Skip to content
Skanyx
DTC/P0302

P0302: Rateu detectat la cilindrul 2

Răspuns rapid
gravitate RidicatăNu e sigur să conduciRateuri

P0302 arată că calculatorul motorului a detectat rateuri constante doar la cilindrul 2. Fiind un cod pentru un singur cilindru, restrânge problema la bobina de inducție, bujia, injectorul sau compresia acelui cilindru, ceea ce face diagnoza țintită mult mai ușoară decât la un cod de rateuri aleatorii ca P0300.

Cost estimat al reparațieiDe la 35 la 1800+ EUR, în funcție de mașină

Citește erorile mașinii tale în aproximativ 60 de secunde: vezi dacă are într-adevăr P0302, cât de urgent e și cât ar trebui să coste reparația. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android și merge cu orice adaptor ELM327.

Descarcă gratuit

Ce înseamnă codul P0302?

P0302 arată că calculatorul motorului a detectat rateuri constante doar la cilindrul 2. Fiind un cod pentru un singur cilindru, restrânge problema la bobina de inducție, bujia, injectorul sau compresia acelui cilindru, ceea ce face diagnoza țintită mult mai ușoară decât la un cod de rateuri aleatorii ca P0300.

P0302 este un cod de eroare din categoria rateuri, cu gravitate ridicată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0302 și aprinde martorul Check Engine.

Care sunt simptomele erorii P0302?

Dacă mașina ta a memorat codul P0302, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

  • Martorul Check Engine aprins sau intermitent (martorul galben în formă de motor)
  • Ralanti neregulat sau inegal
  • Vibrații ale motorului mai puternice decât în mod normal
  • Ezitări sau smucituri la accelerare
  • Consum de combustibil mai mare
  • Miros de sulf sau de combustibil la evacuare

Ce cauzează eroarea P0302?

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0302:

ridicată: Bobina de inducție de la cilindrul 2 defectă sau slăbită
ridicată: Bujia de la cilindrul 2 uzată sau murdară
medie: Injectorul de la cilindrul 2 înfundat sau neetanș
medie: Aer fals la canalul de admisie al cilindrului 2
scăzută: Compresie scăzută la cilindrul 2 (supapă arsă, garnitură de chiulasă străpunsă)

Pot circula cu eroarea P0302?

Nu, rezolvă problema imediat. Dacă mergi cu rateuri active la cilindrul 2, riști avarierea catalizatorului, pe care combustibilul nears îl supraîncălzește. Pierderea de putere poate fi și periculoasă la o depășire. Du mașina curând la verificat.

Cum se diagnostichează eroarea P0302?

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0302:

  1. Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și notează turația motorului, sarcina și temperatura din momentul rateului
  2. Mută bobina de inducție de la cilindrul 2 pe alt cilindru. Șterge erorile și fă un drum. Dacă codul de rateu se mută la noul cilindru, bobina este defectă
  3. Inspectează bujia de la cilindrul 2: uzură, depuneri de ulei sau eroziune anormală a electrodului. Înlocuiește-o dacă e nevoie
  4. Testează injectorul de la cilindrul 2 cu o lampă de test pentru injectoare (noid light) sau ascultând ritmul clicurilor cu un stetoscop de mecanic
  5. Dacă scânteia și combustibilul sunt confirmate ca bune, fă un test de compresie la cilindrul 2. Compară rezultatele cu specificația producătorului și cu ceilalți cilindri

Cât costă reparația pentru eroarea P0302?

Costul reparației pentru P0302 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

Reparație Cost piese Cost manoperă Total estimat Dificultate DIY
Înlocuirea bujiei (cilindrul 2) €5–€25 €30–€80 €35–€105 Ușoară
Înlocuirea bobinei de inducție (cilindrul 2) €25–€120 €30–€100 €55–€220 Ușoară
Înlocuirea injectorului (cilindrul 2) €50–€200 €60–€200 €110–€400 Moderată
Repararea supapelor sau a garniturii de chiulasă €150–€600 €400–€1200 €550–€1800 Doar în service

Prețuri estimate la 17 martie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.

Motoare cunoscute pentru acest cod

1.0 EcoBoost1.2 PureTech1.4 TSI1.6 THP2.0 TFSIN47 2.0d

P0302 pe anumite modele

P0302 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Audi

P0302 la Audi A4

2005-2024

Motorul 2.0 TFSI (EA888) de pe modelele A4 B8 și B9 este predispus la depuneri de calamină pe supapele de admisie, din cauza injecției directe. Cilindrul 2 este afectat des. Curățarea canalelor de admisie cu granule de coajă de nucă (walnut blasting) îndepărtează depunerile, iar cât de repede se refac depinde de consumul de ulei, de calitatea combustibilului și de felul în care e condusă mașina.

Ce cauzează eroarea P0302 la Audi A4?

Audi A4: Depuneri de calamină pe supapa de admisie a cilindrului 2 (EA888 2.0 TFSI)
Audi A4: Bobine de inducție defecte, mai ales la primele modele B8
Opel

P0302 la Opel Astra

2004-2024

Motorul 1.4 Turbo (A14NET/B14NET) de pe Astra J și K are defecte documentate ale modulului de bobine, care produc rateuri pe câte un cilindru. Cilindrul 2 este afectat des. La aceste motoare bobinele sunt într-un singur modul, așa că se înlocuiește tot modulul, nu câte o bobină.

