P0301: Rateu detectat la cilindrul 1

P0301 înseamnă că calculatorul motorului a numărat rateuri repetate doar la cilindrul 1, primul cilindru în ordinea de aprindere. Arderea în acest cilindru este incompletă sau lipsește, așa că motorul merge neregulat și pierde putere. De departe cea mai frecventă cauză este o bujie uzată sau o bobină de inducție defectă la cilindrul 1. O bujie nouă costă doar 10-40 EUR, așa că începe de acolo înainte să cauți defecte de alimentare sau de compresie.

P0301 este un cod de eroare din categoria rateuri, cu gravitate ridicată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0301 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0301, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine (martorul galben în formă de motor) aprins continuu sau intermitent la rateuri puternice
• Ralanti neregulat, cu poticneli sau scuturături ritmice
• Vibrații evidente, simțite în volan sau în scaun
• Putere redusă și ezitări la accelerare
• Consum mai mare de combustibil, pentru că prin cilindrul 1 trece combustibil nears
• Miros de combustibil sau de ouă stricate la evacuare și pocnituri ocazionale în evacuare

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0301:

Nu, rezolvă problema imediat. Un rateu la un singur cilindru poate supraîncălzi și distruge repede catalizatorul. Dacă mergi mai departe, riști și avarii la motor, pentru că combustibilul nears spală uleiul de pe pereții cilindrului. Rezolvă această eroare cât mai curând.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0301:

1. Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) ca să vezi turația, sarcina motorului și temperatura lichidului de răcire din momentul în care a fost înregistrat rateul; așa deosebești defectele de la pornirea la rece de cele legate de sarcină
2. Inversează bobina de inducție de la cilindrul 1 cu cea de la cilindrul 2, șterge eroarea și fă un drum. Dacă rateul se mută la cilindrul 2 (acum P0302), vina e a bobinei
3. Demontează și inspectează bujia de la cilindrul 1: uzura electrodului, depuneri de calamină, ulei sau distanță între electrozi în afara specificației. Compar-o alături de o bujie de la un cilindru sănătos
4. Confirmă că injectorul de la cilindrul 1 face clic, cu o lampă de test pentru injectoare (noid light) sau cu un stetoscop, și verifică-i rezistența și mufa, să nu aibă un pin întrerupt sau corodat
5. Fă un test de compresie la cilindrul 1 și compară cu cilindrii vecini. O scădere de peste 10% sau o valoare mică ce crește după ce torni puțin ulei în cilindru indică segmenții sau supapele
6. Verifică dacă intră aer fals la canalul de admisie al cilindrului 1, cu un test de fum sau cu spray, și urmărește în datele în timp real corecția de combustibil, să vezi dacă apare o corecție de amestec sărac legată de acest cilindru

Costul reparației pentru P0301 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0301 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0301 sau indică probleme înrudite: