturii de chiulasă | €150–€600 | €400–€1200 | €550–€1800 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
Motoare cunoscute pentru acest cod
P0302 în aplicația Skanyx: ce arată mașinile reale
Cifre din citirile de coduri de eroare din aplicația Skanyx în cele 12 luni până în octombrie 2026: dintre mașinile care au memorat cel puțin un cod (în total 806), 34 aveau memorat P0302.
- P0300 era memorat pe aceeași mașină în 10 dintre ele
- P0304 era memorat pe aceeași mașină în 9 dintre ele
- P0303 era memorat pe aceeași mașină în 7 dintre ele
- P0171 era memorat pe aceeași mașină în 6 dintre ele
- P0301 era memorat pe aceeași mașină în 4 dintre ele
- Cel mai des: Audi (4)
- Dintre mașinile cu combustibil cunoscut (15), 15 sunt pe benzină
- Anul fabricației, valoare mediană: 2004 (mașini cu an cunoscut: 16)
O mașină se numără o singură dată, indiferent de câte ori a fost citită. Cifrele sub 15 mașini nu sunt afișate. Aceasta este flota utilizatorilor unei singure aplicații, mai ales din Europa, nu un sondaj pe toată piața.
P0302 pe anumite modele
Audi
P0302 la Audi A4
2005-2024
Motorul 2.0 TFSI (EA888) de pe modelele A4 B8 și B9 este predispus la depuneri de calamină pe supapele de admisie, din cauza injecției directe. Cilindrul 2 este afectat des. Curățarea canalelor de admisie cu granule de coajă de nucă (walnut blasting) îndepărtează depunerile, iar cât de repede se refac depinde de consumul de ulei, de calitatea combustibilului și de felul în care e condusă mașina.
Ce cauzează eroarea P0302 la Audi A4?
- Depuneri de calamină pe supapa de admisie a cilindrului 2 (EA888 2.0 TFSI)
- Bobine de inducție defecte, mai ales la primele modele B8
Opel
P0302 la Opel Astra
2004-2024
Motorul 1.4 Turbo (A14NET/B14NET) de pe Astra J și K are defecte documentate ale modulului de bobine, care produc rateuri pe câte un cilindru. Cilindrul 2 este afectat des. La aceste motoare bobinele sunt într-un singur modul, așa că se înlocuiește tot modulul, nu câte o bobină.
Ce cauzează eroarea P0302 la Opel Astra?
- Modulul de bobine defect la 1.4 Turbo
- Filetul bujiei deteriorat prin strângere excesivă la chiulasele din aluminiu
Skoda
P0302 la Skoda Octavia
2005-2024
Octavia are aceleași motoare EA888 și EA211 ca VW Golf. Motorul 1.8 TSI de pe modelele Mk3 este cunoscut pentru bobinele de inducție defecte. La 1.4 TSI poate apărea alungirea lanțului de distribuție, care afectează distribuția la cilindrul 2. Schimbarea regulată a bobinelor și a bujiilor la 60.000 km previne cele mai multe rateuri.
Ce cauzează eroarea P0302 la Skoda Octavia?
- Bobine de inducție defecte la 1.8 TSI
- Alungirea lanțului de distribuție la 1.4 TSI, care afectează distribuția
Peugeot
P0302 la Peugeot 308
2007-2024
Motorul 1.2 PureTech cu trei cilindri (EB2) de pe modelele din 2014 încoace antrenează axele cu came printr-o curea de distribuție care lucrează în ulei, nu printr-un lanț. O curea degradată poate lăsa distribuția să se decaleze și poate elibera resturi în ulei, așa că la aceste motoare rateurile merită verificate împreună cu codurile de corelație a axelor cu came și cu martorul de presiune a uleiului. Fiind un motor cu trei cilindri, cilindrul 2 este cel din mijloc și poate fi mai greu accesibil. Și motorul 1.6 THP (EP6) are defecte de bobine și de bujii.
Sursă: pmmonline.co.uk, largus.fr
Ce cauzează eroarea P0302 la Peugeot 308?
- Cureaua de distribuție în baie de ulei degradată, care afectează distribuția la 1.2 PureTech (EB2)
- Bobine de inducție defecte la 1.6 THP (EP6)
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P0302
- Ce înseamnă eroarea P0302?
- P0302 înseamnă că modulul de control al motorului a stabilit că cilindrul 2 are rateuri. Calculatorul motorului (ECU) urmărește accelerația arborelui cotit după fiecare aprindere și memorează codul când cilindrul 2 nu produce constant puterea așteptată.
- Cum repari eroarea P0302?
- Începe cu reparația cea mai ieftină și cea mai frecventă: înlocuiește bujia de la cilindrul 2. Dacă nu ajută, inversează bobina de inducție cu cea de la alt cilindru ca s-o testezi. Mai departe, verifică injectorul și apoi compresia.
- Poate eroarea P0302 să avarieze catalizatorul?
- Da. Combustibilul nears din cilindrul cu rateuri ajunge în catalizator și se aprinde acolo, iar temperatura crește mult peste normal. Dacă mergi mult timp cu rateuri, catalizatorul se poate distruge, iar factura de reparație crește cu câteva sute de euro.
- De ce se scutură mașina cu eroarea P0302?
- Când cilindrul 2 are rateuri, nu produce putere în timpul său de ardere. Asta creează un dezechilibru al forțelor de rotație ale motorului, pe care îl simți ca vibrații în caroserie, mai ales la ralanti, când turația motorului este mică.
- Este scumpă reparația pentru eroarea P0302?
- De obicei nu. Cele mai frecvente cauze sunt o bujie sau o bobină de inducție, care costă între 30 și 150 EUR cu tot cu manopera. Reparația devine scumpă doar dacă de vină este compresia scăzută din cauza unei supape arse sau a unei garnituri de chiulasă cedate.
Citește ghidurile noastre detaliate
Surse
- pmmonline.co.uk pmmonline.co.uk/article/1-2-puretech-belt-in-oil-the-best-practice/
- largus.fr largus.fr/actualite-automobile/moteur-12-puretech-psa-quand-remplacer-la-courroi