Ce cauzează eroarea P0302 la Opel Astra?

Opel Astra: Modulul de bobine defect la 1.4 Turbo
Opel Astra: Filetul bujiei deteriorat prin strângere excesivă la chiulasele din aluminiu
Skoda

P0302 la Skoda Octavia

2005-2024

Octavia are aceleași motoare EA888 și EA211 ca VW Golf. Motorul 1.8 TSI de pe modelele Mk3 este cunoscut pentru bobinele de inducție defecte. La 1.4 TSI poate apărea alungirea lanțului de distribuție, care afectează distribuția la cilindrul 2. Schimbarea regulată a bobinelor și a bujiilor la 60.000 km previne cele mai multe rateuri.

Ce cauzează eroarea P0302 la Skoda Octavia?

Skoda Octavia: Bobine de inducție defecte la 1.8 TSI
Skoda Octavia: Alungirea lanțului de distribuție la 1.4 TSI, care afectează distribuția
Peugeot

P0302 la Peugeot 308

2007-2024

Motorul 1.2 PureTech cu trei cilindri (EB2) de pe modelele din 2014 încoace antrenează axele cu came printr-o curea de distribuție care lucrează în ulei, nu printr-un lanț. O curea degradată poate lăsa distribuția să se decaleze și poate elibera resturi în ulei, așa că la aceste motoare rateurile merită verificate împreună cu codurile de corelație a axelor cu came și cu martorul de presiune a uleiului. Fiind un motor cu trei cilindri, cilindrul 2 este cel din mijloc și poate fi mai greu accesibil. Și motorul 1.6 THP (EP6) are defecte de bobine și de bujii.

Ce cauzează eroarea P0302 la Peugeot 308?

Peugeot 308: Cureaua de distribuție în baie de ulei degradată, care afectează distribuția la 1.2 PureTech (EB2)
Peugeot 308: Bobine de inducție defecte la 1.6 THP (EP6)

Aceste coduri apar des împreună cu P0302 sau indică probleme înrudite:

P0300P0301P0303P0304P0172P0420

Întrebări frecvente despre P0302

Ce înseamnă eroarea P0302?

P0302 înseamnă că modulul de control al motorului a stabilit că cilindrul 2 are rateuri. Calculatorul motorului (ECU) urmărește accelerația arborelui cotit după fiecare aprindere și memorează codul când cilindrul 2 nu produce constant puterea așteptată.

Cum repari eroarea P0302?

Începe cu reparația cea mai ieftină și cea mai frecventă: înlocuiește bujia de la cilindrul 2. Dacă nu ajută, inversează bobina de inducție cu cea de la alt cilindru ca s-o testezi. Mai departe, verifică injectorul și apoi compresia.

Poate eroarea P0302 să avarieze catalizatorul?

Da. Combustibilul nears din cilindrul cu rateuri ajunge în catalizator și se aprinde acolo, iar temperatura crește mult peste normal. Dacă mergi mult timp cu rateuri, catalizatorul se poate distruge, iar factura de reparație crește cu câteva sute de euro.

De ce se scutură mașina cu eroarea P0302?

Când cilindrul 2 are rateuri, nu produce putere în timpul său de ardere. Asta creează un dezechilibru al forțelor de rotație ale motorului, pe care îl simți ca vibrații în caroserie, mai ales la ralanti, când turația motorului este mică.

Este scumpă reparația pentru eroarea P0302?

De obicei nu. Cele mai frecvente cauze sunt o bujie sau o bobină de inducție, care costă între 30 și 150 EUR cu tot cu manopera. Reparația devine scumpă doar dacă de vină este compresia scăzută din cauza unei supape arse sau a unei garnituri de chiulasă cedate.

Citește ghidurile noastre detaliate

Volanta cu masă dublă uzată: simptome, test și cost (2026)

Un zgomot metalic la ralanti care dispare când calci ambreiajul înseamnă de obicei o volantă cu masă dublă uzată. Simptomele, testul și costul real în UE.

Simptome injector defect la diesel: verifică înainte să cumperi

Un injector diesel defect bate la pornirea la rece, scoate fum și ține un ralanti instabil. Simptomele, cum găsești cilindrul și cum confirmi totul cu OBD2.

Martori bord: ce înseamnă fiecare simbol și ce faci când se aprinde

S-a aprins un simbol necunoscut și vrei să știi dacă trebuie să oprești. Uită-te întâi la culoare, apoi caută simbolul în tabel: fiecare are verdictul lui.

Skanyx

Verifică-ți mașina cu Skanyx și află cauza erorii P0302

Mașina ta a memorat codul P0302. Skanyx îl citește prin orice adaptor OBD2 Bluetooth standard, îți spune dacă mai poți circula în siguranță și îți arată intervalul de cost al reparației, €35-€1800, ca să știi suma înainte să-ți dea service-ul un deviz. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android și nu trebuie să fii mecanic ca să înțelegi ce scrie.

Descarcă gratuit

Abonează-te la newsletter

Ghiduri noi despre codurile de eroare, date reale despre costul reparațiilor și sfaturi de sezon pentru mașină. Fără spam, te poți dezabona oricând.

Îți scriem doar despre diagnoza auto. Politica de confidențialitate

Acasă